JPS6047748A - 後二輪を有するオ−トバイの後輪ブレ−キ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、後二輪を有するオートバイの後輪ブレーキ
装置に関する。

後車軸の中央をスイングアームの後端に回転自在に軸支
し、後車軸の両端に各々後輪を取付けて、後輪を二つに
したオートバイでは、後車軸にブレーキ装置を取付けて
、左右の後輪が同時にブレーキされるようにしている。

ところが、後車軸を揺動するスイングアームの後端に軸
支して、クッションできるようにすると、グツジョンに
伴って、ブレーキ装置も浮動させることがむつかしい。

この発明は、後二輪を有し、スイングアームを用いて、
後輪をクッションさせるものに於て、後車軸のディスク
ブレーキのキャリパ−を、スイングアームの揺動に伴っ
て浮動させ、剛性高く、耐久性も局くできるように改善
したもので、以下本発明を図面に示す実施例について説
明する。

スイングアーム１は、前端を車体１５に揺動自在に軸着
し、図示を省略したクッションユニツ］・が連結してあ
って、揺動してクッションする。スイングアーム１の後
端の保持筒２には軸筒３を挿入して取着する。軸前３の
一端は、保持筒２の側方に突出させて設けである。軸筒
３には、ベアリング４を介して後車軸５の中央を回転自
在に軸支する。後車ｌｉ！ｉＩ］５０両端には、谷々後
輪６を連結する。

後車軸５の軸筒３の突出１リリには、保持板７を介して
、ブレーキディスク８を固定する。軸直３の突出部分に
は、ブツシュ９を介してキャリパ−キャリヤ１０を回！
助自在にＩｌ！ｌｌｉ着する。尚、ブツシュ９は、ワッ
シャ１１及びす・−クリップ１２で固定するようにしで
ある。ブレーキディスク８には、ブレーキキャリパー１
３を跨がせて配設し、ブレーキキャリパー１３は、ボル
トでキャリバーキャリヤ１０に連結する。又、ブレーキ
キャリパ−１３は、トルクリンク１４を介して、車体１
５に揺動可能に連結する。

しかして、スイングアーム１が揺動してクッションする
と、この動きに伴って、キャリパ−キャリヤ１０が回動
し、又、トルクリンク１４が揺動じて、ブレーキキャリ
パー１３か浮動する。ブレーキキャリパー１３は、太い
軸筒３を案内として回動するので剛性を高く作ることが
でき、傾きが少くなって、ブレーキパッドのブレーキデ
ィスク８への幽り具合がよく、偏輩耗が防げて耐久性が
高くなる。又、このためブレーキの利きも安定する。

以上説明したように、この発明は、両端に後輪を取付け
た後車軸の中央を細筒に回転自在に軸支し、軸筒の一端
を突出させてスイングアームの後端に取着し、軸筒の一
端突出部にキャリパ−キャリヤを回動自在に軸層し、後
車１１１１に固定したブレーキディスクに跨せて自己Ｗ
したフ゛レーキキャリバーをキャリバーキャリヤに連結
し、ブレーキキャリパーの一端をトルクリンクを介して
単体に連結するようにしたので、ブレーキキャリパーは
、キャリバーキャリヤを介して、太い軸筒に回動自在に
軸着でき、剛性を高くできる。このため、ブレーキキャ
リパ″−の傾きが防げ、ブレーキパッドの’Ｇｊｌｉ摩
耗が少く耐久性が向上し、ブレーキの利き具合もよくな
る。

【図面の簡単な説明】

図は本発明の一実施しＵを示し、第１図は仙面図、第２
図は要部の拡大一部縦防面図である。 トスインクアーム、３　♀１１筒、５・・・後車軸、６
・・・後輪、８・・ブレーキディスク、１０・・キャリ
バーキャリヤ、１３・・ブレーキキャリパー、１４・・
・トルクリンク、１５・・・車体。 出願人代理人　拓　没　清

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 両端に後輪を数句けた後車軸の中央を軸筒に回転自在に
   軸支し、軸筒の一端を突出させてスイングアームの後端
   に取着し、軸筒の一端突出部にキャリバーキャリヤを回
   励自仕に軸層し、後車軸に固定したフレーキディスクに
   跨せて配置したブレーキキャリバーをキャリバーキャリ
   ヤに遅結し、ブレーキキャリバーの一端をトルクリンク
   を介して車体に連結するようにしたことを特徴とする後
   二輪を有するオートバイの後輪ブレーキ装置０