JPS61109873A - ２台収納立体ガレ−ジ - Google Patents
２台収納立体ガレ−ジInfo
- Publication number
- JPS61109873A JPS61109873A JP23087684A JP23087684A JPS61109873A JP S61109873 A JPS61109873 A JP S61109873A JP 23087684 A JP23087684 A JP 23087684A JP 23087684 A JP23087684 A JP 23087684A JP S61109873 A JPS61109873 A JP S61109873A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pallet
- roof
- column
- raised
- car
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Warehouses Or Storage Devices (AREA)
- Radar Systems Or Details Thereof (AREA)
- Circuits Of Receivers In General (AREA)
- Ultra Sonic Daignosis Equipment (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
し技術分野１
本発明は自動車を２台収納するための２台収納立体ガレ
ージに関するものである。
ージに関するものである。
［背景技術］
従来の２台収納立体γレージにあっては第７図に示すよ
うに２台の自ａｎの商さを合わせた高さより高さの高い
支柱ａを複数本立設し、支柱ａの北端に屋根すを設け、
基礎面Ｃの上にバレン）ｄを−に下に昇降自在に設けて
あり、１台の自動中ｅを乗せてバレン）ｄを上昇させ、
他の１台の自動中、ｅを基礎面Ｃ上に乗せて２台収納で
き、またパレットｄを下降させた状態でバレン）ｄ上に
自動ｓＷ、 ｅ ｔ！−乗せたり、空のパレ・７トｄを
上昇させて基礎面Ｃ上に自動車ｅを乗せることにより１
台の自動車ｅを収納できるようになっていた。しかしか
かる従来例にあっては支柱ａの上端に固定された屋根も
の高さが高く（４ｍ以上）で１１環境を壊し近所にら迷
怒をかけるという欠点があった。つまり通常は１台の自
動ＩＩＬｅを収納することが多く、それにも拘わらず常
に屋根すの高さが商かった。
うに２台の自ａｎの商さを合わせた高さより高さの高い
支柱ａを複数本立設し、支柱ａの北端に屋根すを設け、
基礎面Ｃの上にバレン）ｄを−に下に昇降自在に設けて
あり、１台の自動中ｅを乗せてバレン）ｄを上昇させ、
他の１台の自動中、ｅを基礎面Ｃ上に乗せて２台収納で
き、またパレットｄを下降させた状態でバレン）ｄ上に
自動ｓＷ、 ｅ ｔ！−乗せたり、空のパレ・７トｄを
上昇させて基礎面Ｃ上に自動車ｅを乗せることにより１
台の自動車ｅを収納できるようになっていた。しかしか
かる従来例にあっては支柱ａの上端に固定された屋根も
の高さが高く（４ｍ以上）で１１環境を壊し近所にら迷
怒をかけるという欠点があった。つまり通常は１台の自
動ＩＩＬｅを収納することが多く、それにも拘わらず常
に屋根すの高さが商かった。
［発明の目的］
本発明は叙述の点に鑑みてなされたちのであって、本発
明の目的とするところは１台の自動中しか収納しないと
きには屋根を下降させて高さを低（しておけ、２台収納
するときも会長以上に商さを高くすることがなく、さら
にパレットの昇降が安定よく行え、さらにまたパレット
を上昇させると屋根ら自動的に上昇する２台収納立体が
レーンを提供するにある。
明の目的とするところは１台の自動中しか収納しないと
きには屋根を下降させて高さを低（しておけ、２台収納
するときも会長以上に商さを高くすることがなく、さら
にパレットの昇降が安定よく行え、さらにまたパレット
を上昇させると屋根ら自動的に上昇する２台収納立体が
レーンを提供するにある。
［発明の開示］
本発明２台収納立体ガレージは、断面コ字状の支柱１を
垂直に立設し、屋根２より垂下した柱部３を上記支柱１
