JPS6073080A - スクロ−ル型圧縮装置 - Google Patents

スクロ−ル型圧縮装置

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JPS6073080A
JPS6073080A JP58180499A JP18049983A JPS6073080A JP S6073080 A JPS6073080 A JP S6073080A JP 58180499 A JP58180499 A JP 58180499A JP 18049983 A JP18049983 A JP 18049983A JP S6073080 A JPS6073080 A JP S6073080A
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scroll
compression
thrust force
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坂田　寛二
Shigemi Nagatomo
長友　繁美
Makoto Hayano
早野　誠
Mitsuo Hatori
羽鳥　三男
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    • F05B—INDEXING SCHEME RELATING TO WIND, SPRING, WEIGHT, INERTIA OR LIKE MOTORS, TO MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS COVERED BY SUBCLASSES F03B, F03D AND F03G
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    • F05B2270/109—Purpose of the control system to prolong engine life
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、密閉容器内にスクロール型圧縮機構を収容し
てなるスクロール型圧縮装置の改良に関する。
〔発明の背景技術とその問題点〕
従来、低圧の圧縮装置として、スクロール型圧縮装置が
知られている。この圧縮装置は、一対のスクロール翼を
軸方向に組合せて圧縮機構を構成したもので、小型、高
効率、低振動等の利点を備えている。
ところで、このようなスクロール型圧縮装置は、通常、
第１図に示すように構成されている。
すなわち、密閉容器１内のやや上方寄りの位置に上記密
閉容器１内を上下方向に仕切る形態にフレーム２を固定
し、このフレーム２の上方にスクロール型圧縮機構Ｊを
配置し、まだフレーム２の下方に上記スクロール型圧縮
機構３ＶＣ駆動動力を与えるモータ４を配置し、さらに
密閉容器１の底部に潤滑油５を収容したものとなってい
る。
スクロール型圧縮機構１は、固定要素１１と、この固定
要素１ノの下方に配置された可動要素１２とで構成され
ている。固定要素１１は、円板状の鏡板１３と、この鏡
板１３の一方の面周縁部に突設された環状壁１４と、こ
の環状壁１４で囲まれた部分に上記環状壁１４とほぼ等
しい高さに突設されたスクロール翼１５と、鏡板１３の
中央部に設けられた吐出口１６と、鏡板１３の周縁部に
設けられた吸込口１７とで構成されている。そして、上
記のように構成された固定要素１１は、環状壁１４およ
びスクロール翼１５の突出方向を下方として上記環状壁
１４０周縁部がフレーム２の上面に固定され、また、吸
込口１７が密閉容器１の土壁を気密に貫通して設けられ
だ吸込管１８に接続されている。一方、可動要素１２ば
、前記環状壁１４の内径より大きい外径の鏡板１９と、
この鏡板１９の一方の面に前記スクロール翼１５の高さ
とほぼ等しい高さに突設されたスクロール翼２０と、鏡
板１９の他方の血中央部に突設された筒部２１とで構成
されている。そして、上記可動要素１２は、スクロール
