JPS61105242A

JPS61105242A - 自動車用フロアカ−ペツト

Info

Publication number: JPS61105242A
Application number: JP59226192A
Authority: JP
Inventors: Shohei Yoshimura; 吉村　昌平
Original assignee: Toyota Kakoh Co Ltd
Current assignee: Toyota Boshoku Corp
Priority date: 1984-10-27
Filing date: 1984-10-27
Publication date: 1986-05-23

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】［産業上の利用分野］本発明は自動車用フロアカーペットに関する。

［従来の技術］従来のフロアカーペットは、第５図および第６図に示す
ように、裏面に熱可塑性樹脂層がコーティングされ、自
動車の床面形状に沿って成形された、カーペット２′と
、自動車の床面−および自動車の床面上に取り付けられ
た成形品と該カーペット２′の間に介在されたフェルト
７とから構成されている。そして自動車の床面にセット
されたカーペット２−の上にコンソールボックス３１を
置きボディーから出たブラケットに固定する。またフッ
トレスト３２、ヒーターダクト、ワイヤーハーネスカバ
ー３４等の成形品はボディに取（＝Ｉけられその上から
カーぺ′ットがセットされる。即ち従来のフロアカーペ
ット２′においては、カーペット２′と成形品（３１等
）は一体とされていない。

従って上記従来の自動車用フロアカーペットにおいては
、カーペット形状は自動車の床面および自動車の床面に
取付ける成形品表面の形状に沿って形成されるため、該
カーペットの裏面形状は、でこぼこし非常に見栄えが悪
かった。

また従来のフロアカーペットにおいては、カーペット面
がボディーに沿っているためコンソール形状を高（作ら
なければならず、このためコンソールボックスがカーペ
ット面を隠してしまい高級感が損われていた。

更に従来のフロアカーペットの取付においては、各成形
品を１つ１つ組付けた後、その上に該フロアカーペット
を取り付ける必要があり、組付は工数が非常に多かった
。

［発明が解決しようとする問題点］本発明は上記の欠点を克服するものであり、見栄えが良
く、高級感を有し、組付げ工数を少なくできる自動車用
フロアカーペットを提供することを目的とする。

［問題点を解決するための手段］本発明の自動車用フロアカーペットは、例えば第１図、
第２図および第３図に示す代表例を以て説明づれば、は
ぼ自動車の床面に沿った形状を有する繊維製のカーペッ
ト２と、コンソールボックス３１、フットレスト３２、
ヒーターダクト３３、ワイヤハーネスカバー３４等の成
形品３と、該自動車の床面と該カーペット２との空間を
埋める態様で、該カーペット２の裏面に一体的に成形さ
れ、該成形品３を該カーペット２の裏面に固定する発泡
樹脂部材４とから構成されていることを特徴とする。

（１）カーペット本発明の自動車用フロアカーペットの構成要素の１つは
、はぼ自動車の床面に沿った形状を有するｍ維製のカー
ペットである。

ここで「はぼ自動車の床面に沿った」とは、自動車のボ
ディ床面のみならず、第２図に示すように、コンソール
ボックス３１部分およびワイヤハーネスカバー３４部分
等の、直接に自動車の床面に沿っていない立ち上り部分
をも含む。

咳カーペットの種類即ち大きさ、形状、厚さ、繊維の長
短、色彩、繊維材質の種類および裏打ち材料の種類等は
特に限定されず、目的および用途により種々選択される
。即ち該カーペットとしては、ｍ帷を集積してニードル
パンチングを加えただカーペット等を使用できる。また
裏打ち材料としてはポリエチレン、ポリプロピレン、ポ
リメチルメタアクリレート樹脂のような合成熱可塑性樹
脂を用いることもできる。

（２）成形品本発明の自動車用フロアカーペットの構成要素の１つで
ある成形品は、上記カーペットの下側に配置される、コ
ンソールボックス、フットレスト、ヒーターダクトおよ
びワイヤハーネスカバー等のうちの少なくとも１つであ
る。

該成形品の形状、大きざ、材質、色彩等は特に限定され
ず、目的および用途により種々のものを選択できる。例
えば材質としては熱硬化性樹脂、フェルトおよび成形用
厚紙等種々のものを使用できる。

