JPS603946Y2 - ロ−タリ−ピストンエンジンのロ−タ−ハウジング - Google Patents
ロ−タリ−ピストンエンジンのロ−タ−ハウジングInfo
- Publication number
- JPS603946Y2 JPS603946Y2 JP17305579U JP17305579U JPS603946Y2 JP S603946 Y2 JPS603946 Y2 JP S603946Y2 JP 17305579 U JP17305579 U JP 17305579U JP 17305579 U JP17305579 U JP 17305579U JP S603946 Y2 JPS603946 Y2 JP S603946Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rotor housing
- coolant passage
- rotary piston
- piston engine
- wall
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、ロータリーピストンエンジンのロータハウジ
ングに関する。
ングに関する。
殊に、本考案は、実開昭５０−４８００４号公報に示さ
れているような軸方向に貫通する冷却液通路を有するロ
ータリーピストンエンジンのロータハウジングに関する
。
れているような軸方向に貫通する冷却液通路を有するロ
ータリーピストンエンジンのロータハウジングに関する
。
冷却液通路がロータハウジングの軸方向に貫通して設け
られたいわゆる軸流冷却方式のロータリーピストンエン
ジンにおいては、ロータハウジングの周方向全体にわた
り、はぼ同様に冷却液通路が形成されており、コールド
ゾーンの冷却液通路に送られる冷却液の量はホットゾー
ンにおけるよりも少くなるように流量を制限されている
。
られたいわゆる軸流冷却方式のロータリーピストンエン
ジンにおいては、ロータハウジングの周方向全体にわた
り、はぼ同様に冷却液通路が形成されており、コールド
ゾーンの冷却液通路に送られる冷却液の量はホットゾー
ンにおけるよりも少くなるように流量を制限されている
。
このような従来の構造においては、コールドゾーンでロ
ータハウジング外壁部からの放熱が比較的多いため、冷
却効率が低下するという問題がある。
ータハウジング外壁部からの放熱が比較的多いため、冷
却効率が低下するという問題がある。
すなわち、ロータリーエンジンでは、コールドゾーンに
通される冷却液は、ロータハウジングの冷却よりは、む
しろロータハウジングの内壁面を加温する働らきを持つ
ものであるが、従来のロータハウジングの冷却液通路配
置では、コールドゾーンの冷却液通路表面積はホットゾ
ーンのそれとほぼ同等であり、冷却液通路の放熱面の大
きさが比較的大きいため、冷却液からロータハウジング
外壁を通り、比較的多量の熱放散を生じることになる。
通される冷却液は、ロータハウジングの冷却よりは、む
しろロータハウジングの内壁面を加温する働らきを持つ
ものであるが、従来のロータハウジングの冷却液通路配
置では、コールドゾーンの冷却液通路表面積はホットゾ
ーンのそれとほぼ同等であり、冷却液通路の放熱面の大
きさが比較的大きいため、冷却液からロータハウジング
外壁を通り、比較的多量の熱放散を生じることになる。
したがって、冷却液の保有する熱量が無駄に放散される
ことになる。
ことになる。
本考案は、従来のロータリーピストンエンジンにおける
上述の問題を解消することを目的とするもので、その構
成は、トロコイド内周面を有する内壁部と、外壁部との
間に、軸方向に貫通して冷却液通路を形成し、軸方向端
面には、内壁部及び外壁部の各々にシール部材を取付け
るシール構を形成したロータリーピストンエンジンのロ
ータハウジングにおいて、コールドゾーンの冷却液通路
の半径方向巾をホットゾーンの冷却液通路のそれよりも
小さく設定して、コールドゾーンの冷却液通路の表面積
を減少させ、コールドゾーンを通る冷却液からエンジン
外部への熱放散を減少させることを特徴とする。
上述の問題を解消することを目的とするもので、その構
成は、トロコイド内周面を有する内壁部と、外壁部との
間に、軸方向に貫通して冷却液通路を形成し、軸方向端
面には、内壁部及び外壁部の各々にシール部材を取付け
るシール構を形成したロータリーピストンエンジンのロ
