JPS60260210A - 車載受信装置 - Google Patents
車載受信装置Info
- Publication number
- JPS60260210A JPS60260210A JP59115992A JP11599284A JPS60260210A JP S60260210 A JPS60260210 A JP S60260210A JP 59115992 A JP59115992 A JP 59115992A JP 11599284 A JP11599284 A JP 11599284A JP S60260210 A JPS60260210 A JP S60260210A
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- JP
- Japan
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- antenna
- parabolic antenna
- pole
- vehicle
- broadcasting
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-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
- H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
- H01Q1/12—Supports; Mounting means
- H01Q1/125—Means for positioning
- H01Q1/1257—Means for positioning using the received signal strength
Landscapes
- Aerials With Secondary Devices (AREA)
- Variable-Direction Aerials And Aerial Arrays (AREA)
- Details Of Aerials (AREA)
- Support Of Aerials (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、自動車等の車輛にて衛星放送を受信できるよ
うにする車載受信装置に関する。
うにする車載受信装置に関する。
従来例の構成とその問題点
従来より、自動車においてテレビジョン放送を受信する
装置として、モノポールアンテナを組合わせて構成した
ダイパーシティアンテナを自動車のルーフサイドに取り
付け、これによりＶＨＦ帯のテレビジョン放送を受信す
るものが用いられている。
装置として、モノポールアンテナを組合わせて構成した
ダイパーシティアンテナを自動車のルーフサイドに取り
付け、これによりＶＨＦ帯のテレビジョン放送を受信す
るものが用いられている。
ところが、かかる従来の装置においては、部会地域や山
岳地域ではゴースト妨害が多くて良好な受信映像が得ら
れず、また、放送アンテナから離れた地域や途中に山等
があって電界強度が弱い場合にも受信状態が悪くなる等
、制約が非常に多いという不都合があった。
岳地域ではゴースト妨害が多くて良好な受信映像が得ら
れず、また、放送アンテナから離れた地域や途中に山等
があって電界強度が弱い場合にも受信状態が悪くなる等
、制約が非常に多いという不都合があった。
発明の目的
本発明は、かかる従来の欠点を解消して、受信場合によ
る制約を受けることが少く、常にテレビジョン放送等の
自動車等の車輛で良好に受信することができるとともに
、そのためのアンテナの方向調整を容易に行うことので
きる車載受信装置を提供することを目的とするものであ
る。
る制約を受けることが少く、常にテレビジョン放送等の
自動車等の車輛で良好に受信することができるとともに
、そのためのアンテナの方向調整を容易に行うことので
きる車載受信装置を提供することを目的とするものであ
る。
発明の構成
本発明においては、受信場所が常に変化するという自動
車等の車輌の特性に鑑み、受信場所の如何にかかわらず
直接波を良好に受信することができる衛星放送信号を車
輛で受信するようにし、その受信用のアンテナを、車輛
の走行に妨げとならのアンテナの方向調整時に衛星放送
からの信号を最大感度で受信しうる方向にアンテナが向
いたことを表示する表示素子をアンテナの近傍に設ける
ことによって、アンテナを簡単に所定の放送衛星の方向
に調整することができるようにしたものである。
車等の車輌の特性に鑑み、受信場所の如何にかかわらず
直接波を良好に受信することができる衛星放送信号を車
輛で受信するようにし、その受信用のアンテナを、車輛
の走行に妨げとならのアンテナの方向調整時に衛星放送
からの信号を最大感度で受信しうる方向にアンテナが向
いたことを表示する表示素子をアンテナの近傍に設ける
ことによって、アンテナを簡単に所定の放送衛星の方向
に調整することができるようにしたものである。
実施例の説明
以下、本発明を衛星テレビジョン放送受信用に実施した
一実施例について、添付図面を参照して説明する。