の上部に上下に昇降自在に挿通し、自動車４を釆せるパ
レット５を基礎面６上に配置すると共にこのパレット５
を昇降手段にて上下に昇降自在にし、パレット５に横架
した骨材７の端部を支柱１内に上下に摺動自在に挿通し
、骨材７の支柱１内に挿通した部分の上面を、パレット
５が所定量上昇したとき柱部３の下端に当たって柱部３
を上昇させる押しあげ部８としたものであって、上述の
ように構成することにより従来例の欠点を解決したもの
である。つまりパレット５を下降させておいてパレット
５に自動車４を乗せて１台の自動車４を収納するときは
屋根２が柱部３と共に下降していて屋根２の高さが低く
て住環境を壊したり近所に迷惑をかけたりしなく、また
パレット５上に自動車４を乗せてパレット５を上昇させ
たとき屋根２も上昇して屋根２があって６２台の自動！
＃４を収納できると共にパレット５が所定量上昇してか
ら屋根２が上昇して屋根２が必要以」ユ高くならなく、
さらにバレント５が昇降するとき骨材７が支柱１でγイ
ーされて安定よく昇降し、さらにまたパレット５の上昇
にて押しあげ部８にて柱部３が押しあげられて屋根２が
」二昇してパレット５の昇降にて自動的に屋根２が昇降
するようになったものである。
垂直に立設し、屋根２より垂下した柱部３を上記支柱１
の上部に上下に昇降自在に挿通し、自動車４を釆せるパ
レット５を基礎面６上に配置すると共にこのパレット５
を昇降手段にて上下に昇降自在にし、パレット５に横架
した骨材７の端部を支柱１内に上下に摺動自在に挿通し
、骨材７の支柱１内に挿通した部分の上面を、パレット
５が所定量上昇したとき柱部３の下端に当たって柱部３
を上昇させる押しあげ部８としたものであって、上述の
ように構成することにより従来例の欠点を解決したもの
である。つまりパレット５を下降させておいてパレット
５に自動車４を乗せて１台の自動車４を収納するときは
屋根２が柱部３と共に下降していて屋根２の高さが低く
て住環境を壊したり近所に迷惑をかけたりしなく、また
パレット５上に自動車４を乗せてパレット５を上昇させ
たとき屋根２も上昇して屋根２があって６２台の自動！
＃４を収納できると共にパレット５が所定量上昇してか
ら屋根２が上昇して屋根２が必要以」ユ高くならなく、
さらにバレント５が昇降するとき骨材７が支柱１でγイ
ーされて安定よく昇降し、さらにまたパレット５の上昇
にて押しあげ部８にて柱部３が押しあげられて屋根２が
」二昇してパレット５の昇降にて自動的に屋根２が昇降
するようになったものである。
以下本発明を実施例により詳述する。
支柱１は断面リップ付７字状に形成され、第１図、第２
図に示すようにコンクリートの基礎面６の前部と後部の
両側に垂直に立設しである。この支柱１の開口が内側を
向くように施工されている。
図に示すようにコンクリートの基礎面６の前部と後部の
両側に垂直に立設しである。この支柱１の開口が内側を
向くように施工されている。
基礎面６の両側の前後方向には断面リップ付フ〒状の梁
９を架設してあり、支柱１の上端に梁９を連結しである
。梁９も開口が内側を向いており、開口がカバー１０に
て閉奉しである。梁９内と支柱１内とは述通口で連通し
ている６基礎面６の後部にはアーチ状の後部支持部１１
を設けてあり、後部支持部１１の上部に駆動部収納ボッ
クス１２を設けてあり、前部で左右の梁９間には前部カ
バー１３を架設しである。駆動部収納ボックス１２内に
は滅連機付きのモータ１４を収納してあり、駆動部収納
ボックス１２内に両側間に架設した駆動軸１５をモータ
１４にて回転駆動できるようになっている。この駆動軸
１５の両側には夫々２個のスプロケット１６を装着して
あって、このスプロケット１６に夫々チェーン１７を掛
けである。
９を架設してあり、支柱１の上端に梁９を連結しである
。梁９も開口が内側を向いており、開口がカバー１０に
て閉奉しである。梁９内と支柱１内とは述通口で連通し
ている６基礎面６の後部にはアーチ状の後部支持部１１
を設けてあり、後部支持部１１の上部に駆動部収納ボッ
クス１２を設けてあり、前部で左右の梁９間には前部カ
バー１３を架設しである。駆動部収納ボックス１２内に
は滅連機付きのモータ１４を収納してあり、駆動部収納
ボックス１２内に両側間に架設した駆動軸１５をモータ
