JPS6115235Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車用気化器のヒートインシユレー
タに関するものである。

自動車の気化器は、配設上エンジンのインテー
クマニホルドやエキゾーストマニホルドの上部に
位置しており、その熱源に直接曝されると雰囲気
温度が180℃近辺にも達して種々の不具合が発生
するため、通常、気化器の下部にヒートインシユ
レータが設けられて熱源に対し熱遮蔽される。

従来の気化器用ヒートインシユレータは、熱に
対して強いこと、加工しやすいこと、樹脂等に比
べて安価であることなどの理由により、鉄板から
製作されるのが通常である。最近気化器の熱対策
をより完全なものにしたいという要望があり、ヒ
ートインシユレータを拡大することについての検
討がなされている。この場合、従来のヒートイン
シユレータのように鉄板製からなるヒートインシ
ユレータを単に拡大すると、エンジン等からの振
動を受けるヒートインシユレータはその振動が
益々大きくなり、ヒートインシユレータ自体の耐
久性が低下する他、騒音を悪化させるという問題
が発生する。

本考案はこのようなヒートインシユレータの耐
久性、騒音の悪化を招くことなく、気化器の熱対
策の要望に応えることを目的とするものである。

この目的に沿う本考案の気化器のインシユレー
タは、気化器直下に位置する基板部を金属板で構
成し、それから更にのびて気化器を熱遮蔽する部
分を、振動を吸収しかつ耐熱性のある材料、たと
えばアスベストクロスなどから構成したものから
成る。

以下に本考案の一実施例を図に従つて説明す
る。

第１図は気化器まわりの部品を解体した状態で
示したものであるが、１が気化器、２がインテー
クマニホルド、３がエキゾーストマニホルドで、
気化器１と、インテークマニホルド２およびエキ
ゾーストマニホルド３との間には、ヒートインシ
ユレータ４が設けられている。このヒートインシ
ユレータ４は、ヒートインシユレータのみを取出
して示した第２図にみられるように、気化器１の
直下に位置する基板部５と該基板部５に取付けら
れて更にエンジン側にのびる延長部６とからな
る。基板部５は金属板製、たとえば鉄板製であ
り、プレス加工により所定の形状寸法に形成され
ている。基板部５には気化器１が取付けられる
が、この取付は基板部５の適当箇所に設けた取付
用の孔７を利用して行なわれる。

延長部６は振動を吸収しかつ耐熱性のある材料
から構成されるが、このような材料の一例として
金網にアスベストを貼付けたアスベストクロスが
挙げられる。アスベストクロスは熱的にはエンジ
ンルームの雰囲気温度には十分に耐えかつ振動を
減衰させる機能を有する。延長部６は熱影響のあ
る方に自由な形状で張り出して形成される。

アスベストクロスよりなる延長部６は直接の溶
接接合ができないので、基板部５への取付けはつ
ぎのようにして行なわれる。すなわち、第３図に
示すように、アスベストシートからなる延長部６
に適当個の孔８を穿設し、基板部５とスポツト溶
接が可能な金属材料からなる当て板９、たとえば
鉄板製の当て板９をアスベストシートからなる延
長部６に当て、基板部５と当て板９とで延長部６
を挾持して前記孔８を利用して当て板９を基板部
５にスポツト溶接１０することにより延長部６を
基板部５に固定する。このようにすることによつ
て振動を受けても緩みのない確実な固定が達成さ
れる。

延長部６の基板部５とは反対側の端部は第１図
のインテークマニホルド２の肩部１１の所迄延び
てインテークマニホルド２に当接し、これによつ
て片持梁になつていた開放端側の端部を支持す
る。延長部６の開放端側の端部の支持は必ずしも
インテークマニホルド２によるものに限るもので
はなく、丁度延長部６が延びたところに位置する
他の自動車部品であつても差しつかえはないが、
要は片持梁であると振動を受けやすいので、他端
を適宜な部材で支持させるようにしてある。

上記のように構成されたヒートインシユレータ
４にあつては、その下部の熱源である、エキゾー
ストマニホルド３およびエンジンからの熱が伝導
されるインテークマニホルド２の上に大きくヒー
トインシユレータ４が張り出しているので、気化
器を効果的に熱遮蔽している。しかも延長部６は
アスベストクロスなどの材料からなるので、熱伝
導性が悪く、下方から熱を受けても上面にはその
熱を伝え難く、熱遮断作用が良好である。

また、エンジン等からの振動がヒートインシユ
レータ４に伝わつても、ヒートインシユレータ自
体がその一部に機能の大なるアスベストクロスを
有しているので、延長部６がない場合に比べて振
動は抑制され、騒音発生は低下する。更に、延長
部６は他端もインテークマニホルド２などにより
支持されて一部固定他端当接構造となつているの
で振動に対し安定性があり、上記の騒音発生抑止
の機能は一段と高まつている。

本考案のヒートインシユレータは上記の構成、
作用を有するので、該ヒートインシユレータによ
るときは基板部とエンジンとの間のスペースを介
してのふく射および対流を延長部により遮断でき
るので気化器を従来より一層熱的に保護すること
ができるとともに、延長部をアスベストを含む材
料から構成しかつ一端固定他端当接構造により支
持したのでヒートインシユレータ自体の振動によ
る騒音発生も抑止され、しかもそれを基板部とエ
ンジン間の熱変位による延長部の損傷なしに達成
でき理想的な気化器の熱対策を施行することがで
きるという効果を得る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例に係る気化器のヒー
トインシユレータの周囲部品も含めて示した解体
斜視図、第２図は第１図のヒートインシユレータ
を取出して示した斜視図、第３図は第２図の−
線に沿う部分拡大断面図、である。 図中の符号の意味は次の通りである。１……気
化器、２……インテークマニホルド、３……エキ
ゾーストマニホルド、４……ヒートインシユレー
タ、５……基板部、６……延長部、７，８……
孔、９……当て板、１０……スポツト溶接、１１
……肩部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 気化器の下部に設けられるヒートインシユレ
   ータであつて、気化器直下に位置し金属板から
   なる基板部と、該金属板部の端部に取付けられ
   てエンジン側に延びる振動を吸収しかつ耐熱性
   のあるアスベストを含む材料からなる平板状の
   延長部とから構成され、該延長部は基板部とエ
   ンジン側部材との間のスペースを覆い基板部に
   取付けられる側とは反対側の端部でインテーク
   マニホルドに当接されていることを特徴とする
   気化器のヒートインシユレータ。 (2) 前記延長部を構成する振動を吸収しかつ耐熱
   性のある材料が、金網にアスベストを貼付けて
   構成したアスベストクロスから成る実用新案登
   録請求の範囲第１項記載の気化器のヒートイン
   シユレータ。 (3) 前記延長部が、前記基板部と該基板部にスポ
   ツト溶接される金属板からなる当て板との間に
   挟持されることにより、前記基板部に取付けら
   れている実用新案登録請求の範囲第１項記載の
   気化器のヒートインシユレータ。