JPS6127762A - 車輌用ステアリング - Google Patents
車輌用ステアリングInfo
- Publication number
- JPS6127762A JPS6127762A JP14921784A JP14921784A JPS6127762A JP S6127762 A JPS6127762 A JP S6127762A JP 14921784 A JP14921784 A JP 14921784A JP 14921784 A JP14921784 A JP 14921784A JP S6127762 A JPS6127762 A JP S6127762A
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- JP
- Japan
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- steering wheel
- polypropylene
- resin layer
- synthetic resin
- azodicarbonamide
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
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- -1 polypropylene Polymers 0.000 claims abstract description 16
- 229920001155 polypropylene Polymers 0.000 claims abstract description 16
- 239000004156 Azodicarbonamide Substances 0.000 claims abstract description 8
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
- B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
- B62D1/04—Hand wheels
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C44/00—Shaping by internal pressure generated in the material, e.g. swelling or foaming ; Producing porous or cellular expanded plastics articles
- B29C44/02—Shaping by internal pressure generated in the material, e.g. swelling or foaming ; Producing porous or cellular expanded plastics articles for articles of definite length, i.e. discrete articles
- B29C44/12—Incorporating or moulding on preformed parts, e.g. inserts or reinforcements
- B29C44/1266—Incorporating or moulding on preformed parts, e.g. inserts or reinforcements the preformed part being completely encapsulated, e.g. for packaging purposes or as reinforcement
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
- B29L2031/00—Other particular articles
- B29L2031/30—Vehicles, e.g. ships or aircraft, or body parts thereof
- B29L2031/3047—Steering wheels
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Steering Controls (AREA)
- Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は車輌用ステアリングに係るものである。
（従来技術）
従来公知の車輌用ステアリングは、ステアリンクスコー
プｄの外周に環状のステアリング芯金すを取付けたもの
を、型内に収納して、この型内にポリプロピレンを供給
して、ステアリングａを射出成形していた。
プｄの外周に環状のステアリング芯金すを取付けたもの
を、型内に収納して、この型内にポリプロピレンを供給
して、ステアリングａを射出成形していた。
（発明が解決しようとする問題点）
前記のステアリングａの欠点は、第４図、第５図のよう
に、ステアリングａのウェルド部Ｃ（左右側から型内を
ポリプロピレンが流れて出会うところ）のポリプロピレ
ンが冷えたときの収縮により、芯金すと樹脂とが１に空
洞りが生じる。従って、９ウ工ルド部Ｃの、有効樹脂断
面積は小さくなり、収縮応力が繰り返されると、いわゆ
るグリップ割れｉ （第６図）が生じる欠陥があった。
に、ステアリングａのウェルド部Ｃ（左右側から型内を
ポリプロピレンが流れて出会うところ）のポリプロピレ
ンが冷えたときの収縮により、芯金すと樹脂とが１に空
