JPS6031487A - エレベ−タの乗場報知装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明はエレベータの乗場に設置される報知装置の改
良に関するものである。

通常、エレベータは乗場に設置された上りボタン又は下
シボタンによって乗場呼びを登録し、この乗場呼びによ
ってかごを呼び寄せるようになっている。そして、到着
したかごに乗シ込んだ乗客は、かご内に設置された行先
ボタンによってかと呼びを登録し、所望の階へかごを運
転する。このように、従来のエレベータは、乗場とがご
内でそれぞれ呼びボタンを操作する必要がある。

最近、例えば実公昭５３．−４０８４３号公報に示され
るように、かご内と同様の行先ボタンを乗場に各かご共
通に設け、更に行先階表示器を乗場に各かごごとに設け
るものが提案されている。これは待客が乗場行先ボタン
を操作して行先階の呼びを登録すると、それぞれの行先
呼びに対して、それぞれ最適なかごを割り当てて、上記
行先階表示器には、割り当てられた行先呼びの階を表示
し、乗場行先ボタンを操作した待客に割当かごを知らせ
ると共に、他の待客に各かごの行先階をも案内表示する
ものである。この場合、行先呼びが割り当てられると、
直ちに割当かごのかご呼びとして自動的に登録されるよ
うにしているので、待客はかご内の行先ボタンを操作す
る手間が省ける。まだ、かご内の混雑のためにかご内で
行先ボタンが操作できないということもなくなり、非常
に便利である。また、特開昭５５−８０６５９号公報に
示されているように、割当かごが乗場行先ボタンの操作
された階に到着したときに、行先呼びに対応する階のか
ご呼びを自動登録することも提案されている。

しかし、上述の行先階表示器は、各階床、各かごごとに
設けるには高価に過ぎ、実用上問題がある０ そこで、乗場には行先階表示器を設けずに、上り及び下
シのホールランタン（以下ＨＬという）だけを設置し、
登録された行先呼びを上り方向と下録し、それぞれに対
して１台ずつかごを割り当てることも考えられている。

そして、従来の上りボタンと下りボタンを設置した場合
と同様に、割当かごのＨＬを点灯することによって、待
客にサービスかとを予定案内すると共に、割当かごに対
しては、各行先呼びを一括してかご呼びとして登録する
。この場合、行先呼びごとにかごを割り当てることをし
ないので、行先階表示器は不要で、ＨＬの点灯によって
待客の乗車すべきかご、すなわち待客の所望階のかご呼
びが自動登録されるかごを、その到着以前に知らせるこ
とができる。

ところが、通常ＨＬは、割当かごが乗場に停止決定する
以前では、これを点灯してサービスかどの予報案内表示
として用い、またかごが乗場呼び（上り呼び、下り呼び
及び行先呼び）やかと呼びに応答して停止決定すると、
割当かと及び非割当かごの区別なく、これを点滅させて
かごの到着と運行方向を知らせる到着案内表示として用
いられる。そのため、割当かごを含めて２台以上のかご
が到着しているとき、割当かと（したがって、かご呼び
が自動登録されるかと）に乗客を優先的に誘導すること
はできない。すなわち、遅れて乗場に入って来て乗場行
先ボタンを操作した乗客は、どのかごの到着予報灯も同
じような到着案内表示をしているため、自分の操作した
行先ボタンによるかご呼びが自動登録されるかごがどれ
であるのか見分けられないことになる。この結果、割当
かごでないかと（したがって、かご呼びが自動登録され
ないかと）に乗車した乗客は、かご内でもう一度行先ボ
タンを押すという手間を掛けなければならない。また、
割当かごにはむだにかご呼びが登録され、エレベータの
運行効率を低下させることになる。

まだ、乗場呼びのない乗場に、かご呼びに応答して到着
したかごが２台以上いるときに、待客が乗場行先ボタン
を操作した場合にも、乗客はとのかと（この場合も、エ
レベータの運行効率を考慮し、通常かご呼びが自動登録
されるかごは１台に限定される）に乗車すればよいのか
見分けられないので、上述のような不具合が生じること
になる。

また、乗場に上シボタン及び下りボタンだけを設けたエ
レベータで、建物の各階床の用途やその用途による各階
床間の関連に応じて、あらか１″、めかご呼びの登録を
予想できる場合がある。例えば、事務所建物等において
、昼食時間帯になると、事務所として使用されている階
の上りボタン（又は下りボタン）が押されて、上り呼び
（又は下り呼び）が登録され、これらにかごが応答する
と、その階よりも上方（又は下方）の食堂階のかご呼び
が必ずといってよい程登録されるという場合である。こ
のような場合、乗場呼びにかどが応答すると自動的に食
堂階のかご呼びを登録するようにすれば、その階での乗
客はかご内で行先ボタンを操作する手間が省けて便利で
ある。

しかし、この場合も割当かごを含めて２台以上のかごが
到着しているとき、又は乗場呼びのない乗場にかと呼び
に応答して到着したかごが２台以上いるときに、乗場ボ
タンを操作した場合、やはりどのかごに乗車すればよい
のか見分けられないことになる。

そこで、かごが到着しているとき、かど呼びが自動登録
されるかごとされないかごの到着案内表示を、例えばか
ご呼びが自動登録されるかごはＨＬを点滅し、自動登録
されないかごはＨＬを消灯するなどして表示形態を変え
、待客が容易にかご呼びが自動登録されるかごを見分け
られるようにして、乗υ間違いを防ぐことが提案されて
いる。

