JPS6021909B2 - 車輌の作業機装着装置 - Google Patents
車輌の作業機装着装置Info
- Publication number
- JPS6021909B2 JPS6021909B2 JP10218080A JP10218080A JPS6021909B2 JP S6021909 B2 JPS6021909 B2 JP S6021909B2 JP 10218080 A JP10218080 A JP 10218080A JP 10218080 A JP10218080 A JP 10218080A JP S6021909 B2 JPS6021909 B2 JP S6021909B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- mounting
- frame
- link mechanism
- vehicle body
- attached
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D49/00—Tractors
- B62D49/02—Tractors modified to take lifting devices
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Shovels (AREA)
- Component Parts Of Construction Machinery (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、車軸の作業機装着装置に関し、車体両側に備
えた作業機用の取付枠を前装三点りンク機構用として一
部共用すると共に、作業機の使用時に前装三点りンク機
構用のトップリンク取付台、リフトアーム等が障害とな
らないようにすることを目的とする。
えた作業機用の取付枠を前装三点りンク機構用として一
部共用すると共に、作業機の使用時に前装三点りンク機
構用のトップリンク取付台、リフトアーム等が障害とな
らないようにすることを目的とする。
トラクタ等の車軸では、車体にフロントローダ等の直装
作業機が装着可能である他、前装三点りンク機構を介し
て牧草刈敬機等の前装作業機を装着する工夫がなされて
いる。
作業機が装着可能である他、前装三点りンク機構を介し
て牧草刈敬機等の前装作業機を装着する工夫がなされて
いる。
しかし、従来は、直装作業機と前装三点りンク機との取
付枠が夫々独立しているため、構造的に非常に複雑であ
り、着脱時の取扱いも煩雑であった。またフロントロー
ダ等の直装作業機は、車体の両側方に位置しかつ前方に
派出する左右一対のブームを有するため、直菱作業機を
使用する際に、前袋三点りンク機構と干渉する操れがあ
った。本発明は、このような従釆の問題点を解消するも
のであって、その特級とするところは、車体の両側に取
付枠を備え、該各取付枠に、車体の両側方に位置する左
右一対のブームを昇降自在に備えた作業機を取付けるよ
うにした車輪において、各取付枠の前端部間を連結する
連結枠を設け、この連結枠に、車体の前方で上方に起立
する起立枠を設け、この起立枠の上部側に、前装三点り
ンク機構用のトップリンク取付台と、前装三点りンク機
構を昇降させるためのＩＪフトアームとを前記両取付枠
間に位置するように設けた点にある。
付枠が夫々独立しているため、構造的に非常に複雑であ
り、着脱時の取扱いも煩雑であった。またフロントロー
ダ等の直装作業機は、車体の両側方に位置しかつ前方に
派出する左右一対のブームを有するため、直菱作業機を
使用する際に、前袋三点りンク機構と干渉する操れがあ
った。本発明は、このような従釆の問題点を解消するも
のであって、その特級とするところは、車体の両側に取
付枠を備え、該各取付枠に、車体の両側方に位置する左
右一対のブームを昇降自在に備えた作業機を取付けるよ
うにした車輪において、各取付枠の前端部間を連結する
連結枠を設け、この連結枠に、車体の前方で上方に起立
する起立枠を設け、この起立枠の上部側に、前装三点り
ンク機構用のトップリンク取付台と、前装三点りンク機
構を昇降させるためのＩＪフトアームとを前記両取付枠
間に位置するように設けた点にある。
