JPS60213588A - 自転車用フレ−ム - Google Patents
自転車用フレ−ムInfo
- Publication number
- JPS60213588A JPS60213588A JP6911184A JP6911184A JPS60213588A JP S60213588 A JPS60213588 A JP S60213588A JP 6911184 A JP6911184 A JP 6911184A JP 6911184 A JP6911184 A JP 6911184A JP S60213588 A JPS60213588 A JP S60213588A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- joint
- pipe
- bicycle frame
- track
- frame according
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 5
- 238000005219 brazing Methods 0.000 description 4
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 3
- 238000005304 joining Methods 0.000 description 2
- 238000003672 processing method Methods 0.000 description 2
- 229910000679 solder Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000000470 constituent Substances 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 230000002950 deficient Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000005476 soldering Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は自転車用フレームにおいて、その構成部材の
接合部に関する。
接合部に関する。
この発明は自転車用フレーム構成部材を小数品目に規格
化して製造コストの低減を図ると共にその構成部材の接
合部形状を合理化して接合部鑞付けの均一化、確実化を
図り、もって自転車用フレームを低コスト、高品質に提
供することを目的としてなされたものである。
化して製造コストの低減を図ると共にその構成部材の接
合部形状を合理化して接合部鑞付けの均一化、確実化を
図り、もって自転車用フレームを低コスト、高品質に提
供することを目的としてなされたものである。
従来、自転車用フレームは、パイプをジヨイントラック
により接合するものであるが、ジヨイントラックの連接
部はすべて２）レートに形成されたから、連接部に不具
合があると、これと嵌合するパイプとの間には不均一な
空隙が構成され、鑞付けの際に鑞回、りが悪く、シたが
って鑞付は不良が発生することがあった。またフレーム
の構成部材の接合角度はフレーへサイズ、用途およびそ
の他の理由から異なるものであって、フレームの種別だ
けジヨイントラックを用意しなければならない欠点があ
った。
により接合するものであるが、ジヨイントラックの連接
部はすべて２）レートに形成されたから、連接部に不具
合があると、これと嵌合するパイプとの間には不均一な
空隙が構成され、鑞付けの際に鑞回、りが悪く、シたが
って鑞付は不良が発生することがあった。またフレーム
の構成部材の接合角度はフレーへサイズ、用途およびそ
の他の理由から異なるものであって、フレームの種別だ
けジヨイントラックを用意しなければならない欠点があ
った。
以下、この発明を実施例である図面により説明すると、
１は自転車用フレームで、図示の如くフレーム体２と前
ホーク３とから構成される。
１は自転車用フレームで、図示の如くフレーム体２と前
ホーク３とから構成される。
フレーム体２は第２図に示すように、ヘッドノ（イブ４
、シートラッグ９、）翫ンガーラッグ１３、上パイプ５
、下パイプ７、立ノ（イブｌＯおよびチェンステ−１６
，１７とからなる。そしてヘッドノくイブ４は上パイプ
５と下パイプ７とを接合するヘッド上ラックの連接部６
およびヘッド上ラックの連接部８を、シートラッグ９は
上）（イブ５の連接部１１ヲ、ハンガーラッグ１３は下
）くイブ７と立ノくイブ１０とチェンステ−１６，１７
との連接部１４．１５．１Ｂ、１９をそれぞれ突設して
いる。
、シートラッグ９、）翫ンガーラッグ１３、上パイプ５
、下パイプ７、立ノ（イブｌＯおよびチェンステ−１６
，１７とからなる。そしてヘッドノくイブ４は上パイプ
５と下パイプ７とを接合するヘッド上ラックの連接部６
およびヘッド上ラックの連接部８を、シートラッグ９は
上）（イブ５の連接部１１ヲ、ハンガーラッグ１３は下
）くイブ７と立ノくイブ１０とチェンステ−１６，１７
との連接部１４．１５．１Ｂ、１９をそれぞれ突設して
いる。
上記の夫々の連接部はいずれも、先端にいく程外径が減
少するテーパーに形成され、図面では頭載円錐に示され
るｏしかし、その形状は第５図および第６図に示す如く
球面状に、また図示しないが、楕円錐、その他の形状に
変形し突出させると −とが、この発明の技術目的を達
成する限度で可能である。
少するテーパーに形成され、図面では頭載円錐に示され
るｏしかし、その形状は第５図および第６図に示す如く
球面状に、また図示しないが、楕円錐、その他の形状に
変形し突出させると −とが、この発明の技術目的を達
成する限度で可能である。
上記上パイプ５、下パイプ７、立パイプ１０およびチェ
