JPH0584681B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、自動車にて衛星放送を受信できるよ
うにする車載受信装置に関する。

従来例の構成とその問題点 従来より、自動車においてテレビジヨン放送を
受信する装置として、モノポールアンテナを組合
わせて構成したダイバーシテイアンテナを自動車
のルーフサイドに取り付け、これによりVHF帯
のテレビジヨン放送を受信するものが用いられて
いる。

ところが、かかる従来の装置においては、都会
地域や山岳地域ではゴースト妨害が多くて良好な
受信影像が得られず、また、放送アンテナから離
れた地域や途中に山等があつて電界強度が弱い場
合にも受信状態が悪くなる等、制約が非常に多い
という不都合があつた。

発明の目的 本発明は、かかる従来の欠点を解消して、受信
場所による制約を受けることが少く、常にテレビ
ジヨン放送等を自動車で良好に受信することので
きる車載受信装置を提供することを目的とするも
のである。

発明の構成 本発明においては、受信場所が常に変化すると
いう自動車の特性に鑑み、受信場所の如何にかか
わらず直接波を良好に受信することができる衛星
放送信号を自動車で受信するようにし、その受信
用のアンテナを起倒自在かつ回転自在に設け、そ
のアンテナの起倒および回転をモータによつて駆
動するようにするとともに、衛星放送信号の受信
状態を検出して常にアンテナを衛星の方向に正し
く向けるように制御できるようにしたことを特徴
としている。

実施例の説明 以下、本発明を衛星テレビジヨン放送受信用に
実施した一実施例について、添付図面を参照して
説明する。

第１図に、衛星テレビジヨン放送受信用のパラ
ボラアンテナ１を自動車２の屋根３の上に設置し
た状態を示す。この装置では、屋根３に一対の軸
受４を設けてその間に起倒用の支持部材５を回動
自在に支持し、その中に傾き調整用のボルト６を
回転自在に設けている。７は支持部材５起倒駆動
用のモータ、８はボルト６回転駆動用のモータで
ある。支持部材５には一対の支持板５ａを設け、
その先端部に多少縦長の透孔を設けて支軸９を挿
通し、ポール１０ａを回動自在に支持する。ポー
ル１０ａの基部はボルト６に嵌め合わせたナツト
１１に回動可能に取付ける。

一方、ポール１０ａの先端部材には結合箱１５
を固定したポール１０ｂを回動自在に取り付け、
結合箱１５にパラボラアンテナ１の反射板１６の
フレーム１７を支軸１８により回動自在に取り付
ける。フレーム１７には仰角指示用の重り１９と
目盛２０とを設けている。ポール１０ａには支持
板２１を固定してアンテナ回転用のモータ２２を
取り付け、ギヤー２３ａ，２３ｂを介してパラボ
ラアンテナ１を回転しうるようにする。結合箱１
５内には仰角調整用のモータ２４を取り付け、ギ
ヤー２５ａ，２５ｂを介してパラボラアンテナ１
の仰角を調整しうるようにする。２６はアーム２
７によつてパラボラアンテナに取り付けた一次放
射器およびSHFコンバータである。

次に、上記の如き構成の受信装置の動作につい
て説明する。

まず、自動車２を運転して走行する時には、パ
ラボラアンテナ１を起していると過大な風圧が加
わつて危険であるので、第１図に示すようにパラ
ボラアンテナ１を屋根３の上に伏せた状態にして
おく。

次に、自動車２を停車して衛星テレビジヨン放
送を信号するときには、まず、車内に設けたスイ
ツチによりモータ７を動作させて支持部材５を起
し、第２図のようにパラボラアンテナ１を起す。
この状態で、さらに、車内に設けたスイツチによ
りモータ８を動作させボルト６を回転させること
によりポール１０ａの基部を左右に調整する。こ
れら２つのモータ７，８を制御することによつ
て、ポール１０ａ，１０ｂが鉛直になるように調
整する。