翼２０の突設方向を上方として、上記スクロール翼２０
とスクロール翼１５とがかみ合い、かつ鏡板１９の周辺
部が環状壁１４の端面に摺接するように装着され、この
装着状態が上記鏡板１９と前述したフレーム２との間に
設けられたオルダム機構３１によって保持されている。
オルダム機構３１は、第２図に示すように、鏡板１９の
下面で、かつ筒部２１を境にして両側に同一線上に位置
するように固定されたキー３２ａ、３２ｂと、フレーム
２の上面で、かつ上記キー３２ａ、３２ｂの配列線と直
交する線上に固定されたキー、９３　ａ　、　、？　３
　ｂと、これらキー３３　ａ　、　、？　３　ｂ　、　
３２　ａ　、　３２　ｂがそれぞれ微小間隙をもって嵌
入する溝３４ａ〜３４ｄを上下面に有したリング３５と
で構成されている。
しかして、前記フレーム２には、前記筒部２１の軸心線
とは偏心した軸受孔４１が上下方向に貫通して設けら八
でいる。この軸受孔４ノは、筒部２１側に位置する部分
が大径に形成されている。そして、上記軸受孔４１内に
前述したモータ４の回転軸４２が回転自在に支持されて
いる。回転軸４２には、前述した軸受孔４１の大径部分
に位置する部分に大径部４３が形成されており、この大
径部４３に前述した筒部２１に嵌入する小軸４４が形成
されている。なお、回転軸４２は、その下端が潤滑油５
内に侵入する長さに形成されており、寸だ内部には遠心
ポンプ作用で潤滑油５を軸受面や筒部２ノと小軸４４と
の嵌合部に汲み上ける孔４５が形成されている。また、
第１図中４６は密閉容器ｌ内の上下方向中間部に通じで
高圧ガスを送り出す吐出管を示し、また４７は高圧ガス
および同滑油を下方へ案内する溝を示し−Ｃいる。
しかして、この装置は次のように（〜でガス圧縮を行な
うようにしている。すなわち、モータ４を回転させると
、その回転力が軸４２を介し７て可動要素１２に伝えら
れる。この場合、可動要素１２の筒部２１は軸４２に７
・Ｊシて偏心しており、また、オルダム機構３１によっ
て支持されているので、この可動要素１２は自転の伴な
わない旋回運動を行なう。したがって、可動要素１２の
スクロール翼２０も旋回運動を行なう。
この旋回運動に伴なって、スクロール興１５゜２０間に
形成された、いわゆる圧縮室Ｐの容積が第３図（ａ）　
Ｉ　（ｂ）　、　（ｅ）に示すように周期的に小さくな
り、これによって圧縮されたガスが吐出口１６から吐出
され、圧縮装置としての機能が発揮される。
しかしながら、上記のように構成された従来のスクロー
ル型圧縮装置にあっては次のような問題があった。すな
わち、この装置を実際の冷凍サイクルに組込んだ場合を
例にとると、蒸発器を通った低圧の冷媒が直接圧縮室Ｐ
内に導入されることになる。このため、液戻り現象が発
生する虞れがある。この液戻り現象が発生すると、スク
ロール翼１５．２０を破損させる。したがって、従来の
装置では、蒸発器と吸込管１８との間に大きな容積の気
液分離器を設ける必要があった。このため、気液分離器
を設置するためのス硬−スが必要となり、結果的に装置
全体が大型化する問題があった。また、密閉容器１内は
高圧に保持され、この高圧内にモータ４が設置されてい
ることになる。周知のように、ガスを圧縮して高圧化さ
せたとき、この高圧ガスは高温となる。このだめ、上記
構成であると、モータ４の冷却に特別の工夫を施したり
、棟だ温度的な余裕をみて当初から容量の大きなモータ
を組込まなければならない問題もあった。
そこで、このような不具合を解消さぜるために、吐出管
４６を吸込管とし、才だ、吸込管１８を密閉容器１の土
壁と固定要素１ノとの間の空間に接続して吐出管とし、
−また、固定要素１１と可動要素１２の慴接部周縁から
低圧ガスを圧縮室Ｐ内に吸込管せるようにすることが考
えられている。
このようにすると、密閉容器ｌ内の下部壁間を気液分離
器として利用でき、しかも低圧、低温のガスをモータ４
に接触さぜることかできるので、前述した不具合を解消
させることができる。
しかしながら、上記のように構成した場合、新だに次の
