JPS6111804B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6111804B2 JPS6111804B2 JP10987681A JP10987681A JPS6111804B2 JP S6111804 B2 JPS6111804 B2 JP S6111804B2 JP 10987681 A JP10987681 A JP 10987681A JP 10987681 A JP10987681 A JP 10987681A JP S6111804 B2 JPS6111804 B2 JP S6111804B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- ring
- front axle
- support shaft
- bearing
- axle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 description 2
- 230000000717 retained effect Effects 0.000 description 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G9/00—Resilient suspensions of a rigid axle or axle housing for two or more wheels
- B60G9/02—Resilient suspensions of a rigid axle or axle housing for two or more wheels the axle or housing being pivotally mounted on the vehicle, e.g. the pivotal axis being parallel to the longitudinal axis of the vehicle
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は走行車輛のフロントアクスルの支承
構造に関する。
構造に関する。
トラクタ等の車輛では、フロントアクスルがそ
の中央部に突設した前後の支持軸を、軸受体に設
けた軸受穴に嵌合させることにより上下に揺動自
在に支持されているのが一般的である。従来のフ
ロントアクスル支承構造では、支持軸の軸方向の
遊びをなくするため第３図に示す如く支持軸５に
溶接により一体化して設けたフランジ１１と軸受
穴２ａの入口側に設けた拡口部２ｂの底面との間
にリング状のスラストカラー７を配していたが、
このスラストカラー７は使用中に急速に摩耗して
支承部に有害な遊びを生ずることが多かつた。こ
のような遊びが生じた場合は、摩耗したスラスト
カラーをその都度交換しなければならなかつた
が、この交換には多大の手間を必要とした。
の中央部に突設した前後の支持軸を、軸受体に設
けた軸受穴に嵌合させることにより上下に揺動自
在に支持されているのが一般的である。従来のフ
ロントアクスル支承構造では、支持軸の軸方向の
遊びをなくするため第３図に示す如く支持軸５に
溶接により一体化して設けたフランジ１１と軸受
穴２ａの入口側に設けた拡口部２ｂの底面との間
にリング状のスラストカラー７を配していたが、
このスラストカラー７は使用中に急速に摩耗して
支承部に有害な遊びを生ずることが多かつた。こ
のような遊びが生じた場合は、摩耗したスラスト
カラーをその都度交換しなければならなかつた
が、この交換には多大の手間を必要とした。
この発明は、使用によつてスラストカラーが摩
耗した場合にも、簡単な操作でその摩耗を補い、
支承部に遊びを生じないようにすることができる
ようなフロントアクスルの支承構造を提供するも
のであり、これについて以下に説明する。
耗した場合にも、簡単な操作でその摩耗を補い、
支承部に遊びを生じないようにすることができる
ようなフロントアクスルの支承構造を提供するも
のであり、これについて以下に説明する。
この発明にかかるフロントアクスルの支承構造
は、フロントアクスルの中央部に突設した前後の
支持軸を、フロントアクスルを支持するアクスル
ブラケツトに設けた軸受穴に嵌合させて支承する
に際し、該軸受穴をその入口側が拡口部となる段
付きの穴として形成し、この拡口部に支持軸に嵌
合するリング状のスラストカラーを配設するとと
もに、支持軸の中間部外周にねじを設けてこれに
前後位置調節可能なねじ付きの押えリングを螺着
し、軸受穴に支持軸を嵌合した状態で、前記スラ
ストカラーを軸受穴の拡口部底面と押えリングの
端面との間で挾持し、さらに押えリングの外周部
と前記拡口部の内周面との間にＯリングを介装し
たことを特徴としている。以下、図面にあらわさ
れた実施例について具体的に説明する。
は、フロントアクスルの中央部に突設した前後の
支持軸を、フロントアクスルを支持するアクスル
ブラケツトに設けた軸受穴に嵌合させて支承する
に際し、該軸受穴をその入口側が拡口部となる段
付きの穴として形成し、この拡口部に支持軸に嵌
合するリング状のスラストカラーを配設するとと
もに、支持軸の中間部外周にねじを設けてこれに
前後位置調節可能なねじ付きの押えリングを螺着
し、軸受穴に支持軸を嵌合した状態で、前記スラ
ストカラーを軸受穴の拡口部底面と押えリングの
端面との間で挾持し、さらに押えリングの外周部
と前記拡口部の内周面との間にＯリングを介装し
たことを特徴としている。以下、図面にあらわさ
れた実施例について具体的に説明する。
第１図はこの発明を施したトラクタの概略図、