ポール１０ａ，１０ｂが鉛直になつたか否かを
検出する手段を第４，５図に示す。これは、ポー
ル１０ａの内部にユニバーサルジヨイント２９を
介して重り３０を吊り下げ、その周囲４方向に圧
力センサ３１ａ〜３１ｄを設けたもので、第５図
に示すように各圧力センサ３１ａ〜３１ｄの出力
を２組の差動増幅器３２，３３に加え、それらの
出力のバランス状態に応じてメータ３４，３５で
ポール１０ａの傾き状態を表示するようにしてい
る。たとえば、メータ３４がポール１０ａの左右
方向の傾きを示し、メータ３５が前後方向の傾き
を示す。そこで、メータ３４，３５の指示がいず
れもセンターになるようにモータ７，８を調整し
て、ポール１０ａ，１０ｂを鉛直にする。

次に、この鉛直状態で、第３図に示すような回
路により、パラボラアンテナ１の反射板１６を所
定の仰角にするように、車内に設けたセルシンモ
ータ内蔵の制御盤３６を制御し、セルシンモータ
であるモータ２４を動作させてフレーム１７を結
合箱１５に対して回動させる。その仰角は、国内
の地域によつて放送衛星をのぞむ角度が異なるの
で、マニユアル等によつて調べ、制御盤３６のセ
ルシンモータをその角度までつまみで回すことに
より、モータ２４をパラボラアンテナ１がその角
度になるまで動作させてその所定の仰角にするよ
うに調整する。

最後に、車内に設けた制御回路３７により結合
箱１５をポール１０ａのまわりに回転させてパラ
ボラアンテナ１を回転させ、放送衛星からのテレ
ビジヨン信号を受信できる方向を見つけ、最大感
度の方向に向ける。このとき、ポール１０ａ，１
０ｂが鉛直になつていることが大切で、鉛直にな
つていないと向きによつて仰角が変わつてしまう
ので信号をうまくとらえることができない。特
に、自動車においてはその停車している場所によ
つて車体が傾いていることが多いので、前述の鉛
直検出手段によつてポール１０ａの傾きを検出
し、車体の傾きにかかわらずポール１０を鉛直に
調整することができるようにしておくことが有効
である。

このようにしてパラボラアンテナ１の方向を調
整するのであるが、このパラボラアンテナ１が放
送衛星の方向に正しく向いたか否かを車内のテレ
ビジヨン受像機の画面を見ながら判断するように
したのでは、大変見づらく不便である。

そこで、本装置では、第３，６図に示すよう
に、衛星テレビジヨン信号の受信信号を検出する
回路３８を設け、最大感度で受信しうる方向にな
つたときに制御回路３７を介してモータ２２を停
止させるようにしている。すなわち、コンバータ
２６からの受信信号の一部を分岐器３９で取り出
して、第６図に示すように検波増幅回路４０で検
波し増幅する。その出力は、第７図のように受信
信号の大きさに応じて大きさが変化する電圧とな
る。この電圧をピークホールド回路４１に加え、
パラボラアンテナ１を１回転させたときの最大電
圧を記憶する。そして、もう１度パラボラアンテ
ナ１を回転させ、そのときの検出電圧とピークホ
ールド回路４１で記憶している最大電圧とを比較
回路４２で比較し、回転途中で検出電圧が記憶し
ている最大電圧と等しくなつたとき、すなわち最
大感度で受信しうる方向になつたときに出力を発
生して制御回路３７制御してモータ２２の動作を
停止させる。これにより、パラボラアンテナ１の
回転が停止してその方向に固定され、きわめて容
易に最適方向に自動的に調整することができる。

なお、かくして方位を調整した後には、リセツ
トスイツチ４３でピークホールド回路４１をリセ
ツトし、スイツチ４４を操作盤３６側に切換えて
同様の操作を仰角の調整についてもくり返すこと
によつて、仰角も最適角度（最高感度が得られる
角度）に自動的に調整することができる。

なお、最高感度方向検出手段は、他のものであ
つてもよい。

さらに、この第３，６図の装置においては、パ
ラボラアンテナ１を一旦所定方向に調整した後に
自動車２に他の者が乗つて仰角が変化したり、風
によつてパラボラアンテナ１の方向が多少変化し
たような場合にも、コンバータ２６からの受信信
号が小さくなるので検出回路３８の比較回路４２
からその検出出力が出されるので、その出力によ
つて制御回路３７を再度制御し、パラボラアンテ
ナ１を再度所定の最高感度方向に自動的に制御す
ることができる。従つて、常にパラボラアンテナ
１を最適方向に向けて、良好な受信状態を維持す
ることができる。