１４にて回転駆動できるようになっている。この駆動軸
１５の両側には夫々２個のスプロケット１６を装着して
あって、このスプロケット１６に夫々チェーン１７を掛
けである。
このチェーン１７は梁９内に挿通してあり、チェーン１
７の一端は駆動部収納ボックス１２内で固定してあり、
他端を支柱１内に挿通しである。梁９の各支柱１の上端
に対応する部分には上下方向に角筒状の〃イド簡１８を
設けてあり、また屋根２より上記支柱１に対応するよう
に柱部３を垂下してあり、柱部３を上記〃イド筒１８に
挿通してあって、柱部３の下部を支柱１内に挿通しであ
る。
７の一端は駆動部収納ボックス１２内で固定してあり、
他端を支柱１内に挿通しである。梁９の各支柱１の上端
に対応する部分には上下方向に角筒状の〃イド簡１８を
設けてあり、また屋根２より上記支柱１に対応するよう
に柱部３を垂下してあり、柱部３を上記〃イド筒１８に
挿通してあって、柱部３の下部を支柱１内に挿通しであ
る。
渠９内には上記〃イド筒１８に対応する部分で〃イドロ
ーラ１９を回転自在に装着してあり、がイドローラ１９
に上記チェーン１７を掛け一ζある。
ーラ１９を回転自在に装着してあり、がイドローラ１９
に上記チェーン１７を掛け一ζある。
両側の支柱１間で基礎面６上にはパレット５が配置され
ており、第４図、第５図に示すようにパレット５の下面
側に横架した骨材７の両端を夫々支柱１内に昇降自在に
挿通しである。この骨材７の両端の上面は柱部３の下面
に当接して上方に押しあげる押しあげ部８となっており
、この押しあげ部８に上記チェーン１７の他端を連結し
である。また押しあげ部８には引っ掛は孔２７を有する
引っ掛は部２８を上方に突設してあり、骨材７が最上部
まで上昇したとき梁９内のランチ２０に引っ掛は部２８
が係合するようになっている。このラッチ２０はパレッ
ト５が昇降するとき引退し、それ以外のとき突出するよ
うになっている。支柱１内の上部にはパレット５が最上
部まで上昇したときモータ１４を切るリミットスイッチ
２１を内装してあり、支柱１内の下部にはパレット５が
最下部に下降したときモータ１４を切るリミットスイッ
チ２２を内装しである。骨材７の両端には上記すミ／ト
スイッチ２１．２２を作動させる作動部２３を設けであ
る。パレット５の前部には自動車４が登り易くするため
の傾斜面２４を設けてあり、パレット５の後部上面には
自動４１４の後輪の後部を止める固定車止め２５を設け
てあり、固定車止め２５の前方には後輪の前部を止める
出入り自在な可動車止め２６を設けである。この可動車
止め２６はパレット５が最下部よ？下降したとき上面か
ら没入し、パレット５が上昇したとき自動的に上面側に
突出するようになっている。
ており、第４図、第５図に示すようにパレット５の下面
側に横架した骨材７の両端を夫々支柱１内に昇降自在に
挿通しである。この骨材７の両端の上面は柱部３の下面
に当接して上方に押しあげる押しあげ部８となっており
、この押しあげ部８に上記チェーン１７の他端を連結し
である。また押しあげ部８には引っ掛は孔２７を有する
引っ掛は部２８を上方に突設してあり、骨材７が最上部
まで上昇したとき梁９内のランチ２０に引っ掛は部２８
が係合するようになっている。このラッチ２０はパレッ
ト５が昇降するとき引退し、それ以外のとき突出するよ
うになっている。支柱１内の上部にはパレット５が最上
部まで上昇したときモータ１４を切るリミットスイッチ
２１を内装してあり、支柱１内の下部にはパレット５が
最下部に下降したときモータ１４を切るリミットスイッ
チ２２を内装しである。骨材７の両端には上記すミ／ト
スイッチ２１．２２を作動させる作動部２３を設けであ
る。パレット５の前部には自動車４が登り易くするため
の傾斜面２４を設けてあり、パレット５の後部上面には
自動４１４の後輪の後部を止める固定車止め２５を設け
てあり、固定車止め２５の前方には後輪の前部を止める
出入り自在な可動車止め２６を設けである。この可動車
止め２６はパレット５が最下部よ？下降したとき上面か
ら没入し、パレット５が上昇したとき自動的に上面側に
突出するようになっている。
次に上述のように構成せる本発明２台収納立体がレーン
