JPS6115281B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6115281B2 JPS6115281B2 JP3129879A JP3129879A JPS6115281B2 JP S6115281 B2 JPS6115281 B2 JP S6115281B2 JP 3129879 A JP3129879 A JP 3129879A JP 3129879 A JP3129879 A JP 3129879A JP S6115281 B2 JPS6115281 B2 JP S6115281B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- power unit
- hydraulic
- piping
- muffler
- hydraulic muffler
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims description 7
- 230000010349 pulsation Effects 0.000 claims description 6
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 8
- 230000001743 silencing effect Effects 0.000 description 5
- 230000001902 propagating effect Effects 0.000 description 2
- 230000001174 ascending effect Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000007689 inspection Methods 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 238000005086 pumping Methods 0.000 description 1
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Types And Forms Of Lifts (AREA)
- Supply Devices, Intensifiers, Converters, And Telemotors (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は油圧エレベータのパワーユニツトに係
り、特に油圧マフラーの消音効果を良好にするの
に好適な構造のパワーユニツトに関するものであ
る。
り、特に油圧マフラーの消音効果を良好にするの
に好適な構造のパワーユニツトに関するものであ
る。
油圧エレベータは、ポンプにより圧油を油送管
を経て油圧ジヤツキに送り込み、油圧ジヤツキで
これに直結された乗りかごを上昇させ、また、乗
りかごを下降させるときは、乗りかごの荷重およ
び油圧ジヤツキの自重により油圧ジヤツキ内の圧
油を排油し、減速、停止は制御弁内部の絞り弁の
制御によつて行うようになつている。
を経て油圧ジヤツキに送り込み、油圧ジヤツキで
これに直結された乗りかごを上昇させ、また、乗
りかごを下降させるときは、乗りかごの荷重およ
び油圧ジヤツキの自重により油圧ジヤツキ内の圧
油を排油し、減速、停止は制御弁内部の絞り弁の
制御によつて行うようになつている。
しかるに、上昇、下降時に油圧エレベータ特有
の騒音が発生する。すなわち、上昇時には、圧油
を送り出すポンプの駆動音およびポンプの吐出側
にポンプの回転にともなつて周期的に圧力が変化
する圧油が送り出されるために起る圧力の脈動が
発生し、それが油送管路を伝播して乗りかごに達
するため、乗りかごに振動、騒音が発生する。ま
た、下降時には、減速時に制御弁内部の絞り弁を
動作させたときに、絞り弁を通過する油の流速が
速くなり、しやーという高周波の音が発生し、そ
れが乗りかごに達するため、乗りかごに騒音が発
生する。
の騒音が発生する。すなわち、上昇時には、圧油
を送り出すポンプの駆動音およびポンプの吐出側
にポンプの回転にともなつて周期的に圧力が変化
する圧油が送り出されるために起る圧力の脈動が
発生し、それが油送管路を伝播して乗りかごに達
するため、乗りかごに振動、騒音が発生する。ま
た、下降時には、減速時に制御弁内部の絞り弁を
