JPS6048763B2 - 移動体位置検知方式 - Google Patents

移動体位置検知方式

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JPS6048763B2
JPS6048763B2 JP57079408A JP7940882A JPS6048763B2 JP S6048763 B2 JPS6048763 B2 JP S6048763B2 JP 57079408 A JP57079408 A JP 57079408A JP 7940882 A JP7940882 A JP 7940882A JP S6048763 B2 JPS6048763 B2 JP S6048763B2
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JP
Japan
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conductors
radio line
position detection
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mobile object
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JP57079408A
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JPS58197518A (ja
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達 八田
岱 日下部
孝弘 浅井
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Hitachi Cable Ltd
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Hitachi Cable Ltd
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    • GPHYSICS
    • G05CONTROLLING; REGULATING
    • G05DSYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
    • G05D1/00Control of position, course, altitude or attitude of land, water, air or space vehicles, e.g. using automatic pilots
    • G05D1/02Control of position or course in two dimensions
    • G05D1/021Control of position or course in two dimensions specially adapted to land vehicles
    • G05D1/0259Control of position or course in two dimensions specially adapted to land vehicles using magnetic or electromagnetic means
    • G05D1/0265Control of position or course in two dimensions specially adapted to land vehicles using magnetic or electromagnetic means using buried wires

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  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Radar, Positioning & Navigation (AREA)
  • Remote Sensing (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Control Of Linear Motors (AREA)
  • Control Of Vehicles With Linear Motors And Vehicles That Are Magnetically Levitated (AREA)
  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の利用分野〕 本発明は、誘導無線を利用した移動体位置検知方式、特
にリニアモータカーの位置を地上側て連続的に検知する
のに適した移動体位置検知方式に関するものである。
