JPS6033064Y2 - 自動車ドアのア−ムレスト - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自動車ドアに、上下位置を変更可能に設けら
れるアームレストに量子るものである。

自動車ドアの車室内側にアームレストを上下位置変更可
能に設けたものは、例えば実開昭５５−１２７６１８号
公報により公知である。

このものは、ドアに枢支した一対のアームによってアー
ムレストを上下方向に移動可能に保持し、一方のアーム
側に、一対のアームの角度を自在に係止してアームレス
トの高さを自在に調整するアームレスト調節手段を設け
たものであり、このアームレスト調節手段は、内歯歯車
と、ごめ内歯歯車に噛合する外歯歯車とから構成された
差動歯車機構によるものである。

上記従来構造は、差動歯車機構によりアームレストの上
下の高さを無段階に調整することができる利点はある。

しかしながら、その調整操作はワンタッチでは得られな
いことと、構造が複雑であり、コストアップの問題点が
ある。

本考案は、無段階ではないが、段階的にアームレストの
上下位置の変更調整を簡単な構造によりワンタッチで可
能としたアームレストを提供するものである。

以下本考案の実施例を図面に基づいて説明する。

第１図において、１はドアトリム、２はアームレスト、
３は前記アームレスト２の両端部に取付けられた一対の
旋回アーム、４は操作ノブである。

本考案は、第２図及び第３図で示すように、前記旋回ア
ーム３の回転軸５に旋回アーム３を常に上方旋回力を付
与するスプリング７を設ける。

さらに、一方の回転軸５に係止ピン６を旋回アーム３の
向きと同一方向に突設する。

また、アームレスト２の下方変更位置で前記係止ピン６
に係合して回転軸５の回動を拘束するフック１２をドア
トリム１に回転可能にピン１０によって枢支する。

そして、このピン１０とフック１２との間に、フック１
２を常は係止ピン６に係合する方向に回動力を付与する
スプリング１１が設けられている。

なお、上記フック１２は第３図の仮想線で示すようにダ
ブルフック１２ａとすることも可能である。

第３図において、８はクサビ部材である。

このクサビ部材８は前記フック１２を係止ピン６から係
止解脱させるべくスプリング１１による回動力に抗して
回動させる部材であり、アームレスト２の近傍のドアト
リム１に進退移動可能に設けられ、リターンスプリング
９にて常に後退方向に押動されている。

そして、クサビ部材８には操作ノブ４が一体に形成され
、第１図に示すようにドアトリム１の面に露出されてい
る。

次に上記構造の作動について説明する。

係止ピン６がフック１２より外れているときは、スプリ
ング７による旋回力により旋回アーム３は上向きに旋回
しアームレスト２は上方に位置され、係止ピン６も旋回
アーム３と同様に上向きとなっている。

アームレスト２をスプリング７の撥力に抗して押し下げ
ると、旋回アーム３は下方に旋回し、係止ピン６は第４
図イで示すようにフック１２の頂部に当接して第４図口
のようにフック１２をスプリング１１の回動力に抗して
回動する。

そして、係止ピン６がフック１２の凹溝と一致したとこ
ろでフック１２はスプリング１１の回動力で係止方向に
回動し、第４図へで示すように係止ピン６はフック１２
に係止され、アームレスト２を下方位置でロックする。

再びアームレスト２を上方位置に変更するには第４図二
で示すように、操作ノブ４を押すとクサビ部材８によっ
てフック１２をスプリング１１の回動力に抗して回動し
、係止ピン６との係合を解除してアームレスト２はスプ
リング７の撥力にて自動的に上昇するのである。

このように本考案は、旋回アームとスプリングとによっ
て常に上方位置に付勢したアームレストを旋回アームの
回動軸に設けた係止ピンに係合するフックによって下方
位置に位置決めし、アームレストの下方位置へは操作ノ
ブの押圧操作によるフックの解説方向の回動で、また上
方位置のアームレストを下方位置に作動するときはアー
ムレストを下方に押し下げる動作で自動的にフックが係
止ピンに係合する構成であるので、アームレストの上下
位置の切替えは何れもワンタッチ操作で得られる利点が
ある。

、・

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の７正面図、第２図は要部断面図、第３
図は主要部品の斜視図、第４図はフックの作動説明図で
ある。 １・・・・・・ドアトリム、２・・・・・・アームレス
ト、３・・・・・・旋回アーム、４・−・・・・操作ノ
ブ、５・・・・・・回転軸、６・・・・・・係止ピン、
７・・・・・・スプリング、８・・・・・・クサビ部材
、９・・・・・・リターンスプリング、１０・・・・・
・ピン、１１・・・・・・スプリング、１２・・・・・
・フック。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. アームレスト２の両端部を旋回アーム３によってドアト
   リム１に上下位置変更自在に取付けた自動車ドアのアー
   ムレストにおいて、前記旋回アーム３の回転軸５に旋回
   アーム３を常に上方旋回力を付与するスプリング７を設
   け、一方の回転軸５に係止ピン６を旋回アーム３の向き
   と同一方向に突縁し、アームレスト２の下方変更位置で
   前記係止ピン６に係合して回転軸５め回転を拘束するフ
   ック１２をスプリング１１によって常に係止ピン６に係
   合する方向に回動力を付勢してドアトリム１に回動可能
   に軸支すると共に、このフック１２を係止ピン６より解
   脱方向に回動するクサビ部材８をアームレスト２の近傍
   のドアトリム１に進退移動可能に設け、このクサビ部材
   ８を常に後退方向に押動するリターンスプリング９と、
   クサビ部材８と一体の操作ノブ４とを備えて成る自動車
   ドアのアームレスト。