動作させたときに、絞り弁を通過する油の流速が
速くなり、しやーという高周波の音が発生し、そ
れが乗りかごに達するため、乗りかごに騒音が発
生する。
そのため、従来のパワーユニツトは、第１図、
第２図に示すように構成されている。１はパワー
ユニツト本体、２はタンクで、タンク２内の油
は、吸込管３より電動機４によりベルト５を介し
て駆動されているポンプ６で吸込まれ、ポンプ６
より吐出される。７はポンプ６の吐出側に設けた
制御弁で、制御弁７の出口側には配管８を介して
油圧マフラー９を設け、ポンプ６の駆動音、ポン
プ６からの油圧の脈動および制御弁７が発生する
しやーという音を油圧マフラー９で吸収し、乗り
かごに振動、騒音が発生しないようにしている。
なお、保守点検時に油圧ジヤツキ（図示省略）内
の油がタンク２内に戻つて乗りかごが落下しない
ように、油圧マフラー９の出口側には止め弁１０
を設けてある。１１はベースである。
第２図に示すように構成されている。１はパワー
ユニツト本体、２はタンクで、タンク２内の油
は、吸込管３より電動機４によりベルト５を介し
て駆動されているポンプ６で吸込まれ、ポンプ６
より吐出される。７はポンプ６の吐出側に設けた
制御弁で、制御弁７の出口側には配管８を介して
油圧マフラー９を設け、ポンプ６の駆動音、ポン
プ６からの油圧の脈動および制御弁７が発生する
しやーという音を油圧マフラー９で吸収し、乗り
かごに振動、騒音が発生しないようにしている。
なお、保守点検時に油圧ジヤツキ（図示省略）内
の油がタンク２内に戻つて乗りかごが落下しない
ように、油圧マフラー９の出口側には止め弁１０
を設けてある。１１はベースである。
しかし、このように油圧マフラー９をパワーユ
ニツト本体１内に配置する構成のパワーユニツト
には下記のような欠点がある。
ニツト本体１内に配置する構成のパワーユニツト
には下記のような欠点がある。
１ パワーユニツト本体１は、通常、エレベータ
の機械室に設置されるので、スペース効率を向
上するため、最小限の大きさを要求されてお
り、そのため、油圧マフラー９の大きさおよび
ポンプ６、制御弁７からの配管８の長さが制限
される。しかるに、油圧マフラー９の消音効果
を最大限に発揮させるためには、油圧マフラー
９の大きさおよび音源となるポンプ６、制御弁
７からの配管８の長さを最適の値にする必要が
あるが、それが不可能となるため、油圧マフラ
ー９の消音効果が不充分になる。
の機械室に設置されるので、スペース効率を向
上するため、最小限の大きさを要求されてお
り、そのため、油圧マフラー９の大きさおよび
ポンプ６、制御弁７からの配管８の長さが制限
される。しかるに、油圧マフラー９の消音効果
を最大限に発揮させるためには、油圧マフラー
９の大きさおよび音源となるポンプ６、制御弁
７からの配管８の長さを最適の値にする必要が
あるが、それが不可能となるため、油圧マフラ
ー９の消音効果が不充分になる。
２ 油圧マフラー９の消音効果の不足を補うた
め、第１図、第２図に併記してあるように、パ
ワーユニツト本体１の外側に第２の油圧マフラ
ー９′を設置することが通常行われているが、
このようにすると、価格的、スペース的に新た
な問題を発生する。
め、第１図、第２図に併記してあるように、パ
ワーユニツト本体１の外側に第２の油圧マフラ
ー９′を設置することが通常行われているが、
このようにすると、価格的、スペース的に新た
な問題を発生する。
３ 止め弁１０がパワーユニツト本体１内の全体
の配置上パワーユニツト本体１前面より奥の方
に配置されることになり、操作がしにくい。
の配置上パワーユニツト本体１前面より奥の方
に配置されることになり、操作がしにくい。
この発明は、パワーユニツト本体の大きさを小
さくでき、かつ、油圧マフラーの消音効果を良好
にでき、しかも、配管固定のための据付作業が容
易で、止め弁の操作性を良好にできる油圧エレベ
ータのパワーユニツトを提供することを目的とし
ている。
さくでき、かつ、油圧マフラーの消音効果を良好
にでき、しかも、配管固定のための据付作業が容
易で、止め弁の操作性を良好にできる油圧エレベ
ータのパワーユニツトを提供することを目的とし
ている。
〔問題点を解決するための手段〕
上記問題点は、油圧マフラーを前記パワーユニ
ツト本体の外側に配置し、上記油圧マフラーと制
御弁との間の配管を上記油圧マフラーが音および
油の圧力脈動を最大限に吸収するのに適した長さ
に設定し、上記配管の一部を前記パワーユニツト