洞りが生じる。従って、９ウ工ルド部Ｃの、有効樹脂断
面積は小さくなり、収縮応力が繰り返されると、いわゆ
るグリップ割れｉ （第６図）が生じる欠陥があった。
また、前記とは異なるがステアリングａのステアリング
スポークｄの接合部分を包囲する樹脂が、上下表裏面と
もヒケｅ（外観上に表われる樹脂の収縮による凹みを当
業者はヒケと呼んでいる）が生じて、外観上の見栄えが
悪くなるという別の欠陥も生じた。
スポークｄの接合部分を包囲する樹脂が、上下表裏面と
もヒケｅ（外観上に表われる樹脂の収縮による凹みを当
業者はヒケと呼んでいる）が生じて、外観上の見栄えが
悪くなるという別の欠陥も生じた。
即ち、第７図のように、本来は、ステアリングスポーク
ｄの接合部分゛゛の樹脂の表面ｆは点線のようにならな
ければならないのに、その部分は上下表裏ともヒケｅが
生じた。
ｄの接合部分゛゛の樹脂の表面ｆは点線のようにならな
ければならないのに、その部分は上下表裏ともヒケｅが
生じた。
この対策として、型内の成形圧力を高くする方法がとら
れるが、しかし、ウェルド部Ｃの樹脂と芯金すとの空洞
は小さくなっても完全ではなく、しかも、射出圧力と型
締力の高い成形機を使用しなければならない。
れるが、しかし、ウェルド部Ｃの樹脂と芯金すとの空洞
は小さくなっても完全ではなく、しかも、射出圧力と型
締力の高い成形機を使用しなければならない。
また、ステアリングスポークｄの上側の表面にヒケｅ防
止用プレートｇを埋め込む技術もあるが、工程が増加し
、コストアップとなる。
止用プレートｇを埋め込む技術もあるが、工程が増加し
、コストアップとなる。
また、水により急速に冷却する方法もとられるが、ヒケ
ｅは生じないものの、ステアリングスポークｄなどの金
属部分に錆が生じる別の新たな欠陥が生じる。
ｅは生じないものの、ステアリングスポークｄなどの金
属部分に錆が生じる別の新たな欠陥が生じる。
（問題を解決するための手段）
そこで本発明は、ステアリングホイール芯金の外周に設
けた型内にポリプロピレンを供給して成形するに当り、
前記ポリプロピレンに微量の発泡剤を添加して成形した
車輌用ステアリング、および、ステアリングホイール芯
金の外周に設けた型内にポリプロピレンを供給して成形
するに当り、前記ポリプロピレン１００に対シて０．０
５〜０．５重量％ののアゾジカルボンアミドを添加した
マスターバッチを使って成形した車輌用ステアリングの
構成を要旨としたものである。
けた型内にポリプロピレンを供給して成形するに当り、
前記ポリプロピレンに微量の発泡剤を添加して成形した
車輌用ステアリング、および、ステアリングホイール芯
金の外周に設けた型内にポリプロピレンを供給して成形
するに当り、前記ポリプロピレン１００に対シて０．０
５〜０．５重量％ののアゾジカルボンアミドを添加した
マスターバッチを使って成形した車輌用ステアリングの
構成を要旨としたものである。
図により本発明の一実施例を説明すると、１は車輌用の
ステアリング、２はステアリング１のホイール部、３は
ホイール部２の芯金、４は芯金３の周囲の合成樹脂層で
ある。本発明では、ステアリング１の射中成形用の型内
に供給する合成樹脂層４をポリプロピレンに発泡剤とし
てアゾジカルボンアミド（有機固体発泡剤）を添加した
マスターバッチを使って成形する。アゾジカルボンアミ
ドの混入率は、好適にはポリプロピレン１００に対して
０．０５〜０．５重量％になるようにする。この混入率
が低いと、冷えて固ったポリプロピレンの合成樹脂層４
に十分な発泡５ができず、ホイール部２のウェルド部６
の芯金３と合成樹脂層４との間に空洞が生じ、混入率が
高過ぎるとステアリングｌの合成樹脂層４の表面にまで
発泡５してしまい、ざらつきが生じることとなる。
ステアリング、２はステアリング１のホイール部、３は
ホイール部２の芯金、４は芯金３の周囲の合成樹脂層で
ある。本発明では、ステアリング１の射中成形用の型内
に供給する合成樹脂層４をポリプロピレンに発泡剤とし
てアゾジカルボンアミド（有機固体発泡剤）を添加した
マスターバッチを使って成形する。アゾジカルボンアミ
ドの混入率は、好適にはポリプロピレン１００に対して
０．０５〜０．５重量％になるようにする。この混入率
が低いと、冷えて固ったポリプロピレンの合成樹脂層４
に十分な発泡５ができず、ホイール部２のウェルド部６
の芯金３と合成樹脂層４との間に空洞が生じ、混入率が
高過ぎるとステアリングｌの合成樹脂層４の表面にまで
発泡５してしまい、ざらつきが生じることとなる。
７はスポーク部、８はスポーク部７がホイール部２の芯
金３に溶着されている部分の合成樹脂層４の肉厚部分で
ある。
金３に溶着されている部分の合成樹脂層４の肉厚部分で
ある。
（作用中効果）
本発明は、射出成形の型に供給する合成樹脂層４をポリ
プロピレンに発泡剤であるアゾジカルボンアミドを添加
したマスターバッチを使って成形したので、ウェルド部
６の部分の芯金３と合成樹脂層４との間に空洞部が生じ
ない。そのため、収縮応力がステアリング１のホイール
部２のウェルド部６に集中しないから、いわゆるグリッ
プ割れｉ（第６図）が生じない。
プロピレンに発泡剤であるアゾジカルボンアミドを添加
したマスターバッチを使って成形したので、ウェルド部
６の部分の芯金３と合成樹脂層４との間に空洞部が生じ
ない。そのため、収縮応力がステアリング１のホイール
部２のウェルド部６に集中しないから、いわゆるグリッ
プ割れｉ（第６図）が生じない。
したがって、耐久性が向上し、成形圧力を高くしないで
済むので、普通の成形機で形成できる。
済むので、普通の成形機で形成できる。
また、アゾジカルボンアミドを添加したマスターバッチ
