JPS6033480A - コンタクトフリーザーにおける荷役合理化装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は陸上用あるいけ船舶用のコンタクトフリーザー
の多段に設備したフラットタンクを上下に区分し、荷役
時にガーダ−を上下させることによって夫々上下部のフ
ラットタンクをコンタクトフリーザーの中段の同一位置
に位置するようにし、被凍結晶を収容した凍結パンの搬
入・搬出等の荷役分無理なく容易とし、コンタクトフリ
ーザーの中間前面の開孔に扉を設備し、荷役に伴ない漏
洩する冷気を可及的に少々くして省エネルギーとしたこ
とを特徴とするコンタクトフリーザーにおける荷投合理
化方法並びにその装置に関するものである。

従来、この種コンタクトフリーザーには、パワーシリン
ダーをガーダ−上方に一本（陸上用）あるいはガーダ−
の左右下方に一本ずつ（船舶用）設備し、該ガーダ−に
多段のフラットタンクを各フラットタンク間がボルト及
びナツトによって最大１ｉ’１７　ｍを一定とするよう
固定し、パワーシリンダーによりガーダ−を上下昇降さ
せ、第６図Ａに示す如ぐガーダ−の位置が最上位に達し
たとき、各フラットタンク間の間隙が凍結パンの搬入・
搬出に適した最大間隙となり、同図Ｂに示す如くガーダ
−の位置が最下位に達したときに各フラットタンク間の
間隙が凍結パンの高さに等しい間隙となるようにしたも
のは公知である。しかし該従来装置のフラットタンク間
の間隙への凍結パンの搬入・搬出は低温下において一般
に人力で行なっているため、凍結パンの重量が一個１０
〜１９Ｋｇもあるとと＼合わせて、高所部のフラットタ
ンクへの凍結パンの１般入・搬出には過大な労力を必要
とし、最上部のフラットタンク等では踏み台を必要とし
たり、低所部のそれには高所部で必要となった踏み台が
邪魔となり、荷役以外に踏み台の運搬作業を必要とし、
該低所部では腰を降ろしたり中腰になって凍結パンの搬
入・搬出を行なうため、これまた過大ガ労力を必要とす
る。また時にはフラットタンク面と凍結パン底面とが氷
結し、凍結パンの搬出時にバール等で衝撃を与えて結氷
部分を除去する作業が必要であるが、フラットタンクの
高所及び低所部では該作業が行ないにくい等といった荷
投合理化上の欠点がある。

更に以北の荷役作業はコンタクトフリーザーの前面全体
に開孔部２８を設けて行なうため、自動荷役装置の二斗
入がしに〈＼、その上荷役時には該開孔部に設備した扉
を開放するため、冷気の漏洩が激しく熱効率が悪い等と
いった荷投合理化上の種々の欠点を存するものである。

然るに本発明においては、中間段のフラットタンク両側
と下端にｉｉ唾ガイド内を昇降する錘を固定した前後バ
ランス用滑車又は鎖車とをガーダ−両側の吊シ滑車又は
鎖車を介してワイヤーローブ又はチェーンで凍結し、ガ
ーダ−を上方に作動させたとき吊り滑車又は鎖車に架設
した前記ワイヤーローブ又はチェーンによシ前後バラン
ス用滑車又は鎖車が引き上げら汎、下端の錘ガイドの−
り蓋に達し、次いで中間段のフラットタンクが引き」二
げられ、中間段のフラットタンク以上の上方のフラット
タンク間隙が狭くなり、ガーグーが最上位に達したとき
、該上方のフラシトタンク間の間隙を最小に短縮し、中
間段以下の下方のフラットタンクをコンタクトフリーザ
ーの中間位置とし、且つその間隙を凍結パンの搬入・搬
出に適した間隙とし、下方のフラットタンクの各々に被
凍結晶を収容した凍結パンを挿入してガーグーを下降し
たとき、下方のフラットタンクを最下部のフラットタン
クがコンタクトフリーザーの架台上のスペーサー上に当
接し、下方のフラットタンクの各間隙が凍結パンの高さ
に等しくなるまで下降し、上方のフラットタンク間の向
原を凍、桔パンの搬入・搬出に適した間隙とし、且つコ
ンタクトフリーザーの中間位置に来るようにしたから、
コンタクトフリーザーへの凍結パンの搬入・搬出に際し
て、上下に区分したフラットタンクの夫々が荷役するの
に便利なコンタクトフリーザーの中間位置に来るので、
従来の如く過大の労力を必要とせず、踏み台の設置及び
取シ除きの手間も必要なく、また荷役に必要なコンタク
トフリーザーの前面の開孔は中間位置のみでよいから、
従来の全面開孔に比べて荷役時の冷気の漏洩も大巾に防
止でき、防熱構造となるから熱効率が大巾に上昇し、荷
役作槃の合理化が可能となるものである。更に荷役はコ
ンタクトフリーザーの前面の中間部のみで行なえばよい
から、自動荷役装置の導入にも好都合である。