以下、図示の実施例について本発明を詳述すると、第１
図において、１はトラクタ車体で、前車軸受台２、エン
ジン３、フライホイールハウジング４、ミッションケー
ス５等を構造体として成り、その前車軸受台２には前部
ウェイト６が装着されると共に、前車軸等を介して前輪
７が支架されている。
図において、１はトラクタ車体で、前車軸受台２、エン
ジン３、フライホイールハウジング４、ミッションケー
ス５等を構造体として成り、その前車軸受台２には前部
ウェイト６が装着されると共に、前車軸等を介して前輪
７が支架されている。
８はエンジン３等を覆うボンネット、９はハンドルで、
トラクタ車体１の前後方向の略中央部に位置する。
トラクタ車体１の前後方向の略中央部に位置する。
１０‘まトラクタ車体１の前半部両側に配置された取付
枠で、前後方向の側板１１と、Ｌ字状の取付腕１２とを
備えて成る。
枠で、前後方向の側板１１と、Ｌ字状の取付腕１２とを
備えて成る。
各取付腕１２は第２図及び第３図に示すように両端に取
付板１３，１４を夫々有し、その取付板１３を介してボ
ルト１５により、ミッションケース５の前部両側に形成
された敬付座１６に固定されている。また各取付腕１２
には前部ウェイト６の横方向外側面に対応して取付ブラ
ケット１７が園設されている。各側板１１は前端部で前
部ウェイト６の外側面に、後端部で取付プラケット１７
に夫々ボルト１８，１９により締着されている。２０は
直装作業機としてのフロントローダで、左右一対のブー
ム２１、ブーム２１を昇降させる左右一対のブームシリ
ンダ２２、フーム２１の先端に枢着されたバケット２３
、そのブーム２１及びブームシリンダ２２は支持体２４
に付けられている。
付板１３，１４を夫々有し、その取付板１３を介してボ
ルト１５により、ミッションケース５の前部両側に形成
された敬付座１６に固定されている。また各取付腕１２
には前部ウェイト６の横方向外側面に対応して取付ブラ
ケット１７が園設されている。各側板１１は前端部で前
部ウェイト６の外側面に、後端部で取付プラケット１７
に夫々ボルト１８，１９により締着されている。２０は
直装作業機としてのフロントローダで、左右一対のブー
ム２１、ブーム２１を昇降させる左右一対のブームシリ
ンダ２２、フーム２１の先端に枢着されたバケット２３
、そのブーム２１及びブームシリンダ２２は支持体２４
に付けられている。
各支持体２４は固定枠２５に形成された溝状の鉄合部に
着脱自在に鉄着され、また固定枠２５は下端に取付板２
６を有し、その取付板２６を介して取付腕１２の取付板
１４上にボルト２７により着脱自在に取付けられている
。勿論、ブーム２１、フームシリンダ２２、固定枠２５
等はボンネット８を挟むようにトラクタ車体１の両側に
配置されている。固定枠２５は前方に突出する補強枠２
８を有し、その前端は取付ピン２９により側板１１前端
に設けられた取付ブラケット３０に着脱自在に取付けら
れている。３１は連結枠で、第４図及び第５図に示すよ
うに左右一対の側板１１間にボルト３２により着脱自在
に連結されると共に、前部ウェイト６の前面にボルト３
３により着脱自在に締結されている。
着脱自在に鉄着され、また固定枠２５は下端に取付板２
６を有し、その取付板２６を介して取付腕１２の取付板
１４上にボルト２７により着脱自在に取付けられている
。勿論、ブーム２１、フームシリンダ２２、固定枠２５
等はボンネット８を挟むようにトラクタ車体１の両側に
配置されている。固定枠２５は前方に突出する補強枠２
８を有し、その前端は取付ピン２９により側板１１前端
に設けられた取付ブラケット３０に着脱自在に取付けら
れている。３１は連結枠で、第４図及び第５図に示すよ
うに左右一対の側板１１間にボルト３２により着脱自在
に連結されると共に、前部ウェイト６の前面にボルト３
３により着脱自在に締結されている。
連結枠３１には第６図に示すように側板１１から内方に
所定の間隔をおいた位置に前方かつ上方に突出する左右
一対の起立枠３４が設けられ、その起立枠３４の上端部
間に、左右間を連結する連結筒体３５がフランジ３６及
びボルト３７により取付けられている。３８は連結筒体
３５に挿通された回動軸で、両端にリフトア−ム３９が
夫々固着されている。