の動作を説明する。通常１台の自動車４を収納するとき
はパレット５が基礎面６に乗っている。このとき屋根２
が自重で下降しており、梁９の上に屋根２が乗って柱部
３が支柱１内に入っている。また可動車止め２６が没入
している。この状態でパレット５上に自動車４を乗せる
ことにより自動車４が１台収納される。また自動車４を
２台収納する場合はパレット５を上昇させる。つまりモ
ータ１４が駆動されてスプロケット１６にてチェーン１
７が引き取られ、チェーン１７にて骨材７が引き上げら
れてパレット５が上昇する。
の動作を説明する。通常１台の自動車４を収納するとき
はパレット５が基礎面６に乗っている。このとき屋根２
が自重で下降しており、梁９の上に屋根２が乗って柱部
３が支柱１内に入っている。また可動車止め２６が没入
している。この状態でパレット５上に自動車４を乗せる
ことにより自動車４が１台収納される。また自動車４を
２台収納する場合はパレット５を上昇させる。つまりモ
ータ１４が駆動されてスプロケット１６にてチェーン１
７が引き取られ、チェーン１７にて骨材７が引き上げら
れてパレット５が上昇する。
チェーン１７がスプロケット１６にて引き取られると駆
動部収納ボックス１２内でチェーン１７はＵ字状に垂れ
下がる。チェーン１７で骨材°７が引き上げられて所定
量上昇すると骨材７の押しあげ部８が柱部３の下端に当
たって骨材７と共に柱部３が上昇して屋根２が上昇する
。パレット５が最上部まで上昇すると作動部２３がリミ
ストスイノチ２１に当たってモータ１４が停止する。こ
の状態でラッチ２０が突出して引っ掛は部２８に引っ掛
ってモータ１４のブレーキが切れても下降するのが阻止
される。この際柱部３の長さを変えると屋根２の上昇す
る量を変えることができ、自動車４の車高に合わせて最
小限の長さにしておけば屋根２が上昇する高さを最小限
に押さえることができる。このように屋根２及びパレッ
ト５を１−昇した状態で基礎面６に他の自動車４を乗せ
ると２台の自動車４を収納できる。また上に収納した自
動車４を降ろす場合は基礎面６上の自動車４を出し、モ
ータ１４を上記と逆に駆動してチェーン１７を戻す。す
ると支柱１内をチェーン１７が下降してパレット５が自
重で下降して基礎面６上にパレット５が乗り、自動車４
を出すことができる。パレット５が最下部に下降すると
作動部２３がＩ７ ミツトスイッチ２２に当たってモー
タ１４が停止される。
動部収納ボックス１２内でチェーン１７はＵ字状に垂れ
下がる。チェーン１７で骨材°７が引き上げられて所定
量上昇すると骨材７の押しあげ部８が柱部３の下端に当
たって骨材７と共に柱部３が上昇して屋根２が上昇する
。パレット５が最上部まで上昇すると作動部２３がリミ
ストスイノチ２１に当たってモータ１４が停止する。こ
の状態でラッチ２０が突出して引っ掛は部２８に引っ掛
ってモータ１４のブレーキが切れても下降するのが阻止
される。この際柱部３の長さを変えると屋根２の上昇す
る量を変えることができ、自動車４の車高に合わせて最
小限の長さにしておけば屋根２が上昇する高さを最小限
に押さえることができる。このように屋根２及びパレッ
ト５を１−昇した状態で基礎面６に他の自動車４を乗せ
ると２台の自動車４を収納できる。また上に収納した自
動車４を降ろす場合は基礎面６上の自動車４を出し、モ
ータ１４を上記と逆に駆動してチェーン１７を戻す。す
ると支柱１内をチェーン１７が下降してパレット５が自
重で下降して基礎面６上にパレット５が乗り、自動車４
を出すことができる。パレット５が最下部に下降すると
作動部２３がＩ７ ミツトスイッチ２２に当たってモー
タ１４が停止される。
［発明の効果１
本発明は叙述のように構成されているので、屋根が上下
に昇降するものであってパレットを下降させておいてパ
レットに自動車を乗せて１台の自動車を収納するときは
屋根が柱部と共に下降していて屋根の商さが低くて住環
境を壊したり近所に迷惑をかけたりしないものであり、
またパレット上に自動車を乗せてパレットを上昇させた
とき屋根も上昇するので屋根があっても２台の自動車を
収納できるものであり、しがもパレットが所定量上昇し
てから柱部分が押しあげられて屋根が上昇するので屋根
が必要以上高くならなく、一層性環境を悪くしたりしな
