JPS6093069A - ダブルデツキエレベ−タの運転制御装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の技術分野〕 本発明はダブルデツキエレベータの運転制御装置に関す
るものである。

〔従来技術〕

連続する２階床に対応して上下に連結ざｆたかとヲ有す
るダブルデツキエレベータの運転ニおいてσ、一般に、
かご呼の場合には上部かと、下部かご共に何ｎの階に対
しても停止できるように、また、乗場呼ＶＣ対しては偶
数階からの乗場呼の場合には上部かと（または下部かと
）を奇数階からの′５ＪＰ、場呼の場合には下部かご（
または上部かと）を停止できるようにサービスする方式
が採らｎている。

かかる方式ＦＣｊ、−ける各階床ＣＩＦ〜６Ｆ）と、連
頴ざｎた一対の上部かと（Ｃ１）、下部かと（Ｃ２）と
がとり得る位置関係を第１図（Ａ）　Ｉ　ＴＢ）に示す
。このうち、第１図（Ａ）は乗場呼の場合の位置関係を
示して２９、上部力為と（Ｃ１）が偶数階に応するもの
であり、第１図（Ｂ）はかと呼の場合の位置関係を示す
。

両図の比較りり明らかなように、乗場呼の場合に／ｒｉ
かご呼びの場合に較べ第１図＜Ｂ）Ｋ破線で示す位置関
係、すなわち、上部力為と（Ｃ１）が３階（３Ｆ）Ｋ下
部かと（Ｃ２）が２階（２Ｆ）Ｋ位置する場合、および
上部かと（Ｃ１）が５階（５Ｆ）ＩＬ上下かと（Ｃ２）
が４階（４Ｆ）に位置する場合の位置関係は起こり得な
い。

したがって、かご呼に応じて一対のかと（ｃｌ）ｓ（Ｃ
２）が移動し、乗場呼の場合にとり得ない位置関係に一
対のかと（ｃｉ）＊（Ｃ２）が停止して待機することが
あり、その場＠ＶＣは乗場呼があってからはじめて移動
し１乗場呼に応する位置をとることとなる。つまり、そ
の工うなｊ場合には、必ず一旦はかご金動かさなけｎば
ならず、サービスが遅延することになり、必ずしも良好
なサービスを提供しているとは言い雌かった。

〔発明の概安〕

本発明は、叙上の点全能みなきｎｆｃもので、かごの待
機位置を乗場呼に応する位置とし、乗場呼に対してかご
を動かすことなくばちにサービスできる機会を増加させ
、平均待時間を減少させてサーヒス回上に寄与できるダ
ブルデツキエレベータの運転制御装置の提供を目的とす
る。

〔発明の実施例〕

以下、本発明全図面を参照して説明する。

第２図は乗場呼１％に上外方回の乗場呼に係る運転制御
装置の一部分を示す一路図で、さらに、１階（１Ｆ）〜
４階（４Ｆ）に関する部分を取り出して示すものである
。

同図において、（：ｃ’　１　）　ｓ　（”２　）はそ
ｎぞ扛、（＋）またＨ　（−）　（２）　制御母線、（
ＩＦＵ）−（４ＦＵ）はそｎぞｎ各階（１１１’）（４
Ｆ）　Ｋ設けらｆた乗場上昇呼釦、（１０）　〜ｆ４Ｑ
　Ｕそｎぞｎ乗場上昇呼登録リレーで、制御母線（Ｌｌ
　）ｓ（Ｌ２）間には各階に係る乗場上昇呼釦（ＩＦＵ
）〜（４ＦＵ）と乗場上昇呼登録リレー明〜閣との直列
回路がそｎぞｎ接続さｎてＢす、乗場上昇呼釦の投入ｌ
ｌ′ｃエリ乗場上昇呼登録リレーが励磁ざｎる工うにな
っている。また、（１０ａ、）〜（４０ａ）はそＩｔ”
Ｌ−ｒｎ乗場上昇呼登録リレーＣＬＯ）〜顛の自己保持
用の常開接点であり、上述の乗場上昇呼釦（［ＩＦＵ）
〜（４ＦＵ）と並列に接続さｎている。