このようにして、パラボラアンテナ１を容易に
放送衛星の方に正確に調整することができ、全国
いずれの場所からも目前に直接遮蔽物が無い限り
放送衛星からのテレビジヨン信号を直接に受信す
ることができる。従つて、山間地等のように通常
のテレビジヨン放送の電波の届かない場所に自動
車で移動した場合にもテレビジヨン放送を視聴す
ることができる。また、都会地においても、ビル
等によるゴーストに影響されない良好なテレビジ
ヨン画像を見ることができる。

視聴を終れば、再びモータ２２，２４を初期状
態に戻し、モータ７によつて支持部材５を倒すこ
とにより、パラボラアンテナ１を屋根３の上に倒
し、走行することができる。

なお、以上の実施例においてはパラボラアンテ
ナを用いる場合について説明したが、この他にも
クランク型マイクロストリツプアンテナの理論を
応用した平面形のマイクロ波アンテナ等の各種の
アンテナを用いてもよく、また、放送衛星からの
放送信号としてはテレビジヨン放送以外にPCM
による音声放送等も受信することができる。

発明の効果 このように、本発明によれば、自動車等の車輌
に起倒自在かつ回転自在に衛星放送信号受信用の
アンテナを設け、その放送信号の受信感度を検出
してアンテナの方向を最大感度の方向にするよう
に制御するように構成したので、車輌でいずれの
位置に移動しても放送衛星からの信号を直接受信
して良質な放送を受信することができ、しかもそ
のアンテナの方向をほぼ自動的に最大感度の最適
方向に向けることができて、常に良好な受信状態
を維持することができるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例における車載受信装
置のアンテナを倒した状態の斜視図、第２図はそ
の起した状態の斜視図、第３図はその要部の断側
面図およびブロツク図、第４図ａ，ｂは同装置に
用いる傾き検出装置の一例の一部破断斜視図、断
正面図、第５図はその回路図、第６図は同装置に
用いる最大感度検出回路の回路図、第７図はその
出力特性図である。 １……パラボラアンテナ、２……自動車、３…
…屋根、５……支持部材、６……ボルト、７，８
……モータ、１０ａ，１０ｂ……ポール、１５…
…結合箱、１６……反射板、１７……一次放射器
およびコンバータ、２２，２４……モータ、３６
……制御盤、３７……制御回路、３８……検出回
路、３９……分岐器。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 自動車等の車輌に一端が起倒駆動用モータで
   起倒制御され起倒自在に取り付けられた第１のポ
   ールと、 先端部に仰角調整用モータ内蔵の結合箱が取り
   付けられ他端が回動駆動用モータで回動制御され
   回動自在に前記第１のポールの他端に結合された
   第２のポールと、 衛星放送信号受信用アンテナの反射板の反射面
   の裏面に配設され前記結合箱に配設された仰角調
   整用モータで回動自在に前記結合箱に取り付け結
   合されたフレームと、 前記第１のポール内部に配設されユニバーサル
   ジヨイントを介して吊り下げられた重錘の周囲４
   方向に設けられた圧力センサーからなるポールの
   鉛直状態検出手段と、 前記鉛直状態検出手段からの４出力が各２出力
   を１組として入力される２組の差動増幅器からの
   バランス信号出力を表示する鉛直状態表示手段
   と、 前記起倒駆動用モータ、回動駆動用モータ、お
   よび仰角調整用モータをそれぞれ駆動制御する制
   御手段と、 前記制御手段によつて前記駆動用モータを駆動
   制御しポールの鉛直方向、パラボラアンテナの反
   射板の方向、および仰角が調整制御される前記衛
   星放送信号受信用アンテナからの受信信号の一部
   を分岐器で分岐し検波増幅回路で検波した検出電
   圧をピークホールド回路で記憶した最大電圧と比
   較回路で比較して最高感度方向を検出する最高感
   度方向検出手段を備え、 前記起倒駆動用モータで鉛直状態に駆動制御さ
   れたポールの鉛直状態を前記鉛直状態表示手段で
   確認して正しく鉛直状態に設定するとともに、前
   記最高感度方向検出手段によつて最高感度が検出
   された時に前記制御手段で駆動制御される回動駆
   動用モータおよび仰角調整用モータの駆動を停止
   して前記衛星放送信号受信用アンテナの反射板の
   方向および仰角を最適位置に設定するようにした
   ことを特徴とする車載受信装置。