JPS603334Y2 - 合成樹脂製エアクリ−ナ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、エンジン用として好適な合成樹脂製エアクリ
ーナの改良に関する。

従来の合成樹脂製エアクリーナについて添付図面を参照
して説明する。

第１図は一般的な合成樹脂製エアクリーナの縦断面図で
あり、第２図は第１図のクランプ部分の拡大図である。

このエアクリーナは、合成樹脂製のケース２と同じくキ
ャップ１とを、その外周端同土間にガスケット５を介し
て組合せるとともに、その外周の適所をクランプ４にて
緊締することによって、一つの密閉空間を形成し、該空
間内を２分割するようにフィルタ３を固定し、一方の空
間には空気取入ロア、他方の空間には空気取出口８をそ
れぞれ形成してなる。

空気取入ロアの一端はここからエンジンの燃焼用空気を
取入れるように、大気中に開口し、空気取出口８はキャ
プレタ９に連結されている。

従って、このエアクリーナは大気中の空気を空気取入ロ
アから取入れて、フィルタ３で清浄化した後、空気取出
口８を介してキャプレタ９に清浄空気を供給する。

ところで、この合成樹脂製エアクリーナの場合、長期の
使用によってキャップ１が変形し、クランプ４に対応す
る部位のガスケット５のみが集中して圧縮力を受け、そ
の他の部位のガスケット５が圧縮されないアンバランス
状態が生ずると、圧縮されない部位のシール性が悪くな
って、空気洩れによる異音を発生する他、キャップ１の
変形により見栄えが悪くなるなどの問題が生ずる。

この問題に対して、ガスケット５が集中して圧縮されな
いように、クランプ４と対応する位置のケース２にスト
ッパ２′を形成上で、このストッパ２′とキャップ１の
外周端とを当接させて、ガスケット５がクランプ４の部
位で集中して圧縮されないようにしている。

ところが、このようにストッパ２′とキャップ１の外周
端とを当接させておくと、エンジンの振動によって当接
部分が互いにこすり合され、該部分が削られたり、その
ときの摩擦熱によってストッパ２′とキャップ１とが溶
着されてしまう新たな問題が生ずる。

このように、当接部分が削られれば、ストッパ２′を設
けない場合のように、ガスケット５の圧縮力に各部位で
アンバランスが生じてシール性が悪くなって、前述と同
様の問題が生じ、またストッパ２′とキャップ１とが溶
着されると、クランプ４をはずしてもキャップ１をケー
ス２から離すことができなくなり、フィルタ３の交換が
不可能になる。

以上の種々の問題点に鑑み、本考案の目的とするところ
は、長期間の使用にかかわ−らず、ガスケットの圧縮力
が全周に渡って均一で、シール性能の低下しない合成樹
脂製エアクリーナを提供することにある。

このため、本考案は、ケース及びキャップの外周端同土
間に、ガスケットとは別の、ガスケットより圧縮ひずみ
の少ない材料よりなるスペーサを少なくともクランプと
対応する位置にガスケットに隣接させて介挿したもので
ある。

以下、本考案の一実施例を添付図面によって詳細に説明
する。

第３図は第２図に対応する本考案の一実施例図、第４図
は本考案のキャップの下面図である。

すでに述べた従来のエアクリーナと同様な部分について
の説明は省略し、本考案の特徴部分についてのみ説明す
る。

キャップ１の外周端には、ガスケット５を収納する溝５
′の他に、クランプ４と対応する部位にのみ溝５′に隣
接させて溝６′が形成されている。

そして、この溝６′の中には、ガスケット５より圧縮ひ
ずみの少ない材料、例えばゴム製のスペーサ６が溝５′
のガスケット５と同様に収納されている。

ちなみに、ガスケット５は、発泡ウレタン等が好ましい
。

溝６′には、溝５′にケース２の外周端が嵌合するのと
同様に、ケース２と一体のストッパ２′の上端部が嵌合
して、スペーサ６に当接している。

ストッパ２′の上端とスペーサ６とが当接することによ
って、クランプ４の締めつける圧縮力をスペーサ６で受
は止め、ガスケット５がこの部分のみで局部的に圧縮さ
れるのを防止して、ガスケット５のシール性能を、その
全周に渡って均一に確保するようにしている。

また、エンジンの振動が加わっても、スペーサ６は、そ
れを柔軟に受けるので、当接部分が削られたり、摩擦熱
が発生することはない。

従って、従来のようなシール性能の悪化や、キャップ１
とケース２との溶着の問題は発生せず、長期の使用にも
かかわらず安定したガスケット５のシール性能を確保す
ることができる。

なお、以上述べた実施例は、例示にすぎず、本考案がこ
れに限定されるものではなく、実用新案登録請求の範囲
に記載の範囲内で種々の実施例が本考案に含まれること
は当然である。

以上述べたように、本考案はケースとキャップの外周端
同土間に、ガスケントを設ける他に、それよりも圧縮ひ
ずみの少ない材料からなるスペーサを、少なくともクラ
ンプと対応する位置にガスケットに隣接させて設けたの
で、クランプの締めつけ力をスペーサで受は止めて、従
来のようにガスケットがクランプの位置で集中的に圧縮
されて、その結果キャップを変形させ、ガスケットのシ
ール性能を損なうことを完全に防止できる。

よって、本考案のエアクリーナは、長期に渡って安定し
たガスケットのシール性能を維持することができ、シー
ル性能の悪化によるエンジン作動時の異音発生や、キャ
ップの変形による見栄えの悪化を完全に防止することが
できる著効を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は一般的な合成樹脂製エアクリーナの縦断面図、
第２図は第１図のクランプ部分の拡大図、第３図は本考
案の一実施例を示す第２図と同様の図、第４図は本考案
の一実施例のキャップの下面図である。 １・・・キャップ、２・・・ケース、３・・・フィルタ
、４・・・クランプ、５・・・ガスケット、６・・・ス
ペーサ、７・・・空気取入口、８・・・空気取出口。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 合成樹脂製のケースと同じくキャップとを、その外周端
   同土間にガスケットを介して組合せるとともに、その外
   周の適所をクランプにて緊締することによって、一つの
   密閉空間を形成し、該空間内を２分割するようにフィル
   タを固定腰一方の空間には空気取入口、他方の空間には
   空気取出口をそれぞれ形成してなるエアクリーナにおい
   て、前記ケース及びキャップの外周端同土間に、前記ガ
   スケットとは別の、該ガスケットより圧縮ひずみの少な
   い材料からなるスペーサを、少なくともクランプと対応
   する位置にガスケットに隣接させて介挿したことを特徴
   とする合成樹脂製エアクリーナ。