しかし、この場合、乗場呼びが登録され、割当かとがそ
れに応答して到着しているときは、到着しているかごが
２台以上何台いても、かご呼びが自動登録されるかと（
割当かと）を容易に識別できるような到着案内表示にな
っているので問題ないが、乗場呼びのない乗場に、その
階のかと呼びに応答したかごが２台以上到着していると
きは問題が生じる。すなわち、乗場ボタンの操作前の状
態では、上記どのかごも全く同じ到着案内表示を行って
おり、どのかごがかど呼びの自動登録を行うかごに選択
されるか、乗場ボタンを操作するまで待客には分からな
い。しブこがって、乗場ボタンや、背後にいるかごが選
択された場合に、待客はかごに全く気付かなかったり、
気付いてもあわててそのかごの方へ走って行かなければ
ならないなどの不具合が生じることが考えられる。

この発明は上記不具合を改良するもので、乗場呼びのな
い乗場に複数台のかごが到着しているとき、かご呼びが
自動登録されるかごを選択して、他のかごと区別して報
知することにより、かご呼びが自動登録されるかごに待
客を肪導し、待客の乗車を容易にできるようにしたエレ
ベータの乗場報知装置を提供することを目的とする〇−
以下、第１図〜第８図によりこの発明を５階建の建物に
３台のかごが設置されだ一実施例について説明する。

第１図中、Ｘ−Ｚはそれぞれ１号機〜３号機の乗場戸、
（ＩＡ）　、　（２Ａ）　、　（４Ａ）　、　（５Ａ）
はそれぞれ１階、２階、４階及び５階に対応する行先呼
びを１号機〜３号機共通に登録する乗場行先ボタンで、
これらは３階の乗場に設置された乗場操作盤α０）に配
列されている。（ＩＢ）　、　（２Ｂ）　、　（４Ｂ）
　、　（５Ｂ）はそれぞれ行先ボタン（ＬＡ）　、　（
２Ａ）　、　（４Ａ）　、　（５Ａ）に内蔵されそれぞ
れ１階、２階、４階及び５階の行先呼びが登録されると
点灯する行先ボタン灯、（ＩＩＤＸ）〜（ＩＩＤＺ　）
はそれぞれ乗場戸Ｘ、Ｙの上方に設けられた１号機〜３
号機ノＩ−Ｉ　Ｌ　ノ下り灯、（ＩＩＵＸ）　〜（ＩＩ
ＵＺ）は同じく上り灯、（１２ＡＸ）　〜（１２ＡＺ）
は同じく県音鳴動の予報チャイム、（１２ＢＸ）　−（
１２ＢＺ）は同じく２連音鳴動の到着チャイムである。

第２図中、（Ｉ３は群管理装置、（１３Ａ）は群管理装
置０３に設けられ各階の乗場呼び（上り呼び、下り呼び
９行先呼び）を登録する乗場呼び登録回路、（１３Ｂ）
は同じく上記乗場呼びに優先的に応答しかご呼びが自動
登録されるかご、すなわち優先応答かとを選択する優先
応答かご選択回路、（１，３０）は同じく上記乗場呼び
に応答するのに最適のかごを選択しこれに上記乗場呼び
を割り当てる周知の害１１当回路で、例えば各かごが各
階の乗場呼びに応答するまでの時間を予測演算して、そ
れが最短となるかごを印り当てるものである０（１４Ｘ
）〜（１４，Ｚ）はそれぞれ１号機〜３号機のかご制御
装置１、（１４Ａｘ）〜（１４ＡＺ　）はそれぞれかご
制御装置（１４Ｘ）〜（１４Ｚ）に設けられ各階の乗場
呼び打消信号（後述）を出力する乗場呼び打消回路、（
１４Ｂｘ）〜（１４ＢＺ）は同じく各かごのかご呼びを
登録するかと呼び登録回路、（１４０Ｘ）〜（１４０Ｚ
）は同じく各かごの各階のＨＬの点灯を制御するＨＬ制
御回路、（１４ＬＩＸ）　〜（１４ＤＺ）は同じく各か
ごをかと呼びゃ割り当てられた乗場呼びに応答させるた
めにかごの走行や停止等の基本的動作を制御する周知の
運転制御回路、（１４ＥＸ）〜（１４ＥＺ）は同じく各
かごの戸の開閉を制御する周知の戸制御回路、（１４Ｐ
′Ｘ）〜（１４ＦＺ）は同じく各かごの各階の予報チャ
イム及び到着チャイムの鳴動を制御するチャイム制御回
路である。

第３図〜第８図中、（２４ＢＸ）はｌ＠４委のかご内に
設けられた４階の行先ボタン（図示しない）が押される
と「Ｈ」となる４階のかと＋＋デ・びボタン信号、（２
４Ｘ）は１号機の４階のかご呼びが登録されると「ＨＪ
となる４階のかと呼び登録信号、（２４ＬＸ）は１号機
の４階の行先ボタンに内蔵され４階のかご呼びが登録さ
れると点灯する４階のかと呼びボタン灯、（３０１）、
（３０２）、（３０４）、（３０５）は３階（７）乗場
行先ボタン（ＩＡ）　、　（２Ａ）　、　（４Ａ）　、
　（５Ａ）によって、１階、２階、４階及び５階の行先
呼びが登録されるとｒＨＪとなる行先呼び登録４３号、
（１０４）〜（３，０４）　、　（５０４）はそれ−芒
れ１階〜３階及び、５階の乗場操作盤（図示しない）に
よる４階の行先呼び登録信号、（３３Ｕ）。

（３３Ｄ）はそれぞれ３階の上り呼び及び下り呼びが登
録されるとｒＨＪになる上り呼び登録信号及び下シ呼び
登録信号、（３３ＵＸ）は３階の上り呼び（３３Ｕ）に
１号機が割シ当てられるとｒＨＪとなる上り割当信号、
（３３ＤＸ）は同じく下り割当信号、（３，３ＵＹ）　
。