さらに、（４Ｆａ−１）〜（４Ｆａ−’４）はそｎぞ扛
上部かご（Ｃ１〕が４階（４Ｆ％位置するときに閉成さ
ｎる位置スイッチ、（２Ｆａ−１）〜（２Ｆａ　４）　
ｕそｎぞｎ上部かご（Ｃ１）が２階（２Ｆ〕に位置する
とき閉成さｎる位置スイッチ、（Ｕａ−１）　、（Ｕａ
−２）　ｕそｎぞｎ一対のかご（０１）＊（Ｃ２）が上
昇移動動作に係る場合に励出さｎる図示しない上昇リレ
ーの常開接点、岡は乗場呼登録全無効とする動作起動タ
イミングを捉える乗場呼停止検出リレーであり、上述の
常開接点（Ｕａ−１）と該乗場呼停止検出リレーσりと
で成る直列回路の一端は（−）の制御母線（Ｌ２）ｉ／
（接続さｎ、他端は、自己保持用の接点（４０ａ）と位
置スイッチ（４Ｆａ−１）、自己保持用の接点（３０ａ
）と位置スイッチ（４Ｆａ−２）、自己保持用の接点（
２０ａ）と位置スイッチ（２Ｆａ−１λまたに、自己保
持用の接点（１０ａ）と位置スイッチ（２７ａ−２）の
何ｎかの直列回路を介して給電ざｎ得る工うＶＣ接続さ
ｎている。したがって、乗場呼停止検出リレーｆｆ０Ｊ
は一対のかご（０１）、（Ｃ２）が乗場呼の発生した階
床区分領域ｒｃＪ！Ａシたとき励磁ざｎるものである。

ざらＶＣまた、第２図ｖｃ　ｓｐいて、（１０ｘ）〜（
４０ｘ）　Ｔ’Ｓそｎぞｎ１階（ＩＦ）〜４階（４Ｆ）
ノうちの対応１．６　Ｎ床の乗場呼び登碌ヲ無効とする
呼登録無効リレー。

（７１ａ）は無効指令を送出する図示しない停止決定リ
レーの常開接点である。呼登録無効リレー（４０ｘ）、
位置スイッチ（４Ｆａ−３）、接点（Ｕａ−２）ｊ？工
び接点（７１ａ）とで成る直列回路は乗場上昇呼登録リ
レー　５− 閣に並列に、呼登録無効リレー（３０ｘ）、位置スイッ
チ（４Ｆａ−４）、接点（Ｕａ−２）お工び接点（７１
ａ）とで成る直列回路は乗場上昇呼登録リレー（転））
に並列に、呼登録無効リレー（２０ｘ）　、位置スイッ
チ（２Ｆａ−３λ接点（Ｕａ−２）および接点（７１ａ
）とで成る直列回路は乗場上昇呼登録リレー（財）に並
列に、また、呼登録無効リレー（１０ｘ）、位置スイッ
チ（２Ｆａ−４）、接点（Ｕａ−２）′ｓ？工び接点（
７１ａ）とで成る直列回路は乗場上昇呼登録リレー（至
）に並列に接続さｎる。したがって、乗場上昇呼登録リ
レーと呼登録無効リレーとは瞬間的な時間を無視丁ｎば
同時に励ａさｎることはない。

なお、Ｘはかと待機階において乗場呼が発生したとき励
Ｓざｎる戸開指令リレーであり、接点（Ｕａ−１）と乗
場呼停止検出リレー四とで成る直列回路に並列に設けら
ｎている。該リレー閘の接点は後述する第６図に示す回
路に設けらｎている。

第３図はかと呼登録用の釦の配置状況を示す概略図であ
る。同図において、（２Ｃ！１）〜（６Ｌ’１）Ｉ（１
０２）〜（５（１！２）ｌ’ｒ　−ｔ　ｎぞｆかご呼登
録用の釦であり、符号　６− 中の第１喬目の文字は行先階床を意味し、符号中の後半
２文字は該釦が設置ざｎるかどの種類を意味する。−例
を挙げると、（５Ｃ２）は下部かと「Ｃ２」に設けらｎ
ている１５階行」を指令する釦である。

