JPS6021345Y2 - 自動二輪車の車軸取付装置 - Google Patents
自動二輪車の車軸取付装置Info
- Publication number
- JPS6021345Y2 JPS6021345Y2 JP14019081U JP14019081U JPS6021345Y2 JP S6021345 Y2 JPS6021345 Y2 JP S6021345Y2 JP 14019081 U JP14019081 U JP 14019081U JP 14019081 U JP14019081 U JP 14019081U JP S6021345 Y2 JPS6021345 Y2 JP S6021345Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fork
- axle
- mounting device
- motorcycle
- axle mounting
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は自動二輪車の車軸取付装置に関する。
車体の重量を軽減し、また車軸取付構造を簡素化するた
めには、フォーク、例えばリヤフォークをアルミニウム
合金等の軽合金により中空筒状に形成し、そのリヤフォ
ークに後輪の車軸を貫通すると共にナツトにより軸方向
に緊締固着するのが望ましい。
めには、フォーク、例えばリヤフォークをアルミニウム
合金等の軽合金により中空筒状に形成し、そのリヤフォ
ークに後輪の車軸を貫通すると共にナツトにより軸方向
に緊締固着するのが望ましい。
この場合ナツトによる大きな緊締力が軽合金製中空筒状
リヤフォークに左右両側からの圧縮力として作用するこ
とになるので、その緊締力にリヤフォークが抗し得るよ
うに、その中空部に車軸を挿通し得る中空間隔保持体を
嵌合し、その両端面をリヤフォークの対向内側面に当接
させることが考えられるが、リヤフォークの内法に製造
上のばらつきがあるため間隔保持体とりャフォーク内側
面との間に間隙を生じることがあり、その間隙によりナ
ツトによる緊締力が一部吸収され、緊締不足を惹起する
おそれがある。
リヤフォークに左右両側からの圧縮力として作用するこ
とになるので、その緊締力にリヤフォークが抗し得るよ
うに、その中空部に車軸を挿通し得る中空間隔保持体を
嵌合し、その両端面をリヤフォークの対向内側面に当接
させることが考えられるが、リヤフォークの内法に製造
上のばらつきがあるため間隔保持体とりャフォーク内側
面との間に間隙を生じることがあり、その間隙によりナ
ツトによる緊締力が一部吸収され、緊締不足を惹起する
おそれがある。
本考案は上記に鑑み、間隔保持体を、軸方向長さを調節
し得るように構成してフォークの内法にばらつきがあっ
ても、間隔保持体とフォーク内側面との間の間隙を排除
して車軸をフォークに確実に取付けることができるよう
にした、前記車軸取付装置を提供することを目的とする
。
し得るように構成してフォークの内法にばらつきがあっ
ても、間隔保持体とフォーク内側面との間の間隙を排除
して車軸をフォークに確実に取付けることができるよう
にした、前記車軸取付装置を提供することを目的とする
。
以下、図面により本考案の一実施例について説明すると
、１は自動二輪車の車体フレームで、その後部ブラケッ
ト２にフォークとしての一対のりャフォーク３の前端が
取付軸４を介してそれぞれ枢着されている。
、１は自動二輪車の車体フレームで、その後部ブラケッ
ト２にフォークとしての一対のりャフォーク３の前端が
取付軸４を介してそれぞれ枢着されている。
各リヤフォーク３はアルミニウム合金により横断面角形
をなす中空筒状に形成されており、その後端近傍の対向
する側壁部に後輪５の車軸６を挿通する長孔７が車体の
前後方向に長く形成されている。
をなす中空筒状に形成されており、その後端近傍の対向
する側壁部に後輪５の車軸６を挿通する長孔７が車体の
前後方向に長く形成されている。
各リヤフォーク３の内部には、同長孔７の口縁に各端面
を当接させた中空間隔保持体８が嵌合されている。
を当接させた中空間隔保持体８が嵌合されている。
間隔保持体８は、一端に角形フランジ９を持ち、内周面
にねじ１０を刻設された第１ねじ筒１１１ と、一端に
円形フランジ１２を持ち、外周面にねじ１３を刻設され
た第２ねじ筒１１□とよりなり、その第２ねじ筒１１□
を第１ねじ筒１１□のフランジ９の無い開口部より螺合
して軸方向長さを調節し得るようになっている。