〔発明の背景〕
リニアモータカーの自動運転においては、走行路に沿つ
て一定周期間隔に配置されたモータ極の範囲内での車体
位置を、常時地上側において周期的かつ連続的に測定し
、これに応じて界磁電流の周波数、振幅、位相等を合理
的に調整することが車輌の円滑かつ安全な運転に不可欠
な要請とされている。
この要請に応える代表的な技術として提案され’ている
ものについて説明する。
第1図において、4は移動体の走行路に沿つて布設され
た誘導無線線路、5は移動体に搭載されたアンテナ(枠
形ループコイル)である。
誘導無線線路4は、3本の導体1、2、3によ・り構成
され、各導体1、2、3は周期Pで折り曲げられた形状
をしており、それぞれが線路長手方向にP/3の間隔だ
けずらして配置されている。
なお、各導体1、2、3の形状は梯形波状となつている
が、Ξ角波状あるいは矩形波状であつてもノよい。アン
テナ5には50〜200KHzの高周波電流が通電され
、その磁界によつて誘導無線線路4が励振される。
いま、線路4の端末からアンテナ5までの距離丁をzと
し、線路端末で測定した隣接導体1−2、2−3、3−
1間の電圧をそれぞれV12、V23、V3lとする。
この場合、アンテナ5の寸法および高さを適当に選択す
ることにより、Vl2,V23,V3lをzについて正
弦波状とすることが可能である。すなわち、Vl2=K
COs(2π/P)z ι V23=KcOs(2π/P)(z+P/3)=KcO
s((2π/P)z+2π/3)V3l=KCOs(2
π/P)(z+2P/3)=KcOs((2π/P)z
−2π/3)・・・(1: と表すことができる。
ここで、kは定数である。
いま、Vl2,V23,V3lについての正相電圧Vp
及び逆相電圧Vnを次式のように定義する。
Vp=Vl2+e −J2π13V23+Ej2π1a
V3lVn=Vl2+Ej゜πI’V23+e−J゜π
I゜V3l・・・(2)(1)式と(2)式から、 J2πz/P Vp=(312)Ke Vn=(3ノ2)Ke−J2πZIP・・・(3)が得
られる。
Vp及びVnの位相差φを求めると、 φ=ZVp−ZVn=4πz /P ・・・(4)とな
る。
Z:偏角を意味する記号 このことは、線路4の端末に信号処理回路をおき、(1
)式から(4)式に相当する演算をアナログ的に行つて
、位相差φ=ZVp−ZVnを求めれば第2図に示すよ
うに移動体位置zをP/2の周期で連続的に知ることが
できる。
従つて、リニアモータカーの自動運転に適用する場合に
は、周期Pをリニアモータカーのモータ極の間隔の2倍
に選び、φ=ZVp−ZVnが0または2πとなる位置
とモータ局が一致するように線路4を布設すれば界磁電
流を合理的に調整でき、遠隔かつ安全な運転が可能とな
る。
第3図は信号処理回路の典型的な一例を示したものであ
る。
導体1−2,2−3,3−1間の電圧Vl2,V23,
V3lの一部はそれぞれ緩衝増幅器6p,,6p。
,6P3に導かれて不平衝電圧に変換され、次いで移相
回路7p。,7p。の作用によりそれぞれ0゜,−12
0゜,+120゜の位相推移を受け、加算器8pで加算
される。加算器8pでは(2)式のVpを求める演算が
行われ、その出力はVpに等しい。全く同様に加算器8
nの出力はVnに等しくなる。Vp及びVnは位相計9
に導かれ、VpとVnの5位相差の測定を通じてZの値
を知ることができる。しカルながら、上記した方式には
次のような問題点がある。
雑音磁界の大きな環境で使用する場合、例えば’o第4
図に示すように各緩衝増幅器6p,,6p2,6P3の
入力側に雑音除去用のバンドパスフィルタ10p,,1
0p2,10p3を挿入する必要がある(緩衝増幅器6
n,,6ル,6n。
についても同様)。この場合、この方式が理論的に機能
するために5は、3個のフィルタ10p,,10p2,
10p3の振幅および位相特性が完全に相等しいことが
必要である。振幅特性を相等しく保つことは比較的容易
であるが、位相特性は周囲温度の変化、素子自体の経年
変化の影響を受けて変動しやすく、これを0常に等しく
保つことは極めて困難である。また、リニアモータカー
の運転の場合、走行路を1〜2krfLの給電区間に区
分し、10〜2咋の給電区間を1か所の放電所で受け持
つのが普通であり、リニアモータカーの車体位置検知は
各給電区5間毎に行われる。第5図はその系統を示すも
のであり、各給電区間に沿つて布設された各誘導無線線
路4の端末からは通信線路12を介して変電所11に信
号が伝送される。
なお、13は必要に応じ設けられる中フ継増幅器である
。かかるシステムにより位置検知信号は集中的に処理さ
れ、電力系統制御用信号として利用される。
このように集中管理方式が使用されるのは、系統保守の
便宜上の要請に由来するものである。しかし、通信線路
12の伝送特性は周囲温度の変化により変動し、また中
継増幅器13の特性も経年的に変化するから、位置検知