本体の外側を通して上記パワーユニツト本体のベ
ースに支持し、上記油圧マフラーの上端に止め弁
の設置座を設けた構成として解決した。
ツト本体の外側に配置し、上記油圧マフラーと制
御弁との間の配管を上記油圧マフラーが音および
油の圧力脈動を最大限に吸収するのに適した長さ
に設定し、上記配管の一部を前記パワーユニツト
本体の外側を通して上記パワーユニツト本体のベ
ースに支持し、上記油圧マフラーの上端に止め弁
の設置座を設けた構成として解決した。
油圧マフラーをパワーユニツト本体の外側に設
置するようにしたので、音源と上記油圧マフラー
間の配管を長さを油圧マフラーが音および油の圧
力脈動を最大限に吸収するのに適した長さとする
ことができるとともに、パワーユニツト本体の大
きさを小さくでき、また、上記配管の一部を上記
パワーユニツト本体のベースに支持したので、配
管固定のための据付作業が容易になり、さらに、
上記油圧マフラーの上端に止め弁の設置座を設け
たので、止め弁の操作性が良好となる。
置するようにしたので、音源と上記油圧マフラー
間の配管を長さを油圧マフラーが音および油の圧
力脈動を最大限に吸収するのに適した長さとする
ことができるとともに、パワーユニツト本体の大
きさを小さくでき、また、上記配管の一部を上記
パワーユニツト本体のベースに支持したので、配
管固定のための据付作業が容易になり、さらに、
上記油圧マフラーの上端に止め弁の設置座を設け
たので、止め弁の操作性が良好となる。
以下本発明を第３図ないし第６図に示した実施
例を用いて詳細に説明する。
例を用いて詳細に説明する。
第３図は本発明のパワーユニツトの一実施例を
示す平面図、第４図は正面図、第５図は側面図
で、第１図と同一部分は同じ符号で示し、説明を
省略する。第３図〜第５図においては、油圧マフ
ラー９をパワーユニツト本体１の外側に設置し、
しかも、第４図、第５図に示すように、油圧マフ
ラー９を縦方向に設置し、ポンプ６の吐出側に結
合した制御弁７とユニツト内配管８、可撓管
８′、外部配管８″を用いて接続するようにした。
なお、可撓管８′と外部配管８″は、パワーユニツ
ト本体１の外側を通し、可撓管８′は、第６図に
示すように、ベース１１に固定した支持台１２ａ
で支えるようにし、また、外部配管８″は可撓管
８′と同様、ベース１１に固定した支持台１２ｂ
で支持するようにした。配管８と８″の間に可撓
管８′を接続したのは、電動機４の起動時の機械
的振動が外部配管８″に配管を通して伝播しない
ようにするためであり、可撓管８′としては通常
の高圧用ゴムホースを用いてある。１０は止め弁
で、止め弁１０は、油圧マフラー９の上方出口端
部に直接接続してある。１３はベース１１とタン
ク２とを結合して一体化しているフレームであ
る。
示す平面図、第４図は正面図、第５図は側面図
で、第１図と同一部分は同じ符号で示し、説明を
省略する。第３図〜第５図においては、油圧マフ
ラー９をパワーユニツト本体１の外側に設置し、
しかも、第４図、第５図に示すように、油圧マフ
ラー９を縦方向に設置し、ポンプ６の吐出側に結
合した制御弁７とユニツト内配管８、可撓管
８′、外部配管８″を用いて接続するようにした。
なお、可撓管８′と外部配管８″は、パワーユニツ
ト本体１の外側を通し、可撓管８′は、第６図に
示すように、ベース１１に固定した支持台１２ａ
で支えるようにし、また、外部配管８″は可撓管
８′と同様、ベース１１に固定した支持台１２ｂ
で支持するようにした。配管８と８″の間に可撓
管８′を接続したのは、電動機４の起動時の機械
的振動が外部配管８″に配管を通して伝播しない
ようにするためであり、可撓管８′としては通常
の高圧用ゴムホースを用いてある。１０は止め弁
で、止め弁１０は、油圧マフラー９の上方出口端
部に直接接続してある。１３はベース１１とタン
ク２とを結合して一体化しているフレームであ
る。
上記した本発明の実施例によれば、
(イ) 油圧マフラー９をパワーユニツト本体１の外
側に設置するようにしたので、油圧マフラー９
として消音効果を良好にできる容量的に充分検
討された大きさの油圧マフラーを使用すること
ができる。また、制御弁７と油圧マフラー９と
の間の配管の長さを油圧マフラー９で音源とな
る制御弁７およびポンプ６からの音および油の
圧力脈動を油圧マフラー９が最大限に吸収する
のに適した長さとすることが可能である。この
配管の長さは、配管の長さをＬ、油中の音速を