にねじ１０を刻設された第１ねじ筒１１１ と、一端に
円形フランジ１２を持ち、外周面にねじ１３を刻設され
た第２ねじ筒１１□とよりなり、その第２ねじ筒１１□
を第１ねじ筒１１□のフランジ９の無い開口部より螺合
して軸方向長さを調節し得るようになっている。
第２ねじ筒１１□のフランジ１２には複数個の切欠き１
４が円周上等間隔に形成され、間隔保持体８の長さ調節
時リヤフォーク３の後部開口より各切欠き１４に工具を
係合して第２ねじ筒１１゜を回し間隔保持体８をリヤフ
ォーク３の内側面に密着させるものである。
４が円周上等間隔に形成され、間隔保持体８の長さ調節
時リヤフォーク３の後部開口より各切欠き１４に工具を
係合して第２ねじ筒１１゜を回し間隔保持体８をリヤフ
ォーク３の内側面に密着させるものである。
この場合第１ねじ筒１１１のフランジ９が角形に形成さ
れているので、そのフランジ９がリヤフォーク３内部に
嵌合することにより第１ねじ筒１１１の回転が阻止され
る。
れているので、そのフランジ９がリヤフォーク３内部に
嵌合することにより第１ねじ筒１１１の回転が阻止され
る。
各リヤフォーク３の同長孔７および間隔保持体８には、
後輪５のボルト状車軸６が挿通されており、その車軸６
の両リヤフォーク３間に位置する部分には後輪５のバブ
１５、その両側にそれぞれ配置された一対のカラー１６
．１７がそれぞれ嵌合され、また車軸６のリヤフォーク
３外側に突出するねじ部１８には座付ナツト２０が螺着
される。
後輪５のボルト状車軸６が挿通されており、その車軸６
の両リヤフォーク３間に位置する部分には後輪５のバブ
１５、その両側にそれぞれ配置された一対のカラー１６
．１７がそれぞれ嵌合され、また車軸６のリヤフォーク
３外側に突出するねじ部１８には座付ナツト２０が螺着
される。
この場合各リヤフォーク３の対向内側面には間隔保持体
８の周フランジ９，１２外面が当接しているので、各リ
ヤフォーク３が中実体と同様に機能し、ナツト２０によ
り大きな緊締力を得て、車軸６をフォーク３に確実に取
付けるこことができる。
８の周フランジ９，１２外面が当接しているので、各リ
ヤフォーク３が中実体と同様に機能し、ナツト２０によ
り大きな緊締力を得て、車軸６をフォーク３に確実に取
付けるこことができる。
エンジン２１の駆動スプロケット２２と、バブ１５に取
付けられた被動スプロケット２３との間には駆動チェー
ン２２が懸回されており、そのチェーン２４の張りを調
節する調節ボルト２５の一端が令弟１ねじ筒１１１の外
周面に溶着され、そのホルト２５の他端はりャフォーク
３の後端面に係合した支承板２７を貫通し、その突出端
に調節ナツト２８、ロックナツト２９がそれぞれ螺合さ
れる。
付けられた被動スプロケット２３との間には駆動チェー
ン２２が懸回されており、そのチェーン２４の張りを調
節する調節ボルト２５の一端が令弟１ねじ筒１１１の外
周面に溶着され、そのホルト２５の他端はりャフォーク
３の後端面に係合した支承板２７を貫通し、その突出端
に調節ナツト２８、ロックナツト２９がそれぞれ螺合さ
れる。
したがってロックナツト２９を緩め、調節ナツト２Ｂを
回すことにより間隔保持体８を介して車軸６を長孔７内
で前後に移動させ、これにより駆動チェーン２４の張り
を適宜調節することができる。
回すことにより間隔保持体８を介して車軸６を長孔７内
で前後に移動させ、これにより駆動チェーン２４の張り
を適宜調節することができる。
以上のように本考案によれば、中空筒状フォーク３に、
それを貫通する車軸６を軸方向に緊締固着した自動二輪
車の車軸取付装置において、前記フォーク３の内部に、
軸方向長さを調節し得る中空間隔保持体８を前記車軸６
と同軸上に嵌合したので、フォーク３の内法にばらつき
があっても間隔保持体８とフォーク３内側面との間の間
隙を排除することができ、したがってナツト２０等によ
る車軸６の緊締固着時各フォーク３が中実体と同様に機
能し、その結果大きな緊締力を得て、車軸６をフォーク
３に確実に取付けるこができる。
それを貫通する車軸６を軸方向に緊締固着した自動二輪
車の車軸取付装置において、前記フォーク３の内部に、
軸方向長さを調節し得る中空間隔保持体８を前記車軸６
と同軸上に嵌合したので、フォーク３の内法にばらつき
があっても間隔保持体８とフォーク３内側面との間の間
隙を排除することができ、したがってナツト２０等によ
る車軸６の緊締固着時各フォーク３が中実体と同様に機
能し、その結果大きな緊締力を得て、車軸６をフォーク
３に確実に取付けるこができる。
図面は本考案の一実施例を示すもので、第１図は自動二