該成形品は、フェルトおよび不織布のうちの少なくとも
１つに熱可塑性樹脂を混入して型成形されたものとする
ことができる。この場合は、軽量性、成形容易性に優れ
る。

該成形品は、フェルト、不織布、紙および木粉のうらの
少なくとも１つに熱硬化性樹脂を混入して型成形された
ものとすることができる。この場合は強度、軽量性およ
び安価性に優れる。また該成形品は、ポリウレタンチッ
プおよびカーペット屑のうちの少なくとも１つをバイン
ダーで固めて成形されたものとすることができる。この
場合は資源の有効利用を図ることができ安価である。な
お該成形品においては、コンソールボックス、フットレ
ストおよびワイヤハーネスカバー等においては通常熱可
塑性樹脂を含浸させた成形フェルト材から成り、ヒータ
ーダクト等においては樹脂成形品が用いられる。

（３）発泡部材本発明の自動車用フロアカーペットの他の構成要素は、
自動車の床面と該カーペットとの空間を埋める態様で、
該カーペットの裏面に一体的に成形され、該成形品を該
カーペットの裏面に固定する発泡部材である。

ここに「自動車の床面」どは、前述のように、自動車の
ボディ床面に接する面だけではなく、第２図に示すよう
にコンソールボックス３１等を配置するための立ち上が
り面も含む。また「自動車の床面と該カーペットとの空
間を埋める態様で」とは、例えば第２図に示すようにヒ
ーターダクト成形品３３を介在する場合も、種々の成形
品を介在させない場合例えばＡ部分の場合も含む。

「一体内に成形され」る手段は特に問わない。

また「成形品を該カーペットの裏面に固定する」態様に
は、例えば第２図および第４図に示すように、コンソー
ルボックス成形品３１の周辺部のみを発泡部材４で埋め
る場合、ヒーターダクト成形品３３のほぼ全体を埋める
場合、また第３図に示すようにフットレスト成形品３２
の裏面のみを完全に被覆する場合等がある。

ここで「固定する」とは該成形品がずり落ちないように
又は移動しないように配置される程度で良い。又接着剤
（粘着剤も含む、、）を用いて接着固定しても良い。例
えば第４図に示すように成形品（コンソールボックス３
１）は、ホットメルト接着剤層５または両面接着剤層を
介してカーペット２に固着されることができる。特に第
４図に示すようにコンソールボックス成形品を固定する
場合等即ち立ち上がり部の場合においては成形品は接着
剤層を介してカーペットに固着されるのが好ましい。こ
の場合は、成形品の脱離が防止されるからである。

発泡部材の材質は成形品をカーペットの裏面に一体的に
固定するものであればよく、目的および用途により種々
のものが選択される。該材質には、通常、柔軟性樹脂、
ゴムが用いられ、特に発泡ポリウレタンが好ましい。こ
れは接着強度、機械的強度および一体成形の容易性を有
するためである。

なお該発泡部材において発泡のさせ方は、公知の種々の
方法を用いることができる。

［実施例］以下、実施例により本発明を説明する。

本実施例の自動車用フロアカーペットの斜視図を第１図
に、第１図のＡ−Ａ矢視方向の断面図を第２図に、第１
図のＢ−Ｂ矢視方向の断面図を第３図に示した。これら
の図に示すように本実施例の自動車用フロアカーペット
１は、はぼ自動車の床面に沿った形状を有する繊維製の
７Ｊ−ベット２と、コンソールボックス３１、フットレ
スト３２、ヒーターダクト３３、ワイヤハーネスカバー
３４の各成形品３と、該自動車の床面と該カーペット２
との空間を埋める態様で該カーペット２の裏面に一体的
に成形され、該成形品３を該カーペット２の裏面に固定
する発泡部材４とから構成される。

該カーペット２は、基布にパイルをタッチインクしたタ
フトカーペットであり、裏打ち材料にはポリエチレン樹
脂を用いた。該カーペットの大きさは１８００ｍｍｘ１
０００ｍｍである。ナオ該カーペットは裏面を加熱しコ
ールドプレスすることにより自動車の床面形状に沿った
形状のカーペット２を成形した。

成形品としては、上述のコンソールボックス３１、フッ
トレスト３２、ヒーターダクト３３、ワイヤハーネスカ
バー３４を用い、ヒーターダクト３１は樹脂成形品であ
り、それ以外の成形品は熱可塑性樹脂を含浸させて所定
形状に成形されたフェルト成形品である。

上記発泡部材４には発泡ポリウレタンを用いた。

上記のカーペット２の裏面にコンソールボックス３１等
の成形品を置き、裏面全面または部分的にポリウレタン
で注入成形し発泡樹脂部材４が該カーペット２の裏面に
一体的に成形された。なお発泡方法は、化学的な低圧発
泡方法を用いた。なお上記の一体的樹脂成形は下型、上
型を用いて行なわれた。