ような問題が起こる。すなわち、可動要素１２が旋回運
動を行なって圧縮動作が行なわれると、圧縮室Ｐ内が高
圧となるので、可動要素１２に下向きのスラスト力が作
用する。
このスラスト力は、たとえばＳＥＰ程度のもので第４図
に示すようだ数１００　ｋｇにも達する。なお第４図中
人は吐出圧Ｐｄ　＝　３２　ｋｇ／ｃｍ　ｊｉ　、吸込
圧Ｐｓ＝５．４ｋｇ／Ｃｌｎ２ｇの場合を示し、ＢはＰ
ｄ＝２１　ｋｇ／ｃｒｎ２，９　、　Ｐｓ　＝　５．４
　ｋｇ７ｃｍ２ｆ／の場合を示し、ＣはＰｄ　＝　１０
　ｋｆｌ／１ｙｎ２ｊｉ　、　Ｐｓ　＝　１０　ｋｇ７
ｃｍ２ｊｉの場合を示している。このスラスト力は、オ
ルダム機構等の摺動部に加わるので、摺動損失が増加し
、入力が増加するばかりか、焼き付き現象の原因にもな
る。また、スラスト力が大きいとスクロールＲ１ｓ、２
ｏにおける先端部が各鏡板から離れ、間隙が発生する。
このように間隙が発生すると、圧縮ガスの漏れが増加す
るので必然的に性能の低下を招くことになる。そこで、
上述した不具合を解消させるために、特公昭５７−２３
７９３号公報に示されているように、可動要素の背面側
に、上記背面によって閉じられた部屋を設け、この部屋
と圧縮室内の中圧ポートとを連通させることによって、
前述したスラスト力を減少させることが考えられる。し
かし、圧縮過程中のガスを上記部屋へ導くようにしてい
るので、上記部屋の圧力変動が大きい。この圧力変動を
小さくするには、中圧ボートと上記部屋とを連通させる
連通路を絞る必要がある。
このように絞ると液圧縮等の異常が生じたとき、この液
体を逃すことができず、この結果、スクロール翼を破損
させる虞れがおる。
〔発明の目的〕
本発明は、このような事情に鑑みて外されたもので、そ
の目的とするところは、可動要素の下面側が低圧雰囲気
の条件下で使用されるものにあって、可動要素に加わる
下向きのスラスト力を大幅に減少させることができると
ともに液圧縮等の異常時でもスクロール翼の破損を防止
でき、もって入力の低減化、焼付きの防止化および性能
の向上化を図れるスクロール型圧縮装置を提供すること
にある。
〔発明の概要〕
本発明は、可動要素の下面側が低圧雰囲気の条件下で使
用されるものにあって、可動要素の下面に摺接して設け
られ上記下面とでこの下面に沿う閉じられた環状空間を
形成する当て部材と、前記可動要素に設けられ圧縮室内
の高圧ボートと中圧ボートとをそれぞれ前記環状空間に
連通させる連通路とからなるスラスト力軽減機構を設け
たことを特徴としている。
〔発明の効果〕
上記構成であると、圧縮室内の高圧ボートのガスおよび
中圧ボートのガ゛スの一部が前述した連通路を介して環
状空間内に入り込む。したがって、環状空間内は中圧ボ
ートのガス圧力以上のあ１シ変動しない圧力に保持され
る。環状空間は可動要素の下面をその一部として構成さ
れているので、可動要素には上向きの力が作用する。し
たがって、この上向きのカによって、下向きのスラスト
力は大幅に低減されることになる。このだめ、下向きの
スラスト力が原因して起こる入力増加や焼き付き等の発
生を防止することができる。まだ、中圧ボートと高圧ボ
ートとは連通路および環状空間を介して通じているので
液圧縮が行なわれようとしだとき、上記液は、中間ボー
トの段階で、環状空間を介して高圧ポート側へ排出され
る。したがって、液圧縮時に起こり易いスクロール翼の
破損も防止することができる。
〔発明の実施例〕
以下、本発明の実施例を図面を参照しながら説明する。
第５図において、図中１０１は、縦長に形成された密閉
容器であり、この密閉容器１０１内の上方寄りの位置に
は上記密閉容器１０１内を上下方向に仕切る形態にフレ
ーム１０２が固定されている。そして、フレーム１０２
の上方にスクロール型圧縮機構１０３が配置され、寸だ
フレーム１０２の下方に上記スクロール型圧縮機構１０
３に駆動動力を力えるだめのモータ１０４が配置され、
さらに密閉容器１０１の底部には潤滑油１０５が収容さ
れている・スクロール型圧縮機構１０３は、公知のもの
と同様に、固定要素１１ノと、この固定要素１１１の下