（３３ＵＺ）は同じく２号機及び３号機の上り割当信号
で、それぞれ割当回路（１３０）で設定される。（４１
Ｘ）〜（４５Ｘ）はそれぞれ１号機が１階〜５階にいる
ときｒＨＪとなるかご位置信号、（４３Ｙ）　、　（４
３Ｚ）　、は同じく２号機及び３号機の３階のかご位１
４信号、（５０Ｘ）は１号機が停止していると音ｒＨＪ
となる停止中信号、（５１ＵＸ）は１号機がそれぞれ上
り方向で運行するとき「■（」となる上り方向信号、（
５１Ｕｙ）　；（５１ＵＺ）は同じく２号機及び３号機
の上り方向信号で、それぞれ運転制御回路（１４ＤＸ）
〜（１４ＤＺ）で設定される。（５４Ｘ）は１号機のか
ご戸が全閉しているときｒＨＪとなる全閉信号、（５５
０Ｘ）　、　（５５ＤＸ）は１号機がそれぞれ３階の上
シ呼び及び下り呼びを打ち消すときｒＨＪとなる上シ呼
び打消指令信号及び下シ呼び打消指令信号、（５５０Ｙ
）　、　（５５ＤＹ）は同じく２号機の上り呼び打消指
令信号及び下り呼び打消指令信号、（５５ＵＺ）　、　
（５５ＤＺ）は同じく３号機の上り呼びす」消指令信号
及び下り呼び打消指令信号で、それぞれ乗場呼び打消回
路（１４ＡＸ）〜（１４ＡＺ　）で設定される。（５６
ＵＸ）はＨＬ制御回路（１４Ｃｘ）に設けられ１号機の
３階の上シ灯（ＩＩＵＸ）の到着案内表示時期を制御す
る到着表示時期設定回路で、１号機か３階で上シ方向の
到着案内表示を行うべき時期になるとｒＨＪになる上り
到着表示指令信号（５６ＵＸａ　）を出力する。（５ａ
Ｄｘａ）は同じく下り到着表示指令信号、（ｉ５８Ｘ）
はＨＬ制御回路（１４０Ｘ）に設けられ３階°の上り灯
（ＩＩＵＸ）の到着案内表示状態を制御する到着表示状
態設定回路で、到着表示状態指令信号（５Ｂｘａ　）を
出力する。（５８、α）は到着表示状態設定回路（５８
Ｘ）に設けられ０．５秒ごとにｒＨＪ　ｒＬＪを繰、り
返えす周期パルス信号を出力するパルス発生器、（５８
ＢＸ）は同じく３秒間ｒＨＪで０．５秒間ｒＬＪとなる
周期パルス佐−号を出力するパルス発生器、（５９Ｘ）
は１号機の戸を閉じるときｒＨＪとなす開くときｒＬ」
となる戸開閉指令信号で、戸制御回路（１４ＥＸ）で設
定される。（６１Ｘ）は１号機がかと呼びに応答中（停
止決定してから戸開し、再び戸閉して戸閉完了直前に々
るまでの期間）のときｒＨＪとなる呼び応答中信号、（
６１ｙ）、（６１ｚ）は同じく２号機及び３号機の呼び
応答中信号、（８０１）〜（８１０）はｒｔ　−ｓフリ
ップフロップ（以下メ、モ、りという）、（８：Ｌｌ）
　、　（８１２）は１点の入力信号がｒＨＪになったと
き短時間（例えば０．５秒間）「Ｈ」になるパルス信号
を発するパルス発生器、（８１３）は到着しているかど
の中から優先応答かとを１台選択する選択回路で、（８
１３Ｘ）〜（８１３Ｚ）はそれぞれ１号機〜３号機が選
択されたときｒＨＪとなる選択信号、（ｓ２１）〜（８
４４）はＡＮＤゲートで、（８２１ａ）　〜（８２３ａ
）はＡＮＤケート（８２１）　〜（８２３）１７）出力
、（８５１）　〜（８６３）はＯＲゲート、（８７１）
〜（８７９）はＮＯＴゲート、（９１ＵＸ）　〜（９３
ＵＸ）はそれぞれ１階〜３階の上り方向乗場（上り呼び
が登録された乗場）で１号機が優先応答かとに選択され
ると「■］」になる上り優先応答かご信号、（９３ＤＸ
）。

（９５ＤＸ）は同じく３階及び５階の下り優先応答かご
信号、（９３ｔｒＹ）　、　（９３ＵＺ　）は同じく２
号機及び３号機の３階の上シ優先応答かご信号である。

次に、この実施例の動作を説明する。

今、１号機は上り方向で２階におり、２号機は上り方向
で１階に、３号機は下り、方向で５階にいるとすると、
１号機の乗場呼び打消回路（１４、α）の３階用回路（
第５図）では、３階かご位置信号（４３Ｘ）はｒＬＪ　
テあるから、ＡＮＤゲート（８３０）〜（８３２）の出
力はすべてｒＬＪとなり、３階の上り呼び打消指令信号
（５５ＵＸ）及び下り呼び打消指令信号（５５ＤＸ）は
いずれもｒＬＪとなっている。２号機及び３°号機につ
いても同様で、３階の」二り呼び打消指令信号（５５Ｕ
Ｙ）　、　（５５ＵＺ）及び下り呼び打消指令（８号（
５５ＤＹ）　、　（５，５ＤＺ）もｒＬＪになっている
。寸だ、優先応答かご設定回路（１３Ｂ）の３階上シ方
向乗場用回路（第４図）では、２号機及び、３号機の３
階かご位置信号（４３Ｙ）　、　（４３Ｚ　）もｒＬＪ
に表っているので、ＡＮＤゲート（８２１）　〜（８２
３）の出力（８２１ａ　）　〜（８２３ａ　）はいずれ
もｒＬＪとなシ、ＮＯＴゲート（８７１）〜（８７３）
の出力はいずれも「Ｈ」となって、１号機〜５号機の３
階上り優先応答かご信号（９３ＵＸ）〜（９３ＵＺ）は
いずれもｒＬＪとなっている。

