JPS601003Y2 - パツシブシ−トベルト装置 - Google Patents
パツシブシ−トベルト装置Info
- Publication number
- JPS601003Y2 JPS601003Y2 JP2060781U JP2060781U JPS601003Y2 JP S601003 Y2 JPS601003 Y2 JP S601003Y2 JP 2060781 U JP2060781 U JP 2060781U JP 2060781 U JP2060781 U JP 2060781U JP S601003 Y2 JPS601003 Y2 JP S601003Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- anchor
- attached
- buckle
- seat belt
- passive seat
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 208000032368 Device malfunction Diseases 0.000 description 1
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は自動車に装着される移動アンカ一式のパッシブ
シートベルト装置の改良に関するものである。
シートベルト装置の改良に関するものである。
従来、自動車に装着される移動アンカ一式のパッシブシ
ートベルト装置においては、該アンカーの移動装置が何
等かの原因で故障した場合、取外すことができなくなる
虞れがあり、そのため、ショルダーベルトを外すことが
できるように、移町アンカーにバックルを設け、ベルト
端に設けたシングを着脱可能にし、故障時該タングをバ
ックルから外しベルトを解除てきるようにしたものが多
案されたが、該故障時に装着できるようにじたものはな
かった。
ートベルト装置においては、該アンカーの移動装置が何
等かの原因で故障した場合、取外すことができなくなる
虞れがあり、そのため、ショルダーベルトを外すことが
できるように、移町アンカーにバックルを設け、ベルト
端に設けたシングを着脱可能にし、故障時該タングをバ
ックルから外しベルトを解除てきるようにしたものが多
案されたが、該故障時に装着できるようにじたものはな
かった。
。本考案は上記従来の欠点を解消するためになされたも
のであって、アンカーの移動装置が故障して、アンカー
がガイドレール前端等、装着できない位置で止まっても
、該アンカーからベルトを外し、車体に別に設けたバッ
クルを有する固定アンカーにベルトを固定し装着できる
ようにしたパッシブシートベルト装置を提供することを
目的とするものである。
のであって、アンカーの移動装置が故障して、アンカー
がガイドレール前端等、装着できない位置で止まっても
、該アンカーからベルトを外し、車体に別に設けたバッ
クルを有する固定アンカーにベルトを固定し装着できる
ようにしたパッシブシートベルト装置を提供することを
目的とするものである。
以下、本考案を図示せる実施例に随って説明する。
ａは自動車の車体、１１はガイドレール、１２は移動ア
ンカーであって、該移動アンカー１２の基端は上記ガイ
ドレール１１に摺動自在に嵌挿されたスライダー１３に
固定されている。
ンカーであって、該移動アンカー１２の基端は上記ガイ
ドレール１１に摺動自在に嵌挿されたスライダー１３に
固定されている。
又、該移動アンカー１２の先端にはバックル１４が一体
に形成され、ショルダーベルト１５の一端に取付けたタ
ング１６を取外しできるようになされている。
に形成され、ショルダーベルト１５の一端に取付けたタ
ング１６を取外しできるようになされている。
２９は車体のセンターピラー３０上方に固設されたバッ
クル部を有する固定アンカーであって、該バックルの形
状及び構造は次のようになっており、上記移動アンカー
１２に形成したバックル１４と同様な構造である。
クル部を有する固定アンカーであって、該バックルの形
状及び構造は次のようになっており、上記移動アンカー
１２に形成したバックル１４と同様な構造である。
１７は、ロックプレート、１８は押圧片、１９はスプリ
ング板、２０はストッパー、３２は車体への取付部であ
る。
ング板、２０はストッパー、３２は車体への取付部であ
る。
尚、上記バックル１４と移動アンカー１２、固定アンカ
ー２９のバックル部と車体への取付部は別途に成形し、
移動アンカー１２や車体に取付けることもある。
ー２９のバックル部と車体への取付部は別途に成形し、
移動アンカー１２や車体に取付けることもある。
２１はドアの開閉によりＯＮ、ＯＦＦされるドアスイッ
チ（図示せず）の働きにより作動する駆動モータ、２２
は該駆モータ２１の作動によりギヤ２３．２４を介して
回転する駆動プーリー、２５．３１はガイドプーリー
２６はワイヤーベルトであって、上記ガイドレール１１
内を往復するように上記各プーリー２２，２５及び３１
に掛けられており、その−側は上記スライダー１３内を
自由に貫通し、その前後には適宜な間隔（あそび）を有
して押圧片２７ａ、２７ｂが固定されている。
チ（図示せず）の働きにより作動する駆動モータ、２２
は該駆モータ２１の作動によりギヤ２３．２４を介して
回転する駆動プーリー、２５．３１はガイドプーリー
２６はワイヤーベルトであって、上記ガイドレール１１
内を往復するように上記各プーリー２２，２５及び３１
に掛けられており、その−側は上記スライダー１３内を
自由に貫通し、その前後には適宜な間隔（あそび）を有
して押圧片２７ａ、２７ｂが固定されている。
２８は上記スライダー１３に係合するロック爪２８ａを
有するロック部材てあって、該ロック部材２８は通常ス
プリング３３により係合方向に押圧されているが、ベル
ト装着位置にスライダー１３がくると、これに押上げら
れた後、スライダー１３の係合孔１３ａに該ロック部材
２８のロック爪２８ａが係合されてスライダー１３を係
止する。
有するロック部材てあって、該ロック部材２８は通常ス