方に配置された可動要素１１２とで構成されている。固
定要素１１１は、円板状の鏡板１１３と、この鏡板１１
３の一方の面周縁部に突設された環状壁１１４と、この
環状壁１１４で囲まれた部分に上記環状壁１１４とほぼ
等しい高さに突設されたスクロール翼１１５と、鏡板１
１３のほぼ中央部に設けられた吐出口１１６とで構成さ
れている。そして、上記環状壁１１４の内端縁は、遮光
な曲率をもった曲面あるいは第（３図（ａ）　（ｂ）に
示すようなテーパ面等の切欠き面１１７に形成されてい
る。しかして、上記のように構成された固定要素１１ノ
は、環状壁１１４およびスクロール翼１１５の突出方向
を下方として上記環状壁１１４の周縁部がボルト１１８
によってフレーム１０２の上面周縁部に気密に固定され
ている。なお、固定時に固定要素１１ノの上面にキャッ
プ１１９が当てがわれ、このキャップ１１９も前記ボル
ト１１８によって一体に固定されている。キャラｆ１１
９は、鏡板１１３の上面との間に所定厚の間隙１２０を
形成し得る大きさに形成されて卦り、この間隙１２０を
形成する壁の一部に孔１２１が形成されている。まプこ
、その側壁の一部には後述する潤滑油を案内するだめの
孔１２２が形成されている。一方、可動要素１０２は、
前記環状壁１１４の内径より若干大きい外径の鏡板１２
３と、この鏡板１２３の一方の而に前記スクロール翼１
１５の高さとほぼ等しい高さに突設されたスクロールＢ
１２４と、鏡板１２３の他方の血中央部に突設された首
部１２５とで構成されている。上記鏡板１２３の前記ス
クロール翼１２４が突設されている側の面で周縁部は、
第７図（ａ）　（ｂ）に示すようにテーパ面等の切欠き
而１２６に形成されている。そして、上記のように構成
された可動要素１１２は、スクロール翼１２４の突出方
向を上方として、上記スクロール翼１２４と前記スクロ
ール’ｉ’Ｊ　１１５とがかみ合い、かつ鏡板１２３の
周辺部と前記環状壁１１４の端面およびスクロールＲ１
２４の端而と鏡板１１３およびスクロール翼１１５の端
面と鏡板１２３がそれぞれ摺接するように装着され、こ
の装着状態が上記鏡板１２３と前記フレーム１０２との
間に設けられたオルダム機構１．９０によって保持され
ている。
オルダム機構１３０ば、鏡板１２３の下面周縁部で、か
つ鏡板１２３の中心を通って描かれる同一線上の２個所
に設けられたキー溝１３１ａ。
１３１ｂと、このキー溝１３１ａ、１３１ｂの配列方向
と直交する線上で、かつフレーム１θ２の上面に第８図
に示すように設けられたキー溝１３２ａ、１３２ｂと、
第８図に示すように一方の面に上記キー溝１３１ａ、１
３１ｂに嵌入するキー１３３ａ、１３３ｂを有するとと
もに他方の面に上記キー溝１３２ａ、１３２ｂに嵌入す
るキー１３４ａ。
１３４ｂを有したリング１３５とで構成されている。そ
して、上記リング１３５の両面には、実際には第９図に
示すように摺動抵抗を減少させるだめの、たとえば網目
状の油溝１３６が形成されている。また、前記各キー溝
１３　、？ａ、　１３２ｂ。
１３１　ａ、　、　１３１　ｂの内側面には、第１０図
ニヤー溝１３２ｂで代表して示すようにキーとの摺動面
積を減少させるだ゛めの拡口段部１３７が形成されてい
る。
しかして、前記フレーム１０２には、前記可動要素１１
２の筒部１２５の軸心線に対して偏心した軸受孔１４１
が上下方向に貫通して設けられており、この軸受孔１４
ノの筒部１２５側に位置する部分は大径に形成されてい
る。そして、上記大径側のフレーム構造は具体的には第
８図に示すように構成されている。すなわち、最も外側
に密閉容器１０１の内径とほぼ等しい外径を有するとと
もに内径が前記環状壁１１４の内径よシ大きく、上記環
状壁ノ１４がボルト１１８で締付は固定されるところの
環状壁１４２が形成されており、この内側に環状溝１４
３を介して前記鏡板１２３の下面周辺部を受ける環状受
は面１４４が一段低下して形成され、この内側に前記リ
ング１３５を受ける環状受は面１４５がさらに一段低下
して形成され、この内側にさらに一段低下して後述する
