JPS6021087B2 - 自動二輪車のエアクリ−ナ装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は自動二輪車のェアクリーナ装置に関し、殊に、
エンジン懸架用ステーを利用することにより部品点数を
減らし構造を簡単にした自動二輪車のェアクリーナ装置
に関する。

自動二輪車にあっては、その構造上スペース上の制約が
多いため部品の取付位置あるいは形状・構造等の面でス
ペースの有効利用について設計上種々工夫を要求される
。

殊にェアクリーナ装置は所定のボリュームを必要とし取
付位置についても一定の条件を満たさねばならないため
、その設計に関しては種々の工夫がなされてきた。本発
明はこのェアクリーナ装置を対象として前述の如きスペ
ースの有効利用並びに部品点数の削減を図り構造の簡素
化をさらに前進させることを目的としてなされたもので
ある。本発明によれば、開□部が形成された平面壁部分
と該平面壁部分の両側から立上る側壁部分とを有し、該
側壁部分を車体及びエンジンに取付けることにより該エ
ンジンを支持するエンジン懸架用ステーと、前記平面壁
部分上に戦眉した板状のクリーナェレメントと、該クリ
ーナェレメントとの間に空間を設けて該クリーナェレメ
ントを覆うとともに該クリーナェレメントの周囲を前記
エンジン懸架用ステーとの間で挟持するカバーとを備え
、該カバーに空気導出部を設けたことを特徴とする自動
二輪車のェァクリーナ装置が提供される。

この場合、車体フレームにその内外を蓮通する空気吸入
用の管状部材を固定し、該管状部材の外端を前記エンジ
ン懸架用ステーの両側壁部分の間に位置せしめるととも
に、前記カバーに気化器へ通じる空気導出部を設けるこ
とが好ましい。

さらに、前記エンジン懸架用ステーを前記管状部材へ連
結し、該管状部材を利用してエンジンを懸架することが
好ましい。以下、図面を参照して本発明の実施例を説明
する。

第１図は本発明のェアクリーナ装置を備えた自動二輪車
を示す図であり、全体が略Ｔ字型をしたプレスフレーム
１２の下部にエンジン１４が懸架されている。

該エンジンはシリンダ１６を前方にしクランクケース１
８を２〜３個所で車体フレームに取付けることにより支
持されている。本発明によれば、前記クランクケースの
取付部のーケ所と車体フレーム側の取付部２２との間を
エンジン懸架用ステー２４で連結するとともに、該ステ
ーそのもの並びに、周辺の空間を利用してェアクリーナ
装置２６が設けられている。該ェァクリーナ装置２６の
構造を第２図及び第３図を参照して以下に説明する。

車体フレーム１２のエンジン１６上方部に、該フレーム
の内外を蓮適する管状部材、例えば円形断面の鋼管２８
が固定されている。

該管状部材２８にはエンジン取付用のボス部２２が形成
され、クランクケースの取付部２０との間はエンジン懸
架用ステー２４で連結されている。該エンジン懸架用ス
テー２４は鋼板プレス成形部品として作られており、閉
口部３０が形成された平面壁部分３２と該平面壁部分の
両側から立上り後方へ延在する側壁部分３４とを有して
いる。車体側の前記管状部材２８への各取付孔は図示の
如く前記側壁部分に形成されている。前記エンジン懸架
用ステー２４の平面壁部分３２の前面にはほゞ全面にわ
たって板状のクリーナェレメント３６が戦癒されている
。

また、エンジン懸架用ステ−２４には前記クリーナェレ
メントを覆うカバー３８がねじ４０等の締結臭によって
取付けられている。該カバー３８は、クリーナェレメン
ト３６との間に密閉空間４２を画定するとともに該クリ
ーナェレメントの周囲部分を前記平面壁部分との間で挟
持するための周囲立上り部分４２を有している。さらに
、前記カバー３８の外周部には前記工ンジン懸架用ステ
ーの外周部を囲んで後方へ延在する外縁立上り部分４３
が形成されている。前記カバーは合成樹脂成形品として
作ることが好ましいが、金属等その他の材質で構成する
ことも可能である。前記カバーの側部に空気導出部４４
が形成され、導管４６を通して清浄化された空気をクラ
ンクケース内の気化器へ供給する。

