JPS599083Y2 - 内燃機関における機関本体と気化器との接続装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、機関本体に形或した燃焼室に通じる吸気通路
と、気化器の混合気通路とを一体に接続する、構戊簡単
な接続装置に関するものである。

上記装置としては、例えば実公昭４３−９７９号公報に
示されるように、機関本体の吸気通路開口端と気化器の
混合気通路下流端とを、耐熱性ゴム等よりなる筒状イン
シュレー夕を介して一体に接続するようにしたものが知
られており、このものでは、上記インシュレータによっ
て機関本体の振動や熱が気化器に伝わることを有効に阻
止できるが、反面次のような欠点があった。

すなわち、上記のものでは、インシュレータを吸気通路
開口端に固着するために、インシュレー夕を焼付けた環
状取付部材とそれが接合される吸気通路開口端部とにそ
れぞれ取付フランジを突設し、その両取付フランジ間を
複数のボルトにより結合しているので、その結合作業が
面倒である上、その作業に比較的大きなスペースを必要
とする等の欠点がある。

かかる欠点を解消するために、例えば実公昭５２−９４
４２号公報に示されるように筒状インシュレー夕を外周
に焼付けたプッシュを吸気通路開口部に直接螺着できる
ようにしたものが知られているが、そのものでは、イン
シュレータの一端部をプッシュの外周面全面に亘って焼
付けると共に、そのインシュレータ中間部を、吸気通路
の開口部端面と気化器混合気通路端面間に軸方向に挾み
込むように構或されているので、プッシュを吸気通路開
口部にねじ込み過ぎた場合には、吸気通路開口部端面が
インシュレー夕中間部を軸方向に強く押圧変形させ、そ
のため該インシュレー夕とプッシュとの焼付け面が剥離
し易くなり、もしその剥離が起これば再組時には新規部
品との交換を余儀なくされる等の不具合がある。

本考案は上記に鑑み提案されたもので、従来のものの上
記欠点、不具合をすべて解消し得る構造簡単な、内燃機
関における機関本体と気化器との接続装置を提供するこ
とを目的とするものである。

以下、図面により本考案の一実施例について説明する。

本実施例では本考案装置を■型多気筒の４サイクル内燃
機関に実施した場合で、このエンジンは全体として側面
Ｖ字状をなして、それぞれ？リンダブロック１、シリン
ダヘッド２およびクランクケース３を一体に結合してな
る第１機関本体Ｅ１と、第２機関本体Ｅ２とを有し、第
１機関本体Ｅ１は横方向に、第２機関本体Ｅ２は縦方向
に配置され、それらの機関本体Ｅ１，Ｅ２間に側面Ｖ字
状空間４が形或される。

前記Ｖ字状空間４には、前記第１機関本体Ｅ１へ空気一
燃料混合気を供給するための縦向き通風型の第１気化器
Ｃ１と、前記第２機関本体Ｅ２へ空気一燃料混合気を供
給するための横向き通風型の第２気化器Ｃ２とが並設さ
れている。

前記第ｌ機関本体Ｅ１には第１気化器Ｃ１が、また第２
機関本体Ｅ２には第２気化器Ｃ２がそれぞれ接続される
が、それらの接続装置Ｊは全く同一構造であるので、以
下に、第１機関本体Ｅ１と第１気化器Ｃ１との接続装置
の構或について説明すると、第１機関本体Ｅ１のシリン
ダヘッド２には、ピストン５上の燃焼室６に吸気弁７を
介して連通ずる吸気通路８が形或され、この吸気通路８
の開口端にはプッシュ９が螺着される。

このプッシュ９は、吸気通路８開口部に直接螺挿された
一端部と、耐熱ゴム等の耐熱弾性材よりなる筒状インシ
ュレータ１１の端部が外周面に嵌合して焼付けられた他
端部と、吸気通路８の開口部端面とインシュレータ１１
端面間に介在して該開口部端面よりインシュレータ１１
端面を離間させる中間フランジ部９ａとより構戒されて
おり、プッシュ９とインシュレータ１１との嵌合面には
、互いに係合する環状溝１０と環状突条１０ ａとが形
威される。

