JPS6026732B2 - 作業機における主クラツチ操作装置 - Google Patents
作業機における主クラツチ操作装置Info
- Publication number
- JPS6026732B2 JPS6026732B2 JP15729876A JP15729876A JPS6026732B2 JP S6026732 B2 JPS6026732 B2 JP S6026732B2 JP 15729876 A JP15729876 A JP 15729876A JP 15729876 A JP15729876 A JP 15729876A JP S6026732 B2 JPS6026732 B2 JP S6026732B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- belt
- main clutch
- operating
- transmission
- engine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Landscapes
- Arrangement Of Transmissions (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
- Arrangement And Mounting Of Devices That Control Transmission Of Motive Force (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、エンジンと走行系、作業系への動力伝達を司
る多板クラッチ等の主クラッチを有する受動部との間に
亘つてベルト伝動装置を架設するとともに、このベルト
伝動装置のベルトを常に弛みのないテンション状態に保
持しておくための自動テンション機構を設けてある耕転
機やバインダ一などの作業機における主クラッチ操作装
置に関する。
る多板クラッチ等の主クラッチを有する受動部との間に
亘つてベルト伝動装置を架設するとともに、このベルト
伝動装置のベルトを常に弛みのないテンション状態に保
持しておくための自動テンション機構を設けてある耕転
機やバインダ一などの作業機における主クラッチ操作装
置に関する。
上記のように、走行系や作業系の負荷装置へのエンジン
動力の断続を、ベルト伝動装置に対するテンション装置
を利用したテンションクラッチ形式によって行う構造と
はせず、ベルト伝動装置とは別に多板クラッチなどの主
クラッチを備えて行うようにした作業機では、ベルトに
対する強いテンションを与えてスリップの少ない効率的
な動力伝達を行ない易く、また半クラッチ操作などの微
妙なクラッチ操作を行ない易い点で有用であるが、この
種の作業機においてエンジンを始動する際には次のよう
な問題が生じていた。
動力の断続を、ベルト伝動装置に対するテンション装置
を利用したテンションクラッチ形式によって行う構造と
はせず、ベルト伝動装置とは別に多板クラッチなどの主
クラッチを備えて行うようにした作業機では、ベルトに
対する強いテンションを与えてスリップの少ない効率的
な動力伝達を行ない易く、また半クラッチ操作などの微
妙なクラッチ操作を行ない易い点で有用であるが、この
種の作業機においてエンジンを始動する際には次のよう
な問題が生じていた。
つまり、一般には、前記主クラッチを切り操作してエン
ジンに対する走行系、作業系の伝動負荷を解除した状態
で始動するが、これによる場合でも、エンジンと受動部
とに亘るベルト伝動装置に対する自動テンション機構の
存在によってこのベルト伝動装置のテンション力に相当
する負荷がエンジンのクランク軸に作用してエンジン始
動に大なる操作力を要し、リコィルスタータにてエンジ
ン始動する場合には大なる労力を要し、また、セルモー
ターにてエンジン始動する場合にはセルモータとして必
要以上に大容量のものを用いなければならないといった
不都合がある。本発明は、エンジン始動に際して必然的
に用いられる主クラッチの操作臭を有効に利用して、前
記エンジン始動時の負荷を容易に軽減できるようにする
ことを目的とする。
ジンに対する走行系、作業系の伝動負荷を解除した状態
で始動するが、これによる場合でも、エンジンと受動部
とに亘るベルト伝動装置に対する自動テンション機構の
存在によってこのベルト伝動装置のテンション力に相当