３階の乗場に初めて入って来た乗客が、乗場操作盤ＱＧ
の４階の行先ボタン（４Ａ）を押したとすると、ＯＲゲ
ート（８５１）の出力はｒＬＪであるから、メモリ（８
０３）はセットされ４階の行先呼び登録信号（３０４）
はｒＨＪとなシ、行先ボタン灯（４Ｂ）は点灯して、４
階の行先呼びが登録されたことを知らせる０まだ、ＯＲ
ゲート（８５３）の出力もｒＨＪになるため、メモリ（
８０６）はセットされ、３階の上り呼び登録信号（３３
Ｕ）はｒＨＪとなり、３階の上シ呼びが登録される。そ
して、割当回路（１３０）で３晴の上り呼びに対して最
短時間で応答できると予想される１号機が割シ当てられ
、３階の上シ割当信号（３３ＵＸ）がｒＨＪになると、
１号機のＨＬ制御回路（，４４０ｘ）の３階上り方向乗
場の回路（第７図）では、３階上り到着表示指令信号（
５ｅＵｘａ）はｒＬＪで、ＮＯＴゲート（８７Ｂ）の出
力はｒＨＪとなっているので、ＡＮＤゲート（８４１）
の出力はｒＨＪとなる。したがって、ＯＲゲート（８６
１）の出力はｒＨＪとなって、１号機の３階上り灯（１
１ｔＪＸ）は点灯し、１号機が割り当てられたことを知
らせる。同時に、１号機のチャイム制御回路（１４ＦＸ
　）の３階用回路（第８図）では、ＯＲゲート（８６２
）の出力がｒＨＪとなって、パルス発生器（８ｕ）は０
．５秒間ｒＨＪとなるパルス信号を発し、１号機の３階
予報チャイム（１２ＡＸ）が単音で鳴動され、音によっ
ても割当かごを知らせる。

１号機が２階を出発して３階に達すると、第４図で３階
かご位置信号（４３Ｘ）はｒＨＪとなシ、３階上り呼び
に応答して停止決定すると、呼び応答中信号（６１Ｘ）
が「Ｈ」となる。このとき、上り方向（Ｒ号（５１ＵＸ
）はｒＨ，Ｊ　”ｒあるから、ＡＮＤゲー）　（ｓ２１
）の出力（８２″Ｌａ）はｒＨＪとなり、ＡＮＤゲート
（８２４）の出力もｒＨＪとなｊ７、ＯＲゲート（８５
５）を介してメモリ（８０マ）性セットされる。これで
、１号機の３階上り優先応答かご信号（９３ＵＸ）はｒ
ＨＪとなる。また、第７図では、ＡＮＤゲ＝　）　（８
４０）の出力である３階上り到着表示指令信号（５６Ｕ
Ｘａ）は「Ｈ」となり、ＮＯＴゲート（８７Ｂ）の出力
は「↓」となるので、ＡＮＤゲート（８４１）　ノ出力
はｒＬＪとなり、上り灯（ＩＩＵＸ）による予報案内表
示は阻止される。一方、到着表示状態設定回路（５８Ｘ
）では、周期パルス発生器（５８ＡＸ　）による周期パ
ルス信号がｒＨＪになる０、５秒間は、ＡＮＤゲー）　
（８３８）の出力はｒＨＪとなるので、ＯＲゲー）　（
８６０）によって到着表示状態指令信号（５８Ｘａ）も
ｒＨＪとなるＯまた、上記周期ノくルス信号がｒＬＪに
なる０、５秒間は、ＡＮＤゲート（８３８）の出力はｒ
ＬＪ、ＮＯＴゲート（８７９）の出力はｒＬＪで、ＡＮ
Ｄゲー）　（８３９）の出力は「Ｌ」となっているので
、ＯＲゲー）　（８６０）の出力である到着表示状態指
令信号（５ｓＸａ　）はｒＬＪとなる０結局、ＯＲゲー
ト（８６１）の出力Ｑよ、上り到着表示指令信号（５６
ＵＸａ）が「Ｈ」の間、１秒間周期（０，５秒間「ＨＪ
　、　０．５秒間「Ｌ」）でｒＩ（Ｊ　ｒＬＪをｓｂ返
えす信号となり、３階の上り灯（ＩＩＵＸ）はこれに応
じて点滅し、１号機が上り方向で到着したことを知らせ
る。

また、第８図では、到着表示指令信号（５６σＸａ）が
「工（」となり、かつ上り優先応答かご信号（９３ＵＸ
）がｒＨＪになると、ＡＮＤグー）　（８４３）の出力
はｌ’−ＨＪと分り、ＯＲゲート（８６３）の出力もｒ
ＨＪと外って、パルス発生器（８１２）は０．５秒間「
ｕｌとなるパルス信号を発し、１号機の３階到着チャイ
ム（１２ＢＸ）が２連音で鳴動され、音によってもかご
の到着を知らせる。

一方、１号機のかと呼び登録回路（１４ＢＸ）の４階用
回路（第６図）では、１号機が３階に上り方向で到着し
、優先応答かご信号（９３ＵＸ）がｒＨＪに々ると、４
階の行先呼び登録信号（３０４）は「Ｈ」であるから、
ＡＮＤゲート（８３４）の出力はｒＨＪとなり、ＯＲゲ
ート（８５９）の出力も「Ｈ」となって、メモリ（８１
０）はセットされ、４階かと呼び登録信号（２４Ｘ）は
「Ｈ」と々る。これで、１号機のかご内では４階のかと
呼びボタン灯（２４ＬＸ）は点灯して、４階のかご呼び
が自動登録さハだことを知らせる。したがって、３階で
４階に行く乗客が１号機のかごに乗り込んだときには、
既に４階のかと呼びは登録されているので、乗客はかご
内の行先ボタンを押す必要はない０ ３階において、１号機の乗降が終了してかごが戸閉を開
始すると、第５図で戸開閉指令信号（５９Ｘ）は「Ｈ」
となる。このとき、戸閉完了していないので、全閉信号
（５４Ｘ）はｒＬＪで、ＮＯＴゲート（８７７）の出力
はｒＨＪとなり、ＡＮＤゲー）　（８３０）の出力もｒ
ＨＪとなる。１号機の３階上り優先かご信号（９３１Ｊ
Ｘ）はｒＨＪであるから、ＡＮＤゲート（８３１）によ
って３階の上り呼び打消指令信号（５５ＵＸ）はｒＨＪ
となる。

