JPS6010651Y2 - 重ね型オイルフイルタ - Google Patents
重ね型オイルフイルタInfo
- Publication number
- JPS6010651Y2 JPS6010651Y2 JP1982195616U JP19561682U JPS6010651Y2 JP S6010651 Y2 JPS6010651 Y2 JP S6010651Y2 JP 1982195616 U JP1982195616 U JP 1982195616U JP 19561682 U JP19561682 U JP 19561682U JP S6010651 Y2 JPS6010651 Y2 JP S6010651Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bypass
- full
- flow
- casing
- filter
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は内燃機関に用いられる重ね型オイルフィルタ
の改良に関する。
の改良に関する。
フィルタケーシング内にバイパスフィルタエレメントと
フルフローフィルタエレメントを有する重ね型オイルフ
ィルタにあっては、ケーシング内にフルフロー流路とバ
イパス流路に連通ずる潤滑油流路を設け、夫々のフィル
タエレメントにより濾過された後、各流路に流通するよ
うに構成されている。
フルフローフィルタエレメントを有する重ね型オイルフ
ィルタにあっては、ケーシング内にフルフロー流路とバ
イパス流路に連通ずる潤滑油流路を設け、夫々のフィル
タエレメントにより濾過された後、各流路に流通するよ
うに構成されている。
ところで、前記バイパスフィルタエレメントを構成する
濾過部材としては、比較的ち密な構造で安価な積層形の
ものと用いているが、このような積層形濾過部材を用い
た場合には、潤滑油を含浸することにより膨潤して濾過
すきまを生じ、またエレメント全体にへたり現象が生じ
、流入する潤滑油の油圧等によりその保形性を失い、適
正な濾過能力を減する欠点があった。
濾過部材としては、比較的ち密な構造で安価な積層形の
ものと用いているが、このような積層形濾過部材を用い
た場合には、潤滑油を含浸することにより膨潤して濾過
すきまを生じ、またエレメント全体にへたり現象が生じ
、流入する潤滑油の油圧等によりその保形性を失い、適
正な濾過能力を減する欠点があった。
この考案は以上のような問題点に鑑みなされたものであ
って、積層形濾過部材のへたりに応じてこれを圧縮する
ことにより常時適正な濾過能力を維持できるようにした
重ね型オイルフィルタを提供するにある。
って、積層形濾過部材のへたりに応じてこれを圧縮する
ことにより常時適正な濾過能力を維持できるようにした
重ね型オイルフィルタを提供するにある。
以下この考案の一実施例を図面を用いて詳細に説明する
。
。
図面において10は取付ベース、12はこの取付ベース
10に着脱自在に装着されるオイルフィルタである。
10に着脱自在に装着されるオイルフィルタである。
取付ベース10はその中央に前記オイルフィルタ12内
に突出する筒状取付部14を有腰かっ周縁にオイルパン
よりオイルポンプ(いずれも図示せず)を介して供給さ
れる潤滑油流通経路16を形成腰この経路16を介して
オイルフィルタ12内に潤滑油を供給している。
に突出する筒状取付部14を有腰かっ周縁にオイルパン
よりオイルポンプ(いずれも図示せず)を介して供給さ
れる潤滑油流通経路16を形成腰この経路16を介して
オイルフィルタ12内に潤滑油を供給している。
また筒状取付部14は2重管状となっており、その中軸
14aの内筒部には前記フィルタ12の後述するフルフ
ローエレメントに連通ずるとともに、フルフロー側に濾
過された潤滑油を供給するためのフルフロー流路18を
形成してあり、また、中軸14aと外軸14bとの間に
は一端を後述のバイパスエレメントに連通ずるとともに
、バイパス側に濾過された潤滑油を循環するためのバイ
パス流路20を形成しである。
14aの内筒部には前記フィルタ12の後述するフルフ
ローエレメントに連通ずるとともに、フルフロー側に濾
過された潤滑油を供給するためのフルフロー流路18を
形成してあり、また、中軸14aと外軸14bとの間に
は一端を後述のバイパスエレメントに連通ずるとともに
