JPS6078837A - 車両用照明灯制御装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （技術分野） 本発明は、車両に装備した前照灯、尾灯等の照明灯の点
消灯を制御するに適した車両用照明灯制御装置に関する
。

（従来技術） 従来、この種の照明灯制御装置としては、車両の周囲の
暗さを検出しこれを検出信号として発生する検出手段と
、車両の周囲がその照明灯の点灯に必要な暗さになフて
いることを基準信号として発生する基準信号発生手段と
、前記検出信号及び前記基準信号に応答して前記検出信
号の値が前記基準信号の値を超えたときにのみ出力信号
を発生する出力信号発生手段と、前記出力信号に応答し
て前記照明灯を点灯させる駆動手段とにより構成したも
のがある。しかしながら、このような構成にあっては、
車両が、その走行中、トンネル内に入る場合、前記出力
信号発生手段からの出力信号が、車両の周囲がその照明
灯の点灯を必要とする昭さに達した後にしか発生し得な
いため、車両が、その走行速度によりては、より早く照
明灯の点灯必要とするにもかかわらず消灯のままにてト
ンネル内に入ってしまうという事態を招くおそれがある
。

（発明の目的） 本発明はこのようなことに対処してなされたもので、そ
の目的とするところは、車両がトンネル内に入る過程に
おいてこの車両の照明灯を出来る限り早く点灯させるよ
うにした車両用照明灯制御装置を提供することにある。

（発明の構成） かかる目的を構成するにあたり、本発明の構成上の特徴
は、上述した車両用照明灯制御装置において、車両の周
囲における暗さの所定の時間的緩増大割合に対応した時
定数形成する抵抗とコンデサからなる微分回路を有しこ
の微分回路との協働により前記検出信号の値を前記時定
数との関連にて微分増幅して微分増幅信号を発生し前記
検出信号として前記出力信号発生手段に付与する微分増
幅信号発生手段を設けるようにしたことにある。

（発明の効果） しかして、本発明をこのように構成したことにより、車
両が、その走行中、トンネルの人口、に達したとき、こ
のトンネル内に入る過程における当該車両の周囲の暗さ
の時間的増大割合が車両の走行速度との関連により太ぎ
ければ大きい程前記微分増幅手段からの微分増幅信号の
値が前記検出信号の値の前記基準信号の値への到達時間
よりもより一層早く前記基準信号の値に達するので、前
記照明灯が、当該車両の周囲が暗くなる前に先行して自
動的に点灯することとなり、その結果、当該車両のトン
ネル内走行への移行にあたり、運転者はタイミングよく
その周ｌ）」１の明るさを十分に確保することができる
。

〈実施例） 以下、本発明の一実施例を図面により説明すると、第１
図は、車両用前照灯１０に適用した本発明に係る制御装
置の電気回路図であり、この制御装置は光検出回路２０
と、この光検出回路２０に接続した本発明の要部を構成
する微分増幅回路；０と、分圧回路４０と、微分増幅回
路３０及びづ圧回路４０に接続した比較回路５０と、こ
の比中回路５０に接続した駆動回路６０によって構成足
れている。光検出回路２０は、当該車両の適所に設けた
光センサ２１を有しており、この光センサ２１はＣｄＳ
セルからなり、その一端にて接地されるとともにその他
端にて抵抗２２及び当該車両のイグニッションスイッチ
ＩＧを介し直流電源Ｂの正側端子に接続されている。し
かして、この光検出回路２０においては、光センサ２１
が、イグニッションスイッチＩＧの閉成下にて抵抗２２
を介し直流電源Ｂから給電されて当該車両の周囲の暗さ
を検出しこの検出結果を抵抗２２との共通端子から検出
電圧として発生する。かかる場合、光センサ２１の内部
抵抗値は、当該車両の周囲の暗さく即ち、光量の少なさ
）に反比例するようになっている。

微分増幅回路３０は、演算増幅器３１を有しており、こ
の演算増幅器３１はその非反転入力端子にて光センサ２
１及び抵抗２２間の共通端子に接続されている。また、
演算増幅器３１の反転入力端子は、互いに直列接続した
コンデンサ３２及び抵抗３３を介し接地されるとともに
、互いに並列接続した抵抗３４及びダイオード３５を介
し演算増幅器３１の出力端子に接続されている。かかる
場合、両抵抗３３．３４の各抵抗値は演算増幅器３１の
所定の増幅率を形成する。また、両抵抗３３．３４はコ
ンデンサ３２と共に微分回路を構成しており、この微分
回路における所定の充電時定数は、当該車両がトンネル
に入るときにおけるその周囲の暗さの所定の時間的緩増
大割合に対応するように、両抵抗３３　、．３４の各抵
抗値及びコンデンサ３２の静電容量によって形成されて
いる。

ダイオード′３５はコンデンサ３２及び抵抗３３と共に
放電回路を構成しており、この放電回路の所定の放電時
定数は、前記充電時定数よりも非常に短くなるように、
ダイオード３５の順方向内部抵抗値、コンデンサ３２の
静電容量及び抵抗３３の抵抗値によって形成されている
。