所定の間隔をおいた位置に前方かつ上方に突出する左右
一対の起立枠３４が設けられ、その起立枠３４の上端部
間に、左右間を連結する連結筒体３５がフランジ３６及
びボルト３７により取付けられている。３８は連結筒体
３５に挿通された回動軸で、両端にリフトア−ム３９が
夫々固着されている。
なおりフトアーム３９は側板１１間の間隔内に入ってい
る。４０はリフトシリンダで、左右一対あり、その一端
はリフトアーム３９に、池端は側板１１と起立枠３４と
の間に挿入した状態で取付ピン４１により支持されてい
る。
る。４０はリフトシリンダで、左右一対あり、その一端
はリフトアーム３９に、池端は側板１１と起立枠３４と
の間に挿入した状態で取付ピン４１により支持されてい
る。
４２は牧草刈取機等の前装作業機で、前菱三点りンク機
構４３を介してトラク夕車体１の前方に着脱自在に装着
されている。前装三点りンク機構４３は、１本のトップ
リンク４４と、左右一対のロアリンク４５とを備え、そ
のトップリンク４４は連結筒体３５の中央部に固設され
たトップリンク取付台４６に取付ピン４７により着脱自
在に取付けられている。各ロアリンク４５はリフトシリ
ンダ４０の下方において、側板１１と起立枠３４との間
に挿入した状態で取付ピン４８により支持されると共に
、中間部でリフトロッド４９を介して取付ピン５０‘こ
よりリフトアーム３９に連結されている。取付ピン４１
，４８は側板１１及び起立枠３４に夫々形成されたピン
孔に跨って挿抜目在に挿入され、また取付ピン５川まリ
フトアーム３９の前端部に挿抜目在に挿入されている。
従って、前装三点りンク機構４３はトラクタ車体１の取
付枠１０‘こ対して着脱自在である。なお起立枠３４の
上端部には切欠部５１が形成されている。上記構成にお
いて、トラク夕車体１にフロントローダ２０を装着する
場合には、先ず支持体２４より固定枠２５を分離してお
き、その固定枠２５の取付板２６を取付腕１２の取付板
１４上に萩直してボルト２７により締結すると共に、補
強枠２８の前端部を取付プラケット３川こ取付ピン２９
により固定する。このようにしてトラク夕車体１の各取
付枠１０に固定枠２５を夫々取付けた後、次にバケット
２３を接地させて支持体２４が適当高さとなる状態にブ
ーム２１を支持しておき、トラク夕車体１を移動させて
固定枠２５の磯合部に支持体２４を鉄合させ、該支持体
２４を取付ピン等で固定枠２５に固定すれば良い。この
時、前装三点りンク機構４３を構成するトップリンク４
４、ロアリンク４５、リフトロッド４９等は取付してお
り、また起立枠３４、リフトアーム３９、トップリンク
取付台４６等は、左右一対の側板１１間にあり、ボンネ
ット８の横幅の範囲内に設けているので、プ−ム２１の
昇降時にも、何等支障を来たすことがなく、従ってブー
ム２１間の間隔を大きくする必要がなく、また作業も容
易である。
構４３を介してトラク夕車体１の前方に着脱自在に装着
されている。前装三点りンク機構４３は、１本のトップ
リンク４４と、左右一対のロアリンク４５とを備え、そ
のトップリンク４４は連結筒体３５の中央部に固設され
たトップリンク取付台４６に取付ピン４７により着脱自
在に取付けられている。各ロアリンク４５はリフトシリ
ンダ４０の下方において、側板１１と起立枠３４との間
に挿入した状態で取付ピン４８により支持されると共に
、中間部でリフトロッド４９を介して取付ピン５０‘こ
よりリフトアーム３９に連結されている。取付ピン４１
，４８は側板１１及び起立枠３４に夫々形成されたピン
孔に跨って挿抜目在に挿入され、また取付ピン５川まリ
フトアーム３９の前端部に挿抜目在に挿入されている。
従って、前装三点りンク機構４３はトラクタ車体１の取
付枠１０‘こ対して着脱自在である。なお起立枠３４の
上端部には切欠部５１が形成されている。上記構成にお
いて、トラク夕車体１にフロントローダ２０を装着する
場合には、先ず支持体２４より固定枠２５を分離してお
き、その固定枠２５の取付板２６を取付腕１２の取付板
１４上に萩直してボルト２７により締結すると共に、補
強枠２８の前端部を取付プラケット３川こ取付ピン２９
により固定する。このようにしてトラク夕車体１の各取
付枠１０に固定枠２５を夫々取付けた後、次にバケット
２３を接地させて支持体２４が適当高さとなる状態にブ