および第２図はフロントアクスル支持部の拡大図
であり、車体の前部にフロントアクスルを支持す
るためのアクスルブラケツト１が設けられ、該ア
クスルブラケツト１の前部には前部軸受体２が、
また後部には後部軸受体２′がそれぞれ設けられ
ている。フロントアクスル３は、その中央部の前
後両面に突設した前部支持軸５および後部支持軸
５′を、上記前部軸受体２および後部軸受体２′の
軸受穴２ａ，２a′に嵌合することにより該支持軸
５，５′を回動中心として上下に回動自在に支持
されている。図示例では、前部軸受体２がアクス
ルブラケツト１本体と別体に製作され、その軸受
穴２ａが後に向かつて開口するようにアクスルブ
ラケツト１本体の前部に垂下させた状態で取り付
けられている。この前部軸受体２は支持軸の前方
を覆い、これを保護するためにも役立つ。
および第２図はフロントアクスル支持部の拡大図
であり、車体の前部にフロントアクスルを支持す
るためのアクスルブラケツト１が設けられ、該ア
クスルブラケツト１の前部には前部軸受体２が、
また後部には後部軸受体２′がそれぞれ設けられ
ている。フロントアクスル３は、その中央部の前
後両面に突設した前部支持軸５および後部支持軸
５′を、上記前部軸受体２および後部軸受体２′の
軸受穴２ａ，２a′に嵌合することにより該支持軸
５，５′を回動中心として上下に回動自在に支持
されている。図示例では、前部軸受体２がアクス
ルブラケツト１本体と別体に製作され、その軸受
穴２ａが後に向かつて開口するようにアクスルブ
ラケツト１本体の前部に垂下させた状態で取り付
けられている。この前部軸受体２は支持軸の前方
を覆い、これを保護するためにも役立つ。
軸受穴２ａ，２a′は、それぞれ入口側が内径の
大きな拡口部２ｂ，２b′となり、奥側が径の小さ
な小口部２ｃ，２c′となつた段付きの穴として形
成され、この小口部２ｃ，２c′に支持軸５，５′
の先端部をなす小径部５ａ，５a′がそれぞれブツ
シング６を介して嵌合している。小径部５ａ，５
a′の根元は拡口部２ｂ，２b′に達しており、この
部分に、拡口部の底面２ｄ，２d′に当接するスラ
ストカラー７が嵌着されている。支持軸５，５′
の前記小径部５ａ，５a′よりも付根側の部分には
外周にねじの切られたねじ部５ｂ，５b′が設けら
れ、このねじ部５ｂ，５b′と小径部５ａ，５a′と
の間には、小径部よりはやや径の大きな中径部５
ｃ，５c′が設けられている。支持軸５，５′の上
記ねじ部５ｂ，５b′には、先端側の部分が上記中
径部５ｃ，５c′に嵌合する嵌合リング８ａとして
形成され、付根側の部分がねじリング８ｂとして
形成されたねじ付きの押えリング８が、その外側
端面８ｃが上記スラストカラー７に当接するよう
にして螺着されている。これにより、スラストカ
ラー７は拡口部の底面２ｄ，２d′と押えリング８
の端面８ｃにより挾持された状態に保たれる。上
記押えリング８は、これを回転させることにより
支持軸に沿つて前後に移動させることができる。
また、押えリング８の外周部には、軸受穴（拡口
部２ｂ，２b′）と内接するＯリング９が配設され
ており、押えリング８の内側には押えリング８の
位置を固定するためのロツクナツト１０が螺着さ
れている。なお、上記嵌合リング８ａと支持軸の
中径部５ｃ，５c′との嵌合は、軸と垂直な方向の
支持軸の遊びを防止する役割を果たす。軸受穴の
Ｏリング９よりも内側の部分には潤滑油を収容す
ることができる。
大きな拡口部２ｂ，２b′となり、奥側が径の小さ
な小口部２ｃ，２c′となつた段付きの穴として形
成され、この小口部２ｃ，２c′に支持軸５，５′
の先端部をなす小径部５ａ，５a′がそれぞれブツ
シング６を介して嵌合している。小径部５ａ，５
a′の根元は拡口部２ｂ，２b′に達しており、この
部分に、拡口部の底面２ｄ，２d′に当接するスラ
ストカラー７が嵌着されている。支持軸５，５′
の前記小径部５ａ，５a′よりも付根側の部分には
外周にねじの切られたねじ部５ｂ，５b′が設けら
れ、このねじ部５ｂ，５b′と小径部５ａ，５a′と
の間には、小径部よりはやや径の大きな中径部５
ｃ，５c′が設けられている。支持軸５，５′の上
記ねじ部５ｂ，５b′には、先端側の部分が上記中
径部５ｃ，５c′に嵌合する嵌合リング８ａとして
形成され、付根側の部分がねじリング８ｂとして
形成されたねじ付きの押えリング８が、その外側
端面８ｃが上記スラストカラー７に当接するよう
にして螺着されている。これにより、スラストカ
ラー７は拡口部の底面２ｄ，２d′と押えリング８
の端面８ｃにより挾持された状態に保たれる。上
記押えリング８は、これを回転させることにより
支持軸に沿つて前後に移動させることができる。
また、押えリング８の外周部には、軸受穴（拡口
部２ｂ，２b′）と内接するＯリング９が配設され
ており、押えリング８の内側には押えリング８の
位置を固定するためのロツクナツト１０が螺着さ
れている。なお、上記嵌合リング８ａと支持軸の
中径部５ｃ，５c′との嵌合は、軸と垂直な方向の
支持軸の遊びを防止する役割を果たす。軸受穴の
Ｏリング９よりも内側の部分には潤滑油を収容す
ることができる。
この発明にかかるフロントアクスルの支承構造
は上記のように構成されているので、使用により
スラストカラーが摩耗した場合には、押えリング
をその分だけスラストカラー側に移動させてその
摩耗を補い、有害な軸方向の遊びの発生を防止す
ることができる。押えリングの移動は、該押えリ
ングを回すだけで容易に行われるので、摩耗した
スラストリングをその都度取り換えなければなら
ないような構造に較べて取扱いがはるかに便利な
