JPS6029306A - スパイクタイヤのピン構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 く技術分類・分野〉 開示技術は車両に装着される対雪路用のスパイクタイヤ
のピン構造の技術分野に属する。

〈要旨の解説〉　′ しかして、この発明は冬場に凍結した路面を走行する場
合に車両のスパイクタイＡ７のトレッドに埋設されるビ
ンであって、その基部がタイヤ内部のプライ層に当接支
持されるとともに先端がタイヤ外面に露出形成されて雪
面等を氷点降下させるようにしたスパイクタイヤのピン
構造に関する発明であり、特に、上記プライ層にその基
部が当接されるとともに先端がタイＡ７外面に突出され
ているスタッドビンに、鏡面状湾曲面をその先端に有す
るビン本体が上下摺動自在に外装嵌合され、該ビン本体
とスタッドビンの基部との間にビン本体をスタッドビン
に対して付勢する弾性体が介装され、高速運転時にはス
タッドビンがビン本体に対して引込むようにしたスパイ
クタイヤのピンｌｉ造に係る発明である。

〈従来技術〉 一般に降雪地方においては、冬場、路上に積雪があった
り、融雪が夜間に凍結したりするため、ノーマルタイヤ
を装着した車両ではスリップし易く走行困難であり、ま
た、極めて危険であるとい□う理由でチェーンを装着し
たり、スパイクタイ１７を装着したりしてこれに対処し
ている。

特に、常時、路面上の降雪に対処しなければならない降
雪地方においては、車両走行安定性が良好である点とチ
ェーン装着に比べ未装着部がなく安全で装脱の手間が省
番ノる等の利点からスパイクタイヤが使用される場合が
多い。

しかして、周知の如〈従来より、スパイクタイヤはタイ
ヤに鋳ぐるみされたビン本体の先端をタイヤ外周へ露出
させることにより、雪面等に対して先端が加圧されたと
きの氷雪の氷点降下を利用して氷雪を融かし路面に食込
みスリップを防止するようにしたものである。

〈従来技術の問題点〉 ざりながら、上述従来のスパイクタイ（１のビン構造に
おいては１．普及の増加につれて常時路面に対でビンが
突出しているために融雪氷解後の乾期時路面が損耗する
とともにビン本体の摩耗も激しいという欠点があった。

また、路面上に降雪がないような場合にはビンによって
路面が削り取られ路面上から発生ずる粉塵が道路周辺の
公害問題となる不具合があった。

加えて、ビンが道路をひりかく分だけ走行抵抗の増加に
より燃費が低下するという不利点もあった。

〈発明の目的〉 この発明の目的は、上述従来技術に基づくス／＜イクタ
イヤのビン構造の問題点を解決すべき技術的課題とし、
氷雪に対するタイヤ機能の維持は勿論路面が破損するの
を防止するとともにビンの摩耗をできる限り押え降雪が
融けて路面が露出する春先の道路周辺に発生する粉塵公
害を防止するようにして交通産業にＪ３ける自動車利用
分野に益する優れたスパイクタイヤのビン構造を提供せ
んとＪるものである。

〈発明の構成〉 上述目的に沿い先述特許請求の範囲を要旨とするこの発
明の構成は、前述問題点を解決するために車両が雪路や
凍結路を走行する際には、該車両のタイヤのトレッドに
埋設されプライ層にその基部が当接するスタッドビンの
先端が、該スタッドピンを内装するとともに先端に鏡面
状湾曲面を有するビン本体の該先端から突出しているた
め、雪路走行中雪路面を押圧して氷点降下させてスパイ
ク作用を与え、一方、通常の路面を走行する際には雪路
凍結路を走行する場合に比し車両走行速度が古くなり、
上記ビン本体の先端部とスタッドピンの雄部との間に介
装された弾性体の弾性力がスパイクタイヤの回転によっ
て生ずる遠心力に抗しきれず、上記ビン本体がスタッド
ピンに対して突出することにより相対的に該スタッドピ
ンがビン本体の先端から引込み通常路面に対してスパイ
ク作用を与えないようにした技術的手段を絹じたもので
ある。

〈実施例−構成〉 次に、この発明の１実施例を図面に駐づいて説明すれば
以下の通りである。

タイヤ１のトレッド２に、この発明の要旨を成すビン３
が多数埋設されている。

゛該ビン３のスタッドピン４は、上記トレッド２内のプ
ライ層５にその凹部６を介して当接する傘型のビンベー
ス７にその基部が螺着され、先端（よ焼入れ等により高
硬度にされタイヤ１の外面に設定長突出されている。

そして、該スタッドピン４の外側には、上記ビンベース
７にその基部を摺動自在に嵌装されるビン本体８がその
先端半球形の鏡面状面９をタイヤ１の外面に露出させた
状態でトレッド２に摺動自在に内装されており、したが
って、該タイヤ１の外面に露出されたビン本体８の鏡面
状湾曲面９ｈ＼らスタッドピン４が該設定長突出して設
【〕られている。