一実施例について、添付図面を参照して説明する。
第１図に、衛星テレビジョン放送受信用のパラボラアン
テナ１を自動車２の屋根３の上に設置した状態を示す。
テナ１を自動車２の屋根３の上に設置した状態を示す。
この装置では、屋根３に一対の軸受４を設けてその間に
起倒用の支持部材６を回動自在に支持し、その中に傾き
調整用のボルト６を回転自在に設けている。７はその調
整つ捷みである。支持部材６には一対の支持板８を設け
、その先端部に多少縦長の透孔を設けて支軸９を挿通し
、ポール１０を回動自在に支持する。ポール１０の基部
はボルト６に嵌め合わせたナツト１１に回動可能に取付
ける。寸だ、自動車２の屋根３の上面に、第２図に示す
ように一対のレール１２を取り付け、起し角度調整用の
調整部材１３の一端をこのレール１２に支持するととも
に、他端を支持部材５の先端部の裏面に回動自在に取り
付ける。この調整部材１３は２本の金属棒１３ａ、１３
ｂで構成し、中央部の突き合わせ部分に互いに逆向きの
ねじを切っておいて調整用ボルト１４に嵌め合わせ、全
体の長さを調整可能にする。
起倒用の支持部材６を回動自在に支持し、その中に傾き
調整用のボルト６を回転自在に設けている。７はその調
整つ捷みである。支持部材６には一対の支持板８を設け
、その先端部に多少縦長の透孔を設けて支軸９を挿通し
、ポール１０を回動自在に支持する。ポール１０の基部
はボルト６に嵌め合わせたナツト１１に回動可能に取付
ける。寸だ、自動車２の屋根３の上面に、第２図に示す
ように一対のレール１２を取り付け、起し角度調整用の
調整部材１３の一端をこのレール１２に支持するととも
に、他端を支持部材５の先端部の裏面に回動自在に取り
付ける。この調整部材１３は２本の金属棒１３ａ、１３
ｂで構成し、中央部の突き合わせ部分に互いに逆向きの
ねじを切っておいて調整用ボルト１４に嵌め合わせ、全
体の長さを調整可能にする。
一方、ポール１ｏの先端部には結合箱１６を回動自在に
取υ付け、これにパラボラアンテナ１の反射板１６゛の
フレーム１７を支軸１８により回動自在に取り付ける。
取υ付け、これにパラボラアンテナ１の反射板１６゛の
フレーム１７を支軸１８により回動自在に取り付ける。
フレーム１７には仰角指示用の重り１９と目盛２０とを
設けている。
設けている。
２１はアーム２２によってパラボラアンテナに取り付け
た一次放射器およびＳＨＦコンバータ、２３は回転防止
用のボルトである。
た一次放射器およびＳＨＦコンバータ、２３は回転防止
用のボルトである。
次に、上記の如き構成の受信装置の動作について説明す
る。
る。
まず、自動車２を運転して走行する時には、ノ々ラボラ
アンテナ１を起していると過大な風圧が加わって危険で
あるので、第１，３図に示すようにパラボラアンテナ１
を倒して屋根３の上に伏せた状態にしておく。
アンテナ１を起していると過大な風圧が加わって危険で
あるので、第１，３図に示すようにパラボラアンテナ１
を倒して屋根３の上に伏せた状態にしておく。
次に、自動車２を停車して衛星テレビジョン放送を受信
するときには、まず、調整部材１３の一端をレール１２
に沿ってスライドさせ、第２図のようにレール１２の孔
２４にクランプすることにより支持部材らを起して、第
２． ４． ５図のようにパラボラアンテナ１を起す。
するときには、まず、調整部材１３の一端をレール１２
に沿ってスライドさせ、第２図のようにレール１２の孔
２４にクランプすることにより支持部材らを起して、第
２． ４． ５図のようにパラボラアンテナ１を起す。
この状態で、つまみ７でボルト６を回転させることによ
りポール１０の基部を左右に調整し、かつ調整用ボルト
１４を回転させることにより支持部材５の角度を調整し
て、ポール１ｏが鉛直になるように調整する。ポール１
ｏが鉛直になったか否かを検出する手段を第６，７図に
示す。これは、ポール１ｏの内部にユニバーサルジヨイ
ント２５を介して重り２６を吊り下げ、その周囲４方向
に圧力センサ２７ａ〜２７ｄを設けたもので、第７図に
示すように各圧力センサ２７ａ〜２７ｄの出力を２組の
差動増幅器２８．２９に加え、それらの出力のバランス
状態に応じてメータ３０．３１でポール１０の傾き状態
を表示するようにしている。たとえば、メータ３０がポ
ール１０の左右方向の傾きを示し、メータ３１が前後方
向の傾きを示す。そこで、メータ３０．３１の指示がい
ずれもセンターになるようにつ捷み７と調整ボルト４と
を調整して、ポール１ｏを鉛直にする。
りポール１０の基部を左右に調整し、かつ調整用ボルト
１４を回転させることにより支持部材５の角度を調整し
て、ポール１ｏが鉛直になるように調整する。ポール１
ｏが鉛直になったか否かを検出する手段を第６，７図に
示す。これは、ポール１ｏの内部にユニバーサルジヨイ
ント２５を介して重り２６を吊り下げ、その周囲４方向
に圧力センサ２７ａ〜２７ｄを設けたもので、第７図に
示すように各圧力センサ２７ａ〜２７ｄの出力を２組の
差動増幅器２８．２９に加え、それらの出力のバランス
状態に応じてメータ３０．３１でポール１０の傾き状態
