JPS60134164A - エンジン駆動式ヒ−トポンプ - Google Patents
エンジン駆動式ヒ−トポンプInfo
- Publication number
- JPS60134164A JPS60134164A JP24207183A JP24207183A JPS60134164A JP S60134164 A JPS60134164 A JP S60134164A JP 24207183 A JP24207183 A JP 24207183A JP 24207183 A JP24207183 A JP 24207183A JP S60134164 A JPS60134164 A JP S60134164A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- engine
- ventilation
- compressor
- working fluid
- heat pump
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Compression-Type Refrigeration Machines With Reversible Cycles (AREA)
- Control Of The Air-Fuel Ratio Of Carburetors (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、冷暖房用のヒートポンプに用いる作動流体圧
縮機を、熱エンジンで駆動するエンジン駆動式ヒートポ
ンプに関するものである。
縮機を、熱エンジンで駆動するエンジン駆動式ヒートポ
ンプに関するものである。
（従来技術）
ヒートポンプの作動流体圧縮機暑熱エンジンで駆動する
ことが考えられている。この糧の装置では、エンジン、
圧縮機、室外熱交換器を一つの室外ユニットとしてまと
めることがある。この場合。
ことが考えられている。この糧の装置では、エンジン、
圧縮機、室外熱交換器を一つの室外ユニットとしてまと
めることがある。この場合。
室外ユニットの騒音を低減するため（−、エンジンおよ
び圧縮機を遮音性に優れた材料で作った筐体内に収容す
るのが望ましい。
び圧縮機を遮音性に優れた材料で作った筐体内に収容す
るのが望ましい。
一方圧縮機付近の作動流体の洩れは、電動モータを動力
源に用いる場合には、モータと圧縮機を１つの密閉容器
内に収容しても洩れた作動流体がモータに悪影＋＃’＆
及ぼすことは少ないので問題が少ない。しかし熱エンジ
ンを動力源とする場合には圧縮機から洩れた作動流体が
エンジンに吸気と共に吸入されると１．エンジンに悪影
響を及ばず。
源に用いる場合には、モータと圧縮機を１つの密閉容器
内に収容しても洩れた作動流体がモータに悪影＋＃’＆
及ぼすことは少ないので問題が少ない。しかし熱エンジ
ンを動力源とする場合には圧縮機から洩れた作動流体が
エンジンに吸気と共に吸入されると１．エンジンに悪影
響を及ばず。
列えば作動流体としてフレオンを使用する場合には、吸
気にこのフレオンガスが混入すると燃焼室で燃えて塩化
水素（ＨＣ，Ｌ）を発生し、この塩化水素がブローバイ
ガスと共にクランクケース内のエンジンオイルに混入し
てオイルを敵性にする。このためエンジン各部特にシリ
ンダライナなどの鉄製の部分に錆を発生させ摩耗を早め
るという問題を生じる。
気にこのフレオンガスが混入すると燃焼室で燃えて塩化
水素（ＨＣ，Ｌ）を発生し、この塩化水素がブローバイ
ガスと共にクランクケース内のエンジンオイルに混入し
てオイルを敵性にする。このためエンジン各部特にシリ
ンダライナなどの鉄製の部分に錆を発生させ摩耗を早め
るという問題を生じる。
（発明の目的）
本発明はこのような事情に鑑みなされたものであり、ヒ
ートポンプの作動流体圧縮機と、この圧縮機を駆動する
熱エンジンとを１つの筐体内に収容した場合に、万一圧
縮機から作動流体が洩れてもこの作動流体のガスがエン
ジンには吸入されることがなく、エンジンに悪影響を及
はすおそれがないエンジン駆動式ヒートポンプを提供す
ることを目的とする。
ートポンプの作動流体圧縮機と、この圧縮機を駆動する