いものであり、さらにパレットが昇降するとき骨材が支
柱でガイドされるので安定よく昇降するものであり、さ
らにまたパレットの上昇にて押しあげ部にて柱部が押し
あげられて尾根が上昇するので、パレットの昇降にて自
動的に屋根が昇降するものである。
に昇降するものであってパレットを下降させておいてパ
レットに自動車を乗せて１台の自動車を収納するときは
屋根が柱部と共に下降していて屋根の商さが低くて住環
境を壊したり近所に迷惑をかけたりしないものであり、
またパレット上に自動車を乗せてパレットを上昇させた
とき屋根も上昇するので屋根があっても２台の自動車を
収納できるものであり、しがもパレットが所定量上昇し
てから柱部分が押しあげられて屋根が上昇するので屋根
が必要以上高くならなく、一層性環境を悪くしたりしな
いものであり、さらにパレットが昇降するとき骨材が支
柱でガイドされるので安定よく昇降するものであり、さ
らにまたパレットの上昇にて押しあげ部にて柱部が押し
あげられて尾根が上昇するので、パレットの昇降にて自
動的に屋根が昇降するものである。
ものである。
第１図は本発明の一実施例の斜視図、第２図（ａ）は同
上の一部切欠平面図、第２図（１１）は第２図（ａ）の
正面図、第２図（ｃ）は第２図（、）の左側面図、第２
図（ｄ）は第２図（、）の右側面図、第３図（ａ）は同
上の駆動系を示す平面図、！￥１３図（ｂ）は第３図し
）の正面図、第４図は同上の支柱部分の斜視図、第５図
は同上の支柱の断面図、第６図は同上の支柱と梁との交
差部分の斜視図、第７図は従来例の説明図であって、１
は支柱、２は屋根、３は柱部、４は自動車、５はバレン
ト、６は基礎面、７は骨材、８は押しあげ部である。 代理人 弁理士 石 ［ＪＪ 杖 七渠２図 （Ｃ） 第２図 （ｄ） 、２ １６図 第７図
上の一部切欠平面図、第２図（１１）は第２図（ａ）の
正面図、第２図（ｃ）は第２図（、）の左側面図、第２
図（ｄ）は第２図（、）の右側面図、第３図（ａ）は同
上の駆動系を示す平面図、！￥１３図（ｂ）は第３図し
）の正面図、第４図は同上の支柱部分の斜視図、第５図
は同上の支柱の断面図、第６図は同上の支柱と梁との交
差部分の斜視図、第７図は従来例の説明図であって、１
は支柱、２は屋根、３は柱部、４は自動車、５はバレン
ト、６は基礎面、７は骨材、８は押しあげ部である。 代理人 弁理士 石 ［ＪＪ 杖 七渠２図 （Ｃ） 第２図 （ｄ） 、２ １６図 第７図
Claims (1)
- ［１］断面コ字状の支柱を垂直に立設し、屋根より垂下
した柱部を上記支柱の上部に上下に昇降自在に挿通し、
自動車を乗せるパレットを基礎面上に配置すると共にこ
のパレットを昇降手段にて上下に昇降自在にし、パレッ
トに横架した骨材の端部を支柱内に上下に摺動自在に挿
通し、骨材の支柱内に挿通した部分の上面を、パレット
が所定量上昇したとき柱部の下端に当たって柱部を上昇
させる押しあげ部として成る２台収納立体ガレージ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23087684A JPS61109873A (ja) | 1984-11-01 | 1984-11-01 | ２台収納立体ガレ−ジ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23087684A JPS61109873A (ja) | 1984-11-01 | 1984-11-01 | ２台収納立体ガレ−ジ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61109873A true JPS61109873A (ja) | 1986-05-28 |
| JPH0551747B2 JPH0551747B2 (ja) | 1993-08-03 |
Family
ID=16914690