Ｃ、音の周波数をとすると、 Ｌ＝ｎｃ／２ …(1) ここに、ｎ：整数値 で与えられることが知られており、消音効果を出
す音の周波数が決まればＬが決まり、本発明で
は配管の長さをその長さにしてあるので、油圧マ
フラー９の消音効果を良好にできる。
側に設置するようにしたので、油圧マフラー９
として消音効果を良好にできる容量的に充分検
討された大きさの油圧マフラーを使用すること
ができる。また、制御弁７と油圧マフラー９と
の間の配管の長さを油圧マフラー９で音源とな
る制御弁７およびポンプ６からの音および油の
圧力脈動を油圧マフラー９が最大限に吸収する
のに適した長さとすることが可能である。この
配管の長さは、配管の長さをＬ、油中の音速を
Ｃ、音の周波数をとすると、 Ｌ＝ｎｃ／２ …(1) ここに、ｎ：整数値 で与えられることが知られており、消音効果を出
す音の周波数が決まればＬが決まり、本発明で
は配管の長さをその長さにしてあるので、油圧マ
フラー９の消音効果を良好にできる。
(ロ) 油圧マフラー９を外部配置としてあるから、
パワーユニツト本体１が小形、軽量化され、機
械室のスペースを小さくでき、かつ、パワーユ
ニツト本体１の搬入が容易になる。
パワーユニツト本体１が小形、軽量化され、機
械室のスペースを小さくでき、かつ、パワーユ
ニツト本体１の搬入が容易になる。
(ハ) 油圧マフラー９をパワーユニツト本体１の外
側に縦形設置としてあるので、油圧マフラー９
の設置面積を小さくすることができる。
側に縦形設置としてあるので、油圧マフラー９
の設置面積を小さくすることができる。
(ニ) 従来のように、第２、第３の油圧マフラーを
設置する必要がなくなるので、安価なパワーユ
ニツトとすることができる。
設置する必要がなくなるので、安価なパワーユ
ニツトとすることができる。
(ホ) 制御弁７およびポンプ６と油圧マフラー９と
の間の配管をパワーユニツト本体１のベース１
１に支持台１２ａ，１２ｂを用いて支持するよ
うにしているので、配管固定のため、機械室床
面へのアンカーボルトの打ち込み作業が不要に
なり、据付作業が容易になる。
の間の配管をパワーユニツト本体１のベース１
１に支持台１２ａ，１２ｂを用いて支持するよ
うにしているので、配管固定のため、機械室床
面へのアンカーボルトの打ち込み作業が不要に
なり、据付作業が容易になる。
(ヘ) 上記配管の一部を可撓管８′としてあるの
で、電動機４の起動時の機械的振動が配管を通
して外部配管８″に伝播するのを防止でき、ま
た、パワーユニツト本体１と油圧マフラー９と
の間に若干の高低差または芯ずれがあつても配
管を容易に行うことができる。
で、電動機４の起動時の機械的振動が配管を通
して外部配管８″に伝播するのを防止でき、ま
た、パワーユニツト本体１と油圧マフラー９と
の間に若干の高低差または芯ずれがあつても配
管を容易に行うことができる。
(ト) 止め弁１０をパワーユニツト本体１の外側に
設置した油圧マフラー９の上方出口端部に直接
接続してあるので、止め弁１０の操作性が良好
である。
設置した油圧マフラー９の上方出口端部に直接
接続してあるので、止め弁１０の操作性が良好
である。
などの効果がある。
以上説明したように、本発明によれば、パワー
ユニツト本体の大きさを小さくでき、かつ、油圧
マフラーの消音効果を良好にでき、さらに、配管
固定のための据付作業が容易となり、しかも、止
め弁の操作性が良好となるという効果がある。
ユニツト本体の大きさを小さくでき、かつ、油圧
マフラーの消音効果を良好にでき、さらに、配管
固定のための据付作業が容易となり、しかも、止
め弁の操作性が良好となるという効果がある。
第１図は従来のパワーユニツトの平面図、第２
図は第１図の正面図、第３図は本発明のパワーユ
ニツトの一実施例を示す平面図、第４図は第３図
の正面図、第５図は第３図の側面図、第６図は第
４図のＡ−Ａ線断面図である。 １……パワーユニツト本体、２……タンク、３
……吸込管、４……電動機、６……ポンプ、７…
…制御弁、８……内部配管、８′……可撓管、
８″……外部配管、９……油圧マフラー、１０…
…止め弁、１１……ベース、１２ａ，１２ｂ……
支持台。
図は第１図の正面図、第３図は本発明のパワーユ
ニツトの一実施例を示す平面図、第４図は第３図
の正面図、第５図は第３図の側面図、第６図は第
４図のＡ−Ａ線断面図である。 １……パワーユニツト本体、２……タンク、３
……吸込管、４……電動機、６……ポンプ、７…