プリング３３により係合方向に押圧されているが、ベル
ト装着位置にスライダー１３がくると、これに押上げら
れた後、スライダー１３の係合孔１３ａに該ロック部材
２８のロック爪２８ａが係合されてスライダー１３を係
止する。
又、解除時には押圧片２７ａにロック部材２８の凸部２
８ｂが押圧され、上記係合が外れるように構成されてい
る。
８ｂが押圧され、上記係合が外れるように構成されてい
る。
上記構成によりショルダーベルト１５の装着時、すなわ
ち第１図に示すイの位置にあるとき、駆動モータ等の該
移動装置が故障した場合、バックル１４の押圧片１８を
押してタング１６を外すことにより、ショルダーベルト
１５の装着から開放され、降車することができる。
ち第１図に示すイの位置にあるとき、駆動モータ等の該
移動装置が故障した場合、バックル１４の押圧片１８を
押してタング１６を外すことにより、ショルダーベルト
１５の装着から開放され、降車することができる。
又、装着前の位置、例えば第１図に示す口の位置で移動
装置が故障した場合、タング１６をバックル１４より外
してサイドピラー３０に固設した固定アンカー２９に嵌
挿させることにより、ショルダーベルト１５を装着する
ことができる。
装置が故障した場合、タング１６をバックル１４より外
してサイドピラー３０に固設した固定アンカー２９に嵌
挿させることにより、ショルダーベルト１５を装着する
ことができる。
以上述べたように本考案によれば、移動アＹカーにバッ
クルを設け、かつ、ショルダーベルト端にタングを取付
けて取外し可能にしたので、該ショルダーベルトの装着
時において、万−何等かの原因で該移動装置が故障して
移動アンカーが動かなくなっても、タングを取外すこと
によりショルダーベルトの装着を解放し、降車すること
ができる。
クルを設け、かつ、ショルダーベルト端にタングを取付
けて取外し可能にしたので、該ショルダーベルトの装着
時において、万−何等かの原因で該移動装置が故障して
移動アンカーが動かなくなっても、タングを取外すこと
によりショルダーベルトの装着を解放し、降車すること
ができる。
又、本考案によれば、車体のセンターピラーにも、バッ
クル部を有する固定アンカーを設けたので移動アンカー
が前方にあるとき、該移動装置が故障して、ショルダー
ベルトが装着できなくなったとしても、タングを該固定
アンカーに付は替えることにより装着することができる
ため、自動車の走行中において故障したとしても、ショ
ルダーベルトを装着することができる。
クル部を有する固定アンカーを設けたので移動アンカー
が前方にあるとき、該移動装置が故障して、ショルダー
ベルトが装着できなくなったとしても、タングを該固定
アンカーに付は替えることにより装着することができる
ため、自動車の走行中において故障したとしても、ショ
ルダーベルトを装着することができる。
第１図は本考案によるパッシブシートベルト装置を示す
自動車の内側から見た斜視図、第２図はバックル部を有
する固定アンカーとタングとの関係を示す拡大縦断面図
、第３図は駆動アンカーの取付状態を示す要部拡大側面
図、第４図は同上の縦断面図である。 １１はガイドレール、１２は移動アンカー、１４はバッ
クル、１５はショルダーベルト、１６はタング、２１は
駆動モータ、２９は固定アンカー、３０はセンターピラ
ー。
自動車の内側から見た斜視図、第２図はバックル部を有
する固定アンカーとタングとの関係を示す拡大縦断面図
、第３図は駆動アンカーの取付状態を示す要部拡大側面
図、第４図は同上の縦断面図である。 １１はガイドレール、１２は移動アンカー、１４はバッ
クル、１５はショルダーベルト、１６はタング、２１は
駆動モータ、２９は固定アンカー、３０はセンターピラ
ー。
Claims (1)
- 移動アンカ一式のパッシブシートベルト装置において、
該移動アンカーにバックルを設け、かつ、ショルダーベ
ルト端にタングを取付けて取外し可能にすると共に、車
体側にバックルを有する固定アンカーを設け、該固定ア
ンカーにも上記ショルダーベルト端に設けたタングを着
脱できるようにしたことを特徴とするパッシブシートベ
ルト装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2060781U JPS601003Y2 (ja) | 1981-02-18 | 1981-02-18 | パツシブシ−トベルト装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2060781U JPS601003Y2 (ja) | 1981-02-18 | 1981-02-18 | パツシブシ−トベルト装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57158545U JPS57158545U (ja) | 1982-10-05 |
| JPS601003Y2 true JPS601003Y2 (ja) | 1985-01-12 |
Family
ID=29818508
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2060781U Expired JPS601003Y2 (ja) | 1981-02-18 | 1981-02-18 | パツシブシ−トベルト装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS601003Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0413254Y2 (ja) * | 1985-09-11 | 1992-03-27 |
-
1981
- 1981-02-18 JP JP2060781U patent/JPS601003Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57158545U (ja) | 1982-10-05 |
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