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23087684A Granted JPS61109873A (ja) | 1984-11-01 | 1984-11-01 | ２台収納立体ガレ−ジ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61109873A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5052742A (en) * | 1989-06-30 | 1991-10-01 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Cowlside joint structure for use with vehicle |
| JPH053512U (ja) * | 1991-06-26 | 1993-01-19 | 新明和工業株式会社 | 二段式駐車装置 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6055662U (ja) * | 1983-09-24 | 1985-04-18 | トヨタ車体株式会社 | 屋根を備えた二段駐車装置 |
-
1984
- 1984-11-01 JP JP23087684A patent/JPS61109873A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6055662U (ja) * | 1983-09-24 | 1985-04-18 | トヨタ車体株式会社 | 屋根を備えた二段駐車装置 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5052742A (en) * | 1989-06-30 | 1991-10-01 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Cowlside joint structure for use with vehicle |
| JPH053512U (ja) * | 1991-06-26 | 1993-01-19 | 新明和工業株式会社 | 二段式駐車装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0551747B2 (ja) | 1993-08-03 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4971506A (en) | Vehicle parking system | |
| JPS61109873A (ja) | ２台収納立体ガレ−ジ | |
| US2857060A (en) | Mechanical automobile parking garage | |
| JPS6341478Y2 (ja) | ||
| CN108086750A (zh) | 一种立体车库及其存车、取车方法 | |
| JPH0222449Y2 (ja) | ||
| JPH0222450Y2 (ja) | ||
| JPH0237966Y2 (ja) | ||
| JPH034683Y2 (ja) | ||
| JPS6334040Y2 (ja) | ||
| RU98124042A (ru) | Способ и устройство парковки и хранения автомобилей | |
| USRE24963E (en) | L carroll | |
| JPS61109876A (ja) | ２台収納立体ガレ−ジ | |
| JPH0754063B2 (ja) | 多段式駐車装置 | |
| JP2698299B2 (ja) | ピット３段式駐車装置 | |
| JP2582710B2 (ja) | 立体駐車装置 | |
| JPH0333904Y2 (ja) | ||
| JP2597306B2 (ja) | 機械式立体格納庫 | |
| JPH0222452Y2 (ja) | ||
| JPH0222453Y2 (ja) | ||
| JPH0334454Y2 (ja) | ||
| JPH05133132A (ja) | 立体駐車装置の自動車収納ラツク装置 | |
| JPS6324203Y2 (ja) | ||
| JP2527048Y2 (ja) | 立体ガレージ | |
| JPH052361Y2 (ja) |