JPS61232200A - 給液装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、例えば給油所のように油を容器例えば自動車
の燃料タンクに供給するための給液装置に関し、特に給
液ノズルの弁開操作力を軽減するようにした給液装置に
関する。

［従来技術１ 例えば給油所においては、プリセットボタンによりあら
かじめ給油口をプリセットし、もって一定ｍの給油を行
うことは知られている。この場合給油ノズルをノズル掛
けから外すと、ポンプが起動し、かつ主弁が開いて給油
準備が完了し、給油ノズルを自動車の給油口に挿入して
ノズルレバーを引くと、ノズル弁が開いて給油が開始さ
れるようになっている。

ところで、公知の給油ノズル、例えば本出願人による特
開昭５８−２１６９７号公報に示された給油ノズルでは
、ノズルレバーを引いてノズル弁を弁閉方向に付勢して
いるばねに抗しノズル弁を開弁するようになっているの
で、弁開操作力が大きく、またそれに応するため、ノズ
ルレバーを大きくする必要があり、その結果、給油ノズ
ル全体をが大型化する不具合がある。

［発明の目的］ 従って本発明の目的は、給液ノズルの弁開操作力を軽減
でき、かつ給液ノズルの重昌を軽減できる給液装置を提
供するにある。

ｒ発明の構成］ 本発明による給液装置は、給液ノズルに流体作動の主弁
を設け、その主弁の液圧室に流入管を設け、流入管に手
元弁を設けている。

［発明の作用効果］ 従って流入管の開閉により、主弁の液圧室の圧力が変り
、主弁を開閉することができる。それ故に給液ノズルの
弁開操作力を軽減することができ、また給液ノズルを軽
量でコンパクト化することができる。

［好ましい実施の態様］ 本発明の実施に際し、元弁の液圧室からの流出管は流入
管より小さく形成し、流入管の上流側には制御装置に接
続された電磁開閉式の側路弁を設け、主弁側には手動開
閉式の手元弁を設けるのが好ましい。更に本考案の実施
に際し、流出管にはチェック弁を設けるのが好ましい。

このようにすると、側路の後型れを防止することができ
る。

［実施例］ 以下図面を参照して本発明の詳細な説明する。

第１図において、主管１の上流側部分は流量パルス発信
器２を備えた流量計３に接続され、流量計３は吸上管４
によりモータ５で駆動されるポンプ６を介して図示され
ない地下タンクに接続されている。主管１の下流側はホ
ース７により主弁２０を備えた給油ノズル４０に接続さ
れており、また後で詳述するように主管１と主弁２０を
接続する側路３０にはＴｉ磁ソレノイド３３ａで開閉さ
れる側路弁３３と手動開閉式の手元弁３４とが介装され
ている。

前記給油ノズル４０は通常ノズル掛け８に掛けられてお
り、給油ノズル４０をノズル掛け８から外したときに閉
じるノズルスイッチ９は制御装置１０に接続されており
、制御装置１０には前記モータ５、流量パルス発信器２
、電磁ソレノイド３３ａ、給油量をプリセットするプリ
セットボタン１１および給油量を表示する表示計１２が
接続されている。

第２図において、主弁２０のケーシング２１は給油ノズ
ル４０に設けられており、出口側の弁座２２は弁２３に
より閉じられ、弁座２２に対向する側に形成された膨出
部２１ａには弁２３より大径のピストン２４と隔壁２１
ｂとにより液圧室２５と、小孔２１ｃにより大気に開放
されたばね室２８とが画成されている。そしてこれら弁
２３とピストン２４とは隔壁２１ｂ＠貫通したロッド２
６により連結され、弁２３はばね室２８に介装されたば
ね２７によりピストン２４およびロッド２６を介し閉弁
方向に付勢されている。前記液圧室２５は小径の流入管
３１により主管１に接続され、流入管３１より若干小径
の流出管３２により主弁２０の下流側に接続され、これ
ら流入管３１と流出管３２とにより側路３０が構成され
ている。そしてこの流入管３１の主管１側および主弁２
０側、には、それぞれ前述の側路弁３３および手元弁３
４が介装され、流出管３２にはチェック弁３５が介装さ
れている。なお、手元弁３４は自動復帰式の常閉弁に構
成するのが閉じ忘れを防ぐために好ましい。

本発明の一実施例は上記のように構成されており、次に
その作動を説明する。

先ず、プリセットボタン１１を押すと、その信号により
制御装＠１０はプリセット量を記憶する。

次いで、給油ノズル４０をノズル掛け８から外すと、ノ
ズルスイッチ９が閉じ、その信号に基づいて制御装置１
０は前回給油量を帰零し、表示計１２の表示を帰零する
。同時にモータ５と電磁ソレノイド３３ａに制御信号を
送ってモータ５を起動し側路弁３３を開く。この状態に
おいては、手元弁３４は閉じているので側路３０は遮断
されており、従って液圧室２５には液圧が印加されず、
このため弁２３はばね２７の付勢力により閉じられて主
弁２０は閉じている。次に給油ノズル４０を自動車の給
油口に挿入して手元弁３４を開くと、側路３０が連通し
、油はチェック弁３５を押し開いて流れる。このとき、
流出管３２の流ｍは流入管３１の流量より少ないので、
液圧室２５が高圧となる。従って弁２３より大径のピス
トン２４は液圧室２５の液圧によりばね２７の付勢力に
抗して変位し主弁２０を開く。そこで、油は給油ノズル
４０の吐出管４１から流出し、給油が行われる。

給油量中、流量パルス発信器２からの信号に基づき制御
装置１０は給油量を積算して表示計１２に表示する。そ
して、プリセットｍに近付くと、制御装置１０はタイム
ラグを考慮してプリセット量に達する少し手前、例えば
プリセット量が２０１２の場合は給油量が１９．５１２
の時点で電磁ソレノイド３３ａに制御信号を送って側路
弁３３を閉じる。これにより側路の油の流通が断たれ、
液圧室２５は低圧となり、従って前記したように弁２３
ばね２７の付勢力により閉じられ、主弁２０が閉じる。

最後に手元弁３４を閉じて給油ノズル４０をノズル掛け
８に掛けると、ノズルスイッチ９が閉じ、その信号によ
り制御装置１０は制御信号をモータ５に送って停止し、
給油を終る。

給油作業中に万一、プリセット量を給油する前にオーバ
ーフローすることがあれば、手元弁３４を閉じれば、側
路の油の流れが断たれ前記と同様に給油作業は停止する
。

上記作動における給油開始の手元弁３４の閉弁は、小径
の流入管を開くだけなので、給油ノズルの弁開操作力は
極わめて小さく、また手元弁３４も小型で済むので、給
油ノズル４０全体をコンパクト化することができる。

［まとめ］ 以上説明したように本発明によれば、給液ノズルに流体
作動の主弁を設け、その主弁の液圧室に流入管を設け、
流入管に手元弁を設けたので、手元弁を開くだけで液圧
室を高圧化して主弁を開くことができ、給液ノズルの弁
開操作力を軽減し、給液ノズルを軽量かつコンパクト化
することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す全体構成図、第２図は
主弁と給油ノズルの詳細を示す側断面図である。 ２０・・・主弁　　２５・・・液圧室　　３０・・・側
路　　３１・・・流入管　　３２・・・流出管　　３３
・・・側路弁　　３４・・・手元弁　　４０・・・給油
ノズル

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 給液ノズルに流体作動の主弁を設け、その主弁の液圧室
   に流入管を設け、流入管に手元弁を設けたことを特徴と
   する給液装置。