を表示するようにしている。たとえば、メータ３０がポ
ール１０の左右方向の傾きを示し、メータ３１が前後方
向の傾きを示す。そこで、メータ３０．３１の指示がい
ずれもセンターになるようにつ捷み７と調整ボルト４と
を調整して、ポール１ｏを鉛直にする。
次に、この鉛直状態で、パラボラアンテナ１の反射板１
６を所定の仰角にするようにフレーム１７を結合箱１５
に対して回動させる。その仰角は、国内の地域によって
放送衛星をのぞむ角度が異なるので、マニュアル等によ
って調べ、鉛直方向に垂下する重り１８と目盛１９とに
より仰角を読み取ってその所定の仰角にするように調整
する。
６を所定の仰角にするようにフレーム１７を結合箱１５
に対して回動させる。その仰角は、国内の地域によって
放送衛星をのぞむ角度が異なるので、マニュアル等によ
って調べ、鉛直方向に垂下する重り１８と目盛１９とに
より仰角を読み取ってその所定の仰角にするように調整
する。
最後に、結合箱１６をポール１０のまわりに回転させて
パラボラアンテナ１を回転させ、放送衛星からのテレビ
ジョン信号を受信できる方向を見つけ、最大感度の方向
に向ける。このとき、ポール１０が鉛直になっているこ
とが大切で、鉛直になっていないと向きによって仰角が
変わってしまうので信号をうまくとらえることができな
い。特に、自動車においてはその停車している場所によ
って車体が傾いていることが多いので、前述の鉛直検出
手段によってポール１０の傾きを検出し、車体の傾きに
かかわらずボール１０を鉛直に調整することができるよ
うにしておくことが有効である。
パラボラアンテナ１を回転させ、放送衛星からのテレビ
ジョン信号を受信できる方向を見つけ、最大感度の方向
に向ける。このとき、ポール１０が鉛直になっているこ
とが大切で、鉛直になっていないと向きによって仰角が
変わってしまうので信号をうまくとらえることができな
い。特に、自動車においてはその停車している場所によ
って車体が傾いていることが多いので、前述の鉛直検出
手段によってポール１０の傾きを検出し、車体の傾きに
かかわらずボール１０を鉛直に調整することができるよ
うにしておくことが有効である。
このようにしてパラボラアンテナ１の方向を調整するの
であるが、このパラボラアンテナ１が放送衛星の方向に
正しく向いたか否かを車内のテレビジョン受像機の画面
を見ながら判断するようにしたのでは、大変見づらく不
便である。
であるが、このパラボラアンテナ１が放送衛星の方向に
正しく向いたか否かを車内のテレビジョン受像機の画面
を見ながら判断するようにしたのでは、大変見づらく不
便である。
そこで、本装置では、第８図に示すように、衛星テレビ
ジョン信号受信用のチューナから受信信号を検出する回
路を設け、最大感度で受信しうる方向になったときに表
示素子３３を点灯させて表示するようにし、この表示素
子３３をパラボラアンテナ１の近傍たとえば結合箱１６
に取り付けておくようにして、調整の容易化を図ってい
る。すなわち、チューナから受信信号の一部を取り出し
て検波増幅回路３４で検波し増幅する。その出力は、第
９図のように受信信号の大きさに応じて大きさが変化す
る電圧となる。この電圧をピークホールド回路３５に加
え、パラボラアンテナ１を１回転させたときの最大電圧
を記憶する。そして、もう１度パラボラアンテナ１を回
転させ、そのときの検出電圧とピークホールド回路３５
で記憶している最大電圧とを比較回路３６で比較し、回
転途中で検出電圧が記憶している最大電圧と等しくなっ
たとき、すなわち最大感度で受信しうる方向になったと
きに出力を発生して表示素子３３を点灯させる。これに
より、使用者は、表示素子３３を見ながらパラボラアン
テナ１を回転させ、これが点灯したときにパラボラアン
テナ１の回転を中止してその方向に固定すればよく、き
わめて容易に最適方向に調整することができる。 １な
お、かくして方位を調整した後には、リセットスイッチ
３７でピークホールド回路３５をリセットし、同様の操
作を仰角の調整についてもくシ返すことによって、仰角
も最適角度（最大感度が得られる角度）に調整すること
ができる。
ジョン信号受信用のチューナから受信信号を検出する回
路を設け、最大感度で受信しうる方向になったときに表
示素子３３を点灯させて表示するようにし、この表示素
子３３をパラボラアンテナ１の近傍たとえば結合箱１６
に取り付けておくようにして、調整の容易化を図ってい
る。すなわち、チューナから受信信号の一部を取り出し
て検波増幅回路３４で検波し増幅する。その出力は、第
９図のように受信信号の大きさに応じて大きさが変化す
る電圧となる。この電圧をピークホールド回路３５に加
え、パラボラアンテナ１を１回転させたときの最大電圧
を記憶する。そして、もう１度パラボラアンテナ１を回
転させ、そのときの検出電圧とピークホールド回路３５
で記憶している最大電圧とを比較回路３６で比較し、回
転途中で検出電圧が記憶している最大電圧と等しくなっ
たとき、すなわち最大感度で受信しうる方向になったと
きに出力を発生して表示素子３３を点灯させる。これに
より、使用者は、表示素子３３を見ながらパラボラアン