これで、第３図のＯＲゲート（８５１）の出力はｒＨＪ
になるので、メモリ（８０す、（ｓｏ６）はいずれもリ
セットされ、４階行先呼び登録信号（３０４）はｒＬＪ
となって４階行先呼びの登録は解除されると共に、４階
行先ボタン灯（４Ｂ）は消灯する。−ｒｄ、３階上り呼
び登録信号（３３Ｕ）もｒＬＪとなり、３階上り呼びの
登録が解除されると、割当回路（１３０）で１号機の３
階上シ割当信号（３３ＵＸ）はｒＬＪにリセットさ１号
機のかごが戸閉完了直前になると、呼び応答生信号（６
ｉｘ）がｒＬＪになるので、第４図のＡＮＤゲート（８
２１）の出力（８２１ａ）がｒＬＪとなｐ、ＮＯＴゲー
ト（８７１）の出力はｒＨＪとなって、メモリ（８０７
）はリセットされ、１号機の３階上り優先応答かとＸ信
号（９３ＵＸ）はｒＬＪとなる。一方、第７図でＡＮＤ
ゲー　ト（８４０）の出力はｒＬＪとなり、到着表示指
令信号（５６ＴＪＸａ）は「Ｌ」となるので、ＡＮＤゲ
ート（８４２）の出力はｒＬＪとなり、ＯＲゲート（８
６１）の出力もｒＬＪとなって、３階の上り灯（ＩＩＴ
ＪＸ）は消灯する。

１号機のかごが戸閉を完了すると、第５図の全閉徊号（
５４Ｘ）はｒＨＪになルノテ、ＡＮＤゲート（８３０）
の出力はｒＬＪとなり、ＡＮＤゲート（８３１）の出力
である３階の上り呼び打消指令信号（５５ＵＸ）はｒＬ
Ｊとなり、再び３階で上り呼びの登録が可能になる。

１号機のかごが戸閉完了して３階を出発して４階に達す
ると、３階かご位置信号（４３Ｘ）はｒＬＪとなり、第
６図の４階かご位置信４　（４４Ｘ）はｒＨＪとなる。

１号機が４階のかと呼び（２４Ｘ）に応答して停止決定
し、４階に停止すると、停止中信号（５０Ｘ）がｒａＪ
となるので、ＡＮＤゲート（８３７）の出力はｒＨＪと
なシ、メモリ（８１０）はリセットされ、４階かと呼び
登録信号（２，４Ｘ）はｒＬＪとなり、４階かと呼びボ
タン灯（２４Ｌ・Ｘ）は消灯し、４階のかと呼びに応答
して停止したことを知らせる。

上述は割当かと（１号機）が乗場呼びに応答した場合の
動作である。

次に、１号機は上多方向で２階に、３号機は上り方向で
１階にいるとき、２号機が３階のかと呼びに応答して上
多方向で３階に到着したとする。

この場合、第４区の２号機のかご位置信号（４３Ｙ）、
呼び応答生信号（６１Ｙ）及び上多方向信号（５ｘｔＴ
Ｙ）はｒＨＪであるので、ＡＮＤゲー）　（８２２）の
出力（８２２ａ）はｒＨＪとなる。一方、ＯＲゲー）　
（８５Ｂ）の出力はｒＬＪで、Ｎ　ＯＴゲート（８７４
）の出力はｒＨＪであり、−まだＡＮＤゲー１−　（８
２１）の出力（ａｚｌａ）はｒＬＪで、ＮＯＴゲー）　
（８’ｉ’５）の出力は「ＨＪとなる。これで、ＡＮＤ
ゲート（８２８）の出力である２号機の選択信号（８１
３Ｙ）は「■（」となり、ＯＲゲート（８５６）を介し
てメモリ（ＳＯＳ）はセットされ、２号機の３階上り優
先応答かご信号（９３ＵＹ）はｒＨＪとなる。したがっ
て、２号機が３階のかと呼びに応答して停止決定すると
、３階の到着チャイム（１２ＢＹ　）は２連音で鳴動し
、３階の上り灯（ＩＩＵＹ）は０．５秒ごとに点滅する
。

さて、２号機が３階の上り呼びに応答して３階に到着し
ているとき１．１号機が３階へ行く乗客を乗せて２階を
出発し、３階に上多方向で停止決定したとする。このと
き、第４図で１号機の３階かご位置信号（４３Ｘ）は「
Ｈ」、呼び応答生信号（６１Ｘ）はｒＨＪ、上り方向信
号（５１ＵＸ）は［ｕＪとなるノテ、ＡＮＤゲート（８
２１）の出力（８２１ａ）はｒＨＪとなるが、２号機の
３階上シ優先応答かご信号（９３ＵＹ）は「Ｈ」である
ため、選択回路（８１３）では、ＯＲゲート（８５Ｂ）
の出力は「工（」、Ｎ　ＯＴゲート（８７４）の出力は
ｒＬＪとなっているので、ＡＮＤゲート（８２７）の出
力はｒＬＪの−１：まであり、１号機は優先応答かごゝ
には選択されず、１号機の３階」二り優先応答かご信号
（９３ＵＸ）はｒＬＪの１まである。したがって、第７
図のＮＯＴゲー）　（８７９）の出力はｒＨＪとなるの
で、周期バルス発生器（５８ＢＸ）による周期パルス信
号がｒＨＪになる３秒間は、ＡＮＤゲー）　（８３９）
の出力は「ＨＪとなり、到着表示状態指令信号（５８Ｘ
ａ　）もｒＨＪになる。