熱エンジンとを１つの筐体内に収容した場合に、万一圧
縮機から作動流体が洩れてもこの作動流体のガスがエン
ジンには吸入されることがなく、エンジンに悪影響を及
はすおそれがないエンジン駆動式ヒートポンプを提供す
ることを目的とする。
（発明の構成）
本発明はこの目的達成のため、筐体内の換気を排出する
換気排出口と、筐体外部から前記エンジンへ外気を導入
するエンジン吸気口とを備え、前記換気排出口から排出
される換気流が前記エンジン吸気口に流入しない位置に
前記侠気排出口を配置した。
換気排出口と、筐体外部から前記エンジンへ外気を導入
するエンジン吸気口とを備え、前記換気排出口から排出
される換気流が前記エンジン吸気口に流入しない位置に
前記侠気排出口を配置した。
（実施例）
以下図面に基づき１本発明の詳細な説明する。
第１図は本発明の一実施例の全体構成図、第２図はその
室外ユニットの断面図である。これらの図で符号１０は
ガスを燃料とするエンジン、１２はこのエンジン１０に
より駆動される圧縮機であり、これらはグラスウールな
どの遮音材が内面に貼着された筐体１４内に収容されて
いる。エンジン１０の吸気はこの筺体１４に開口するエ
ンジン吸気口１６から、筺体１４内の吸気サイレンサ１
８゜エアクリーナ２０．ミキサ２２を介してエンジン１
０に吸入される。燃料としてのガス、例えば都市ガスは
圧力レギュレータ２４を介してミキサ２２に供給され、
このミキサ２２においてガスと空気の混合気が生成され
てエンジン１０に吸入される。
室外ユニットの断面図である。これらの図で符号１０は
ガスを燃料とするエンジン、１２はこのエンジン１０に
より駆動される圧縮機であり、これらはグラスウールな
どの遮音材が内面に貼着された筐体１４内に収容されて
いる。エンジン１０の吸気はこの筺体１４に開口するエ
ンジン吸気口１６から、筺体１４内の吸気サイレンサ１
８゜エアクリーナ２０．ミキサ２２を介してエンジン１
０に吸入される。燃料としてのガス、例えば都市ガスは
圧力レギュレータ２４を介してミキサ２２に供給され、
このミキサ２２においてガスと空気の混合気が生成され
てエンジン１０に吸入される。
２６は４方向切換弁、２８は膨張弁、３０は室内熱交換
器、３２は室外熱交換器であり、これらと圧縮機１２と
で閉ループが形成される。この閉ループには作動流体８
例えばフレオンが封入されている。室内熱交換器３０を
除く各部材は第２図に示すように筐体１４と共に室外ユ
ニットを形成するように筐体１４に組付けられる。ここ
に室外熱交換器３２は筐体１４の上部に載置されている
。
器、３２は室外熱交換器であり、これらと圧縮機１２と
で閉ループが形成される。この閉ループには作動流体８
例えばフレオンが封入されている。室内熱交換器３０を
除く各部材は第２図に示すように筐体１４と共に室外ユ
ニットを形成するように筐体１４に組付けられる。ここ
に室外熱交換器３２は筐体１４の上部に載置されている
。
第２図で３６は室外熱交換器３２の冷却風の下流側に設
けた送風ファンである。
けた送風ファンである。
第２図で３８は筐体１４内に外気を導く換気流入口であ
って筐体１４の側壁下部に開口している。
って筐体１４の側壁下部に開口している。
４０は換気排出口であり、外部熱交換器３２と送風ファ
ン３６の間に開口している。なおこの外部熱交換器３２
の冷却風はエンジン吸気口１６と反対方向に流動するよ
うに、ファン３６は設けられてい・る。また換気流入口
３８および排出口４０にはエンジン騒音の洩出を防ぐた
めのサイレンサ４２゜４４．４６を装着するのが望まし
い。
ン３６の間に開口している。なおこの外部熱交換器３２
の冷却風はエンジン吸気口１６と反対方向に流動するよ
うに、ファン３６は設けられてい・る。また換気流入口
３８および排出口４０にはエンジン騒音の洩出を防ぐた
めのサイレンサ４２゜４４．４６を装着するのが望まし
い。
この装置は次のように作動する。冷房時においては、切
換弁２６は第１図実線の位置にあり、圧縮機１２で圧縮
されて高温になった作動流体は。
換弁２６は第１図実線の位置にあり、圧縮機１２で圧縮
されて高温になった作動流体は。
室外熱交換器３２で冷却液化された後、膨張弁２８を通