ンステ−１６，１７の夫々における端部５ ａ、５ｂ、
７ａ、７ｈ。
ンステ−１６，１７の夫々における端部５ ａ、５ｂ、
７ａ、７ｈ。
１０ａおよび１６ ａ、１７ａは先端を最大径とするラ
ッパ状に拡開形成され、夫々はジヨイントラックの連接
部と適合して嵌合する形状に形成される。
ッパ状に拡開形成され、夫々はジヨイントラックの連接
部と適合して嵌合する形状に形成される。
ジヨイントラックの連接部が球面状に形成された場合に
は、第５図および第６図に示すように、パイプの端部の
内径は球面状に拡開形成される。
は、第５図および第６図に示すように、パイプの端部の
内径は球面状に拡開形成される。
パイプ端部の内径面の形状についても、ジョインドラッ
グの連接面と同様に変形が可能である。
グの連接面と同様に変形が可能である。
同一ヘッドパイプを用いて異なるサイズのフレームを製
造する場合は、第４図および第９図に示す如く、ジヨイ
ントラックに対してパイプ端部の軸線を屈曲加工する。
造する場合は、第４図および第９図に示す如く、ジヨイ
ントラックに対してパイプ端部の軸線を屈曲加工する。
尚、従来のジヨイントラックの連接部の角度を修正する
ときには第７図に示すように修正棒を突込んで、所望角
度側に倒すことにより行ない、内（３） 径は扇形に拡開するものである。
ときには第７図に示すように修正棒を突込んで、所望角
度側に倒すことにより行ない、内（３） 径は扇形に拡開するものである。
以上、この発明は前記のようになるもので、ジヨイント
ラックとパイプとは、パイプが外側に嵌合し、両者の連
接面は均一に密着し、相互に空隙がないため、鑞付は加
工においては鑞の回りが良く、シたがって不良品となる
ことが少なく、生産性の向上と品質にバラツキがなくな
るものである。
ラックとパイプとは、パイプが外側に嵌合し、両者の連
接面は均一に密着し、相互に空隙がないため、鑞付は加
工においては鑞の回りが良く、シたがって不良品となる
ことが少なく、生産性の向上と品質にバラツキがなくな
るものである。
また、パイプの端部の軸線を折曲することによって、ジ
ヨイントラックを小数品目に規格化して、異なるサイズ
のフレームを数多く製造することができ、製造コストの
低減に極めて効果の多いものである。
ヨイントラックを小数品目に規格化して、異なるサイズ
のフレームを数多く製造することができ、製造コストの
低減に極めて効果の多いものである。
また、ジヨイントラックは、バルジ、ロストワックス、
マリエーブルなど種々加工法によシ作り出すこともでき
、その寸法精度は高く正確であり、これと接合するパイ
プの端部は例えば第８図、第９図に示すような形状の芯
金な用いて加工することによって、これまた所望に形成
することができる。
マリエーブルなど種々加工法によシ作り出すこともでき
、その寸法精度は高く正確であり、これと接合するパイ
プの端部は例えば第８図、第９図に示すような形状の芯
金な用いて加工することによって、これまた所望に形成
することができる。
よって、この発明により自転車用フレームの製（４）
造コストは低減し、かつ接合部の強度は増大し、高品質
となる。
となる。
第１図はこの発明によシ接合した自転車用フレーム側面
図、第２図はそのフレーム体の分解斜視図、第３図は上
パイプ単体の側面図、第４図は端部の軸線が折曲する場
合の下パイプ単体の実施例を示す側面図、第５図は他の
実施例を示す部品斜視図、第６図はその一部縦断面図、
第７図は従来のジヨイントラックにおける修正実施例を
示す断面図、第８図はパイプの端部を拡開する加工法の
実施例を示す斜視図、第９図は端部の軸線を屈曲させる
加工法の実施例を示す斜視図である。 １・・・自転車用フレーム ２・・・フレーム体 ３・・・前ホーク ４・・・ヘッドパイプ ５・・・上バイブ ロ・・・ヘッド上ラックの連接部 ７・・・下パイプ ８・・・ヘッド下ラックの連接部 ９・・・シートラッグ １０・・・立パイプ １１・・・シートラッグの上パイプ連接部１３・・・ハ
ンガーラック １４・・・下パイプ連接部 １５・・・立パイプ連接部 １６．１７・・・チェンステー １６ａ、１７ａ・・・チェンステ一端部１８．１９・・
・チェノステ一連接部 出願人 宮田工業株式会社 代理人 大 賀 貫 二 同 増田政義
図、第２図はそのフレーム体の分解斜視図、第３図は上
パイプ単体の側面図、第４図は端部の軸線が折曲する場
合の下パイプ単体の実施例を示す側面図、第５図は他の
実施例を示す部品斜視図、第６図はその一部縦断面図、
第７図は従来のジヨイントラックにおける修正実施例を
示す断面図、第８図はパイプの端部を拡開する加工法の
実施例を示す斜視図、第９図は端部の軸線を屈曲させる
加工法の実施例を示す斜視図である。 １・・・自転車用フレーム ２・・・フレーム体 ３・・・前ホーク ４・・・ヘッドパイプ ５・・・上バイブ ロ・・・ヘッド上ラックの連接部 ７・・・下パイプ ８・・・ヘッド下ラックの連接部 ９・・・シートラッグ １０・・・立パイプ １１・・・シートラッグの上パイプ連接部１３・・・ハ
ンガーラック １４・・・下パイプ連接部 １５・・・立パイプ連接部 １６．１７・・・チェンステー １６ａ、１７ａ・・・チェンステ一端部１８．１９・・
・チェノステ一連接部 出願人 宮田工業株式会社 代理人 大 賀 貫 二 同 増田政義
Claims (5)
- （１） 自転車用フレームを構成する部材の接合部にお
いて、ジヨイントラックは連接部を突状に設けられ、こ
れと接合するパイプは端部の内径を前記連接部に適合連
接する拡開面に設けられ、両者は嵌合したのち、夫々の
連接面が一体に鑞付けされてなる自転車用フレーム。 - （２） ジヨイントラックの連接部は先細テーパーの突
状に設けられることを特徴とする特許請求の範囲第１項
記載の自転車用フレーム。 - （３） ジヨイントラックの連接部は半球面に突出形成