また、上記周期パルス信号がｒＬＪになる０、５秒間は
ＡＮＤゲート（８３９）の出力はｒＬＪと在り、到着表
示状態指令（ｉ号（５ＢＸａ　）も「Ｌ」になる。結局
、上り到着表示指令信号（５ａｔｙｘａ）がｒＨＪにな
っている間、３階の上り灯（ｌ］、ＵＸ）は３秒間点灯
、０．５秒間消灯の点滅を行う。また、第８図では、到
着表示指令信号（５６ＵＸ＆　）が「Ｈ」になっても、
３階上り優先応答かご信号（９３ＴＪＸ）はｒＬＪのま
まであるから、ＡＮＤゲート（８４３）及びＯＲゲート
（８６３）の出力はいずれもｒＬＪである。しだがって
、パルス発生ｉｉ：ｌ；（８１２）の出力はｒＨＪにな
らず、１号機が３階に到着しても、３階の到着チャイム
（１２ＢＸ）は鳴動され外い。

１号機と２号機が３階に一ヒり方向で到着しているとき
に、４階へ行く乗客が３１潜の乗場に入って来て４階の
行先ボタン（４Ａ）を押すと、上述のように優先応答か
ごである２号機に・４階のかご呼びが登録される。（こ
のとき、３階の上り呼び（３３Ｕ）かごが選択されてい
れば、割当かごを選択し々いようになっている。）この
とき、優先応答かごである２号機と優先応答かごでない
１号機の上り灯（ＩＩＵＹ）　、　（１１ｔＪＸ）の点
滅形態を変えているので、乗客は乗場に入って来たとき
から、優先応答かと、すなわちかご呼びが自動登録され
るがごは２号機であると、安易に知ることができる。し
だがって、乗客は４階の行先ボタン（４Ａ）を押した後
、途惑うことなく２号機に乗車できることになる。

２号機が戸閉を開始して戸閉完了直前になると、２号機
の３階上り優先応答かご信号（Ｑ３ＵＹ）ｌｄ、ｒＬＪ
にリセットされるので、第４図のＯＲゲート（８！５Ｓ
）の出力はｒＬＪとなり、ＮＯＴゲート（８７４）の出
力はｒＨＪとなる。！！、だ、１号機が３階で上り方向
で応答中であれば、ＡＮＤゲート（８２１）の出力（８
２１ａ、）は「１■」である。これで、ＡＮＤゲート（
８２７）の出力である１号機の選択信号（８１３Ｘ）は
［ｎｊとなり、ＯＲグ−）　（８５５）を介してメモリ
（８０７）はセットされ、１号機が３階上り方向の優先
応答かとに選択されることになる。

１号機が新たに優先応答かとに選択されると、１号機の
３階の上り灯（ＩＩＴＪＸ）は、３．５秒周期の点滅か
ら１秒周期の点滅へと変更される。このとき、第８図の
ＡＮＤゲー）　（８４３）及びＯＲグー）（８６３）の
出力はｒＨＪとなるので、３階の到着チャイム（１２Ｂ
Ｘ）は２連音で鳴動する０したがって、新しく優先応答
かとが選択されたときにも、到着チャイムによる聴覚報
知によって、乗客は優先応答かとを容易に見付けること
ができる。

以後、４階又は５階の行先ボタン（４Ａ）、（５Ａ）が
押されると、かご呼びは優先応答かごである１号機に自
動登録される。

もし、２号機が戸閉開始して戸閉完了直前に、３号機が
３階へ行く乗客を乗せて１階を出発し、３階に上り方向
で到着していたとする０このとき、第４図の３号機のか
ご位置信号（４３Ｚ）　、呼び応答生信号（６１Ｚ）及
び上シ方向信号（５１ＵＺ）はｒＨＪであるので、ＡＮ
Ｄゲート（８２りの出力（ｓ２３ａ）はｒＨＪと々る。

２号機の優先応答かご信号（９３ＵＹ）がｒＬＪにリセ
ットされると、ＯＲグー）　（８５８）の出力は「Ｌ」
となり、ＮＯＴゲー）　（８７４）の出力はｒＨＪとな
るので、上述のようにＡＮＤゲー）　（８２７）の出力
である１号機の選択信号（８１３Ｘ）はｒＨＪとなり、
１号機が３階上り優先応答かとに選択される。一方、３
号機の方は、ＮＯＴグー）　（８７５）の出力がｒＬＪ
であるため、ＡＮＤ、〜ゲート（８２９）の出力はｒＬ
Ｊのままである。このように、到着中のかごが２台以上
いるときは、号機番号の若いかごが優先的に優先応答か
とに選択される。

上記実施例では、乗場呼びのガい乗場に、かご呼びに応
答して一〇着したかごがある゛とき、最初に到着したか
ごを優先応答かとに選択し、また優先応答かとが出発す
ると、到着中のかごの中から新しい優先応答かと（号機
番号の若いかごを優先）し、上記かどの到着案内表示を
他のかごと区別して行い、乗場行先ボタンによるかご呼
びが自動登録されるかごを、待客に一目で分かるように
しである。したがって、待客は、乗場に入って来たとき
から、乗場行先ボタンによるかご呼びが登録されるかと
を知ることができるので、待客は行先ボタンの操作後に
上記かとを知らされる場合よりも、いっそう余裕を持っ
てかごに乗車することができる０ 第９図はこの発明による他の実施例を示す。