今、ここに本発明実施の一例を示す添付図面について詳
説する。１は公知の船舶用コンタクトフリーザーで、防
熱性の第二甲板２及び上甲板２ａ等間に防熱性の前後壁
８，４等を設備して多叔並設したもので、本実施例にお
いては十三枚のフラットタンク５を夫々フラットタンク
５の両側前後に穿設した複数個のボルト孔６ａに交互に
ボルト６、ナツト７で凍結し、最大間隙が一定となるよ
う間隙を拡縮自在として固定し、最上部のフラットタン
ク５ａを、前後二列に並設したＩ（形鋼８ａ、８ａを両
側端下部の取付部材Ｂｂ、Ｂｂで固定して成るガーダ−
８下面に固定シ、第二甲板２上のコンタクトフリーザー
１毎に架台９を敷設し、前記の取付部材Ｂｂ、Ｂｂと相
対峙する架台９上の位置に取付台ｉｏ、ｉ。

を固定して油圧シリンダーよシ成るパワーシリンダー１
１．１１を設備し、該シリンダー１１゜１１のピストン
ロッドｌｌａ、　ｌｌａを取付部材Ｂｂ、Ｂｂ下面に固
定したもので、パワーシリンダー１１．１１が作動して
ガーダ−８を最上位としたとき、第６図Ａに示す如く各
フラットタンク５を各フラットタンク５間の間隙を凍結
パン１２を搬入・搬出するに適した前記ボルト・６及び
ナツト７で規制された最大間隙として上昇させ、各フラ
ットタンク５間の間隙に凍結パン１２を挿入して同様に
ガーダ−８を最下位としたとき、第６図Ｂに示す如く各
フラットタンク５間の間隙を凍結パン１２の高さと等し
くして各フラットタンク５を下降させるものである。

１３．１３は最上部フラットタンク５ａとガーダ−８間
と、最下部フラットタンク５ｂと架台９間とに介在せし
めた公知のスペーサーで、該フラットタンク５ａ、５ｂ
が夫々直接ガークー８及び架台９面に接触するのを防止
するものである。ｌ　４．　、１４．　、１４．　、１
４は公知のフラットタンク用ガイドで、各フラットタン
ク５の両側前後の上甲板２ａと架台９間に設備したもの
で、各フラットタンク５の両側前後に設備したローラー
１５，１５，１５．１５を案内し、゛各フラットタンク
５の昇降運動に際しての揺動を防止するものである。１
６．１６は錘ガイドで、相対峙する側面が開いたＣチャ
ンネル製とし、公知コンタクトフリーザー１のパワーシ
リンダー１１．１１と各フラツトタンク５側面間の架台
９上の間隙に該ガイド１６，１６の底部１６ａ　。

１６ａを固定し、その上端に上蓋１７．１７を固定し念
ものである。１８．１８は錘で、錘ガイド１６．１６内
に挿嵌して該ガイド１６．１６内を上下に摺動昇降する
ものである。１９．１９は吊り棒で、錘ガイド１６．１
６の上蓋１７゜１７及び錘１８．１８に貫通孔を穿設し
て挿通したもので、下端にナラ）２０．２０を螺入等し
て成る錘位置調節装置を設備したものである。

２１．２１は前後バランス用滑車で、吊り棒１９．１９
先端に滑車枠２１ａ、２１ａを固定したものである。２
２．２２’、２２．２２は吊り滑車で、各フラットタン
ク５の左右側端部と該滑車２１．２１との上方中間部の
ガーダ−８の並設したＨ形ＩＦ４８ａ　＋　８ａ両側の
相対峙する面８ｃ。

