JPS61167143A - 水冷式多気筒内燃機関のシリンダブロツクにおける冷却装置 - Google Patents
水冷式多気筒内燃機関のシリンダブロツクにおける冷却装置Info
- Publication number
- JPS61167143A JPS61167143A JP708185A JP708185A JPS61167143A JP S61167143 A JPS61167143 A JP S61167143A JP 708185 A JP708185 A JP 708185A JP 708185 A JP708185 A JP 708185A JP S61167143 A JPS61167143 A JP S61167143A
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- Japan
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- cylinder
- wall
- cylinders
- water
- cylinder block
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
- F02F1/02—Cylinders; Cylinder heads having cooling means
- F02F1/10—Cylinders; Cylinder heads having cooling means for liquid cooling
- F02F1/108—Siamese-type cylinders, i.e. cylinders cast together
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
- F02B75/18—Multi-cylinder engines
- F02B2075/1804—Number of cylinders
- F02B2075/1816—Number of cylinders four
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
Ａ１発明の目的
（１）産業上の利用分野
本発明は車両用として好適な水冷式多気筒内燃機関にお
いて、相隣れるシリンダの境界壁に水ジャケットの存し
ないサイアミーズ型シリンダブロックの冷却装置に関す
るものである。
いて、相隣れるシリンダの境界壁に水ジャケットの存し
ないサイアミーズ型シリンダブロックの冷却装置に関す
るものである。
（２）従来の技術
従来水冷式内燃機関において、相隣れるシリンダの境界
壁に水ジャケットの存しない、サイアミーズ型シリンダ
ブロックの冷却装置は公知である（実公昭５５−１６１
．１６号公報参照）。
壁に水ジャケットの存しない、サイアミーズ型シリンダ
ブロックの冷却装置は公知である（実公昭５５−１６１
．１６号公報参照）。
（３）発明が解決しようとする問題点
従来、水冷式多気筒内燃機関のシリンダブロックにおい
て、相隣れるシリンダ間の境界壁に水ジャケットを形成
しないようにした所謂サイアミーズ型シリンダブロック
は、シリンダ間の間隔が短縮され、シリンダブロックの
小型化に寄与することができるという利点があるが、そ
の反面相隣れるシリンダの境界壁には、冷却水が流通し
ないため、その境界壁が他の部分よりも高温に加熱され
て核部に熱歪を生起する原因となるという問題がある。
て、相隣れるシリンダ間の境界壁に水ジャケットを形成
しないようにした所謂サイアミーズ型シリンダブロック
は、シリンダ間の間隔が短縮され、シリンダブロックの
小型化に寄与することができるという利点があるが、そ
の反面相隣れるシリンダの境界壁には、冷却水が流通し
ないため、その境界壁が他の部分よりも高温に加熱され
て核部に熱歪を生起する原因となるという問題がある。
そこで本発明は相隣れるシリンダ間の境界壁の水冷却性
を高めてシリンダ全体が均等に能率よく冷却されるよう
にし、前記問題を解決できるようにした、構成簡単な水
冷式多気筒内燃機関のシリンダブロックにおける冷却装
置を提供することを目的とするものである。
を高めてシリンダ全体が均等に能率よく冷却されるよう
にし、前記問題を解決できるようにした、構成簡単な水
冷式多気筒内燃機関のシリンダブロックにおける冷却装
置を提供することを目的とするものである。
Ｂ１発明の構成
（１）問題点を解決するための手段
複数のシリンダが直列され、各シリンダに形成されるシ
リンダボアには、シリンダライナが鋳込まれ、かつ相隣
れるシリンダ間の隣接境界壁には、水ジャケットの存し
ない水冷式多気筒内燃機関の、ザイアミーズ型シリンダ
ブロックにおいて、前記複数のシリンダの、水ジャケッ
トに接触するシリンダ壁は、前記隣接境界壁を深くえぐ
るくびれ部を有し、該くびれ部の壁厚な、残余のシリン
ダ壁の壁厚よりも薄くする。
リンダボアには、シリンダライナが鋳込まれ、かつ相隣
れるシリンダ間の隣接境界壁には、水ジャケットの存し
ない水冷式多気筒内燃機関の、ザイアミーズ型シリンダ
ブロックにおいて、前記複数のシリンダの、水ジャケッ