、バイパス側に濾過された潤滑油を循環するためのバイ
パス流路20を形成しである。
前記フィルタ12は上端開口した筒状ケーシング22と
、このケーシング22の開口を蓋するとともに、前記筒
状取付部14の外軸14aに螺合されたベースプレート
24と、このベースプレート24をケーシング22にか
しめ付けて油密に固定するとともに、その内周をパツキ
ン26を介して取付ベース10に油密に固定されて取付
ベース10とフィルタ12との接合部周縁をシールする
環状部材28と、前記筒状ケーシング22とベースプレ
ートによって構成される空間内部に収装されたフィルタ
組立体30を備えている。
、このケーシング22の開口を蓋するとともに、前記筒
状取付部14の外軸14aに螺合されたベースプレート
24と、このベースプレート24をケーシング22にか
しめ付けて油密に固定するとともに、その内周をパツキ
ン26を介して取付ベース10に油密に固定されて取付
ベース10とフィルタ12との接合部周縁をシールする
環状部材28と、前記筒状ケーシング22とベースプレ
ートによって構成される空間内部に収装されたフィルタ
組立体30を備えている。
そして前記ベースプレート24の周縁にはフィルタ12
の内側に通ずるオイル導入孔32を形成することにより
、取付ベース10の潤滑油供給経路16から供給される
潤滑油はこの導入孔32からフィルタ組立体32の外周
に供給され、これを通過して筒状取付部14のフルフロ
ー及びバイパス流路18.20に至るようになっている
。
の内側に通ずるオイル導入孔32を形成することにより
、取付ベース10の潤滑油供給経路16から供給される
潤滑油はこの導入孔32からフィルタ組立体32の外周
に供給され、これを通過して筒状取付部14のフルフロ
ー及びバイパス流路18.20に至るようになっている
。
前記フィルタ組立体30は、下部に一対のエンドプレー
ト34.36により挾持された前述のフルフローエレメ
ント38と、上部に一対のエンドプレート40,42に
より挾持された積層形濾過部材をもって構成される前述
のバイパスエレメント44の2層構造からなっている。
ト34.36により挾持された前述のフルフローエレメ
ント38と、上部に一対のエンドプレート40,42に
より挾持された積層形濾過部材をもって構成される前述
のバイパスエレメント44の2層構造からなっている。
前記フルフローエレメント38の下部側エンドプレート
34はケーシング22の内底部に固定された位置決め用
の凸状金具46に凹凸状に嵌合される凹部34aを中心
に形成しである。
34はケーシング22の内底部に固定された位置決め用
の凸状金具46に凹凸状に嵌合される凹部34aを中心
に形成しである。
また、その上部側エンドプレート36の中央部にも凹部
36aが形成されているともにその中心には前記中軸1
4aにリング状パツキン46を介して接続する筒部48
が突設されている。
36aが形成されているともにその中心には前記中軸1
4aにリング状パツキン46を介して接続する筒部48
が突設されている。
前記バイパスエレメント44の下部側エンドプレート4
0の中央は上方に筒状に曲折され、その筒状部40aの
内周部にはガスケット50が固着され、このガスケット
50を筒部48の外周に摺動可能に当接することにより
、フィルタ組立体30の内部をフルフロー側及びバイパ
ス側流路に区画し、従ってフルフローエレメント38を
透過スる潤滑油はフルフロー流路18に流通し、バイパ
スエレメント44を透過する潤滑油はバイパス流路20
に流通するようになっている。
0の中央は上方に筒状に曲折され、その筒状部40aの
内周部にはガスケット50が固着され、このガスケット
50を筒部48の外周に摺動可能に当接することにより
、フィルタ組立体30の内部をフルフロー側及びバイパ
ス側流路に区画し、従ってフルフローエレメント38を
透過スる潤滑油はフルフロー流路18に流通し、バイパ
スエレメント44を透過する潤滑油はバイパス流路20
に流通するようになっている。
またエンドプレート36の凹部36a内には圧縮コイル
スプリング52が収容され、そのバネ端をバイパス側エ
ンドプレート40に押付けている。
スプリング52が収容され、そのバネ端をバイパス側エ
ンドプレート40に押付けている。
なお、図中54はバイパス側のエンドプレート’40.