スラストカ軽減機構１４９を受ける環状受は面１４６が
形成されている。そして、缶受は面は、放射状に設けら
れた溝１４７によって同方向に複数に分割されており、
上記溝１４７の少なくとも１つはフレーム１０２の壁に
設けられ内外を直接通じさせる孔１４８に通じている。
なお、前記キー溝１３２ａ、１３２ｂは受け面１４５に
形成されている。上記スラストカ軽減機構１４９は、具
体的には、第１１図（ａ）　（ｂ）　（ｃ）に示すよう
に、前記環状受は面１４６に嵌入支持される環状体１５
０と、この環状体１５０の上面に刻設された環状溝１５
１と、上記上面で上記環状溝１５ノの内側および外側に
それぞれ形成された上記環状溝１５ノより浅くて細い環
状溝１５２　、　’１５３と、これら環状溝１５２．１
５３内に一部がそれぞれ外方へ突出するように装着され
た、たとえば四弗化エチレン製のシールリング１５４，
１５５とで構成されている。そして、シールリング１５
４の外周面下端部には同図（ｃ）に示すようにテーパ面
１５６が形成されており、また、シールリング１５５の
内周面下端部にも同様なテーノｅ面が形成されている。
まだ、前記溝１５１の周方向４個所位置には、この溝１
５ノの深さと同じ深さで上記溝１５１を前記環状溝１５
２゜１５３に連通させる有底孔１５７が形成されている
。そして前記鏡板１２３の内部には、スラストカ軽減機
構１４９を第５図に示すように装着した状態下で、前記
環状体１５ノと、シールリング１５４　＋　１５５と、
上記鏡板１２３の下面とで四重れだ環状空間Ｑを常に圧
縮室Ｐの高圧、１ｒ−）Ｒおよび中圧ポートＳに連通さ
せる孔１５８．１５９が形成されている。なお、孔１５
８の高圧ボー）Ｒ側に位置する入１］は第７図（ａ）に
示すようにスクロール翼１２４の最内端の内側に位置し
ている。
しかして、前記フレーム１０２の軸受孔１４１には、前
記モータ１０４０回転軸１６０が回転自在に支持されて
いる。回転軸１６θには、軸受孔１４１の大径部分に位
置する部分に大径部１６１が形成されており、この大径
部１６１に前述した筒部１２５に嵌入する小軸１６２が
突設されている。そして、上記回転軸１６０は、その下
端が潤滑油１０５中に侵入する長さに形成されており、
その下端部は密閉容器１０１の内面に支持材２００を介
して支持された下部軸受１６３によって支持されている
。また、回転軸１６０内には遠心ポンプ作用で潤滑油１
０５を、軸受面や小軸１６２と筒部１２５との嵌合部に
汲み上げる孔１６４が形成されている。この孔１６４の
入口部、つま）回転軸１６０の下端部に位置する部分の
形状は、回転軸１６０の下端面中央部から上方に向けて
延びる部分１６５と、この部分１６５から半径方向に下
部軸受１６３の内面まで延びる部分１６６と、この部分
１６６から下方へ向けて延びる部分１６７と、この部分
１６７から回転軸１６０の直径より僅かに短かい長さだ
け半径方向に延びる部分１６８とを組合せたものとなっ
ている。
しかして、前記モータ１０４は、かご形の誘導電動機に
よって構成されている。一方、前記回転子１７θの上端
に突設された・マランスウェイト１７３と、前記フレー
ム１θ２との間にはラチェット式の反転防止機構１７４
が設けられており、この反転防止機構１７４は具体的に
は第１２図に示すように構成されている。すなわち、バ
ランスウェイト１７３の内面側に回軸中心線方向に向か
う有底孔１７５を設け、との有底孔１７５内にストッ・
９用のロッド１７６を摺動自在に収容するとともに上記
口、　）”　１７６と有底孔１７５の底壁内面との間（
に上記ロッド１７６に有底孔１７５から突出させる向き
の力を付方するスプリング１７７を設け、さらにロッド
１７６の先端が摺接するフレーム１０２の外面に爪状の
切欠部１７８を設けたものとなっている。
しかして、前記密閉容器１０１の側壁で前記スクロール
型圧縮機構１θ３とモータ１０４との間に位置する部分
には、上記スクロール型圧縮機構１θ３とモータ１θ４
との間の空間１８０に連通する関係に吸込管１８）が接
続されており、寸だ、密閉容器１０ノの土壁には、この