トに接触するシリンダ壁は、前記隣接境界壁を深くえぐ
るくびれ部を有し、該くびれ部の壁厚な、残余のシリン
ダ壁の壁厚よりも薄くする。
（２）作 用
前記構成によれば、サイアミーズ型シリンダブロックの
複数のシリンダの水冷却性が大幅に高められる。
複数のシリンダの水冷却性が大幅に高められる。
（３）実施例
以下、図面により本発明の一実施例について説明する。
アルε合金製直列四気筒シリンダブロックＢは、本出願
人の開発した加圧鋳造法により一体鋳造される。シリン
ダブロックＢはシリンダ部１のクランクケース部２とよ
りなり、シリンダ部１には複数のシリンダ３・・・が直
列され、相隣れるシリンダ３．３間の、隣接境界壁４に
は水ジャケットのない所謂サイアミーズ型に形成される
。各シリンダ３に形成されるシリンダボア５・・・には
、それぞれシリンダライナ６が鋳込まれる。
人の開発した加圧鋳造法により一体鋳造される。シリン
ダブロックＢはシリンダ部１のクランクケース部２とよ
りなり、シリンダ部１には複数のシリンダ３・・・が直
列され、相隣れるシリンダ３．３間の、隣接境界壁４に
は水ジャケットのない所謂サイアミーズ型に形成される
。各シリンダ３に形成されるシリンダボア５・・・には
、それぞれシリンダライナ６が鋳込まれる。
シリンダブロックＢのシリンダ部１には相隣れるシリン
ダ３，３間の隣接境界壁４を除いて複数のシリンダ３・
・・を囲繞するように水ジャケット７が形成される。こ
の水ジャケット７は、シリンダボア５の略全長に亘って
長く形成され、またシリンダブロックＢをクローズドデ
ツキ型とすべく前記水ジヤケツト７上には所定の壁厚の
」二壁８が形成され、この上壁８の上面はシリンダヘッ
ドＨを接合すべきデツキ面９に形成される。
ダ３，３間の隣接境界壁４を除いて複数のシリンダ３・
・・を囲繞するように水ジャケット７が形成される。こ
の水ジャケット７は、シリンダボア５の略全長に亘って
長く形成され、またシリンダブロックＢをクローズドデ
ツキ型とすべく前記水ジヤケツト７上には所定の壁厚の
」二壁８が形成され、この上壁８の上面はシリンダヘッ
ドＨを接合すべきデツキ面９に形成される。
第３図に示すように複数のシリンダ３の、水繁畿＼＼＼
１に接触ｉ＼シリンダ壁１０の水ジャケット７に接触す
る壁面１１は、前記隣接境界壁４をえぐるくびれ部１０
ａを除いて、シリンダボア５の中心ＯＩを中心とする半
径Ｒ１の円弧状をなしており、その壁厚Ｄｌは略一定に
形成され、また前記くびれ部１０αは、その壁面１１ａ
がシリンダボア５の中心０１から偏心した点０２を中心
とする半径Ｒ２の円弧状をなして隣接境界壁４の中央部
に向って深く入り込んでおり、このくびれ部１０ａの壁
厚Ｄ２は略一定であって残余の前記シリンダ壁１０の前
記壁厚り、よりも薄く形成されている。
１に接触ｉ＼シリンダ壁１０の水ジャケット７に接触す
る壁面１１は、前記隣接境界壁４をえぐるくびれ部１０
ａを除いて、シリンダボア５の中心ＯＩを中心とする半
径Ｒ１の円弧状をなしており、その壁厚Ｄｌは略一定に
形成され、また前記くびれ部１０αは、その壁面１１ａ
がシリンダボア５の中心０１から偏心した点０２を中心
とする半径Ｒ２の円弧状をなして隣接境界壁４の中央部
に向って深く入り込んでおり、このくびれ部１０ａの壁
厚Ｄ２は略一定であって残余の前記シリンダ壁１０の前
記壁厚り、よりも薄く形成されている。
次に本発明の実施例の作用について説明する。
いま前記シリンダブロックＢを備えたエンジンが運転さ
れれば、水ジヤケツト７内の冷却水は、該水ジヤケツト
７内を流動して複数のシリンダ３・・・を冷却する。こ
の場合前記隣接境界壁４を深くえぐるくびれ部１０αの
壁厚Ｄ２が、残余のシリンダ壁１０の壁厚Ｄ１ よりも
薄く形成されているので、このくびれ部１０ａに接触す
る冷却水は、隣接するシリンダ３，３間の、水ジャケッ
ト７のない隣接境界壁４部をよく冷却してシリンダ３・
・・全体を略均等に能率よく冷却することができる。
れれば、水ジヤケツト７内の冷却水は、該水ジヤケツト
７内を流動して複数のシリンダ３・・・を冷却する。こ
の場合前記隣接境界壁４を深くえぐるくびれ部１０αの
壁厚Ｄ２が、残余のシリンダ壁１０の壁厚Ｄ１ よりも
薄く形成されているので、このくびれ部１０ａに接触す
る冷却水は、隣接するシリンダ３，３間の、水ジャケッ
ト７のない隣接境界壁４部をよく冷却してシリンダ３・
・・全体を略均等に能率よく冷却することができる。
Ｃ１発明の効果
以上の実施例により明らかなように、本発明によれば、
水冷式多気筒内燃機関の、サイアミーズ型シリンダブロ
ックにおいて、複数のシリンダの水ジャケットに接触す
るシリンダ壁は、シリンダ間の隣接境界壁を深くえぐる
くびれ部を有し、該くびれ部の壁厚を、残余のシリンダ
壁の壁厚よりも薄く形成したので、相隣れるシリンダ間
の、水ジャケットのない隣接境界壁部の水冷却性を良好
にして複数のシリンダ全体を均等かつ有効に冷却するこ
とができ、エンジン性能の向−ヒに寄与することができ
る。
水冷式多気筒内燃機関の、サイアミーズ型シリンダブロ
ックにおいて、複数のシリンダの水ジャケットに接触す
るシリンダ壁は、シリンダ間の隣接境界壁を深くえぐる