ものとなつた。さらに、軸受部がＯリングによつ
てシールされているので、潤滑油の保持が充分に
行なわれるとともに、泥水等の異物の侵入を防止
することが可能となり、円滑な動作を維持するこ
とが可能となつた。
は上記のように構成されているので、使用により
スラストカラーが摩耗した場合には、押えリング
をその分だけスラストカラー側に移動させてその
摩耗を補い、有害な軸方向の遊びの発生を防止す
ることができる。押えリングの移動は、該押えリ
ングを回すだけで容易に行われるので、摩耗した
スラストリングをその都度取り換えなければなら
ないような構造に較べて取扱いがはるかに便利な
ものとなつた。さらに、軸受部がＯリングによつ
てシールされているので、潤滑油の保持が充分に
行なわれるとともに、泥水等の異物の侵入を防止
することが可能となり、円滑な動作を維持するこ
とが可能となつた。
第１図はこの発明を施したトラクタの概略図、
第２図はその要部拡大断面図、および第３図は従
来の支承構造をあらわす断面図である。 １……アクスルブラケツト、２，２′……軸受
体、２ａ，２a′……軸受穴、２ｂ，２b′……拡口
部、３……フロントアクスル、５，５′……支持
軸、６……ブツシング、７……スラストカラー、
８……押えリング、１０……ロツクナツト。
第２図はその要部拡大断面図、および第３図は従
来の支承構造をあらわす断面図である。 １……アクスルブラケツト、２，２′……軸受
体、２ａ，２a′……軸受穴、２ｂ，２b′……拡口
部、３……フロントアクスル、５，５′……支持
軸、６……ブツシング、７……スラストカラー、
８……押えリング、１０……ロツクナツト。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ フロントアクスルの中央部に突設した前後の
支持軸を、フロントアクスルを支持するアクスル
ブラケツトに設けた軸受穴に嵌合させて支承する
に際し、該軸受穴をその入口側が拡口部となる段
付きの穴として形成し、この拡口部に支持軸に嵌
合するリング状のスラストカラーを配設するとと
もに、支持軸の中間部外周にねじを設けてこれに
前後位置調節可能なねじ付きの押えリングを螺着
し、軸受穴に支持軸を嵌合した状態で、前記スラ
ストカラーを軸受穴の拡口部底面と押えリングの
端面との間で挾持するとともに、押えリングの外
周部と前記拡口部の内周面との間にＯリングを介
装したことを特徴とするフロントアクスルの支承
構造。 ２ 押えリングの内側に押えリング固定用のロツ
クナツトが設けられている特許請求の範囲第１項
記載のフロントアクスルの支承構造。 ３ フロントアクスルの前側の支持軸が、アクス
ルブラケツト本体の前部に垂下させて設けた軸受
体の後向きに開口した軸受穴によつて支承されて
いる特許請求の範囲第１項または第２項記載のフ
ロントアクスルの支承構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10987681A JPS5812815A (ja) | 1981-07-14 | 1981-07-14 | フロントアクスルの支承構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10987681A JPS5812815A (ja) | 1981-07-14 | 1981-07-14 | フロントアクスルの支承構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5812815A JPS5812815A (ja) | 1983-01-25 |
| JPS6111804B2 true JPS6111804B2 (ja) | 1986-04-04 |
Family
ID=14521409
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10987681A Granted JPS5812815A (ja) | 1981-07-14 | 1981-07-14 | フロントアクスルの支承構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5812815A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62147830U (ja) * | 1986-03-13 | 1987-09-18 |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0635750Y2 (ja) * | 1990-07-23 | 1994-09-21 | 三菱農機株式会社 | 農用トラクタにおける前輪支持装置 |
| US6441539B1 (en) * | 1999-11-11 | 2002-08-27 | Murata Manufacturing Co., Ltd. | Piezoelectric resonator |
-
1981
- 1981-07-14 JP JP10987681A patent/JPS5812815A/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62147830U (ja) * | 1986-03-13 | 1987-09-18 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5812815A (ja) | 1983-01-25 |
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