…制御弁、８……内部配管、８′……可撓管、
８″……外部配管、９……油圧マフラー、１０…
…止め弁、１１……ベース、１２ａ，１２ｂ……
支持台。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ タンクと、該タンク内の油を吸込んで吐出す
る電動機で駆動されるポンプと、該ポンプの吐出
側に接続した制御弁とを備えたパワーユニツト本
体と、前記制御弁の出口側に設けた油圧マフラー
とよりなるパワーユニツトにおいて、前記油圧マ
フラーを前記パワーユニツト本体の外側に配置
し、該油圧マフラーと前記制御弁との間の配管を
該油圧マフラーが音および油の圧力脈動を最大限
に吸収するのに適した長さに設定し、前記配管の
一部を前記パワーユニツト本体の外側を通して前
記パワーユニツト本体のベースに支持し、上記油
圧マフラーの上端に止め弁の設置座を設けた構成
としたことを特徴とする油圧エレベータのパワー
ユニツト。 ２ 前記パワーユニツト本体の外側を通した配管
の一部は可撓管としてある特許請求の範囲第１項
記載の油圧エレベータのパワーユニツト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3129879A JPS55126101A (en) | 1979-03-16 | 1979-03-16 | Power unit for hydraulic elevator |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3129879A JPS55126101A (en) | 1979-03-16 | 1979-03-16 | Power unit for hydraulic elevator |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS55126101A JPS55126101A (en) | 1980-09-29 |
| JPS6115281B2 true JPS6115281B2 (ja) | 1986-04-23 |
Family
ID=12327378
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3129879A Granted JPS55126101A (en) | 1979-03-16 | 1979-03-16 | Power unit for hydraulic elevator |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS55126101A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01143268U (ja) * | 1988-03-25 | 1989-10-02 | ||
| JPH0265072U (ja) * | 1988-10-31 | 1990-05-16 |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE59100622D1 (de) * | 1990-04-10 | 1994-01-05 | Hydrostress Ag Pfaeffikon | Fahrbares, hydraulisches Antriebsaggregat. |
| JP5035124B2 (ja) * | 2008-06-11 | 2012-09-26 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の始動制御装置 |
-
1979
- 1979-03-16 JP JP3129879A patent/JPS55126101A/ja active Granted
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01143268U (ja) * | 1988-03-25 | 1989-10-02 | ||
| JPH0265072U (ja) * | 1988-10-31 | 1990-05-16 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS55126101A (en) | 1980-09-29 |
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