くびれ部を有し、該くびれ部の壁厚を、残余のシリンダ
壁の壁厚よりも薄く形成したので、相隣れるシリンダ間
の、水ジャケットのない隣接境界壁部の水冷却性を良好
にして複数のシリンダ全体を均等かつ有効に冷却するこ
とができ、エンジン性能の向−ヒに寄与することができ
る。
【図面の簡単な説明】
図面は本発明装置の一実施例を示すもので、第１図はシ
リンダブロックの平面図、第２図は第１図［−ＴＩ線線
断断面図第３図は第２図■−■線横断面図である。 ＤＩ 、Ｊ）２・・・壁厚、
リンダブロックの平面図、第２図は第１図［−ＴＩ線線
断断面図第３図は第２図■−■線横断面図である。 ＤＩ 、Ｊ）２・・・壁厚、
Claims (1)
- 複数のシリンダが直列され、各シリンダに形成されるシ
リンダボアには、シリンダライナが鋳込まれ、かつ相隣
れるシリンダ間の隣接境界壁には、水ジャケットの存し
ない水冷式多気筒内燃機関の、サイアミーズ型シリンダ
ブロックにおいて、前記複数のシリンダの、水ジャケッ
トに接触するシリンダ壁は、前記隣接境界壁を深くえぐ
るくびれ部を有し、該くびれ部の壁厚を、残余のシリン
ダ壁の壁厚よりも薄くしたことを特徴とする水冷式多気
筒内燃機関のシリンダブロクにおける冷却装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP708185A JPS61167143A (ja) | 1985-01-18 | 1985-01-18 | 水冷式多気筒内燃機関のシリンダブロツクにおける冷却装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP708185A JPS61167143A (ja) | 1985-01-18 | 1985-01-18 | 水冷式多気筒内燃機関のシリンダブロツクにおける冷却装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61167143A true JPS61167143A (ja) | 1986-07-28 |
Family
ID=11656133
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP708185A Pending JPS61167143A (ja) | 1985-01-18 | 1985-01-18 | 水冷式多気筒内燃機関のシリンダブロツクにおける冷却装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61167143A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100475918B1 (ko) * | 2002-09-13 | 2005-03-10 | 현대자동차주식회사 | 엔진 실린더블록의 실린더벽 |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5193220A (ja) * | 1975-02-13 | 1976-08-16 | ||
| JPS5516116U (ja) * | 1978-07-14 | 1980-02-01 | ||
| JPS5625036B2 (ja) * | 1976-06-05 | 1981-06-10 | ||
| JPS5863974A (ja) * | 1981-10-12 | 1983-04-16 | Hitachi Koki Co Ltd | プリンタ露光開始制御装置 |
| JPS5943476U (ja) * | 1982-09-13 | 1984-03-22 | 三菱電機株式会社 | マンコンベヤの乗降場床 |
-
1985
- 1985-01-18 JP JP708185A patent/JPS61167143A/ja active Pending
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5193220A (ja) * | 1975-02-13 | 1976-08-16 | ||
| JPS5625036B2 (ja) * | 1976-06-05 | 1981-06-10 | ||
| JPS5516116U (ja) * | 1978-07-14 | 1980-02-01 | ||
| JPS5863974A (ja) * | 1981-10-12 | 1983-04-16 | Hitachi Koki Co Ltd | プリンタ露光開始制御装置 |
| JPS5943476U (ja) * | 1982-09-13 | 1984-03-22 | 三菱電機株式会社 | マンコンベヤの乗降場床 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100475918B1 (ko) * | 2002-09-13 | 2005-03-10 | 현대자동차주식회사 | 엔진 실린더블록의 실린더벽 |
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