第４図にかご呼に係る運転制御装置の一部分を示す回路
図である。

同図ＶＣ２いて、ｆ２１＋　〜ｆ６１１　ｔｔ’ｌそｎ
ぞｎ、一対のかご（ｃｏｓ（Ｃ２）のうち、上部かと（
Ｃ１）について言えは２階（２Ｆ）〜６階（６Ｆ）の行
先指令、すなわち、かご呼全登録するかご呼登録リレー
、（２１ａ）〜（６１ａ）はそｎそｎかご呼登録リレー
（２１１〜（６］Ｊの自己保持用の常開接点である。ま
た、（２Ｆｂ）〜（６Ｆｂ）はそｎぞｎ上部かご（Ｃ１
〕が２階（２Ｆ〕〜６　ｐ皆（６Ｆ）の区分領域に位置
するとき開路ざｎてかご呼登録リレー（２１１〜（６刀
の励磁をとく位（ａスイッチである。制御母線（Ｌｌ　
）＊（Ｌ２〕向には、かご呼登録にかかる上述の要素が
以下のように接続ざｎている。な２行先指令階ｖｃＬる
接続副成に差異はないので上部かと（Ｃ１）の行先指令
が６階（６Ｆ）の場合、すなわち、６階（６Ｆ）１１ｃ
カかるかご呼の接続橘成のみ説明する。かご呼登録用の
釦（６ｃｉ）と（５Ｃ２）と接点（６１ａ）とで成る並
列回路と、位置スイッチ（６Ｆｂ）、２工びかと呼登録
りＬ／　−１６ＪＪが制御母線（Ｌｌ）、（Ｌ２）間ｒ
Ｌ＠列Ｖｃ接続さｎる。したがって、上部かご（Ｃ１〕
ｖｃ６階（６Ｆ）への行先指令が発生し、または、下部
かご（Ｃ２）ｖｃ５階（５Ｆ）への行先指令が発生し、
上部かと（ｃｌ）が６階（６Ｆ）の区分領域に達してい
ないときかご呼登録リレー机が励磁ざｎる。

また、第４図において、（２ｍａ）、　（４ｍａ）はそ
ｎぞｎ、上部かご（Ｃ１）が５階（５Ｆ〕または６階（
３Ｆ）ｖｃ移動し、その際、次の移動先指令がない場合
、すなわち、乗場呼もかご呼も登録ざｆていない場合に
励磁ざｎる後述する待機階指定リレー（２Ｍ）またに（
４Ｍ〕の常閉接点であり、このうち、接点（２ｍａ）は
釦（２０１）と（ＩＣ２）と接点（２１ａ）とで成る並
列回路に並列に、また、接点（４ｍａ　）は釦（４ｃ１
）と（３０２）と接点（４１ａ）とで成る並列回路に並
列に接続ざｆている。したがって、上部かと（ｃｌ）が
５階（５Ｆ）またｉｊ３階（３Ｆ）ＶＣ達したときに他
階への乗場呼、かご呼がない場合には４階（４Ｆ鋒たは
２階（２Ｆ”）Ｅかかるかご呼登録リレー…）または（
２１１が励磁ざｎる。

第５図はかごの待機階指定に係る運転制御装置の一部分
を示す回路図である。

同図において、　（７３ｂ）は伺ｎかの乗場呼またにか
ご呼が登録ざｆている間励磁ざｎる図示しない呼検出リ
レーの常閉接点、（７４ｂ）は一対のかご（Ｌ！１）、
（Ｃ２）が移動中に励磁ざｎる図示しない走行検出リレ
ーの常閉接点、（３Ｆａ）ｓ（５Ｆａ）　ｕそｎぞｎ上
部かご（Ｃ１）が６階（３Ｆ〕または５階（５Ｆ）の区
分領域にあるとき閉成ざｎる位置スイッチ、（２Ｍ）、
（４Ｍ〕はそｎぞｎ上部かと（Ｃ１）の待機階を２階（
２Ｆ）または４階（４Ｆ）と指定する待機階指定リレー
である。

接点（７３ｂ）と（７４ｂ）と位置スイッチ（５Ｆａ）
と待機階指定リレー〔４Ｍ〕で成る直列回路、または、
接点（７３１：＋）と（７４ｂ）と位置スイッチ（３Ｆ
ａ）と待機階指定リレー（２Ｍ〕で成る直列回路に給電
できる工うに上述の要素が制御母ａ　（Ｌｌ）、（Ｌ２
）間Ｉ／ｃ接続ざｎる。

したがって、待機階指定リレー（２Ｍ）または（４Ｍ）
は上部かと（Ｃ１）が、５階（５Ｆ）または３階（３］
！’）に移動しその際、次の移動先指令がない場合、す
なわち、　９− 乗場呼もかご呼も登録ざｎていない場合に励ｍざｎる。

第６図は上部かと（Ｃ１）の戸の開閉に係る運転制御装
置の一部分を示す回路図である。な２、下部かご（０２
）Ｏ戸の開閉に係る構成も同様であるので、その部分の
回路図は省略する。