しかして、このように構成した微分増幅回路３０におい
ては、光センサ２１からの検出電圧の上界時には、演算
増幅器３１が、コンデンサ３２及び両抵抗３３．３４と
の協働により、前記検出電圧を前記充電時定数及び前記
増幅率にて微分増幅しこれを微分増幅電圧として発生す
る。また、光センサ２１からの検出電圧の降下時には、
演算増幅器３１からの微分増幅電圧がコンデンサ３２、
抵抗３３及びダイオード３５の協働作用のもとに前記放
電時定数でもって急速に降下する。

分圧回路４０は、抵抗４１を有しており、この抵抗４１
はその一端にて接地されるとともにその他端にて抵抗４
２及びイグニッションスイッチＩＧを介し直流電流源Ｂ
の正側端子に接続されている。しかして、分圧回路４０
は、イグニッションスイッチＩＧの閉成下にて、直流電
源Ｂからの給電電圧を両抵抗４１．４２により分圧しこ
れを両抵抗４１．４２の共通接続端子から基準電圧とし
て発生する。かかる場合、分圧回路４ｏからの基準電圧
は、当該車両の周囲が前照灯１ｏの点灯な必要とする暗
さに対応している。比較回路５０は、コンパレータ５１
を有しており、このコンパレータ５１は、演算増幅器３
１からの微分増幅電圧が分圧回路４０からの基準電圧よ
り高いときバインベル信号を発生する。また、前記微分
増幅電圧が前記基準電圧より低いときコンパレータ５１
からのハイレベル信号が消滅する。なお、比較回路５０
を構成する両抵抗５２．５４及びインバータ５３は、コ
ンパレータ５１にヒステリシス機能を付与する。

駆動回路６０は、トランジスタ６１及びリレー６２を有
しており、トランジスタ６１は、そのベースにて抵抗６
１ａを介しコンパレータ５１の出力端子に接続されると
ともに、そのコレクタにてリレー６２の電磁コイル６２
ａ及びイグニッションスイッチＩＧを介し直流電源Ｂの
正側端子に接続されている。しかして、トランジスタ６
１は、イグニッションスイッチＩＧの開成下にて、コン
パレータ５１からのハイレベル信号に応答して導通して
電磁コイル６２ａを励磁し、またコンパレータ５１から
のハイレベル信号の消滅に応答して非導通となり電磁コ
イル６２＆を消磁する。リレー６２は常開型スイッチ６
２ｂを有しており、このスイッチ６２ｂは、イグニッシ
ョンスイッチＩＧの開成下にて、電磁コイル６２ａの励
磁に応答して閉成し直流電源Ｂからの供給電圧を前照灯
１０に付与してこれを点灯させる。また、スイッチ６２
ｂは、電磁コイル６２ａの消磁に応答して開成し前照灯
１０を直流電源Ｂから遮断して消灯させる。

以上のように構成した本実施例において、イグニッショ
ンスイッチＩＧの開成により当該車両を走行状態におく
とともに本発明装置を作動準備完了状態におくものとす
る。かかる段階において、当該車両の周囲が十分に明る
ければ、光センサ２１からの検出電圧が低いため、この
検出電圧に基き微分増幅回路３０から生じる微分増幅電
圧が低く維持される。従って、微分増幅回路３０からの
微分増幅電圧が分圧回路４０からの基準電圧より低いた
めコンパレータ５１からのハイレベル信号が未発生のま
まとなり、駆動回路６０がそのトランジスタ６１の非導
通に伴うリレー６２のスイッチ６２ｂの開状態の維持に
より前照灯１０の消灯状態を維持する。

このような走行状態において、当該車両がトンネルの入
口に達したとき、このトンネル内に入る過程における当
該車両の走行速度が低くこの車両の時間的増大割合が小
さい場合には、光センサ２１からの検出電圧の時間的上
昇割合が低いため、微分増幅回路３０からの微分増幅電
圧が前記充電時定数との関連により前記検出電圧の時間
的」−が割合に追随して上昇する。換言ずれば、演算増
幅器３１が、その反転入力端子からコンデンサ３２を接
断したと同等の効果のもとにボルテージフォロワとして
機能しその微分増幅電圧を前記検出電圧の時間的緩上昇
割合（前記暗さの所定の時間的緩上昇割合に対応する）
に一致させて上昇させる。

このことは、演算増ＩＩＩｆＩ器３１からの微分増幅電
圧が、第２図の符号ａ１にて実線により示すことく、時
間の経過との関連において光セン１ノ２１からの検出電
圧と共にほぼ等しい値にて変化することを意味する。

しかして、演算増幅器３１からの微分増幅電圧が分圧回
路４０からの基準電圧（第２図にて符号すにより示す）
を越えると、コンパレータ５１がハイレベル信号を発生
し、トランジスタ６１が導通し、リレー６２がその電磁
コイル６２ａの励磁によりスイッチ６２ｂを閉成し、前
照灯１０が直流電源Ｂから給電電圧を受けて点灯する。