ーム２１を支持しておき、トラク夕車体１を移動させて
固定枠２５の磯合部に支持体２４を鉄合させ、該支持体
２４を取付ピン等で固定枠２５に固定すれば良い。この
時、前装三点りンク機構４３を構成するトップリンク４
４、ロアリンク４５、リフトロッド４９等は取付してお
り、また起立枠３４、リフトアーム３９、トップリンク
取付台４６等は、左右一対の側板１１間にあり、ボンネ
ット８の横幅の範囲内に設けているので、プ−ム２１の
昇降時にも、何等支障を来たすことがなく、従ってブー
ム２１間の間隔を大きくする必要がなく、また作業も容
易である。
前装作業機４２を使用する場合には、フロントローダ２
０を取外し、取付枠１０に前菱三点りンク機構４３を装
着する。
０を取外し、取付枠１０に前菱三点りンク機構４３を装
着する。
つまり、トップリンク４４を連結すると共に、側板１１
と起立枠３４との間にロアリンク４５の後端を挿入し、
取付ピン４８により連結する。また各ロアリンク４５を
リフトロッド４９を介してリフトアーム３９に連結する
。このようにして前装三点りンク機構４３の装着が完了
すれば、次にこの前袋三点りンク機構４３の各リンク前
端に前装作業機４２を連結するだけで良く、従って、リ
フトシリンダ４９の伸縮動作により、リフトアーム３９
等を介して前装作業機４２を昇降させることが可能であ
り、また前菱作業機４２を藤地させて、前袋三点りンク
機構４３を介してトラクタにより後押し走行することも
できる。なお、取付ブラケツト３０は、第７図及び第８
図のように各側板１ １の前端を若干外方に新曲げて一
体に形成しても良い。
と起立枠３４との間にロアリンク４５の後端を挿入し、
取付ピン４８により連結する。また各ロアリンク４５を
リフトロッド４９を介してリフトアーム３９に連結する
。このようにして前装三点りンク機構４３の装着が完了
すれば、次にこの前袋三点りンク機構４３の各リンク前
端に前装作業機４２を連結するだけで良く、従って、リ
フトシリンダ４９の伸縮動作により、リフトアーム３９
等を介して前装作業機４２を昇降させることが可能であ
り、また前菱作業機４２を藤地させて、前袋三点りンク
機構４３を介してトラクタにより後押し走行することも
できる。なお、取付ブラケツト３０は、第７図及び第８
図のように各側板１ １の前端を若干外方に新曲げて一
体に形成しても良い。
また第８図に仮想線で示すようにロアリンク４５用の取
付ピン４８の外端に補強枠２８を連結するためのピン部
５２を一体に形成すれば、敬付ブラケット３０を省くこ
ともできる。本発明では、車体の両側に装着した作業機
用の敬付枠の前端部間を連結枠で連結しているので、取
付枠の車体に対する補強効果が著しく向上する。
付ピン４８の外端に補強枠２８を連結するためのピン部
５２を一体に形成すれば、敬付ブラケット３０を省くこ
ともできる。本発明では、車体の両側に装着した作業機
用の敬付枠の前端部間を連結枠で連結しているので、取
付枠の車体に対する補強効果が著しく向上する。
またこの取付枠に前菱三点りンク機構用のトップリンク
取付台及びリフトアームを支持する起立枠を設けている
ので、取付枠を前装三点りンク機構用の一部に共用でき
、資材の低減が可能である。しかもトップリンク取付台
、リフトアームは左右の取付枠より内方に位置するよう
に起立枠に設けているので、作業機の使用時に、そのブ
ームと干渉することはなく、速やかに作業を行なうこと
が可能である。
取付台及びリフトアームを支持する起立枠を設けている
ので、取付枠を前装三点りンク機構用の一部に共用でき
、資材の低減が可能である。しかもトップリンク取付台
、リフトアームは左右の取付枠より内方に位置するよう
に起立枠に設けているので、作業機の使用時に、そのブ
ームと干渉することはなく、速やかに作業を行なうこと
が可能である。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の一実施例を示す側面図、第２図は同第
１図のローロ矢視拡大図、第３図は同第２図のｍ−ｍ矢
視図、第４図は同要部の拡大側面図、第５図は同要部の
拡大平面図、第６図は同要部の斜視図、第７図は他の実
施例を要部側面図、第８図は同要部平面図である。 １・・・・・・トラク夕車体、１０・・・・・・取付枠