上記により製造された自動車用フロアカーペット１は、
カーペット２と、所定形状の成形品（３２等）と、自動
車の床面と該カーペット２との空間を埋め、かつカーペ
ット２の裏面に一体的に成形され該成形品（３２等）を
該カーペット２の裏面に固定する発泡ポリウレタン樹脂
部材４とから構成されている。従って該自動車用フロア
カーペットは、非常に見栄えが良く高級感を高めること
ができ、また組付は工数を大きく削減することができる
。

［発明の効果］本発明の自動車用フロアカーペットは、はぼ自ｅ重の床
面に沿った形状を有する繊維製のカーペットと、コンソ
ールボックス等の成形品と、該自動車の床面と該カーペ
ットとの空間を埋める態様で該カーペットの裏面に一体
的に成形され、該成形品を該カーペットの裏面に固定す
る発泡部材とから構成されていることを特徴とする。

従来のフロアカーペットは、自動車の床面に取り付けら
れる成形品の表面形状にそって形成されるので、咳フロ
アーカーペットの裏面形状は、でこぼこして見栄えが悪
い。しかし本自動車用フロアカーペットの裏面はでこぼ
こが少なく、極めて見栄えが良い。

本自動車用フロアカーペットにおいてはコンソール形状
の成形品をインサートすることによりコンソールボック
スの側面にまでカーペットを付けることが可能となり、
非常に見栄えが良く、高級感を高めることができる。

また本自動車用フロアカーペットにおいてはボディーへ
の組付けは該自動車用フロアカーペットを付けるだけで
成形品の全てを取付けることができるので、従来の組付
は工数を大ぎく削減することもできる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本実施例に係わる自動車用フロアカーペットの
斜視図である。第２図は第１図に示した本実施例の自動
車用フロアカーペットのＡ−Ａ矢視方向の断面図である
。第３図は第１図に示した本実施例の自動車用フロアカ
ーペットのＢ−８矢視方向の断面図である。第４図はコ
ンソールボックスがホットメルト接着剤層を介してカー
ペットに固着される状態を示した構成断面図である。第５図は従来の自動車用フロアカーペットの斜視図であ
る。第６図は第５図に示した従来の自動車用フロアカー
ペットのＣ−Ｃ矢視方向の断面図である。第７図は第５
図に示した従来の自動車用フロアカーペットのＤ−Ｄ矢
視方向の断面図である。１・・・自動車用フロアカーペット２・・・カーペット２′・・・従来のフロア−カーペット２１−・・・フットレスト用切欠き３・・・成形品３１・・・コンソールボックス３２・・・フットレスト３３・・・ヒーターダクト３４・・・ワイヤハーネスカバー４・・・発泡部材５・・・ホットメルト接着剤層７・・・フェルト特許出願人　　　　　豊田化工株式会社代理人　　　　
　　弁理士　大川　窓向　　　　　　　弁理士　藤谷　修　　　同　　　　　
　　弁理士　丸山明夫第１図 −Ｂ第２図

Claims

【特許請求の範囲】

（１）ほぼ自動車の床面に沿った形状を有する繊維製の
カーペットと、コンソールボックス、フットレスト、ヒーターダクトお
よびワイヤハーネスカバー等のうちの少なくとも１つの
成形品と、該自動車の床面と該カーペットとの空間を埋める態様で
、該カーペットの裏面に一体的に成形され、該成形品を
該カーペットの裏面に固定する発泡部材とから構成され
ていることを特徴とする自動車用フロアカーペット。
（２）成形品は、フェルトおよび不織布のうちの少なく
とも１つに熱可塑性樹脂を混入して型成形されたもので
ある特許請求の範囲第１項記載の自動車用フロアカーペ
ット。
（３）成形品は、フェルト、不織布、紙および木粉のう
ちの少なくとも１つに熱硬化性樹脂を混入して型成形さ
れたものである特許請求の範囲第１項記載の自動車用フ
ロアカーペット。
（４）成形品は、ポリウレタンチップおよびカーペット
屑のうちの少なくとも１つをバインダーで固めて成形さ
れたものである特許請求の範囲第１項記載の自動車用フ
ロアカーペット。
（５）発泡部材は、発泡ポリウレタンから成るものであ
る特許請求の範囲第１項記載の自動車用フロアカーペッ
ト。
（６）成形品は、ホットメルト接着剤層を介してカーペ
ットに固着されている特許請求の範囲第１項記載の自動
車用フロアカーペット。