JPS61220901A - 軽合金製鋳造車輪 - Google Patents
軽合金製鋳造車輪Info
- Publication number
- JPS61220901A JPS61220901A JP5957785A JP5957785A JPS61220901A JP S61220901 A JPS61220901 A JP S61220901A JP 5957785 A JP5957785 A JP 5957785A JP 5957785 A JP5957785 A JP 5957785A JP S61220901 A JPS61220901 A JP S61220901A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- light alloy
- cast
- rim
- rim portion
- cast wheel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B1/00—Spoked wheels; Spokes thereof
- B60B1/06—Wheels with compression spokes
- B60B1/08—Wheels with compression spokes formed by casting
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B3/00—Disc wheels, i.e. wheels with load-supporting disc body
- B60B3/06—Disc wheels, i.e. wheels with load-supporting disc body formed by casting
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の技術分野〕
本発明は、自動二輪車等に使用する軽合金型の鋳造車輪
に関するものである。
に関するものである。
軽合金で一体鋳造された鋳造車輪のうち、最も重量を占
める部分はリム部とされている。このためリム部を薄肉
化すれば、鋳造車輪をかなり軽量化することができる。
める部分はリム部とされている。このためリム部を薄肉
化すれば、鋳造車輪をかなり軽量化することができる。
しかし、リム部を薄肉化すると、それに伴って剛性が低
下し、かつリム部にはスポーク部間の中央部において最
も大きな曲げモーメントが作用するため、この薄肉化に
は限界がある。
下し、かつリム部にはスポーク部間の中央部において最
も大きな曲げモーメントが作用するため、この薄肉化に
は限界がある。
例えば、実公昭５９−８８８１号公報に記載される軽合
金製鋳造車輪では、リム部内周のリブ部をスポーク間の
中央部はど高く （厚く）するようにしたものであるが
、この薄肉化の限界を示している。
金製鋳造車輪では、リム部内周のリブ部をスポーク間の
中央部はど高く （厚く）するようにしたものであるが
、この薄肉化の限界を示している。
本発明の目的は、リム部を薄肉化しても高い強度を発揮
し、一層の軽量化を可能にする軽合金製鋳造車輪を提供
することにある。
し、一層の軽量化を可能にする軽合金製鋳造車輪を提供
することにある。
上記目的を達成する本発明は、ハブ部と、このハブ部か
ら半径方向に延びるように配設された複数のスポーク部
と、この複数のスポーク部の外端を周方向にわたって設
けられるリム部とが一体鋳造された軽合金製鋳造車輪に
おいて、前記リム部のうち少なくともスポーク部間にわ
たる領域部分に、補強片を周方向に沿って鋳込んだこと
を特徴とするものである。
ら半径方向に延びるように配設された複数のスポーク部
と、この複数のスポーク部の外端を周方向にわたって設
けられるリム部とが一体鋳造された軽合金製鋳造車輪に
おいて、前記リム部のうち少なくともスポーク部間にわ
たる領域部分に、補強片を周方向に沿って鋳込んだこと
を特徴とするものである。
以下、本発明を図に示す実施例により説明する。
図において、１はハブ部、２．２．２はハブ部ｌの周囲
に配設された３本のスポーク部、３はこれらスポーク部
２． ２． ２の外端を周方向にわたる薄肉にしたリム
部である。これらハブ部１とスポーク部２とリム部３と
は、アルミニウム、マグネシウムなどの軽合金によって
一体鋳造されている。
に配設された３本のスポーク部、３はこれらスポーク部
２． ２． ２の外端を周方向にわたる薄肉にしたリム
部である。これらハブ部１とスポーク部２とリム部３と
は、アルミニウム、マグネシウムなどの軽合金によって
一体鋳造されている。
薄肉に成形された上記ヂム部３には、互いに隣接する２
本のスポーク部２．２間にわたる領域部分の特に中央部
分に、薄い鋼片からなる補強片４が周方向に沿って鋳込
まれている。この補強片４は、リム部３に対して出来る
だけ外周寄り部分に埋設されていることが望ましく、こ
の実施例では、リム部３の両側部を形成するフランジ部
３ａ、３ａの中にそれぞれ鋳込まれている。
本のスポーク部２．２間にわたる領域部分の特に中央部
分に、薄い鋼片からなる補強片４が周方向に沿って鋳込
まれている。この補強片４は、リム部３に対して出来る
だけ外周寄り部分に埋設されていることが望ましく、こ
の実施例では、リム部３の両側部を形成するフランジ部
３ａ、３ａの中にそれぞれ鋳込まれている。
上述した軽合金製鋳造車輪が自動二輪車等に装着されて
走行するとき、リム部３に受ける路面荷重は、スポーク
部２．２間の領域部分の中央部分に最も大きな曲げモー
メントを作用させる。このため、リム部３が軽量化のた
め薄肉化されていると、上記曲げモーメントを支えるた
めの剛性が不足することになる。
走行するとき、リム部３に受ける路面荷重は、スポーク
部２．２間の領域部分の中央部分に最も大きな曲げモー
メントを作用させる。このため、リム部３が軽量化のた
め薄肉化されていると、上記曲げモーメントを支えるた
めの剛性が不足することになる。
しかし、上記軽合金型の鋳造車輪では、最も大きな曲げ
モーメントが負荷される領域に、周方向に沿う補強片４
が鋳込まれているため、たとえリム部３が薄肉であって
も十分な強度を保つことができる。
モーメントが負荷される領域に、周方向に沿う補強片４
が鋳込まれているため、たとえリム部３が薄肉であって
も十分な強度を保つことができる。
上記補強片４は、リム部３に対して、少なくともスポー
ク部２，２間にわたる部分に鋳込まれる必要があるが、
若干軽量化を犠牲にするならば、スポーク部２の支持部
に対応する部分まで延長させて設けてもよい。また、リ
ム部３の全周にわたるように鋳込んでもよい。
ク部２，２間にわたる部分に鋳込まれる必要があるが、
若干軽量化を犠牲にするならば、スポーク部２の支持部
に対応する部分まで延長させて設けてもよい。また、リ
ム部３の全周にわたるように鋳込んでもよい。