、１１・・・．．．側板、１２・・・・・・取付腕、２
０・・・・・・フロント。 ーダ、２１・・・・・・ブーム、２５・・・・・・固定
枠、３１・・・・・・連結枠、３４…・・・起立枠、３
５…・・・連結筒体、３８・・・・・・回動軸、３９・
・・・・・リフトアーム、４０・・・・・・リフトシリ
ンダ、４２・・・・・・前装作業機、４３・・・・・・
前装三点りンク機構、４４・・・・・・トップリンク、
４５…・・・ロアリンク、４６・・…・トップリンク取
付台。第１図 第２図 第３図 第４図 第５図 第６図 第７図 第８図
１図のローロ矢視拡大図、第３図は同第２図のｍ−ｍ矢
視図、第４図は同要部の拡大側面図、第５図は同要部の
拡大平面図、第６図は同要部の斜視図、第７図は他の実
施例を要部側面図、第８図は同要部平面図である。 １・・・・・・トラク夕車体、１０・・・・・・取付枠
、１１・・・．．．側板、１２・・・・・・取付腕、２
０・・・・・・フロント。 ーダ、２１・・・・・・ブーム、２５・・・・・・固定
枠、３１・・・・・・連結枠、３４…・・・起立枠、３
５…・・・連結筒体、３８・・・・・・回動軸、３９・
・・・・・リフトアーム、４０・・・・・・リフトシリ
ンダ、４２・・・・・・前装作業機、４３・・・・・・
前装三点りンク機構、４４・・・・・・トップリンク、
４５…・・・ロアリンク、４６・・…・トップリンク取
付台。第１図 第２図 第３図 第４図 第５図 第６図 第７図 第８図
Claims (1)
- １ 車体の両側に取付枠を備え、該各取付枠に、車体の
両側方に位置する左右一対のブームを昇降自在に備えた
作業機を取付けるようにした車輌において、各取付枠の
前端部間を連結する連結枠を設け、この連結枠に、車体
の前方で上方に起立する起立枠を設け、この起立枠の上
部側に、前装三点リンク機構用のトツプリンク取付台と
、前装三点リンク機構を昇降させるためのリフトアーム
とを前記両取付枠間に位置するように設けたことを特徴
とする車輌の作業機装着装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10218080A JPS6021909B2 (ja) | 1980-07-23 | 1980-07-23 | 車輌の作業機装着装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10218080A JPS6021909B2 (ja) | 1980-07-23 | 1980-07-23 | 車輌の作業機装着装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5726059A JPS5726059A (en) | 1982-02-12 |
| JPS6021909B2 true JPS6021909B2 (ja) | 1985-05-30 |
Family
ID=14320473
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10218080A Expired JPS6021909B2 (ja) | 1980-07-23 | 1980-07-23 | 車輌の作業機装着装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6021909B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5960840U (ja) * | 1982-10-14 | 1984-04-20 | 松下電器産業株式会社 | 小型電動機 |
| JPS60151950U (ja) * | 1984-03-15 | 1985-10-09 | ヤンマー農機株式会社 | フロントロ−ダの装着装置 |
-
1980
- 1980-07-23 JP JP10218080A patent/JPS6021909B2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5726059A (en) | 1982-02-12 |
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