図中、（２４Ｙ）　、　（２４Ｚ）はそれぞれ２号機及
び３号機の４階のかと呼び登録信号、（２５Ｘ）〜（２
５Ｚ）はそれぞれ１号機〜３号機の５階のかと呼び登録
信号、（８１４）〜（８１６）は入力信号の内「Ｈｊと
なっているものの数を計数しこれに相当する計数信号を
出力する計数回路、（８１７）は入力Ｔ、〜Ｔ３がｒＨ
Ｊになっているものに対応する入カニ、〜Ｉ、　（例え
ば、入力Ｔ１．Ｉ２がｒＨＪになっていれば入力Ｉ、、
Ｉ２）の内最犬の値を持つものを選択し、これに対応す
る出力Ｐ、〜Ｐ３のいずれか一つがｒＨＪとなる最大値
選択回路で、入カニ、〜Ｉ３の最大値に等しい入力が２
以上ある場合は工１−＋　Ｉ２−＋　１３の順に優先的
に選択するようになっている。また、入力Ｔ１〜Ｔ３が
「Ｌ」の場合は出力Ｐ１〜Ｐ３はｒＬＪになる。

３階の上・シ呼びが登録された乗場に、３階のか機が優
先応答かとに選択されていて、続いて３階のかと呼びに
応答しｉ１号機及び３号機が３階に上り方向で到着して
いる場合を考える。このとき、優先応答かごである２号
機は、３階の上り灯（ＩＩＵＹ）が１秒周期で点滅し、
１号機及び３号機はそれぞれ上り灯（ｌ　ＬＵＸ）　、
　（ＩＩＵＺ　）が３．５秒周期で点Ｍ、Ｌｉいる。

さて、２号機が３階でのサービスを終え、４階に向かっ
て出発するために戸閉を開始し、戸閉完了直前で２号機
の３階上り優先応答かご信号（９３ＵＹ）がｒＬＪにな
ると、３階に上り方向で到着中の１号機及び３号機の中
から、新しく優先応答かとが１台選択される。もし、１
号機に５階のかと呼びだけが登録されていて、５階かと
呼び登録信号（２５Ｘ）がｒＨＪのときは、計数回路（
８１４）は「１」（個）に相当する出力を発する。また
、３号機に４階と５階のかご呼びが登録されていて、そ
のかご呼び登録信号（２４Ｚ）　、　（２５Ｚ）がいず
れもｒａＪ　ノときは、！＋数回路（８１６）は「２」
（個）に相当する出力を発する。２号機が戸閉完了直前
になったとき、第４図のＡＮＤゲート（８２２）の出力
（ｓ２ｇａ）はｒＬＪになり、また、１号機及び３号機
に対応するＡＮＤゲート（８２１）　、　（８２３）の
出力（８２１ａ）、（８２３ａ）はいずれもｒＨＪとな
る。したがって、最大値選択回路（８１７）の入力Ｔ１
．Ｉ３はｒＨＪとなるので、入力■、（１個）及び入カ
ニ、（２個）の内、最大値を持つ入カニ。が選択され、
出力Ｐ３はｒＨ」となる。また、出力Ｐ１．Ｐ２はｒＬ
Ｊとなる。

一方、２号機の３階上り優先応答かご信号（９３ＵＹ）
がｒＬＪになると、ＯＲゲート（８５８）の出力はｒＬ
Ｊとなシ、ＮＯＴゲート（８’７４）の出力はｒＨＪに
なるので、ＡＮＤゲート（８２９）の出力、す々わち３
号機用の選択信号（８１３Ｚ）はｒＨＪとなる。そして
、第４図のＯＲゲート（８５ワ）を介してメモリ（８０
９）はセットされ、３号機の３階上シ優先応答かご信号
（９３Ｕ　Ｚ）は「Ｈ」となる。したがって、新たに優
先応答かとに選択された３号機は、３階上り灯（ＩＩＵ
Ｚ　）が３．５秒周期の点滅から１秒周期の点滅に変更
される。

同時に３階の到着チャイム（１２ＢＺ）は２連音で鳴動
して、優先応答かとに選択されたことを報知する。

この実施例では、乗場呼びのない乗場に、かご呼びに応
答して到着したかごがあるとき、最初に到着したかごを
優先応答かとに選択する。また、優先応答かとが出発す
ると、到着中のかごの中から、かご呼び登録数の最も多
いかごを新しい優先応答かととして選択し、このかごの
到着案内表示を、他のかごと区別して行い、乗場行先ボ
タンによるかご呼びが登録されるかごを、待客に一目で
分かるようにしである。したがって、第１の実施例と同
様の機能を持たせることができる外、エレベータ全体の
停止数が減少し、運行効率が向上する０ なお、次のように実施することも可能である。

に）報知器としてＨＬ及びチャイムの外、視覚によるも
のとして液晶、発光ダイオード、ブラウン管等で構成さ
れた図形２文字管で到着案内をする表示器、聴覚による
ものとして音声による放送案内装置を用いる。寸だ、か
ご呼びが自動登録されるかごの報知用として専用の報知
器を用いる。

（イ）かご呼びが自動登録されるかごと、されないかご
の報知形態を異ならせる手段として、ＨＬの点灯状態〔
点灯又は消灯若しくは点滅、更に点滅周期や点滅比率（
点滅時の点灯時間と消灯時間の比率）〕やチャイムの鳴
動状態（鳴動又は不鳴動）を用いる外、ＨＬＯ色や明る
さを変えたり、チャイムの音量、鳴動回数、音程、メロ
ディ等を異ならせたりする。

（図形１文字等で到着案内表示を行うものでは、かご呼
びが自動登録されるかごとされないかごをいっそう明確
に区別できる） （つ）到着中のかごの中から新しくかご呼びが自動登録
されるかごを選択する場合、既に割り当てられた他階の
乗場呼び及びその乗場呼びに応答したことによって自動
登録されるかと呼び、更に既に登録済みのかと呼びなど
を考慮した停止数が最も多いかごや、長待ち呼びを受け
持っていないかごとか、満員でないかごのように、サー
ビス上問題の少ないかごを優先的に選択する。また、上
記乗場にかごの運行方向と同方向の乗場呼びが発生した
と仮定したときの割当かと（ただし、上記乗場に到着中
のかごに限る）を、かご呼びが自動登録されるかごとし
て選択する。