上壁と前記固定要素１１ノとの間に形成された空間１８
２に連通ずる関係に吐出管１８３が接続されている。
なお、第５図中１８４は、空間１８２内に押し出された
潤滑油をフレーム１０２よυ下方へ戻すために環状壁１
１４およびフレーム１０２に設けられた孔を示し、１８
５はバランスウェイトを示し、１８６はモータ１０４へ
の給電用接続機構を示し、また１８７は潤滑油を通過さ
せるだめの孔を示している。
次に上記のように構成された圧縮装置の動作を説明する
。
まず、モータ１０４に給電すると、回転軸１６０が回転
を開始し、この回転力が可動要素１１２に伝えられる。
この場合、可動要素１１２の筒部１２５は回転軸１６０
に対して偏心して設けられた小軸１６２と嵌合しており
、しかもオルダム機構１３０によって支持されているの
で、この可動要素１１２は自転の伴なわない旋回運動を
行なう。したがって、可動要素１１２に設けられたスク
ロール翼１２４も旋回運動を行なう。この旋回運動に伴
なって、スクロール翼１１５とスクロールＮ１２４との
間に形成された圧縮室Ｐの容積が第３図に示しだように
周期的に小さくなり、これによって圧縮されたガスが吐
出口１１６から吐出される。吐出された高圧ガスはキャ
ップ１１９によって形成された間隙１２０〜キヤツプ１
１９に設けられた孔１２１〜空間１８２を介して吐出管
１８３から送り出される。一方、上記のように可動要素
１１２が旋回運動すると、この可動要素１１２の鏡板１
２３の上面周縁部と固定要素１１１の環状壁１１４にお
ける内端縁部とに切欠き面１２６．１１７が形成されて
いることが有効に作用して圧縮室Ｐの周縁部がフレーム
１０２に形成されている環状溝１４３に常に連通した状
態となる。環状溝１４３ば、フレーム１０２に放射状に
設けられた溝１４７等を介して孔１４８に通じ、寸だ、
この孔１４８は空間１８０を介して吸込管１８１に通じ
ているので、結局、低圧のガスは上記吸込管１８１〜空
間１８０〜孔１４８〜溝１４７および環状溝１４３を経
由して圧縮室Ｐ内の低圧ポートに吸込まれることになり
、ここに圧縮装置としての機能が発揮される。そして、
この場合には、吸込管１８１を介して流れ込んだ低圧ガ
ス中に冷媒等の液が混入していても、この液は空間１８
０内を移行する間に下方へ落下し、潤滑油１θ５が溜っ
ているタンク１０１の底部へと移行しようとする。なオ
、モータ１０４が自己発熱しているので、落下した液は
上記熱によってガス化され、すでにガス化しているもの
の流れに混入して圧縮室Ｐ内へと移動する。したがって
、空間１８０は気液分離器と全く同じ作用をしているこ
とになり、この空間１８θの存在、つまり、このような
ガス流路の存在によってスクロールＲＪ　１ｓ　。
１２４の破損が防止される。
一方、上記のようにモータ１０４が回転すると、潤滑油
１０５の一部は、孔１６４の形状に伴力う遠心４ぞンプ
作用によって孔１６４内の上方へと汲み上げられる。こ
の汲み上げられた潤滑油は、軸受孔１４１の内周面を潤
滑した後、小軸１６２と筒部１２５との嵌合部を潤滑し
、続いて孔１８７を介してオルダム機構１３０が設けら
れている部分を潤滑し、その後、一部が孔１４８から下
方へと流下し、残りが霧状となって圧縮室Ｐ内へと侵入
して圧縮室Ｐ内の摺動部を潤滑する。そして、圧縮室Ｐ
内に入り込んだ潤滑油は、最終的に吐出孔１１６から排
出された後、キャップ１１９に設けられた孔１２２およ
び孔１８４を介して下方へと流下する。したがって、吐
出管１８３からは潤滑油の混入してい々い高圧ガスが吐
出されることになる。
また、上述の如く、可動要素１１２が、旋回運動を行な
って、圧縮動作が行なわれると、圧縮ｘＰ内が高圧にな
るので、可動要素１１２が下向きのスラスト力を受け、
この力がオルダム機構１３０、フレーム１０２の受け面
１４４等に加わり、これらの要素に焼付き現象が発生し
たり、圧縮室Ｐ内において圧縮ガスの漏れが増加したり
する虞れがある。しかし、この実施例の場合、スラスト
力軽減機構１４９が次のようにしてこれらの現象の発生