ータハウジングにおいて、コールドゾーンの冷却液通路
の半径方向巾をホットゾーンの冷却液通路のそれよりも
小さく設定して、コールドゾーンの冷却液通路の表面積
を減少させ、コールドゾーンを通る冷却液からエンジン
外部への熱放散を減少させることを特徴とする。
コールドゾーンの冷却液通路の内縁は、ホットゾーンに
おけると同様に、ロータハウジング内壁部に近接して位
置させ、したがって、外縁は、ホットゾーンの冷却液通
路の外縁よりも半径方向内方に置く。
おけると同様に、ロータハウジング内壁部に近接して位
置させ、したがって、外縁は、ホットゾーンの冷却液通
路の外縁よりも半径方向内方に置く。
さらに、コールドゾーンの外壁部外面には、ノ）ウジン
グの軸方向中央部に適当な軸方向長さの凹部を形成する
。
グの軸方向中央部に適当な軸方向長さの凹部を形成する
。
ロータハウジングの軸方向両端部には、内壁部及び外壁
部の両方にシール溝を形成する必要があるため、上述の
凹部は、ハウジングの軸方向両端部にまで達するように
形成することはできない。
部の両方にシール溝を形成する必要があるため、上述の
凹部は、ハウジングの軸方向両端部にまで達するように
形成することはできない。
また、ロータハウジングには、サイドハウジングとの結
合のためのボルトを通すボルトボス部を軸方向に形成す
る必要があり、上述の凹部は、このボルトボス部を避け
て形成する。
合のためのボルトを通すボルトボス部を軸方向に形成す
る必要があり、上述の凹部は、このボルトボス部を避け
て形成する。
以下、本考案の実施例を図について説明すると、ロータ
リーピストンエンジンのケーシング１は、トロコイド状
内周面２ａを有するロータハウジング２と、該ロータハ
ウジング２の両側に固定された一対のサイドハウジング
３とからなり、ケーシング１内には、はぼ３角形状のロ
ータ４が配置され、偏心軸５により支持されている。
リーピストンエンジンのケーシング１は、トロコイド状
内周面２ａを有するロータハウジング２と、該ロータハ
ウジング２の両側に固定された一対のサイドハウジング
３とからなり、ケーシング１内には、はぼ３角形状のロ
ータ４が配置され、偏心軸５により支持されている。
周知のように、ロータ４はその頂部４ａがロータハウジ
ング２の内周面２ａに摺接しながら回転する。
ング２の内周面２ａに摺接しながら回転する。
ロータハウジング２には排気口６ａが、またサイドハウ
ジング３には吸気口６ｂが形威される。
ジング３には吸気口６ｂが形威される。
ロータハウジング２の内壁部２ｂ及び外壁部２Ｃには、
全周にわたり連続してシール溝７が形威され、このシー
ル溝７にシール材８が配置される。
全周にわたり連続してシール溝７が形威され、このシー
ル溝７にシール材８が配置される。
内壁部２ｂと外壁部２Ｃとの間には、ロータハウジング
２を軸方向に貫通して多数の冷却液通路９が形威され、
これら冷却液通路９は、サイドハウジング３に形威した
冷却液通路１０に接続される。
２を軸方向に貫通して多数の冷却液通路９が形威され、
これら冷却液通路９は、サイドハウジング３に形威した
冷却液通路１０に接続される。
冷却液通路９は、ハウジング締付は用ボルトのためのボ
ルトボス１１を残すよう適当間隔で形威され、さらに必
要に応じて通路９に半径方向にわたしてリブ１２を形成
する。
ルトボス１１を残すよう適当間隔で形威され、さらに必
要に応じて通路９に半径方向にわたしてリブ１２を形成
する。
ロータハウジング２のコールドゾーンでは、冷却液通路
９はその半径方向の巾がホットゾーンにおけるよりも小
さくなるように、該冷却液通路が形威される。
９はその半径方向の巾がホットゾーンにおけるよりも小
さくなるように、該冷却液通路が形威される。
すなわち、コールドゾーンの冷却液通路９は、その内縁
９ａがホットゾーンの通路の内縁とほぼ同等の半径方向
位置を占めるように配置され、またその外縁９ｂはホッ
トゾーンの通路９の外縁より半径方向内方に位置する。
９ａがホットゾーンの通路の内縁とほぼ同等の半径方向
位置を占めるように配置され、またその外縁９ｂはホッ
トゾーンの通路９の外縁より半径方向内方に位置する。
さらに、ロータハウジング２の外壁面には、軸方向両端
部及びボルトボス部を除く部分に凹部１３が形威される
。
部及びボルトボス部を除く部分に凹部１３が形威される
。