テナ１を回転させ、これが点灯したときにパラボラアン
テナ１の回転を中止してその方向に固定すればよく、き
わめて容易に最適方向に調整することができる。 １な
お、かくして方位を調整した後には、リセットスイッチ
３７でピークホールド回路３５をリセットし、同様の操
作を仰角の調整についてもくシ返すことによって、仰角
も最適角度（最大感度が得られる角度）に調整すること
ができる。
なお、最高感度方向検出表示手段は、他のものであって
もよい。
もよい。
このようにして、パラボラアンテナ１を容易に放送衛星
からのテレビジョン信号を直接に受信することができる
。従って、山間地等のように通常のテレビジョン放送の
電波の届かない場所に自動車で移動した場合にもテレビ
ジョン放送を視聴することができる。捷だ、部会地にお
いても、ビル等によるゴーストに影響されない良好なテ
レビジョン画像を見ることができる。
からのテレビジョン信号を直接に受信することができる
。従って、山間地等のように通常のテレビジョン放送の
電波の届かない場所に自動車で移動した場合にもテレビ
ジョン放送を視聴することができる。捷だ、部会地にお
いても、ビル等によるゴーストに影響されない良好なテ
レビジョン画像を見ることができる。
視聴を終れば、再び調整部材１３の一端をレール１２に
沿ってスライドさせ、他方の孔３２に挿入してクランプ
することによ・リパラボラアンテナ１を屋根３の上に倒
し、走行することができる。
沿ってスライドさせ、他方の孔３２に挿入してクランプ
することによ・リパラボラアンテナ１を屋根３の上に倒
し、走行することができる。
なお、以上の実施例においてはパラボラアンチ用した平
面形のマイクロ波アンテナ等の各種のアンテナを用いて
もよく、また、放送衛星からの放送信号としてはテレビ
ジョン放送以外にＰＣＭによる音声放送等も受信するこ
とができる。
面形のマイクロ波アンテナ等の各種のアンテナを用いて
もよく、また、放送衛星からの放送信号としてはテレビ
ジョン放送以外にＰＣＭによる音声放送等も受信するこ
とができる。
発明の効果
このように、本発明によれば、自動車等の車輛にアンテ
ナを起倒自在かつ回転自在に設けるとともに、そのアン
テナの方向を調整するときに最大感度で受信できる方向
に向いたことをアンテナの近傍に設けた表示素子により
表示するようにしたので、アンテナの方向をきわめて容
易に所定方向に調整することができ、車輌でいずれの場
所に移動しても放送衛星からの直接の信号を良好に受信
することができて良質の放送受信を行うことができる。
ナを起倒自在かつ回転自在に設けるとともに、そのアン
テナの方向を調整するときに最大感度で受信できる方向
に向いたことをアンテナの近傍に設けた表示素子により
表示するようにしたので、アンテナの方向をきわめて容
易に所定方向に調整することができ、車輌でいずれの場
所に移動しても放送衛星からの直接の信号を良好に受信
することができて良質の放送受信を行うことができる。
第１図は本発明の一実施例における車載受信装置のアン
テナを倒した状態の斜視図、第２図はその起した状態の
斜視図、第３図はその倒した状態の断側面図、第＼４図
、第５図はその起した状態の断側面図、断正面図、第６
図ａ、ｂは同装置に用いる傾き検出装置の一例の三部破
断斜視図、断正面図、第７図はその回路図、第８図は同
装置に用いる一表示回路の回路図、第９図はその出力特
性図である。 １・・・・・・パラボラアンテナ、２・・・・・・自動
車、３・・・・・・屋根、５・・・・・・支持部材、６
・・・・・・ボルト、１０・・・・・・ポール、１１・
・・・・・ナツト、１２・・・・・・レール、１３・・
・・・・調整部材、１４・・・・・・調整ナツト、１５
・・・・・・結合箱、１６・・・・・・反射板、１７・
・・・・・フレーム、１９・・・・・・重り、２０・・
・・・・目盛、２１・・・・・・−次放射器およびコン
バータ、２４・・・・・・孔、２６・・・・・・ユニバ
ーサルジヨイント、２６・・・・重り、２７ａ〜２７ｄ
・・・・・・圧力センサ、２８．２９・・・・・・差動
増幅器、３０．３１・・・・・・メータ、３２・・・・
・・孔、３３・・・・・・表示素子、３４・・・・・・
検波増幅回路、３５・・・・・・ピークホールド回路、
３６・・・・・・比較回路、３７・・・・・・リセット
スイッチ。 第２図 ２ 第３図 第５図 ｄ／１６５ 第６ 図 ａ 。
テナを倒した状態の斜視図、第２図はその起した状態の
斜視図、第３図はその倒した状態の断側面図、第＼４図
、第５図はその起した状態の断側面図、断正面図、第６
図ａ、ｂは同装置に用いる傾き検出装置の一例の三部破
断斜視図、断正面図、第７図はその回路図、第８図は同
装置に用いる一表示回路の回路図、第９図はその出力特
性図である。 １・・・・・・パラボラアンテナ、２・・・・・・自動
車、３・・・・・・屋根、５・・・・・・支持部材、６
・・・・・・ボルト、１０・・・・・・ポール、１１・
・・・・・ナツト、１２・・・・・・レール、１３・・
・・・・調整部材、１４・・・・・・調整ナツト、１５
・・・・・・結合箱、１６・・・・・・反射板、１７・