輪車の部分側面図、第２図は第１図ｎ −■線拡大断面
図、第３図は要部の拡大断面図、第４図は間隔保持体の
斜視図である。 ３・・・・・・フォークとしてのリヤフォーク、６・・
・・・・車軸、８・・・・・・間隔保持体。
輪車の部分側面図、第２図は第１図ｎ −■線拡大断面
図、第３図は要部の拡大断面図、第４図は間隔保持体の
斜視図である。 ３・・・・・・フォークとしてのリヤフォーク、６・・
・・・・車軸、８・・・・・・間隔保持体。
Claims (1)
- 中空筒状フォーク３に、それを貫通する車軸６を軸方向
に緊締固着した自動二輪車の車軸取付装置において、前
記フォーク３の内部に、軸方向長さを調節し得る中空間
隔保持体８を前記車軸６と同軸上に嵌合してなる、自動
二輪車の車軸取付装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14019081U JPS6021345Y2 (ja) | 1981-09-21 | 1981-09-21 | 自動二輪車の車軸取付装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14019081U JPS6021345Y2 (ja) | 1981-09-21 | 1981-09-21 | 自動二輪車の車軸取付装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5844297U JPS5844297U (ja) | 1983-03-24 |
| JPS6021345Y2 true JPS6021345Y2 (ja) | 1985-06-25 |
Family
ID=29933359
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14019081U Expired JPS6021345Y2 (ja) | 1981-09-21 | 1981-09-21 | 自動二輪車の車軸取付装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6021345Y2 (ja) |
-
1981
- 1981-09-21 JP JP14019081U patent/JPS6021345Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5844297U (ja) | 1983-03-24 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CA2362074C (en) | Handlebar mounting apparatus | |
| JPS6021346Y2 (ja) | 自動二輪車の車軸取付装置 | |
| JPH0217992Y2 (ja) | ||
| JPS6024692Y2 (ja) | 自動二輪車のハンドル装置 | |
| JP2550821Y2 (ja) | ２輪車のフートレスト取付構造 | |
| JP2699130B2 (ja) | 自転車用ハンドル | |
| JPH0349993Y2 (ja) | ||
| JPS6313990Y2 (ja) | ||
| JPS604870Y2 (ja) | 自動二輪車の前部車体構造 | |
| JPH0242551Y2 (ja) | ||
| JPH0249114Y2 (ja) | ||
| JP3084473U (ja) | キャスター | |
| JPH0525714B2 (ja) | ||
| JPS6024693Y2 (ja) | 自動二輪車のハンドル装置 | |
| JP2551519Y2 (ja) | 前車軸固定装置 | |
| JPH042153Y2 (ja) | ||
| JPH0445107U (ja) | ||
| JPH0611862Y2 (ja) | ステアリングギヤボックスの取付構造 | |
| JPS6313052Y2 (ja) | ||
| JPH0751432Y2 (ja) | 自動２輪車等のハンドルバー取付構造 | |
| KR0132140Y1 (ko) | 조향장치의 너클과 스프래시 가아드의 체결구조 | |
| JP3040321U (ja) | 止め金板固着用ボルトの弛み止めスペーサー | |
| JPS6260704U (ja) | ||
| JP3021361U (ja) | 競技用自転車の後輪の取付用補助具 | |
| JPH02103875U (ja) |