以上説明したように、本考案の冷却液通路配置によれば
、コールドゾーンの冷却液通路は、その外縁を半径方向
内方に寄せることにより、半径方向巾をホットゾーンの
通路より小さく形威しであるので、通路表面積は大巾に
減少され、コールドゾーンの冷却液通路からの熱放散を
減少させることができる。
、コールドゾーンの冷却液通路は、その外縁を半径方向
内方に寄せることにより、半径方向巾をホットゾーンの
通路より小さく形威しであるので、通路表面積は大巾に
減少され、コールドゾーンの冷却液通路からの熱放散を
減少させることができる。
また、ａ−タハウジングの外壁面には、コールドゾーン
において冷却液通路の外縁が半径方向内方に寄せられた
分だけ凹部を形威しであるので、ロータハウジングの重
量軽減をはかることができる。
において冷却液通路の外縁が半径方向内方に寄せられた
分だけ凹部を形威しであるので、ロータハウジングの重
量軽減をはかることができる。
第１図は本考案の一実施例を示すロータリーピストンエ
ンジンの断面図、第２図は第１図のｎ−■線断面図、第
３図は第１図の■−■線断面図である。 １・・・・・・ケーシング、２・・・・・・ロータハウ
ジング、２ｂ・・・・・・内壁部、２ｃ・・・・・・外
壁部、３・・・・・・サイドハウジング、４・・・・・
・ロータ、７・・・・・・シール溝、９・・・・・・冷
却液通路、１３・・・・・・凹部。
ンジンの断面図、第２図は第１図のｎ−■線断面図、第
３図は第１図の■−■線断面図である。 １・・・・・・ケーシング、２・・・・・・ロータハウ
ジング、２ｂ・・・・・・内壁部、２ｃ・・・・・・外
壁部、３・・・・・・サイドハウジング、４・・・・・
・ロータ、７・・・・・・シール溝、９・・・・・・冷
却液通路、１３・・・・・・凹部。
Claims (1)
- トロコイド内周面を有する内壁部と、外壁部との間に、
軸方向に貫通して冷却液通路を形成し、軸方向端面には
、内壁部及び外壁部の各々にシール部材を取付けるシー
ル溝を形成したロータリーピストンエンジンのロータハ
ウジングにおいて、コールドゾーンの冷却液通路の半径
方向巾をホットゾーンの冷却液通路のそれより小さく設
定し、コールドゾーンの冷却液通路の外縁の位置をホッ
トゾーンの冷却液通路の外縁の位置より半径方向内方に
置き、コールドゾーンの外壁部外面には、軸方向中央部
に、ホットゾーンの外壁部外面より半径方向内方に凹ん
だ四部を形成したことを特徴トスルロータリーピストン
エンジンのロータハウジング。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17305579U JPS603946Y2 (ja) | 1979-12-14 | 1979-12-14 | ロ−タリ−ピストンエンジンのロ−タ−ハウジング |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17305579U JPS603946Y2 (ja) | 1979-12-14 | 1979-12-14 | ロ−タリ−ピストンエンジンのロ−タ−ハウジング |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5690423U JPS5690423U (ja) | 1981-07-18 |
| JPS603946Y2 true JPS603946Y2 (ja) | 1985-02-04 |
Family
ID=29683841
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17305579U Expired JPS603946Y2 (ja) | 1979-12-14 | 1979-12-14 | ロ−タリ−ピストンエンジンのロ−タ−ハウジング |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS603946Y2 (ja) |
-
1979
- 1979-12-14 JP JP17305579U patent/JPS603946Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5690423U (ja) | 1981-07-18 |
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