ＢＱＫ軸２３で夫々二個ずつ軸支したものである。２４
．２４は吊シ金具で、各フラットタンク５の中間段（本
実施例では上下より七段目）のフラットタンク５ｃの両
側中央部二箇所に該滑車２２．２２と回申にボルト２４
ａ１ナツト２４ｂ等で固定して突設したもので、夫々先
端部に吊りポル）２５．２５を固定したものである。

２６．２８はワイヤーローブで、夫々の中央部に前後バ
ランス用滑車２１．２１’ｉｉ懸吊し、夫々の両端部を
ガーダ−８両側前後に軸支した二個ずつの吊り滑車２２
．２２に架設し、夫々の両端企中間段のフラットタンク
５ｃの吊り金具２４．２４先端部の吊シボル）２５．２
５に固定したもので、その長さをガーダ−８がパワーシ
リンダー１１．１１により最上位に上昇したとき（第１
図左半分及び第５図Ａ）、吊シ棒１９下端の錘１８が踵
ガイド１６の上蓋１７の下面に達し、フラットタンク５
の間隙を最小ｌＣシてガーダ−８下面に」二方のフラッ
トタンク５Ａを引き上げ、同様にガーダ−８が最下位に
降下したとき（第１図右手分及び第５図Ｃ）、上方及び
下方のフラットタンク５Ａ、５Ｂが共にそのフラットタ
ンク５の間隙を凍結パン１２の高さと等しくし、吊シ棒
１９下端の錘１８が錘ガイド１６の底部１６ａに達する
ように決定するものである。ここで前記バランス用滑車
２１．２１は、上方及び下方のフラットタンク５Ａ、５
Ｂが凍結パン１２の搬入・搬出に伴なって引き起す揺動
を無理々く減衰吸収するもので、中間段のフラットタン
ク５ｃの前後両側に固定したワイヤーローブ２６．２６
をガーダ−８の吊り滑車２２．２２，２２．２２を介し
て該ローブ２６．２６中間部に懸吊することにより、該
フラットタンク５Ａ、５Ｂの前後方向のバランスを取り
、各フラットタンク５を連結するボルト６、ナットク及
びワイヤーローブ２６等を尿膜するものである。２７は
開孔で、コンタクトフリーザー１の防熱前壁３の中間位
置に穿設したもので、第５図Ａ、Ｈに示す如くパワーシ
リンダーｌの作動ｔＣ従って、上下に区分した上方及び
下方のフラットタンク５Ａ、５Ｂが凍結パン１２を搬入
・搬出するに適した最大間隙を尿って同一位置となる高
さと同じ高さに穿設Ｌ１該開孔２７に被凍結晶の物流条
件に適した公知の扉（図示せず）、例えば折畳み式観音
扉、上下ハネヒンジ式扉、左右開閉式スライド扉等を設
備するものである。