に）割当かごの予報案内を行わず、到着案内だけを行う
エレベータにも適用する。また、行先呼びごとに最適な
かごを割り当てて、行先階表示器によって各行先呼びの
割当かごを知らせるエレベータにも適用する０この場合
、行先階表示器の行先階が見えにくい位置にいる待客に
対して、明確にかご呼びが自動登録されるかごの到着を
案内表示することができる０ （４）単に上シボタンと下りボタンを乗場に設け、これ
らが操作されるとあらかじめ定められた階のかご呼びを
所定のかごに自動登録するエレベータにも適用する。

に）乗場で行先階を指定する手段として、ダイヤル式や
テンキーによる行先階ボタンを用いるＯ 以上述べたとおりこの発明では、乗客によシ操作された
乗場のボタンに対応する行先階のかご呼びを、複数台の
かごのいずれかに自動登録するようにしたエレベータで
、乗場呼びの登録されていない乗場に複数台のかごが到
着しているとき、かご呼びが自動登録されるかごを選択
して、他のかごと区別して報知するようにしたので、乗
客はかと呼びが自動登録されるかごを容易に見分けるこ
とができ、迷うことなくかごに乗車でき、エレベータの
運行効率の低下を防止することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明によるエレベータの乗場報知装置の一
実施例を示す乗場正面図、第２図は同じくブロック図、
第３図は第２図の乗場呼び登録回路の３階に対応する論
理回路図、第４図は同じく優先応答かご選択回路の３階
の上り方向に対応する論理回路図、第５図は同じく１号
機の乗場呼び打消回路の３階に対応する論理回路図、第
６図は同じく１号機のかと呼び登録回路の４階に対応す
る論理回路図、第７図は同じ（Ｉ（Ｌ制御回路の３階の
上り方向に対応する論理回路図、第８図は同じくチャイ
ム制御回路の３階に対応する論理回路図、第９図はこの
発明の他の実施例を示す論理回路図で、第４図の選択回
路相当図である。 （１人）、（２ｚ、、）、（４Ａ）、（ｍ）・・・１階
、２階、４階及び５階の乗場行先ボタン、（ｌｕ：＋ｘ
）　、　（ＩＩＤＹ）・・・１号機及び２号機のＨＬの
下り灯、（ｌｘＵＸ）　、　（ＩＩＵＹ）・・・同左上
り灯、（１２ＢＸ）　、　（１２ＢＹ）・・・同左到着
チャイム、Ｑ３・・・群管理装置、（１４０Ｘ）　、　
（１４０Ｙ）・・・１号機及び２号機（７）　ＨＬ　ｊ
＄ｌＪ御回路、（１４ＦＸ）、（１４Ｆ’Ｙ）−・同左
チャイム制御口Ｆ３、（５６ｔＪＸ）・・・１号機の到
着予報時期設定回路、（５ｓＸ）・・・同左到着表示状
態設定回路、（５８ＡＸ）　、　（５８ＥＸ）・・・同
左周期パルス発生器、（８１２）・・・パルス発生器、
（８３Ｂ）、（８３９）、（８４３）、（８４４）・・
・ＡＮＤゲート、（８６０）　、　（８６３）・・・Ｏ
Ｒゲート、（８７９）・・・ＮＵＴゲート、（９３１Ｊ
Ｘ）・・・１号機の上り優先応答かご信号なお、図中同
一符号は同一部分を示す。 代理人　大岩増雄 第３図 匪 ８０ム 第す図 １４Ａｘ 第６図 ＡＢＸ 第７図 罠 第８図 １ Ｘ　＞　Ｎ Ｃつ　Ω　Ｃつ 手続補正書（自発） 昭和　゛・ηユ　月　１′３日 オｎ’ｆｈ’ヤお　 １　事件の表示　ｆ−１’［ｉ昭５８−１４０８１４号
３、補正をする者 代表者片由仁へ部 、／’　”　＋、−１ ５、補正の対象 （１）　明細書の発明の詳細な説明の欄（２）図面の第
７図 ６、補正の内容 （１）明細書第４頁第６行に「予定案内」とあるのを「
予報案内」と訂正する。 （２）　同第１１頁第５行〜第６行にｒ　（１０４）・
・・及び」とあるのをｒ　（１０４）　、（２０４）　
、（５０４）はそれぞれ１階、２階及び」と訂正する。 （３）同第１４頁第３行〜第４行に「３階・・・優先」
とあるのを「３階の乗場で１号機が上シ方向の優先」と
訂正する。 （４）　図面の第７図を添付図面に未配したとおりに訂
正する。 ７、添付書類の目録 訂正後の第７図を示す図面　１通 以　上

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. （１）乗場のボタンが操作されるとこの階の乗場呼びが
   登録され、上記ボタンに対応する行先階のかご呼びを複
   数台のかごのいずれかに自動登録するようにしたものに
   おいて、上記乗場□に設置されかごの到着を報知する到
   着案内報知器、所定の条件が成立したかごを上記かご呼
   びが自動登録されるかごとして選択する第１の回路、上
   記乗場呼びの登録されていない乗場に複数台のかごが到
   着しているとき動作する第２の回路、及びこの第２の回
   路が動作すると上記第１の回路によシ選択されたかごを
   他のかごと区別して上記報知器により報知させる第３の
   回路を備えたことを特徴とするエレベータの乗場報知装
   置。
2. （２）乗場に最初に到着したかごを所定の条件が成立し
   たかごとした特許請求の範囲第１項記載のエレベータの
   乗場報知装置。
3. （３）かと呼び数の最も多いかごを所定の灸件が成立し
   たかごとした特許請求の範囲第１項記載のエレベータの
   乗場報知装置。