を防止している。すなわち、スラスト力軽減機構１４９
の環状体１５θ、シールリング１５４，１５５、および
鏡板１２３で囲まれた環状空間Ｑは、孔１５８゜１５９
を介して常に、圧縮室Ｐのいわゆる高圧ポートＲおよび
中圧ポートＳに通じている。しだがって、鏡板１２３は
、上記環状空間Ｑ内のガス圧によって上方に向かう力を
受け、この力の存在によって鏡板１２３が受ける下向き
のスラスト力が大幅に軽減されることになる。したがっ
て、上記スラスト力によって起こる入力増加、焼き伺き
、圧縮ガスの漏れ等の現象の発生が防止される。また、
液圧縮が行なわれようとしても、この液は中圧ボー）Ｓ
の段階で孔１５９〜環状空間Ｑ〜孔１５８を介して高圧
ボー）Ｒへと排出される。したがって、液圧縮時に起こ
るスクロールＴｐｘｘｓ、ｌｚ４の破損も防止されるこ
とになる。第１３図は、１圧縮工程におけるスクロール
翼１１５，１２４および孔１５８゜１５９の圧縮室側入
口の相対位置関係を示すもので、（ａ）が圧縮開始時点
の形態を、（１１）が圧縮終了時点の形態をそれぞれ示
し、＜ｂ）〜（ｇ）は圧縮終了時点に至る各時点の形態
をそれぞれ示している。この図から判るように、中圧ボ
ー１−　Ｓはほとんどの時点において環状空間Ｑを介し
て高圧ポートＲに通じている。したがって、液圧縮が行
なわれようとしても、ごの液体が高圧ボートＲ側へ速や
かに排出されることが理解される。
なお、可動要素１１２に加わる下向きの力は、圧縮空間
の位置の変化に伴なって若干脈動する。
このため、スラスト力軽減磯＠　１４９から高圧ガスが
低圧側に漏れる虞れがあるが、この実施例においては、
第１１図に示しだようにＪｕｌ状溝１５１とシールリン
グ１５４，１５５が装着される環状溝１５２，１５３と
を連通させる有底孔１５７を設けているので、シールリ
ング１５４゜１５５には常に、第１１図（ｃ）に実線矢
印で示すような力、つまりシールリング１５４，１５５
を鏡板１２３の下面に押し付けるカが作用する。
したがって、この押し付けによって高圧ガスの渥れが防
止される。
さらに、モータ１０４を停止させたとき、空間１８２と
空間１８０との圧力差によって可動要素１１２が逆旋回
して高圧ガスが低圧側に流れ込む虞れがある。しかし、
この実施例の場合、ラチェット式の反転防止機構１７４
が設けられているので、逆旋回の発生が確実に防止され
、高圧ガスの流出が防止される。
このように、可動要素１１２の下面側に上記可動要素１
１２に加わる下向きのスラスト力を軽減させるスラスト
力軽減機構１４９を設けている。したがって、運転時に
上記下向きのスラスト力によって入力が増加したり、焼
き付きが発生したり、圧縮ガスの漏れが増加したりする
のを防止することができる。第１４図は、本発明を適用
し、第４図に示した場合と条件を同じにしてスラスト力
を測定した結果を示すものである。この図からも判るよ
うに大幅に下向きのスラスト力を減少させることができ
る。寸だ、スラスト力軽減機構１４９の環状空間Ｑを圧
縮室Ｐ内の高圧ポートＲと中圧ボー）Ｓとに連通させて
いるので、液圧縮が行なわれたときに前述した理由で、
スクロール翼１１５．１２４が破損するのを防止でき、
結局前述した効果がイ（Ｉられる。
々お、本発明は上述した実施例に限定されるものではな
い。すなわち、可動要素の下面に環状溝を設け、この環
状溝の開口を塞ぐように当て部材を上記下面に当てかう
ことによって前述した環状空間Ｑを形成するように１〜
でもよい。
【図面の簡単な説明】
第１図は従来のこの種の装置の縦断面図、第２図は同装
置に組込まれたオルダム機構の説明図、第３図は同装置
の圧縮原理を説明するだめの図、第４図は可動要素に加
わるスラスト力を説明するだめの図、第５図は本発明の
一実施例に係るスクロール型圧縮装置の縦断面図、第６
図（ａ）は同装置における固定要素の下面図、同図（ｂ
）は（ａ）におけるＡ−Ａ線に沿って切断し矢印方向に
みた設置条件下の断面図、第７図（ａ）は同装置におけ
る可動要素の上面図、同図（ｂ）は（ａ）におけるＢ−
Ｂ線切断矢視図、第８図は同装置におけるフレームの上