同図ｖｃ２いて、（７５Ｃ１）Ｈ上部かご（ｃｌ）の戸
管制用のリレーで、励ｍ　ｅ　ｖｃ戸ＶＣ開動作を行な
わせ、油出時に戸の閉状態を維持ざぜるｔのであり、七
の常開接点（７５Ｃ１ａ）を該戸開閉回路部分に有する
ものである。（７２ｂ）は第２図に示ざｎている戸開指
令リレー（旬の常閉接点である。また、・第６ｕＶＬお
いて、（７４ａ−１）　、　（７４ａ−２）はそｎ−’
Ｈｎ一対のかご（Ｃ１）ｓ（Ｃ２）が移動中に励ａ１ざ
ｎる図示しない走行検出リレーの常開接点、（７６ｂ）
はかごの移動中に（ｏｃｌ）ｌｄ上部かと（Ｃ１）内に
設けらｎている戸開押釦、（ＳＣ！１）は上部かと（Ｃ
１）の戸に設けらｎ危険発生時に開路ざｐる戸安全スイ
ッチである。接点＝　１０− （７４ａ−１）と（７５ｅ１ａ）との直列回路と、接点
（７６ｂ）と（７２ｂ）との直列［１路とが並列ＶＣ接
続ざｆて第１の並列回ｇＩ！ｌを形成し、また、戸開押
釦（ｏＣｌ　）と戸安全スイッチ（８Ｃ１）との直列回
路と、接点（７４ａ−２〕とが並列に接続さｎて第２の
並列回路全形成し、ＩＧ制御母線（Ｔ、１）Ｉ（Ｌ２）
間ＶＣＵ　コｎら第１お工び第２の並列回路、ざらに戸
管制リレー（７５Ｕ１）が直列に接続さｎている。した
がって、戸管制リレー（７５ｅ１）に上部かと（Ｃ１）
が停止状態にあって戸開押釦（ＯＣｌ）が投入さｎ、ま
たに戸安全スイッチ（ｓＣｌ）が作動したとき、また、
乗場呼登録またはかご呼登録に係る階にかごが停止し所
定時間経過したとき、さらに、待機階Ｖｔおいて乗場呼
が発生したとき消磁さｔｌ、る。

次に、上記構成ＶＣかかる運転１１ｉｌＪ　１１１１鋏
置の動作を説明する。

仮ｖｖｃ、上部かと（ＣＩ）カ２１！　（２Ｆ）ＩＣ待
機中ＶＣ１そのかごの位１１より上方にある例えば４階
（４Ｆうで乗場上昇呼が発生したとする。すなわち、第
２図に示す乗場上昇呼釦（４ＦＵ）が押下さｎたとする
。

その場合には、乗場上昇呼登録リレー顛が励磁して、そ
の接点（４０ａ）　ｆ閉成し自己保持する。該リレー曲
の励磁中、すなわち、乗場呼の登録中ＶＣ，は、周知の
方法で上部かと（Ｌ’１）Ｈ４階（４Ｆ）Ｖｃｐ＋Ｊけ
て移動動作を行なう。

この移動にエリ上部かと（Ｃ１〕が４階区分領域に入い
ると、位置スイッチ（４Ｆａ　１）（４Ｆａ−４）が閉
成し、また、上昇移動中であるので上昇リレーの接点（
Ｕａ−１）　、（Ｕａ−２）が閉成する。しかして、乗
場呼停止検出リレー（７０）が励出さｎる。この励磁に
エリ、登録無効指令を送出する図示しないリレーも動作
し、その接点（７１ａ）を閉成する。呼登録無効リレー
（４０ｘ）は接点（４０ａ）−リレー（４０Ｘ）−位置
スイッチ（４Ｆａ−３）　８点（Ｕａ−２）−接点（７
１ａ）’を通じて結電さｎ、接点（４０ａ）を開路イる
。この開路ＶＣ、Ｃりリレー閣は消磁ざｎ、乗場呼登録
が無効とざｎる。

上部かと（Ｃ１）が４階（４Ｆ）Ｋ停止すると、第６図
に示す接点（７６ｂ薄；開路し、１だ、そのとき、走行
リレーの接点（７４ａ−１）、（７４ａ−２）は−路状
態１７ｊあるので、所管側リレー（７５Ｃ１）は上述の
所定時間（４秒）油出σｎ、こｎにエリ上部かと（Ｃ１
）の戸が開閉する。

この開閉動作中に乗客が乗り込み、例えば第４図に示す
かご呼登録用の釦（５１，！１）’に押下したとすると
、かご呼登録リレー（５１）が励磁し、その接点（５１
ａ）　’に閉成して自己保持する。このかと呼登録リレ
ーφｌ）の励磁中はかと呼登録がなさｎ、周知の方法に
エリ上部かと（Ｃ１）が５階（５Ｆ）に同けて移動する
。