する負荷がエンジンのクランク軸に作用してエンジン始
動に大なる操作力を要し、リコィルスタータにてエンジ
ン始動する場合には大なる労力を要し、また、セルモー
ターにてエンジン始動する場合にはセルモータとして必
要以上に大容量のものを用いなければならないといった
不都合がある。本発明は、エンジン始動に際して必然的
に用いられる主クラッチの操作臭を有効に利用して、前
記エンジン始動時の負荷を容易に軽減できるようにする
ことを目的とする。
上記目的を達成するための本発明の特徴とする構成は、
エンジンに運動する駆動側回転体と負荷装置側に連動す
る受動側回転体とにわたって伝動用無端ベルトを掛張し
てなるベルト伝動装置を備え、そのベルト伝動装置に対
して薮当可能なテンション論体を有する揺動アームと、
この揺動アームをベルト緊張方向に連結ロッドを介して
弾性付勢するスプリングとからなる自動テンション機構
を設けるとともに、前記受動側回転体よりも動力伝達方
向での下手側で、且つ、ミッションの変速装置よりも伝
動上手側に主クラッチを設けた作業機において、前記主
クラッチを入り切り操作するための操作機構に、前記自
動テンション機構を強制的に非作用状態に操作するため
の連動機構を連係させると共に、前記連動機構には、ベ
ルトの伸びに対して前記自動テンション機構を自動追従
させるための融通構造を設けた点にあり、斯かる構成か
ら次の作用効果を奏する。
エンジンに運動する駆動側回転体と負荷装置側に連動す
る受動側回転体とにわたって伝動用無端ベルトを掛張し
てなるベルト伝動装置を備え、そのベルト伝動装置に対
して薮当可能なテンション論体を有する揺動アームと、
この揺動アームをベルト緊張方向に連結ロッドを介して
弾性付勢するスプリングとからなる自動テンション機構
を設けるとともに、前記受動側回転体よりも動力伝達方
向での下手側で、且つ、ミッションの変速装置よりも伝
動上手側に主クラッチを設けた作業機において、前記主
クラッチを入り切り操作するための操作機構に、前記自
動テンション機構を強制的に非作用状態に操作するため
の連動機構を連係させると共に、前記連動機構には、ベ
ルトの伸びに対して前記自動テンション機構を自動追従
させるための融通構造を設けた点にあり、斯かる構成か
ら次の作用効果を奏する。
すなわち、自動テンション機構を強制的に非作用状態に
するための運動具を、主クラッチの操作具に連係させた
ものであるから、主クラッチの操作具を利用して自動テ
ンション機構も非作用状態に切換えることができ、単一
の操作具を利用して構造簡単に、かつ、操作臭の持ち換
えなどの要なく迅速な操作で自動テンション機構を非作
用状態とし、ベルト伝動装置のテンション力による負荷
を解除して、エンジン始動時における負荷を軽減し得た
ものである。
するための運動具を、主クラッチの操作具に連係させた
ものであるから、主クラッチの操作具を利用して自動テ
ンション機構も非作用状態に切換えることができ、単一
の操作具を利用して構造簡単に、かつ、操作臭の持ち換
えなどの要なく迅速な操作で自動テンション機構を非作
用状態とし、ベルト伝動装置のテンション力による負荷
を解除して、エンジン始動時における負荷を軽減し得た
ものである。
それ故に、リコィルスタータにてエンジン始動する場合
には少ない労力で楽に始動することができ、また、セル
モータ−にてエンジン始動する場合もセルモ−夕一とし
て小容量のもので確実に始動することができるに至った
のである。
には少ない労力で楽に始動することができ、また、セル
モータ−にてエンジン始動する場合もセルモ−夕一とし
て小容量のもので確実に始動することができるに至った
のである。
そして、このように主クラッチと自動テンション機構と
を連動タイプに構成すると、ベルトの伸びに対して自動
追従しようとする自動テンション機構が、主クラッチの
操作機構に連係の連動機構によって、自動追従しようと
するのが阻止されることとなるが、前記連動機構には、
ベルトの伸びに伴って自動テンション機構の追従を許容
するための融通構造を設けてあるから、前記主クラッチ
と自動テソション機構とを連動タイプに構成するもので
あり乍ら、ベルトの伸びを吸収して、スリップの少ない
効率的な伝動が行なえる。以下本発明の実施例を図面に
基づいて詳述する。
を連動タイプに構成すると、ベルトの伸びに対して自動
追従しようとする自動テンション機構が、主クラッチの
操作機構に連係の連動機構によって、自動追従しようと