部だけを取り出して示す一部切欠分解斜視図、第９図は
同装置におけるオルダム機構要部の平面図、第１０図は
同オルダム機構のキー溝の形状を説明するだめの図、第
１１図（ａ）は同装置に組込まれたスラスト力軽減機構
の上面図、同図（ｂ）は（ａ）におけるＣ−Ｃ線矢視図
、同図（Ｃ）は同機構に組込まれたシールリングの形状
を説明するだめの図、第１２図は第庫図におけるＤ−Ｄ
線切断矢視図、第１３図は一圧縮工程における各部相対
位置関係を示す図、第１４図は実施例装置において可動
要素に加わるスラスト力の実測値を示す図である。 １０１・・・密閉容器、１０２・・・フレーム、１０３
・・・スクロール型圧縮機構、１ｏ４・・・モータ、１
０５・・・潤滑油、１１１・・固定要素、１１２°゛可
動要素、１１５，１２４・・・スクロール翼、１１６・
・・吐出口、１３０　・オルダム機構、１４１・軸受孔
、１４３・・・環状溝、１４７・・溝、１４８・・・孔
、１４９・・スラスト力軽減機構、１６０・・回転軸、
１６４・・・遠心醪ンブ作用を行なう孔、１７０・・・
回転子、１７１・・・固定子、１７←ζ反転防止機オｊ
？、１８０，１８２・空間、１８ノ・・・吸込管、１８
３・・・吐出管。 出願人代理人　弁理士　鈴　江　武　彦第　１　図 Ａ 第　２　日 ＪＯ 第４図 第６図 （ａ） （ｂ） ＋＋／　＋１４ 第７図 （ａ） （ｂ） ＺＪ 第８図 第９図 第１０図 第１１図 （ａ） （ｃ） 第１２図 第１３図 （ａ）　（ｂ） （ｃ）　（ｄ） 第１３図 （ｅ）　（ｆ　） （ＣＩ）　（ｈ）

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）互いを軸方向に接合させて互いの間で圧縮室を構
    成する形状にそれぞれが形成されるとともに上記圧縮室
    内で互いにかみ合うスクロール翼をそれぞれが有した固
    定要素と可動要素とからなるスクロール型圧縮機構を、
    上記固定要素を」二側に、上記可動要素を下側に位置さ
    せて密閉容器内に収容し、上記可動要素の下面側を低圧
    雰囲気とした榮件下で上記密閉容器内の下部に設けられ
    たモータの動力で上記可動要素を自転の伴なわない旋回
    運動させることによってガス圧縮を行なわせるようにし
    たスクロール滉圧縮装置において、前記可動要素の下面
    に摺接して設けられ上記下面とでこの下面に沿う閉じら
    れた環状空間を形成する当て部材と、前記可動要素に設
    けられ前記圧縮室内の高圧ポートと中圧ボートとをそれ
    ぞれ前記環状空間に連通させる連通孔とから々るスラス
    トカ軽減機構を備えてなることを特徴とするスクロール
    型圧縮装置。
  2. （２）前記尚て部材は、上面に前記環状空間形成用の環
    状溝を有した環状体と、この環状体の前記環状溝の内側
    および外側にそれぞれ設けられ底部の複数個所が上記環
    状溝に通じた上記環状溝より浅い細塊状溝と、これら細
    塊状溝内に装着された状態で前記可動要素の下面に接す
    るシールリングとで構成されてなることを特徴とする特
    許請求の範囲第１項記載のスクロール型圧縮装置。
JP58180499A 1983-09-30 1983-09-30 スクロ−ル型圧縮装置 Granted JPS6073080A (ja)

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JPH0436275B2 JPH0436275B2 (ja) 1992-06-15

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EP (1) EP0143526B1 (ja)
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DE (1) DE3482276D1 (ja)

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