また、補強片４としては、鋼片のほかに炭素繊維、炭化
カーバイド繊維、ボロン繊維などの補強繊維の編織物或
いはこれらの繊維を一方向に並べたシート片などを使用
するようにしてもよい。これら補強繊維は、鋼、アルミ
ニウム。
カーバイド繊維、ボロン繊維などの補強繊維の編織物或
いはこれらの繊維を一方向に並べたシート片などを使用
するようにしてもよい。これら補強繊維は、鋼、アルミ
ニウム。
マグネシウムなどの金属よりも軽く、しかも高い補強効
果を有するため、軽量化を一層有利にすることができる
。
果を有するため、軽量化を一層有利にすることができる
。
本発明の軽合金製車輪は、自動二輪車用として好適であ
るが、他の車両用にも適用可能である。
るが、他の車両用にも適用可能である。
上述したように本発明は、ハブ部とスポーク部とリム部
とを一体鋳造した軽合金製車輪において、前記リム部の
うち少なくともスポーク部間にわたる領域部分に、補強
片を周方向に沿って鋳込んだので、リム部を薄肉化して
も高い強度を保ち、一層の軽量化を可能にする。
とを一体鋳造した軽合金製車輪において、前記リム部の
うち少なくともスポーク部間にわたる領域部分に、補強
片を周方向に沿って鋳込んだので、リム部を薄肉化して
も高い強度を保ち、一層の軽量化を可能にする。
第１図は本発明の実施例による軽合金製鋳造車輪の側面
図、第２図は第１図の■−ｎ矢視図である。 ■・・・ハブ部、 ２・・−・スポーク部、 ３・・−
リム部、 ４−補強片。
図、第２図は第１図の■−ｎ矢視図である。 ■・・・ハブ部、 ２・・−・スポーク部、 ３・・−
リム部、 ４−補強片。
Claims (1)
- ハブ部と、このハブ部から半径方向に延びるように配設
された複数のスポーク部と、この複数のスポーク部の外
端を周方向にわたって設けられるリム部とが一体鋳造さ
れた軽合金製鋳造車輪において、前記リム部のうち少な
くともスポーク部間にわたる領域部分に、補強片を周方
向に沿って鋳込んだことを特徴とする軽合金製鋳造車輪
。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5957785A JPS61220901A (ja) | 1985-03-26 | 1985-03-26 | 軽合金製鋳造車輪 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5957785A JPS61220901A (ja) | 1985-03-26 | 1985-03-26 | 軽合金製鋳造車輪 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61220901A true JPS61220901A (ja) | 1986-10-01 |
Family
ID=13117222
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5957785A Pending JPS61220901A (ja) | 1985-03-26 | 1985-03-26 | 軽合金製鋳造車輪 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61220901A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4930843A (en) * | 1988-10-14 | 1990-06-05 | Hamilton-Sattui | Hollow shell fiber reinforced resin impregnated bicycle wheel construction and method therefor |
| CN111731031A (zh) * | 2020-08-03 | 2020-10-02 | 台州博业科技有限公司 | 一种组合式轮毂及轮毂加工方法 |
-
1985
- 1985-03-26 JP JP5957785A patent/JPS61220901A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4930843A (en) * | 1988-10-14 | 1990-06-05 | Hamilton-Sattui | Hollow shell fiber reinforced resin impregnated bicycle wheel construction and method therefor |
| CN111731031A (zh) * | 2020-08-03 | 2020-10-02 | 台州博业科技有限公司 | 一种组合式轮毂及轮毂加工方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5031966A (en) | Wheel cover | |
| CN114851766A (zh) | 车辆轮盘、包括这种轮盘的车辆车轮 | |
| JP2018203247A (ja) | 生体工学的なステアリングナックル | |
| EP1780048B1 (en) | Wheel for motorcycle and production method thereof | |
| JP3907578B2 (ja) | 車両用ディスクブレーキ装置 | |
| JPH0810002Y2 (ja) | ホイール | |
| JPH0224688Y2 (ja) | ||
| JPS62103201A (ja) | 鋳造車輪の緩衝構造 | |
| KR960007207A (ko) | 자동차 바퀴 | |
| JPS598881Y2 (ja) | 自動二輪車用車輪 | |
| JP2004529810A (ja) | 鋼板から製造される、モータービークル用のホイール、特に、スポーク付きホイール | |
| JPH0127881B2 (ja) | ||
| CN214112158U (zh) | 大学生方程式赛车轮辐 | |
| JPH0333521B2 (ja) | ||
| JPH09250577A (ja) | デイスクブレーキ装置 | |
| JPH10264601A (ja) | 自動車用ディスクホイール | |
| JPH02234801A (ja) | 自動二輪車のスポークホイールハブ | |
| JPH0127882B2 (ja) | ||
| JP2565307B2 (ja) | 自動二輪車等の車輪構造 | |
| JPH0451041Y2 (ja) | ||
| JPS5913383Y2 (ja) | 複合ブレ−キデイスク | |
| JPS6136817Y2 (ja) | ||
| JPS58113501U (ja) | 軽合金製車輪におけるハブ | |
| JP2787016B2 (ja) | スクータ型車両のディスクブレーキ取付け構造 | |
| JPS5979403U (ja) | 自動二輪車用車輪 |