されることを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の自
転車用フレーム。 - （４）パイプの端部の内径の拡開面は、ジヨイントラッ
クの連接部が先細テーパーの突状であることに対応し、
ラッパ状であることを特徴とする特許請求の範囲第１項
記載の自転車用フレーム。 - （５）パイプの端部の内径の拡開面は、ジヨイントの連
接部が球面に突出することに対応し、球面状であること
を特徴とする特許請求の範囲第１項記載の自転車用フレ
ーム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6911184A JPS60213588A (ja) | 1984-04-09 | 1984-04-09 | 自転車用フレ−ム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6911184A JPS60213588A (ja) | 1984-04-09 | 1984-04-09 | 自転車用フレ−ム |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60213588A true JPS60213588A (ja) | 1985-10-25 |
| JPH0319115B2 JPH0319115B2 (ja) | 1991-03-14 |
Family
ID=13393188
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6911184A Granted JPS60213588A (ja) | 1984-04-09 | 1984-04-09 | 自転車用フレ−ム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60213588A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6124682A (ja) * | 1984-07-12 | 1986-02-03 | フリヂストンサイクル株式会社 | 自転車車体ヘツド部の製造方法 |
| JPS6222187U (ja) * | 1985-07-26 | 1987-02-10 | ||
| JPH03231087A (ja) * | 1990-02-06 | 1991-10-15 | Bridgestone Cycle Co | 自転車フレーム体の接合構造 |
| JPH09137U (ja) * | 1996-09-25 | 1997-03-28 | ブリヂストンサイクル株式会社 | 自転車用フレーム |
| JPH09136U (ja) * | 1996-09-25 | 1997-03-28 | ブリヂストンサイクル株式会社 | 自転車用フレーム |
| JPH11255170A (ja) * | 1998-03-13 | 1999-09-21 | Honda Motor Co Ltd | ２輪車の車体フレームの製造方法 |
| JP2020121646A (ja) * | 2019-01-30 | 2020-08-13 | パナソニックＩｐマネジメント株式会社 | 自転車用フレーム、自転車及び自転車用フレームの製造方法 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS577776A (en) * | 1980-06-13 | 1982-01-14 | Bridgestone Cycle Co | Frame for bicycle |
-
1984
- 1984-04-09 JP JP6911184A patent/JPS60213588A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS577776A (en) * | 1980-06-13 | 1982-01-14 | Bridgestone Cycle Co | Frame for bicycle |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6124682A (ja) * | 1984-07-12 | 1986-02-03 | フリヂストンサイクル株式会社 | 自転車車体ヘツド部の製造方法 |
| JPS6222187U (ja) * | 1985-07-26 | 1987-02-10 | ||
| JPH03231087A (ja) * | 1990-02-06 | 1991-10-15 | Bridgestone Cycle Co | 自転車フレーム体の接合構造 |
| JPH09137U (ja) * | 1996-09-25 | 1997-03-28 | ブリヂストンサイクル株式会社 | 自転車用フレーム |
| JPH09136U (ja) * | 1996-09-25 | 1997-03-28 | ブリヂストンサイクル株式会社 | 自転車用フレーム |
| JPH11255170A (ja) * | 1998-03-13 | 1999-09-21 | Honda Motor Co Ltd | ２輪車の車体フレームの製造方法 |
| JP2020121646A (ja) * | 2019-01-30 | 2020-08-13 | パナソニックＩｐマネジメント株式会社 | 自転車用フレーム、自転車及び自転車用フレームの製造方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0319115B2 (ja) | 1991-03-14 |
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