・・・・・フレーム、１９・・・・・・重り、２０・・
・・・・目盛、２１・・・・・・−次放射器およびコン
バータ、２４・・・・・・孔、２６・・・・・・ユニバ
ーサルジヨイント、２６・・・・重り、２７ａ〜２７ｄ
・・・・・・圧力センサ、２８．２９・・・・・・差動
増幅器、３０．３１・・・・・・メータ、３２・・・・
・・孔、３３・・・・・・表示素子、３４・・・・・・
検波増幅回路、３５・・・・・・ピークホールド回路、
３６・・・・・・比較回路、３７・・・・・・リセット
スイッチ。 第２図 ２ 第３図 第５図 ｄ／１６５ 第６ 図 ａ 。
Claims (1)
- 自動車等の車輛に起倒自在かつ回動自在に衛星放送信号
受信用のアンテナを設けるとともに、上記アンテナの方
向調整時に衛星放送信号を最大感度で受信しうる方向に
上記アンテナが向けられたことを表示する表示素子を上
記アンテナの近傍に設けた車載受信装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59115992A JPS60260210A (ja) | 1984-06-06 | 1984-06-06 | 車載受信装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59115992A JPS60260210A (ja) | 1984-06-06 | 1984-06-06 | 車載受信装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60260210A true JPS60260210A (ja) | 1985-12-23 |
| JPH0564482B2 JPH0564482B2 (ja) | 1993-09-14 |
Family
ID=14676172
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59115992A Granted JPS60260210A (ja) | 1984-06-06 | 1984-06-06 | 車載受信装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60260210A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02100310U (ja) * | 1989-01-26 | 1990-08-09 | ||
| WO1996005630A1 (en) * | 1994-08-11 | 1996-02-22 | Masprodenkoh Kabushikikaisha | Display for adjusting direction of satellite signal receiving antenna |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57184302A (en) * | 1981-05-08 | 1982-11-13 | Sumitomo Electric Ind Ltd | Travelling object with antenna |
| JPS5826281A (ja) * | 1981-08-07 | 1983-02-16 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 海難防止用受信装置 |
-
1984
- 1984-06-06 JP JP59115992A patent/JPS60260210A/ja active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57184302A (en) * | 1981-05-08 | 1982-11-13 | Sumitomo Electric Ind Ltd | Travelling object with antenna |
| JPS5826281A (ja) * | 1981-08-07 | 1983-02-16 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 海難防止用受信装置 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02100310U (ja) * | 1989-01-26 | 1990-08-09 | ||
| WO1996005630A1 (en) * | 1994-08-11 | 1996-02-22 | Masprodenkoh Kabushikikaisha | Display for adjusting direction of satellite signal receiving antenna |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0564482B2 (ja) | 1993-09-14 |
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