42間を連結して前記バイパスエレメント44の前記バ
ネ圧により横方向への変形を防止するためのガイド杆、
56は上部エンドプレート42とベースプレート12と
の間に空間を形成するためのスペーサである。
42間を連結して前記バイパスエレメント44の前記バ
ネ圧により横方向への変形を防止するためのガイド杆、
56は上部エンドプレート42とベースプレート12と
の間に空間を形成するためのスペーサである。
よって、上記のように構成されたフィルタ12内に潤滑
油が流入すると、フィルタ組立体30の外周に入り、大
部分は矢印に示す如くフルフローエレメント38を通じ
てフルフロー流路18に流通し、またその一部はバイパ
スエレメント44を通じてバイパス流路20に流通する
ことになる。
油が流入すると、フィルタ組立体30の外周に入り、大
部分は矢印に示す如くフルフローエレメント38を通じ
てフルフロー流路18に流通し、またその一部はバイパ
スエレメント44を通じてバイパス流路20に流通する
ことになる。
ここでバイパスエレメント44に潤滑油が含浸するとバ
イパスエレメント44を構成する濾過部材が膨潤し、へ
たり現象を生ずることになるが、スプリング52のバネ
圧により常にバイパスエレメント44は圧縮側に付勢さ
れるため、このような現象に応じてバイパスエレメント
44の濾過すきまは縮小されて常時適正な濾過すきまに
制御され、へたりが生ずることがない。
イパスエレメント44を構成する濾過部材が膨潤し、へ
たり現象を生ずることになるが、スプリング52のバネ
圧により常にバイパスエレメント44は圧縮側に付勢さ
れるため、このような現象に応じてバイパスエレメント
44の濾過すきまは縮小されて常時適正な濾過すきまに
制御され、へたりが生ずることがない。
またバイパスエレメント44が縮小したとしてもガスケ
ット50は筒部に沿って移動できるので、フルフロー流
路とバイパス流路間の区間が損われることもない。
ット50は筒部に沿って移動できるので、フルフロー流
路とバイパス流路間の区間が損われることもない。
以上実施例で説明した如く本考案に係る重ね型オイルフ
ィルタにあっては、バイパスエレメントを構成する積層
形)濾過部材の潤滑油による膨潤に応じてこれを圧縮す
るようにしであるために、常時適正な)濾過隙間を保ち
、へたりを生ずることもないので、積層形濾過部材の利
点を享有しつつその欠点を除去できる。
ィルタにあっては、バイパスエレメントを構成する積層
形)濾過部材の潤滑油による膨潤に応じてこれを圧縮す
るようにしであるために、常時適正な)濾過隙間を保ち
、へたりを生ずることもないので、積層形濾過部材の利
点を享有しつつその欠点を除去できる。
またこの考案においては上記の構造を現出するために1
個のスプリングを介在するだけであるため、その構造も
簡単である。
個のスプリングを介在するだけであるため、その構造も
簡単である。
図はこの考案に係る重ね型オイルフィルタの半断面側面
図である。 10・・・・・・取付ベース、12・・・・・・フィル
タ、14・・・・・・筒状取付部、14a・・・・・・
中軸、14b・・・・・・外軸、16・・・・・・潤滑
油供給経路、18・・・・・・フルフロー流路、20・
・・・・・バイパス流路、22・・・・・・筒状ケーシ
ング、24…・◆・ベースプレート、26・・・・・・
パツキン、28・・・・・・環状部材、30・・・・・
・フィルタ組立体、32・・・・・・オイル導入孔、3
4,36・・・・・・エンドプレート、34a、36a
・・・・・・凹部、38・・・・・・フルフローエレメ
ント、40,42・・・・・・エンドプレート、40a
・・・・・・筒状部、44・・・・・・バイパスエレメ
ント、46・・・・・・パツキン、48・・・・・・筒
部、50・・・・・・ガスケット、52・・・・・・圧
縮コイルスプリング、54・・・・・・ガイド杆、56
・・・・・・スペーサ。
図である。 10・・・・・・取付ベース、12・・・・・・フィル
タ、14・・・・・・筒状取付部、14a・・・・・・
中軸、14b・・・・・・外軸、16・・・・・・潤滑
油供給経路、18・・・・・・フルフロー流路、20・
・・・・・バイパス流路、22・・・・・・筒状ケーシ
ング、24…・◆・ベースプレート、26・・・・・・
パツキン、28・・・・・・環状部材、30・・・・・
・フィルタ組立体、32・・・・・・オイル導入孔、3