本発明は以上の如き構成で、これに凍結パンを搬入する
に当っては、操作盤（図示せず）を操作してパワーシリ
ンダー１１．１１を作動させてガーダ−８を上昇させる
と、先ず下端に夫々錘１８．１８を固定した前後バラン
ス用滑車２１．２１が上昇し、下端の錘１８．１８が錘
ガイド１６．１６の上蓋１７．１７に達し、それ以上上
昇しなくなり、次いでワイヤーローブ２８．２６の夫々
両端部に取付けた吊りボルト２５．２５及び吊り金具２
４．２４を介して中間段のフラットタンク５ｃｉ持ち上
げ、ガーダ−８が最上位に達したとき、第５図Ａに示す
如く中間段のフラットタンク５０以上の上方のフラット
タンク５Ａの二枚置きの間隙を各フラットタンク５″ｆ
：連結するボルト６の長さで規制される最小の間隙に短
縮し、該フラットタンク５０以下の下方のフラットタン
ク５Ｂの間隙を凍結パン１２の搬入・搬出に適したボル
ト６及びナツト７で規制される量大の間隙とし、且つ下
方のフラットタンク５Ｂはコンタクトフリーザー１の中
間位置に来る。該下方のフラットタンク５Ｂへ開孔２７
より人力又は自動荷役装置により凍結パン１２を挿入し
、ガーダ−８をパワーシリンダー１１．１１により下降
させ、第５図Ｂに示す如く最下部のフラットタンク５ｂ
は架台９上のスペーサー１３上に接し、該フラットタン
ク　５ｂより上の下方のフラットタンク５Ｂは凍結パン
１２の重量により順に最下部フラノトランク５ｂ上に重
積し、下方のフラットタンク５Ｂの各間隙は凍結パン１
２の高さと等しくなり、且つ上方のフラットタンク５Ａ
の各間隙が前記最大間隙となる位置でガーダ−８の降下
を、パワーシリンダー１１．１１を制御盤等で制御して
停止し、コンタクトフリーザー１の中間位置に来た上方
のフラットタンク５Ａへ凍結パン１２の挿入を行なうも
のである。該挿入が終了すると制御盤等により更にパワ
ーシリンダー１１．１１を作動させ、第５図０に示す如
くガーダ−８を最下位に降下し、上方のフラットタンク
５八門の間隙を凍結パン１２の高さと等しくなるように
し、コンタクトフリーザー１による凍結を行なうもので
ある。次に凍結パンを搬出するに当っては、パワーシリ
ンダー１１゜１１によシガーグー８を上昇させ、前記上
方のフラットタンク５Ａの各間隙が最大間隙で、下方の
フラットタンク５Ｂの間隙が凍結パン１２の高さと等し
くなる位置で（第５図Ｂ）、該ガーダ−８の上昇を停止
し、コンタクトフリーザー１の中間Ｑ　ｆｉｆｆに来た
上方のフラットタンク５Ａより凍結パン１２の取出しを
行なう。該取出しが終了すルば、ガーグー８を更にパワ
ーシリンダー１１．１１により持ち上げて最上位にまで
上昇させると（第５図Ａ）、前記の如く上方のフラット
タンク５Ａはその間隙を最小にして持ち上がり、下方の
フラットタンク５Ｂは凍結パン１２の搬出に適した最大
間隙を保ち、コンタクトフリーザー１の中間位置となり
、該フラットタンク５Ｂより凍結パン１２を取出し、荷
役作業を完了するものである。

また、中段部のフラットタンク５０以上の上方のフラッ
トタンク５Ａを昇降させる方法としてガーダ−８をＡ降
させるパワーシリンダー１１゜１１と別個に、該フラッ
トタンク５Ｃを昇降させるパワーシリンダーを使用する
方法も考えられるが、本発明では中段部のフラットタン
ク５０以上のフラットタンク５Ａを持ち上げるのに何ン
ラバワーシリンダー１１．１１の外に動力を必要としな
いものに比べて省エネルギーでなぐ故障も多く、荷役の
合理化に果す効果は少ないものである。

なお、本実施例では、前後バランス用と吊り上げ用に滑
車を使用しているが、ガーダ−８への吊り滑車２２，２
２，２２，２２の軸２３．２３による軸支方向を９０°
だけ回転させ、前後バランス用滑車２１．２１と同方向
となるようにすれば、夫々の滑車を鎖車と変更可能で、
その場合はワイヤーロープ２６，２６の代わりにチェー
ンを使用するものである。