って低圧となり室内熱交換器３０で気化し室内の熱を奪
う。そして再び圧縮機１２で圧縮されるというサイクル
を繰り返す。′また暖房時においては、切換弁２６は第
１図仮想線位置に切換えられる。この時には圧縮機１２
で圧縮された高温の作動流体は室内熱交換器３０におい
て室内を暖め。
って低圧となり室内熱交換器３０で気化し室内の熱を奪
う。そして再び圧縮機１２で圧縮されるというサイクル
を繰り返す。′また暖房時においては、切換弁２６は第
１図仮想線位置に切換えられる。この時には圧縮機１２
で圧縮された高温の作動流体は室内熱交換器３０におい
て室内を暖め。
膨張弁２８を通って低圧となり室外熱交換器３２で気化
膨張してその時の気化潜熱により外気から熱を取り入れ
る。そしてこの作動流体は圧縮機１２へ戻り、以北のサ
イクルを繰り返す。
膨張してその時の気化潜熱により外気から熱を取り入れ
る。そしてこの作動流体は圧縮機１２へ戻り、以北のサ
イクルを繰り返す。
筐体１４内を通った換気は換気排出口４０．サイレンサ
４６を通って室外熱交換器３２の下流側の冷却風に倉流
し、ファン３６によって第２図で左方向、すなわちエン
ジン吸気口１６と反対側の方向へ流れる。このため換気
排出口４０から出た換気流は、エンジン吸気口１６に流
入するおそれがない。すなわち、筐体１４内で圧縮機１
２から作動流体が僅かに洩れても、この洩れた作動流体
のガスはエンジン１０に吸入されるおそれはない。
４６を通って室外熱交換器３２の下流側の冷却風に倉流
し、ファン３６によって第２図で左方向、すなわちエン
ジン吸気口１６と反対側の方向へ流れる。このため換気
排出口４０から出た換気流は、エンジン吸気口１６に流
入するおそれがない。すなわち、筐体１４内で圧縮機１
２から作動流体が僅かに洩れても、この洩れた作動流体
のガスはエンジン１０に吸入されるおそれはない。
従って作動流体がエンジン１０に悪影響を及ばずおそれ
はなくなる。
はなくなる。
本実施例では換気排出口４０をファン３６．の上流側に
開口させたので、不アン３６が換気を換気排出口４０か
ら引き出す作用を持つことになり。
開口させたので、不アン３６が換気を換気排出口４０か
ら引き出す作用を持つことになり。
換気が促進される。また換、気に含まれる作動流体ガス
が室外熱交換器３２の冷却風で希釈されるので万一冷却
風がエンジン吸気口１６側に還流しても２作動流体ガス
がエンジン１０に悪影響を及ぼ ４゜すおそれがない。
が室外熱交換器３２の冷却風で希釈されるので万一冷却
風がエンジン吸気口１６側に還流しても２作動流体ガス
がエンジン１０に悪影響を及ぼ ４゜すおそれがない。
本発明は換気排出口から出る換気流がエンジン吸気口に
流入しないように、これら換気排出口とエンジン吸気口
とを配設すれば所期の目的は達成でき、エンジン吸気口
１６を室外熱交換器３２上流側の第２図１６Ａの位置に
設け、換気排出口４０を室外熱交換器３２の下流側に設
けるようにしてもよい。また換気排出口をエンジン吸気
口と異なる壁面２例えば反対側の壁面に開口させるよう
にしてもよい。
流入しないように、これら換気排出口とエンジン吸気口
とを配設すれば所期の目的は達成でき、エンジン吸気口
１６を室外熱交換器３２上流側の第２図１６Ａの位置に
設け、換気排出口４０を室外熱交換器３２の下流側に設
けるようにしてもよい。また換気排出口をエンジン吸気
口と異なる壁面２例えば反対側の壁面に開口させるよう
にしてもよい。
（発明の効果）
本発明は以上のように、換気排出口から排出される換気
流がエンジン吸気口に流入しない位置にこれら換気排出
口およびエンジン吸気口を配設したから、万一圧縮機か
ら作動流体が洩れても１作動流体ガスはエンジンには吸
’入’ｍれることかなくなる。このため、エンジン内部
の錆発生を促進したり摩耗を早めるなどの悪影響を、エ
ンジンに及ぼすおそれが無く、なる。
流がエンジン吸気口に流入しない位置にこれら換気排出
口およびエンジン吸気口を配設したから、万一圧縮機か
ら作動流体が洩れても１作動流体ガスはエンジンには吸
’入’ｍれることかなくなる。このため、エンジン内部
の錆発生を促進したり摩耗を早めるなどの悪影響を、エ
ンジンに及ぼすおそれが無く、なる。