そして、上記スタッドピン４の先端部に形成された大径
部１０とこれに対応するビン本体８の凹部１１との間に
はスタッドピン４に対してビン本体８がスライドするた
めのクリアランス１２が形成されている。

しかして、上記ビン本体８の半径状先端の下部にはリン
グ状フック１３が螺合され、該フック１３と上記ビンベ
ース１の外縁との間に弾性体としてのスプリング１４が
介装されている。

なお、該スプリング１４は雪路低速走行の際に生ずるビ
ン本体８の遠心力に対抗できる弾性係数を有している。

〈実施例−作用〉 上述構成において、ビン３を多数有するタイＡ７１が装
着された車両で雪路を走行すると、ビン本体８の先端の
鏡面状湾曲面９から突出するスタッドビン４が雪路を押
圧して氷点降下させることにより該雪路に対してスパイ
ク作用を与え、車両はスリップすることなく安定して走
行する。

しかして、例えば、降雪が無い道路を走行したり、春先
の融雪氷解状態の道路を走行する場合に雪路走行時より
も車両走行速度を高くするとタイヤ１の回転によって生
ずるビン本体８にかかる遠心力がビンベース７と該ビン
本体８との間に介装されたスプリング１４の弾性力より
も大きくなり、その結果、ビン本体８がビンベース７、
及び、スタッドビン４に沿ってスムーズに摺動してクリ
アランス１２分外方に突出し、相対的にスタッドビン４
を破線で示す様に引込めることにより、スタッドビン４
が路面を破Ｒづることがなく、さらに、鏡面体湾曲面９
が路面に当接し、該鏡面状湾曲面９が半球状でその周縁
部がタイヤ１の外面から突出していないため、走行路面
を破損させず、車両が安定して走行される。

また、スタッドビン４はビン本体８に保護されて摩耗せ
ず、走行抵抗が減少して燃費を押えて走行することがで
きる。

さらに、ビンベース７の凹部６がプライ層５に対して吸
盤作用を与えるため、ビン本体８が確実に密着されると
ともにビン３から発生づる騒音を減少させることができ
る。

まＩＣ％上記ビンベース７が張り出して成形されている
ことによりビン３がタイヤ１から脱落するのを確実に防
止できる。

このようにして、通常路面を走行している車両が再び雪
路を走行すると、走行速度が低くなることによりビン本
体８にかかる遠心力がスプリング１４の弾性力よりも小
さくなり、したがって、該スプリング１４により、ビン
本体８が引込み相対的にスタッドビン４が突出して雪路
に対してスパイク作用を与える。

〈他の実施例〉 なお、この発明の実施態様は上述実施例に限られるもの
でないことは勿論であり、例えば、ビン本体の先端は半
球状に限らずタイヤ外面からスムーズに露出するよう湾
曲状に形成されていれば良い等種々の態様が採用可能で
ある。

〈発明の効果〉 以上この発明によれば、基本的に、凍結路面、降雪路面
、通常の路面に対応してタイヤ交換、チェーン＠脱作業
の必要なく、確実、かつ、Ｊばやく路面状況に対処でき
る優れた効果が秦される。

また、上記プライ層にその基部が当接されるとともに先
端がタイヤ外面に突出されているスタッドビンに、鏡面
状湾曲面をその先端に有するビン本体がスライド自在に
外装されていることにより通常路面を走行する際には相
対的にスタッドビン本体内に引込めるこができるため、
実質的に路面に対してスタッドビンによるスパイク作用
を与えないようにして路面を損耗させず春先の粉塵公害
の発生を防止でき、さらに、ビン本体の鏡面状湾曲面が
路面にスムーズに当接するため路面を損耗させないばか
りか走行抵抗が減少して燃費を押えてスムーズに走行で
きる優れた効果が秦される。

さらに、該ビン本体の先端部とスタッドビンの基部との
間に弾性体が介装されていることにより、通常路面を走
行する場合の方が雪路等を走行する場合に比べ走行速度
が高いことを利用して路面状況の変化にすばやく自動的
に対処できる優れた効果が奏される。

【図面の簡単な説明】

図面はこの発明の実施例の全体断面図である。 １・・・タイヤ、　２・・・トレッド、６・・・プライ
層、３・・・ビン、 ９・・・鏡面状湾曲面、　８・・・ビン本体、１４・・
・弾性体

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. タイ１アのトレッドに埋設されその基部がタイレ内部の
   プライ層に当接されるとともに先端がタイヤ外面に露出
   形成されているスパイクタイヤのビン構造において、上
   記プライ層にその基部が当接されるとともに先端がタイ
   ヤ外面に突出されているスタッドビンに鏡面状湾曲面を
   先端に着するビン本体がスライド自在に外装され、該ビ
   ン本体の先端部とスタットビンの基部との間に弾性体が
   介装されているこを特徴とするスパイクタイヤのピン構
   造。