するのが阻止されることとなるが、前記連動機構には、
ベルトの伸びに伴って自動テンション機構の追従を許容
するための融通構造を設けてあるから、前記主クラッチ
と自動テソション機構とを連動タイプに構成するもので
あり乍ら、ベルトの伸びを吸収して、スリップの少ない
効率的な伝動が行なえる。以下本発明の実施例を図面に
基づいて詳述する。
第１図は、エンジン１を搭載してあるフレーム７の後端
部に、その下側部に装着した左右一対の走行車輪８，８
への動力伝達と耕泰装置９への動力伝達とを司る多板ク
ラッチ等の主クラッチ２を有するミッション（受動部）
３を連結するとともに、前記エンジン１の駆動軸ＩＡに
装着した駆動プーリー４Ａとミッション３の受動軸３Ａ
に装着した受動プーリー４８とに亘って伝動用無端ベル
ト４Ｃを鶏張してベルト伝動装置４を構成し、かつ、こ
のベルト伝動装置４に、前記無端ベルト４Ｃに鞍当可能
なテンション輪体５Ａを有する揺動アーム５Ｂと、この
揺動アーム５Ｂをベルト緊張方向に連結ロッド５Ｃを介
して弾性付勢するスプリング５Ｄとからなるテンション
機構５を設けてある歩行型耕転機を示し、前記ミッショ
ン３の上端部から後方上方に延出した操縦用ハンドル１
０の握り部１０ａに、前記主クラッチ２を操作ワイヤ‐
１１、操作ロッド１２を介して入切操作する操作レバー
１３を設けるとともに、この操作レバー１３、操作ワイ
ヤ‐１１、操作ロッド１２を含む主クラッチ２の操作臭
に、この主クラッチ２を切り操作したとき、前記自動テ
ンション機構５を非作用状態に作動させる連動機構６と
、前記ミッション３に設けたブレーキ１４を作用状態に
作動させる連動機構１５とを連係させてある。
部に、その下側部に装着した左右一対の走行車輪８，８
への動力伝達と耕泰装置９への動力伝達とを司る多板ク
ラッチ等の主クラッチ２を有するミッション（受動部）
３を連結するとともに、前記エンジン１の駆動軸ＩＡに
装着した駆動プーリー４Ａとミッション３の受動軸３Ａ
に装着した受動プーリー４８とに亘って伝動用無端ベル
ト４Ｃを鶏張してベルト伝動装置４を構成し、かつ、こ
のベルト伝動装置４に、前記無端ベルト４Ｃに鞍当可能
なテンション輪体５Ａを有する揺動アーム５Ｂと、この
揺動アーム５Ｂをベルト緊張方向に連結ロッド５Ｃを介
して弾性付勢するスプリング５Ｄとからなるテンション
機構５を設けてある歩行型耕転機を示し、前記ミッショ
ン３の上端部から後方上方に延出した操縦用ハンドル１
０の握り部１０ａに、前記主クラッチ２を操作ワイヤ‐
１１、操作ロッド１２を介して入切操作する操作レバー
１３を設けるとともに、この操作レバー１３、操作ワイ
ヤ‐１１、操作ロッド１２を含む主クラッチ２の操作臭
に、この主クラッチ２を切り操作したとき、前記自動テ
ンション機構５を非作用状態に作動させる連動機構６と
、前記ミッション３に設けたブレーキ１４を作用状態に
作動させる連動機構１５とを連係させてある。
前記自動テンション機構５を非作用状態に作動させる連
動機構６は第２図イ，口で示すように前記操作ロッド１
２を主クラッチ２のクラッチアーム２Ａとの枢支部に枢
支連結した連結ロッド６Ａと前記揺動アーム５Ａの基端
部分５ａとをピン６Ｂ、長孔６Ｃからなる融通構造を介
して枢支連結し、以つて、前記主クラッチ２を切り操作
したときの操作ロッド１２の移動に運動して、前記揺動
アーム５Ｂをスプリング５Ｄの弾性付勢力に抗して揺動
させることにより、前記自動テンション機構５を非作用
姿勢に切摸作動させるべ〈構成している。
動機構６は第２図イ，口で示すように前記操作ロッド１
２を主クラッチ２のクラッチアーム２Ａとの枢支部に枢
支連結した連結ロッド６Ａと前記揺動アーム５Ａの基端
部分５ａとをピン６Ｂ、長孔６Ｃからなる融通構造を介
して枢支連結し、以つて、前記主クラッチ２を切り操作
したときの操作ロッド１２の移動に運動して、前記揺動
アーム５Ｂをスプリング５Ｄの弾性付勢力に抗して揺動
させることにより、前記自動テンション機構５を非作用
姿勢に切摸作動させるべ〈構成している。
前記ブレーキを作用状態に作動させる連動機構１５は、
第２図イ，口で示すように前記ブレーキ１４のブレーキ
アーム１４Ａに係止させた弾性達勤村１５Ａを前記操作
ロッド１２に遊鼓するとともに、前記操作ロッド１２の
螺子部分１２ａには、主クラッチ２を切り操作したとき
に前記弾性連動杵１５Ａを押圧することが可能なダブル