上部かと（Ｃ１）が５階区分領域に入いると、位置スイ
ッチ（５Ｆｔ＋）が開路し、かご呼登録リレー四）が消
磁さｎてかご呼登録が無効とさｎる。

上部かと（Ｃ１〕が５階で停止すると、上述したように
第６ＰＡＶＣ示す接点（７／、ｂ）が開略し１戸管制リ
レー（７５ｃ１）が所定時間（４秒）消ｉｇｎで戸が開
閉する。この開閉にエリ乗客が降りることができるＯ この乗客が降りた状態で、他の乗客が乗り込むことがな
く、また、他階Ｋかかる乗場呼登録がない場合には、図
示しない呼検出リレーが消磁さｎ−１３− てその接点（７３’ｌ））が閉成する。また、そのとき
、上部かと（Ｃ１）が５階（５Ｆ）に停止しているので
、図示しない走行検出リレーを消磁状態ＶＣあってその
接点（７４ｂ）は閉成しており、位置スイッチ（５Ｆａ
）も閉成している。したがって、待機階指９１Ｊレー（
４Ｍ）は接点（７３ｂ）−接点（７４ｂ）−位置スイッ
チ（５Ｆａ）−リレー（４Ｍ）の回路で給電ざｆ、第４
図に示すその接点（４ｍａ）全閉成するＯ この接点（４ｍａ）の閉成ＶＣ、Ｉｌ、９４階（４Ｆ）
ＶＣかかるかご呼登録リレー間が励磁し、上述のかご呼
の場合と同様にして上部かと（Ｃ１）が４階（４Ｆ）Ｅ
移動する（勿論、コツトき、下部力と（Ｃ２）ｔｒｌ　
５　階（６Ｆ）ｖｃ−移動する）。

４階（４Ｆ）にかかる待機階指定構成は存在しない（第
５図参照）ので、一対のかご（ｃ　１）＊　（Ｃ２遵４
階（４Ｆ）および３階（５Ｆ）Ｋ停止ｖる。

このようにして、偶数階の乗場呼びに対応するかごの待
機階を偶数階とすると共Ｖｔ、奇数階の乗場呼びに応す
るかごの待ａ階を奇数階とすることができる。

穫１４− 上部かと（Ｃ１〕が４階（４Ｆ）Ｋ待４幾中に、例えば
。

第２図に示す乗場上昇呼釦（４ＦＵ）が押下ざｎたとす
ると、戸開指令リレー関は釦（４ＦＵ）−位置スイッチ
（４Ｆａ−１）−該リレー囮の回路で給電さｆ、第６図
ＶＣ示すその接点（７２ｂ）が開路して戸管制リレー　
（７５Ｃ１）が消磁さｎる。こｎにエフ、上部かと（Ｃ
１）の戸は開閉動作を行なう。このように、待機階にお
いて乗場呼が発生した場合ｌｌ′ｃは戸開指令リレー（
至）の働きに、Ｃり直ちに戸を開閉することができ、サ
ービスを同上させることができる。

なお、上記実施例では、所定の待機階への移動動作を惹
起する接点（２ｍａ）、（４ｍａ）をかご呼に係る回路
中に設けたが、乗場呼に係る回路中に設けても良く、上
Ｈピ実施例と同様の効果を奏する。例えば、接点（２ｍ
ａ）　ｆ釦（２ＦＵ）　ＶＣ、また、接点（４ｍａ　）
を釦（４ＦＵ）に並列に設けるように丁ｎは良い。

〔発明の効果〕

以上のように１本発明に工ｆば、偶数階の乗場呼びに応
するかごの待機階を偶数階とすると共に、奇数階の乗場
呼びに応するかごの待機階を奇数階とする回路手段を設
けたので、乗場呼に対してかごを移ｗＪＪざぜることな
く直ちにサービスできる戦会を増加さぜることができ、
平均待時間全減少させることができてサービスの同上に
冨与できる。