信号に関する位相及ひ振幅情報を正確に伝送するには多
くの困難が予想される。この場合、振幅情報の伝送は最
近のM℃技術の発達により比較的容易に処理可能と見ら
れるが、位相情報の正確な伝送については技術も未開拓
であり困難である。〔発明の目的〕 本発明は上記に基づいてなされたものであり、線路導体
に誘起された電圧の位相情報に依存することなく、その
振幅特性のみに基づいて移動体の位置を正確に検知する
方式の提供を目的とするものである。
〔発明の概要〕
本発明の位置検知方式は、繰り返し周期Pでもつて折り
曲げあるいは螺施状に形成された導体3本を長手方向に
それぞれP/3ずつずらして配置することにより、移動
体の位置変化に伴い各導体間に正弦波状の導体間電圧が
誘起されるような誘導無線線路となし、この誘導無線線
路を移動体搭載アンテナて励振することにより上記3本
の各導体間に誘起される電圧をVl2,V23,V3l
とし、としたとき、誘導無線線路端末から移動体までの
距離zを、ι − 、A /UI./ −ーー の関係からP/2の周期て測定することを特徴とするも
のである。
いま、第1図の各隣接導体1−2,2−3,3−1間の
電圧を直線検波してその絶対値を求めると、となる。
この値の自乗を求めると、 ここて、Vp木及びVn木を次式により定義する。
(6)式と(7)式から、次式が得られる。
Vp木及びVn*の偏角をそれぞれZVp*,ZVn*
とすれば、となる。また、(7)式からは次式が得られ
る。
ここで、Vp木とVn宋の実数部をRe)虚数部をIm
とすると、となる。
また、−■p*=ZVn*であるので フφ=ーZVp木=ZVn木 ・・・(12)とすれば
、となる。
すなわち、各隣接導体間電圧包絡線の絶対値を知れは、
(11)式及ひ(13)式の演算によりφを知ることが
でき、これに基づいてVp木及びVn木の偏角を求める
ことができ、(9)式によりzの値をP/2の周期で知
ることができる。
かかる演算は、アナログ的に処理することもできるが、
ディジタル的に処理する方がより正確である。
特に検知範囲が長大な場合は、移動体が線路端末に近い
場合と遠い場合とではVl2,V23,V3lに大きな
レベル差を生じ、これ力月Vl2I2,IV2312,
IV3112を求める演算により更に大きくなるので、
アナログ的処理の場合はタイナミツクレンジが過大とな
り、精度が低下するおそれがある。し力化、ディジタル
方式の場合I【はこのおそれがない。 ′ここで、Re
及びImは、それぞれ正又は負の奮をとること、及びφ
=π/2ではTan−゛の値が閃となることのためにφ
の数値をディジタル的に求める演算は複数となるが、例
えば次の方法により解決することができる。
ます、φoを φo =Tan−111m/Rel・・・(14)によ
り定義する。
Ilm/Rel<1(φo<π/4)の場合には、φ。
の値のは級数の利用、または数表の検索により容易に求
めることができる。Ilm/Rel<1、Re>0、I
m/0の場合は、φ=φoまた、 Ilm/ReI<1、Re>0、Im<0の場合は、φ
=2π−φoとなる。
次に、1Im/ReI>1の場合には、 φo’=Tan−111m/Rel(Re/Im<1)
・・・(15)によりφ。
′を定義する。Re>0、Im>0の場合は、 φ=(π/2)−φo’ Re>0、Im<O(7)場合は、 φ=(3π/2)+φ。
′となる。
一般に、φの値は次のようにして求めることができる。
(1) !Im/Rel≦1のときRe>0、Im>O
てあればφ=φ0 Re>O)Im<oであればφ=2π−φ0Re<0、
Im>0てあればφ=π−φ0Re<O)Im<0であ
ればφ=π+φo(2)1Im/Rel>1のとき Re>0、Im>0であれば φ=(π/2)一φo’ Re>0NIm<Oであれば φ=(3π/2)+φo’ Re<0NIm>oてあれば φ=(π/2)+φo’ Re<0、Im<0であれば φ=π十φo’ 〔発明の実施例〕 ? 以下、本発明の一実施例を第6図を参照して説明す
る。
第6図において、14は緩衝増幅器、15はバンドパス
フィルタ、16は検波回路、17はA−D(アナログ−
ディジタル)変換器、18は演算θ処理装置である。
アンテナ5に高周波電流を通電することにより、線路4
の隣接導体1−2,2−3,3−1に誘起された電圧V
l2,V23,V3lは緩衝増幅器14を通り、バンド
パスフィルタ15により雑音成5分が除去される。
検波回路16はし、それぞれの入力を直線検波して、(
5)式の1V121,1V231,1V3月に相当する
信号を出力する。検波回路16からの出力は、A−D変
換器17でディジタル値に変換され、演算処理装置18
にフ入力され。
演算処理装置18では、ます入力された値の2乗演算を
行い、(6)式の!Vl2l゜,lV23!’,IV3
lI’に相当する値を求める。次いで(11)式の実数