ナット１５Ｂを螺合し、以つて、前記主クラッチ２を切
り操作したときの操作ロッド１２の移動に連動して前記
弾性連動杵１５Ａを引張り方向に押圧することにより、
前記ブレーキ１４を非作用状態から作用状態に切摸作動
させるべ〈構成している。
第２図イ，口で示すように前記ブレーキ１４のブレーキ
アーム１４Ａに係止させた弾性達勤村１５Ａを前記操作
ロッド１２に遊鼓するとともに、前記操作ロッド１２の
螺子部分１２ａには、主クラッチ２を切り操作したとき
に前記弾性連動杵１５Ａを押圧することが可能なダブル
ナット１５Ｂを螺合し、以つて、前記主クラッチ２を切
り操作したときの操作ロッド１２の移動に連動して前記
弾性連動杵１５Ａを引張り方向に押圧することにより、
前記ブレーキ１４を非作用状態から作用状態に切摸作動
させるべ〈構成している。
図面は、本発明の実施例を示し、第１図は歩行型耕転機
の全体側面図、第２図イ，口は要部の拡大側面図とその
作用図である。 １……エンジン、２……主クラッチ、３……受動部、４
・・・・・・ベルト伝動装置、５・・・・・・自動テン
ション機構、６・・・・・・運動機構、６Ｂ，６Ｃ・・
・・・・融通構造、１１，１２，１３・・・・・・操作
機構。 第１図第２図 第２図
の全体側面図、第２図イ，口は要部の拡大側面図とその
作用図である。 １……エンジン、２……主クラッチ、３……受動部、４
・・・・・・ベルト伝動装置、５・・・・・・自動テン
ション機構、６・・・・・・運動機構、６Ｂ，６Ｃ・・
・・・・融通構造、１１，１２，１３・・・・・・操作
機構。 第１図第２図 第２図
Claims (1)
- １ エンジン１に連動する駆動側回転体４Ａと負荷装置
側に連動する受動側回転体４Ｂとにわたつて伝動用無端
ベルト４Ｃを掛張してなるベルト伝動装置４を備え、そ
のベルト伝動装置４に対して接当可能なテンシヨン輪体
５Ａを有する揺動アーム５Ｂと、この揺動アーム５Ｂを
ベルト緊張方向に連結ロツド５Ｃを介して弾性付勢する
スプリング５Ｄとからなる自動テンシヨン機構５を設け
るとともに、前記受動側回転体４Ｂよりも動力伝達方向
での下手側で、且つ、ミツシヨン３の変速装置よりも伝
動上手側に主クラツチ２を設けた作業機において、前記
主クラツチ２を入り切り操作するための操作機構１１，
１２，１３に、前記自動テンシヨン機構５を強制的に非
作用状態に操作するための連動機構６を連係させると共
に、前記連動機構６には、ベルトの伸びに対して前記自
動テンシヨン機構５を自動追従させるための融通構造６
Ｂ，６Ｃを設けてあることを特徴とする作業機における
主クラツチ操作装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15729876A JPS6026732B2 (ja) | 1976-12-24 | 1976-12-24 | 作業機における主クラツチ操作装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15729876A JPS6026732B2 (ja) | 1976-12-24 | 1976-12-24 | 作業機における主クラツチ操作装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5380630A JPS5380630A (en) | 1978-07-17 |
| JPS6026732B2 true JPS6026732B2 (ja) | 1985-06-25 |
Family
ID=15646598
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15729876A Expired JPS6026732B2 (ja) | 1976-12-24 | 1976-12-24 | 作業機における主クラツチ操作装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6026732B2 (ja) |
-
1976
- 1976-12-24 JP JP15729876A patent/JPS6026732B2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5380630A (en) | 1978-07-17 |
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