4,36・・・・・・エンドプレート、34a、36a
・・・・・・凹部、38・・・・・・フルフローエレメ
ント、40,42・・・・・・エンドプレート、40a
・・・・・・筒状部、44・・・・・・バイパスエレメ
ント、46・・・・・・パツキン、48・・・・・・筒
部、50・・・・・・ガスケット、52・・・・・・圧
縮コイルスプリング、54・・・・・・ガイド杆、56
・・・・・・スペーサ。
Claims (1)
- 一面開口したケーシングと、該ケーシングの開口を蓋す
るとともに、その中心を取付ベースの中心に突設された
筒状取付部に螺合し、かつ周縁に取付ベースのオイルイ
ンレットポートに導通ずる導入孔を形成したベースプレ
ートと、ケーシング内にあって、その外周を前記導入孔
に連通ずるよう収装されるフィルタ組立体を備え、該組
立体は、その奥部に一対のエンドプレート間に挾持され
たフルフローエレメントと、入口部に一対のエンドプレ
ート間に挾持された積層形濾過部材をもって構成される
バイパスエレメントの2層構造からなり、前記フルフロ
ーエレメント側のエンドプレートの中心には前記筒状取
付部に嵌合されてフルフローエレメントの内周部をフル
フロー側出口に連通させる筒部を突設するとともに、バ
イパスエレメント側のエンドプレート内周には前記筒部
外周をシールするガスケットを設けて、前記ケーシング
内をフルフロー流路とバイパス流路に油密に区画し、か
つ前記バイパスエレメントの内周を筒状取付部の外側に
形成されたバイパス側出口に連通せしめ、更に前記フル
フロー側エンドプレートとバイパス側エンドプレート間
にはスプリングを介在せしめて、バイパスエレメントを
圧縮する側に付勢するようになしたことを特徴とする重
ね型オイルフィルタ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1982195616U JPS6010651Y2 (ja) | 1982-12-27 | 1982-12-27 | 重ね型オイルフイルタ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1982195616U JPS6010651Y2 (ja) | 1982-12-27 | 1982-12-27 | 重ね型オイルフイルタ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59102915U JPS59102915U (ja) | 1984-07-11 |
| JPS6010651Y2 true JPS6010651Y2 (ja) | 1985-04-11 |
Family
ID=30420027
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1982195616U Expired JPS6010651Y2 (ja) | 1982-12-27 | 1982-12-27 | 重ね型オイルフイルタ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6010651Y2 (ja) |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4334994A (en) * | 1977-12-29 | 1982-06-15 | Fleetguard, Inc. | Disposable fluid filters |
| JPS5528723A (en) * | 1978-08-22 | 1980-02-29 | Hideji Okamoto | Melting device by movable heating element |
| JPS5982514U (ja) * | 1982-11-24 | 1984-06-04 | 株式会社土屋製作所 | 車両用オイルフイルタの取付装置 |
-
1982
- 1982-12-27 JP JP1982195616U patent/JPS6010651Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59102915U (ja) | 1984-07-11 |
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