第１図は本発明の一実施例の全体構成図、＠２図は室外
ユニットの断面図である。 １０・・・エンジン、１２・・・圧縮機。 １４・・・筐体、１６・・・エンジン吸気口。 ４０・・・換気排出口。 特許出願人 小型ガス冷房技術研究組合代理人 弁理士
山 １） 文 雄 第１図 第２図
ユニットの断面図である。 １０・・・エンジン、１２・・・圧縮機。 １４・・・筐体、１６・・・エンジン吸気口。 ４０・・・換気排出口。 特許出願人 小型ガス冷房技術研究組合代理人 弁理士
山 １） 文 雄 第１図 第２図
Claims (1)
- ヒートポンプの作動流体圧縮機と、この圧縮機ン駆動す
る熱エンジンとを１つの筐体内に収容したエンジン駆動
式ヒートポンプにおいて、前記筐体内の換気を排出する
換気排出口と、筐体外部から前記エンジンへ外気を導入
するエンジン吸気口とを備え、前記換気排出口から排出
される侠気流が前記エンジン吸気口に流入しない位置に
前記換気排出口が配置されていることを特徴とするエン
ジン駆動式ヒートポンプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24207183A JPS60134164A (ja) | 1983-12-23 | 1983-12-23 | エンジン駆動式ヒ−トポンプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24207183A JPS60134164A (ja) | 1983-12-23 | 1983-12-23 | エンジン駆動式ヒ−トポンプ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60134164A true JPS60134164A (ja) | 1985-07-17 |
Family
ID=17083845
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24207183A Pending JPS60134164A (ja) | 1983-12-23 | 1983-12-23 | エンジン駆動式ヒ−トポンプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60134164A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62261870A (ja) * | 1986-05-07 | 1987-11-14 | ヤマハ発動機株式会社 | エンジン駆動熱ポンプ装置 |
| US11976440B2 (en) * | 2022-05-03 | 2024-05-07 | Liebherr-Werk Bischofshofen Gmbh | Working machine |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS591968A (ja) * | 1982-06-24 | 1984-01-07 | 小型ガス冷房技術研究組合 | 熱ポンプ空気調和機 |
-
1983
- 1983-12-23 JP JP24207183A patent/JPS60134164A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS591968A (ja) * | 1982-06-24 | 1984-01-07 | 小型ガス冷房技術研究組合 | 熱ポンプ空気調和機 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62261870A (ja) * | 1986-05-07 | 1987-11-14 | ヤマハ発動機株式会社 | エンジン駆動熱ポンプ装置 |
| US11976440B2 (en) * | 2022-05-03 | 2024-05-07 | Liebherr-Werk Bischofshofen Gmbh | Working machine |
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