更に以上の如く本発明は既設のコンタクトフリーザーに
も容易に取付は得るものである。

【図面の簡単な説明】

添付図面は本発明実施の一例を示すもので、第１図は左
半分のガーダ−を最上位とし、右半分のものを最下位と
した状態の一部断面とした正面図、第２図は第１図Ａ−
Ａ線断面図、第３図はガーダ−が最下位に来たときの第
１図側面図、第４図は吊り金具部の一部断面とした要部
拡大図、第５図はパワーシリンダー及びガーダ−の昇降
・作動と上方及び下方フラットタンクの状態を示す要部
コンタクトフリーザーの背面図で、Ａは下方のフラット
タンクに凍結パンの搬入・搬出時のもの、Ｂは上方のフ
ラットタンクに凍結パンの搬入・搬出時のもの、０は凍
結状態のもの、第６図は従来のコンタクトフリーザーの
フラットタンク部の要部背面図で、人は凍結パンの搬入
・搬出時のもの、Ｂは凍結状態のものである。 １・・・コンタクトフリーザー、２・・・第二甲板、２
ａ・・・上甲板、３・・・前壁、４・・・後壁、５・・
・フラットタンク、５ａ・・・最上部のフラットタンク
、５ｂ・・・最下部のフラットタンク、５Ｃ・・・中間
段のフラットタンク、５Ａ・・・上方のフラットタンク
、５Ｂ・・・下方のフラットタンク、６・・・ボルト、
６ａ・・・ボルト孔、７・・・ナツト、８・・・ガーダ
−１８ａ・・・Ｈ形鋼、８ｂ・・・取付部材、８Ｃ・・
・面、９・・・架台、１０・・・取付台、１１・・・パ
ワーシリンダー、１１ａ・・・ピストンロッド、１２・
・・’６８８ハフ、　１　Ｂ・・・スペーサー、１４・
・・フラットタンク用ガイド、１５・・・ローラー、１
６・・・錘ガイド、１６ａ・・・底部、１７・・・上蓋
、１８・・・錘、１９・・・品り棒、２０・・・ナツト
、２１・・・前後バランス用滑車、２１ａ・・・滑車枠
、２２・・・吊り滑車、２３・・・軸、２４・・・吊り
金具、２４ａ・・・ボルト、２４ｂ・・・ナツト、２５
・・・吊りボルト、２６・・・ワイヤーローブ、２７・
・・開孔、２８・・・開孔部。 出願人　日新興業株式会社 〃　株式会社　ア　イ　ム

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、陸上用あるいは船舶用のコンタクトフリーザーにお
   いて、上下に区分したフラットタンクを、荷役時にガー
   ダ−を上下動させることによって、コンタクトフリーザ
   ーの荷役し易い中間位置の同一高さに該上下部のフラッ
   トタンクが位置するようにし、荷役を無理なく且つ容易
   にすることを特徴とするコンタクトフリーザーにおける
   荷投合理化方法。 ２、前記コンクリートフリーザーの前面中間位置の開孔
   よシ被凍結結晶の搬入及び搬出を行ない、荷役に伴なう
   冷気の漏洩を可及的に防止するようにしたことを特徴と
   する特許請求の範囲第１項記載のコンタクトフリーザー
   における荷投合理化方法。 ３、陸上用あるいは船舶用のコンタクトフリーザーにお
   いて、多段に設備したフラットタンク左右両側の架台上
   に上蓋を有する錘ガイドのり棒先端に前後バランス用の
   滑車又は鎖車の枠を固定し、該滑車又は鎖車を懸吊した
   ワイヤーローブ又はチェーンによって該滑車又は鎖車を
   昇降する吊り滑車又は鎖車を前後バランス用滑車又は鎖
   車の上方のガーグーに設備し、該ワイヤーローブ又はチ
   ェーンの先端に中間段のフラットタンクの左右両側部を
   固定し、ガーダ−をパワーシリンダーによって上昇させ
   たとき、吊り滑車又は鎖車でワイヤローブ又はチェーン
   を介して前後バランス用滑車又は鎖車を引き上げ、次い
   で中間段のフラットタンクを引き上げ、前後バランス用
   滑車又は鎖車下端の錘を錘ガイドの上蓋に当接させ、更
   に上方のフラットタンクを引き上げて該上方のフラット
   タンク間の間隙が最短に縮小し、中間段のフラットタン
   ク以下の下方のフラットタンクの相互間隙を凍結パンの
   搬入・搬出に適した間隙とすると共に、該下方のフラッ
   トタンクの位置をコンタクトフリーザーの中間位置とし
   、該下方のフラットタンクの各々に被凍結晶を収容した
   凍結パンを挿入載置してガーダ−を下方部に降下させた
   とき、同様に踵及び下方のフラットタンクは降下し、下
   方のフラットタンクの相互間隙は凍結パンの高さと等し
   い間隙となり、上方のフラットタンクの相互間隙を前記
   同様に凍結パンの搬入・（絞出に適した間隙とすると共
   に、上方のフラットタンクの位置をコンタクトフリーザ
   ーの中間位置とするよう装置したことを特徴とするコン
   タクトフリーザーにおける荷投合理化装置。 ４、コンタクトフリーザーの前面の中間位置のみに開孔
   を穿設し、該開孔に被凍結晶の物流真性に適した公知扉
   を設備したことを特徴とする特許請求の範囲第３項記載
   のコンタクトフリーザーにおける荷投合理化装置。