部Re)虚数部Imの値を計算する。Ilm/Rel>
1か、IIm/Rel<1かを丁判別し、前者の場合は
(14)式のφ。を、後者の場合は(15)式のφ。′
を求め、更に前述の判断処理を行い、Vn宋(又はVp
*)の偏角の値φを算出し、その結果を表示あるいは出
力する。z=Rφ/4πの演算を行えば位置zの値を得
ることもJできる。第6図の実施例では緩衝増幅器、バ
ンドパスフィルタ、検波回路及びA−D変換器をそれぞ
れ3系統使用しているが、マルチプレクサ(信号切換器
)をいずれかの機器の入力部に挿入すれは、それ以降の
機器を1系統とすることができる。
第7図は、バンドパスフィルタ15の入力部にマルチプ
レクサ19を挿入した場合の実施例を示すものである。
隣接導体に誘起された電圧Vl2,V23,V3lは緩
衝増幅器14を通り、それぞれの出力はマルチプレクサ
19内の接点を順次導通させる。電圧Vl2,V23,
V3lは順次バンドパスフィルタを通り、検波回路16
て直線検波され、さらに、A−D変換器17によりディ
ジタル値に変換され演算処理装置に入力される。
演算処理装置18ては第6図の実施例と同様の演算を行
い、偏角の値φ又は位置の値zを得ることができる。第
6図及び第7図の実施例における演算処理装置18は1
個に限定されるものではなく、複数個使用して演算を分
割処理し、処理速度を向上させることができる。また、
演算処理装置に導体間電圧の絶対値を求める機能及びデ
ツイジタルフイルタの機能を付与することにより、ディ
ジタルフィルタおよび検波回路を省略することができる
本発明における誘導無線線路の導体布設形状は第1図の
ような梯形波状のものに限定されるものではなく、第8
図のように三角波状又は第9図のように矩形波状のもの
であつてもよい。
また、平面的な形状ではなく、第10図のように螺旋状
の形状であつてもよい。要は、各導体間に正弦波状の電
圧が誘起される構造であればよい(第8図や第9図のよ
うな構造のものであつても、アンテナの大きさ、あるい
はアンテナと誘導無線線路の距離を適宜選択すれば正弦
波状の電圧を得ることができる)。〔発明の効果〕 以上説明してきてた通り、本発明によれば誘導無線線路
の導体間の誘起電圧に関する位相情報に依存することな
く、振幅情報のみを利用して移動体位置を正確に検知す
ることが可能になる。
このため、信号処理回路の入力側に雑音除去用のフィル
タを挿入した場合において、フィルタの位相特性が周囲
温度等の影響により変動しても測定誤差はほとんど発生
せず、安定した動作が保証される。また、多数の位置検
知系統を遠距離の基地局て集中管理する大規模なシステ
ムの開発が可能になる。
【図面の簡単な説明】
第1図は誘導無線線路の説明図、第2図は正相電圧と逆
相電圧の位相差と移動体位置との関係を示すグラフ、第
3図及び第4図は従来例における信号処理回路の説明図
、第5図は多系統を集中管理するシステムの概略説明図
、第6図は本発明における信号処理回路の一実施例の説
明図、第7図は本発明における信号処理回路の他の実施
例の説明図、第8図ないし第10図はそれぞれ本発明に
Jおいて使用される誘導無線線路の他の実施例の説明図
である。 1,2,3:導体、4:誘導無線線路、5:アンテナ、
14:緩衝増幅器、15:バンドパスフイルタ、16:
検波回路、17:A−D変換器、丁18:演算処理装置

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 1 繰り返し周期Pでもつて折り曲げあるいは螺旋状に
    形成された導体3本を長手方向にそれぞれP/3ずつず
    らして配置することにより、移動体の位置変化に伴い各
    導体間に正弦波状の導体間電圧が誘起されるような誘導
    無線線路となし、この誘導無線線路を移動体搭載アンテ
    ナで励振することにより上記3本の各導体間に誘起され
    る電圧をV12、V23、V31とし、▲数式、化学式
    、表等があります▼ ▲数式、化学式、表等があります▼ としたとき誘導無線線路端末から移動体までの距離zを
    、▲数式、化学式、表等があります▼ の関係からP/2の周期で測定することを特徴とする移
    動体位置検知方式。 2 tan^−^1(Im/Re)の値をディジタル的
    データ処理によつて求めることを特徴とする特許請求の
    範囲第1項記載の移動体位置検知方式。
JP57079408A 1982-05-12 1982-05-12 移動体位置検知方式 Expired JPS6048763B2 (ja)

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JPS58197518A JPS58197518A (ja) 1983-11-17
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