このように、当該車両がトンネルに入る過程においてこ
の車両の周囲の暗さがゆっくりと増大する場合には、演
算増幅器３１からの微分増幅電圧、即ち光センサ２１か
らの検出電圧が分圧回路４０からの基準電圧に達したと
きに前照灯１０が自動点灯するが、かかる前照灯１０の
点灯は、当該車両の運転者の眼がその周囲の暗さにこの
暗さの増大割合に追随して慣れて行く過程において適切
なタイミングにてなされるので、当該車両をトンネル内
走行に移行させるにあたり運転者はその周囲の明るさを
當に十分に確保することがてさ安全性を阻害されること
がない。

然る後、当該車両がトンネルの出口に到達したとき光セ
ンサ２１からの検出電圧が、比較回路５０の両抵抗５２
．５４及びインバータ５３により規定されるヒステリシ
ス幅の下限４＋α（第２図にて符号Ｃにより示す）より
低下すると、演算増幅器３１からの微分増幅電圧（即ち
、コンデンサ３２の充電電圧）が前記放電時定数でもっ
て第２図にて符号ａ２により実線でもって示すごとく急
速に低下し、駆動回路６０がコンパレータ５１からのハ
イレベル信号の消滅に応答して前ＩＨ灯１０を自動消灯
させる。

また、上述したごとく当該車両がトンネルの人口に達し
たとき、このトンネル内に入る初期過程における当該車
両の走行速度が高くこの車両の周囲の暗さの初期的な時
間的増大割合が大きい場合には、光センサ２１からの検
出電圧の時間的上昇割合が第３図にて符号ａ３により実
線でもって示すごとく太きいため、微分増幅回路３０か
らの微分増幅電圧が、前記充電時定数により制限される
コンデンサ３２の充電速度との関連により、演算増幅器
３１の前記増幅率による増幅作用のもとに第３図にて符
号ａ４により実線でもフて示すごとく急上昇して分圧回
路４０からの基準電圧を越える。換言すれば、光センサ
２１からの検出電圧が、実線ａ３に従ってそのまま上昇
することなく、当該車両の走行速度の変化等との関連に
より時間経過に従って実線ａ５により示すごとく上昇し
て前記基準電圧を越えるような上昇過程をたどることが
あっても、微分増幅回路３０からの微分増幅回路が、光
センサ２１からの検出電圧の時間的上昇割合が最も大き
いタイミングに応答して急上昇し前記基準電圧を超える
。

このようにして、微分増幅回路３０からの微分増幅電圧
が、光センサ２１からの検出電圧の前記基準電圧への到
達時期よりも先行してこの基準電圧に達した後は、前照
灯１０が、上述した場合と同様にして、コンパレータ５
１から生じるハイレベル信号に応答する駆動回路６０の
制御のもとに自動点灯する。このため、当該車両をトン
ネル内走行に移行させるにあたり、運転者は、前記検出
電圧の前記基準電圧への到達時期に先行する前照灯１０
の点灯により、その周囲の明るさを常に十分に確保する
ことができ円滑な安全運転を維持し得る。なお、トンネ
ルの出口に達したときには、上述と実質的に同様にして
前照灯１０の自動消灯が行なわれる。また、当該車両の
トンネル内走行への移行時に、第３図にて破線ａ４によ
り示すごとく、微分増幅回路３０からの微分増幅電圧が
前記基準電圧を一度超えた後この基準電圧より低下して
も前記ヒステリシス幅の下限（１σＣよりも高ければ、
コンパレータ５１からのハイレベル信号が消滅すること
はなく前照灯１０の点灯状態をそのまま維持し得る。

また、前記実施例においては、本発明装置を前照灯１０
に適用した例について説明したが、これに限ることなく
、当該車両の尾灯その他の各種照甲灯にも本発明装置を
適用しても前記実施例と同様の作用効果を達成し得る。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明装置の一実施例を示す電気回路図、第
２図及び第３図は本発明装置の作用を説明するタイムチ
ャートである。 符号の説明 １０・・・照明灯、２１・・・光センサ、３０・・・微
分増幅回路、４０・・・分圧回路、５０・・・比較回路
、６０・・・駆動回路 出願人　日本電装株式会社 代理人　弁理士　長　谷　照　−

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 車両の周囲の暗さを検出しこれを検出信号として発生す
   る検出手段と、車両の周囲がその照明灯の点灯に必要な
   暗さになっていることを基準信号として発生する基準信
   号発生手段と、前”記検出信号及び前記基準信号に応答
   して前記検出信号の値が前記基準信号の値を超えたとき
   にのみ出力信号を発生する出力信号発生手段と、前記出
   力信号に応答して前記照明灯を点灯、させる駆動動手段
   とを備えた照明灯制御装置において、車両の周囲におけ
   る暗さの所定の時間的緩増大割合に対応した時定数を形
   成する抵抗とコンデンサからなる微分回路を有しこの微
   分回路との協働により前記検出信号の値を前記時定数と
   の関連にて微分増幅して微分増幅信号を発生し前記検出
   信号として前記出力信号発生手段に付与する微分増幅信
   号発生手段を設けるようにしたことを特徴とする車両用
   照明灯制御装置。