前記インシュレータ１１の外端部には、前記第１気化器
Ｃの混合気通路１２の下流端に形或した小径部１３が嵌
着され、インシュレータ１１の外周に締付バンド１４を
纏着してこれを締付けることにより第ｌ気化器Ｃの混合
気通路１２下流端をインシュレータ１１に固着すること
ができる。

以上により吸気通路８の開口端には、プッシュ９および
インシュレータ１１を介して第ｌ気化器Ｃ１の混合気通
路１２の下流端を連通状態に一体に接続することができ
る。

したがって第１気化器Ｃ１によって生戒された空気一燃
料混合気はピストン５の下降する吸気行程において混合
気通路１２および吸気通路８を通って燃焼室６内に吸入
されるが、前記インシュレータ１１付のプッシュ９は、
第１機関本体Ｅ１からの熱や振動を第１気化器Ｃ１に伝
達しないようにすると・もに、前記混合気の漏洩や大気
の吸い込み防止の作用をなすものである。

また第２機関本体Ｅ２の吸気通路８と、第２気化器Ｃ２
の混合気通路１２も前記接続装置Ｊによリ一体に接続さ
れる。

以上のように本考案によれば、機関本体に形或されて燃
焼室に通じる吸気通路の開口端に、外周に耐熱性ゴム等
よりなる筒状のインシュレー夕を嵌合して焼付けたプッ
シュを螺着し、前記インシュレー夕に気化器の混合気通
路の下流端を嵌合締着したので、吸気通路開口部にプッ
シュを単に直接ねじ込むだけで、インシュレータ端部を
機関本体の定位置に簡単且つ強固に取付けることができ
、その取付のためのスペースが小さくて足り、しかも取
付け作業が容易でその能率が高い。

特に前記吸気通路の開口部端面と前記インシュレー夕の
端面との間に、前記プッシュに一体に形威したフランジ
部を挾持させたので、プッシュを吸気通路開口部にねじ
込むに際してはそのねじ込み量を、前記フランジ部と吸
気通路開口部端面との当接により確実に規制でき、該フ
ランジ部を挾んで吸気通路開口部端面より離間するイン
シュレータ自身には、吸気通路開口部端面から外力、例
えば圧縮力が作用することは一切なく、従ってプッシュ
を吸気通路開口部に誤まって強くねじ込んだような場合
でも、インシュレータとプッシュとの嵌合焼付面が剥離
する心配はなく、インシュレー夕を長期に亘り交換する
ことなく有効に使用し得る。

さらに前記プッシュとインシュレータとの嵌合面には、
互いに係合する環状溝と環状突条とを形或したので、万
一、インシュレー夕とプッシュとの嵌合焼付け面が剥離
したような場合でも、前記環状溝と突条との係今によっ
て該インシュレー夕のプッシュからの離脱を効果的に阻
止でき、インシュレータの所期の機能を有効に接続させ
ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案装置を備えたＶ型多気筒の４サイクル内
燃機関の一部破断側面図、第２図は第１図の一部拡大断
面図である。 Ｃエ，Ｃ２・・・気化器としての第１、第２気化器、Ｅ
１，Ｅ２・・・機関本体としての第１、第２機関本体、
６・・・燃焼室、８・・・吸気通路、９・・・プッシュ
、９ａ・・・フランジ部、１０・・・環状溝、１０ ａ
・・・環状突起、１１・・・インシュレータ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 機関本体に形或されて燃焼室に通じる吸気通路の開口端
   に、外周に耐熱性ゴム等よりなる筒状のインシュレータ
   を嵌合して焼付けたプッシュを螺着し、前記インシュレ
   ータに気化器の混合気通路の下流端を嵌合締着してなる
   、内燃機関における機関本体と気化器との接続装置にお
   いて、前記吸気通路の開口部端面と前記インシュレータ
   の端面との間に、前記プッシュに一体に形或したフラン
   ジ部を挾持させ、さらに前記プッシュとインシュレータ
   との嵌合面には、互いに係合する環状溝と環状突条とを
   形威したことを特徴とする、内燃機関における機関本体
   と気化器との接続装置。