【図面の簡単な説明】

第１図［Ａ）は乗場呼の場合において一対のかごがとり
得る停止位置関係を示す説明図、第１図但）はかと呼の
場合＆？ｌ？いて一対のかごがとり得る停止位置関係を
示す説明図、第２図は本発明の一実施例ｖｃよる運転制
御装置の乗場呼に係る回路図、第６図はかと呼登録用釦
の配置状況を示す概略図、第４図は本発明の一実施例に
よる運転制御装置のかご呼に係る回路図、第５図は同実
施例装置の待機階指定に係る回路図、第６図は同実施例
装置の戸開閉に係る回路図である。 （ＩＦ）〜（６Ｆ’）　：　１階〜６階（ｃｌ）ｓｃＣ
り　：上部かご、下部かご（Ｌｌ）Ｉ（Ｌ２）　：制御
母線 （２Ｃ１）〜（６ｃｌ）、（１ｃ２）〜（５０２）　：
かご呼登録用釦（２Ｆ１））〜（６Ｆｂ）ＩＣ３Ｆａ）
ｊ（５Ｆａ）　：上部かどの位置スイッチ （７３ｂ）　：呼検出リレーの接点 （７４ｂ）　：走行検出リレーの接点 （２Ｍ）ＩＣ４Ｍ）　：待機階指定リレー（２ｍａ）、
（４ｍａ）　：リレー（２Ｍ）、（４Ｍ）の接点なお、
図中、同一符号は同−又は相当部分を示す。 代理人大岩増雄 −１７− 第４図 手続補正書、自、ｌ） 昭和５９年１０月　９日 １、事件の表示　特願昭　５８−１９７１゜６号２、発
明の名称 ダブルデツキエレベータの運転制御装置３、補正をする
者 代表者片山仁へ部 ４、代理人 ５、補正の対象 明細書の発明の詳細な説明の欄。 （１） ６、補正の内容 （＋）明細書第４頁第２行〜第３行の「（＋）または（
−）」　という記載なｒ（＋）、（−）Ｊと補正する。 （２）明細書第６頁第９行〜第１３行の［したが・・・
ことはない。」という記載を削除する。 （３）明細書第１０頁第８行〜第９行の「戸の開動作を
行なわせ、消磁時に戸の閉状態を維持させるものであり
、」という記載を［戸の閉動作を行なわせ、消磁時に戸
の開動作を行なわせるものであり、］と補正する。 （４）明細書第１Ｏ頁第１５行〜第１６行の「に消磁さ
れ、」という記載を「は励磁され、」と補正する。 （５）明細書第１Ｏ頁第１８行〜第１７行の「４秒）励
磁される」という記載を［４秒）経過すると消磁する」
と補止する。 （６）明細書第１１頁第８行〜第１４行の「したがって
、・・・とき消磁される。］という記載を削除する。 （７）明細書第１２頁第１１行の「登録無効指令」とい
う記載を「登録打消指令」と補正する。 （８）明細書第１２頁第１５行の「電され」という記載
を「電されて」と補正する。 （９）明細書第１２頁第１５行の［接点（４０ａ）・・
・この開路により」という記載を削除する。 （ｌＯ）明細書第１２頁第１７行〜第１８行の［第６図
・・・そのとき、」という記載を削除する。 （１１）明細書第１２頁第２０行〜第１３頁第１行の「
ので、・・・開閉する。」という記載を「ので、リレー
（７５ｃｌ　）は消磁し戸開きする。戸開完了後所定時
間（４秒）経過すると接点（７８ｂ）は開路し、そして
リレー（７５ｃｚ　）は再び励磁する。これによりＬ部
かご（Ｃ１）の戸は閉まる。」と補正する。 （＋２）明細書第１３頁第１４行〜第１７行の［うに第
６図・・・できる。」という記載を「うに戸閉する。」
と補正する。 （１３）明細書第１４頁第１４行〜第１５行の［４階（
４Ｆ）に・・・ので、」という記載を「したがって、」
と補正する。 （１４）明細書第１５頁第７行の「開閉動作を行なう。 」という記載を「開く。」と補正する。 （１５）明細書第１５頁第９行の「開閉する」という記
載を「開く。」と補正する。 Ｃ１６）明細書第１５頁第１１行〜第１６行の［なお０
、ト記・・・すれば良い。」という記載を削除する。 以−ト

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. ダブルデツキエレベータの上部かと、または下部かどの
   うち、一方のかごを偶数階の乗場呼びに、他方のかごを
   奇数階の乗場呼びに対応させるようにしたダブルデツキ
   エレベータの運転制御装置に２いて、偶数階の乗場呼び
   に応するがどの待機階を偶数階とすると共に、奇数階の
   乗場呼びに応するかごの待機階を奇数階とする回路手段
   を設けたことを特徴とするダブルテツキエレベーｐｏ運
   転制御装置。