一方、車体フレーム内部空間から空気を吸入する前記管
状部材２８の出口端（外端）は、前記エンジン懸架用ス
テーの両側壁部分３４の間に位置している。また、該エ
ンジン懸架用のステーの平面壁部分３２の閉口３０，３
０を打抜いた坂部分４８，４８は、第２図及び第３図に
示す如く、後方へ折り曲げられ管状部材２８の出口端を
上下両方から挟むように成形されている。したがって、
管状部材２８の出口端は、前記両側壁部分３４，３４、
前記折曲げ坂部分４８，４８、並びにカバー３８の外縁
立上り部分４３の遮断壁によって囲まれているので吸入
空気の大部分を矢印Ｘで示す如く、車体フレーム内部の
ほこりの少ない大気から導入するようになっている。矢
印Ｙで示す如く、管状部材２８の外端周辺部の隙間から
も外部の空気が一部吸入されるが、これはカバー３８及
びエンジン懸架ステー２４の前記遮断壁を迂回する間に
ほこりが除去されるし、またその量も少ないので、全体
として充分きれいな空気のみを吸入することができる。
こうして吸入された空気は平面壁部分３２の閉口３０，
３０からクリーナェレメント３６を通る間に清浄化され
、前記空気導出部４４、導管４６を通して気化器（図示
せず）へ供給される。本発明の自動二輪車のェアクリー
ナ装置は以上説明した構成を有するので、次のような作
用効果が得られる。先ず、エンジン懸架用ステー２４を
吸入空気の導入部及びクリーナヱレメントの保持に利用
するなど、ェアクリーナ装置の主要構成部品として兼用
したので、部品点数が少なくかつ構造が簡単なェアクリ
ーナ装置が得られる。

また、スペース的にも、エンジン懸架用ステーを直接利
用した構成であるので、最小限のスペースに納めること
ができる。

さらに、クリーナェレメント３６はエンジン懸架用ステ
ーとカバーの立上り部分との間で挟圧するだけで保持す
ることができ、そのシール性も確実にすることができる
。

すなわち、クリーナェレメント自体をシール部材として
利用しているので、他にシール部材を設ける必要がなく
構造を簡単化することができる。さらにまた、前記クリ
ーナェレメントとしては構造が簡単な板状のものを使用
するとともに、該クリーナェレメントはエンジン懸架用
ステー及びカバーで挟圧されているので、該ステー及び
カバーに対して防振効果を有している。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明のェアクリーナ装置を備えた目動二輪車
の全体を示す側面図、第２図は本発明のェアクリーナ装
置の拡大縦断面図、第３図は第２図中ｍ一皿に沿った断
面図である。 各図中、同一参照番号は同一部分を表示するものとし、
１２・・・・・・車体フレーム、１４・・・・・・エン
ジン、２４・・・・・・工ンジン懸架用ステ−、２６・
・・・・・ェアクリーナ装置、２８・・・・・・管状部
材、３０・・・・・・関口、３２・・・・・・平面壁部
分、３４…・・・側壁部分、３６……クリーナヱレメン
ト、３８……カバー、４３・・・・・・外縁立上り部分
、４４・・・・・・空気導出部をそれぞれ示す。 第１図 第２図 第３図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 開口部が形成された平面壁部分と該平面部分の両側
   から立上る側壁部分とを有し、該側壁部分を車体及びエ
   ンジンに取付けることにより該エンジンを支持するエン
   ジン懸架用ステーと、前記平面壁部分上に載置した板状
   のクリーナエレメントと、該クリーナエレメントとの間
   に空間を設けて該クリーナエレメントを覆うとともに該
   クリーナエレメントの周囲を前記エンジン懸架用ステー
   との間で挟持するカバーとを備え、該カバーに空気導出
   部を設けたことを特徴とする自動二輪車のエアクリーナ
   装置。 ２ 開口部が形成された平面壁部分と該平面部分の両側
   から立上る側壁部分とを有し、該側壁部分を車体及びエ
   ンジンに取付けることにより該エンジンを支持するエン
   ジン懸架用ステーと、前記平面壁部分上に載置した板状
   のクリーナエレメントと、該クリーナエレメントとの間
   に空間を設けて該クリーナエレメントを覆うとともに該
   クリーナエレメントの周囲を前記エンジン懸架用ステー
   との間で挟持するカバーとを備え、車体フレームにその
   内外を連通する管状部材を固定し、該管状部村の外端を
   前記エンジン懸架用ステーの両側壁部分の間に位置せし
   めるとともに、前記カバーに気化器へ通じる空気導出部
   を設けたことを特徴とする自動二輪車のエアクリーナ装
   置。 ３ 前記第２項記載の自動二輪車のエアクリーナ装置に
   おいて、前記エンジン懸架用ステーを前記管状部材へ連
   結し、該管状部材を介してエンジンを懸架することを特
   徴とする自動二輪車のエアクリーナ装置。