を使ってヒケを防止しているから、ステアリング１のス
ポーク部７とホイール部２の接合部分の肉厚部８の外観
の見栄えが良くなる。
を使ってヒケを防止しているから、ステアリング１のス
ポーク部７とホイール部２の接合部分の肉厚部８の外観
の見栄えが良くなる。
従って、ヒケ防止用のプレートを取付ける工程を省略で
きてコストダウンになる。
きてコストダウンになる。
第１図はステアリングの平面図、第２図は一第１図のウ
ェルド部の拡大図、第３図は第１図の肉厚部の拡大図、
第４図は公知例の平面図、第５〜６図は公知例のウェル
ド′部の拡大図、第７〜８図は公知−σの肉厚部の拡大
図である。 符号の説明 １・・・ステアリング、２・・・ホイール部、３・・・
芯金、４・・・合成樹脂層、５・・・発泡、６・・・ウ
ェルド部、７・・・スポーク部、８・・・肉厚部。
ェルド部の拡大図、第３図は第１図の肉厚部の拡大図、
第４図は公知例の平面図、第５〜６図は公知例のウェル
ド′部の拡大図、第７〜８図は公知−σの肉厚部の拡大
図である。 符号の説明 １・・・ステアリング、２・・・ホイール部、３・・・
芯金、４・・・合成樹脂層、５・・・発泡、６・・・ウ
ェルド部、７・・・スポーク部、８・・・肉厚部。
Claims (2)
- （１）ステアリングホイール芯金の外周に設けた型内に
ポリプロピレンを供給して成形するに当り、前記ポリプ
ロピレンに微量の発泡剤を添加して成形した車輌用ステ
アリング。 - （２）ステアリングホイール芯金の外周に設けた型内に
ポリプロピレンを供給して成形するに当り、前記ポリプ
ロピレン１００に対して０．０５〜０．５重量％のアゾ
ジカルボンアミドを添加したマスターバッチを使って成
形した車輌用ステアリング。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14921784A JPS6127762A (ja) | 1984-07-18 | 1984-07-18 | 車輌用ステアリング |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14921784A JPS6127762A (ja) | 1984-07-18 | 1984-07-18 | 車輌用ステアリング |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6127762A true JPS6127762A (ja) | 1986-02-07 |
Family
ID=15470408
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14921784A Pending JPS6127762A (ja) | 1984-07-18 | 1984-07-18 | 車輌用ステアリング |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6127762A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0437907A (ja) * | 1990-06-01 | 1992-02-07 | Nachi Fujikoshi Corp | スムージング加減速方式 |
| US6386579B1 (en) * | 1999-07-22 | 2002-05-14 | Breed Automotive Technology, Inc. | Steering wheel |
| JP2010241236A (ja) * | 2009-04-03 | 2010-10-28 | Honda Motor Co Ltd | 車両用ステアリングホイールおよびその製造方法 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4995325A (ja) * | 1973-01-18 | 1974-09-10 | ||
| JPS5463194A (en) * | 1977-10-15 | 1979-05-21 | Sekisui Plastics | Method of making foamable thermoplastic resin particles |
-
1984
- 1984-07-18 JP JP14921784A patent/JPS6127762A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4995325A (ja) * | 1973-01-18 | 1974-09-10 | ||
| JPS5463194A (en) * | 1977-10-15 | 1979-05-21 | Sekisui Plastics | Method of making foamable thermoplastic resin particles |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0437907A (ja) * | 1990-06-01 | 1992-02-07 | Nachi Fujikoshi Corp | スムージング加減速方式 |
| US6386579B1 (en) * | 1999-07-22 | 2002-05-14 | Breed Automotive Technology, Inc. | Steering wheel |
| JP2010241236A (ja) * | 2009-04-03 | 2010-10-28 | Honda Motor Co Ltd | 車両用ステアリングホイールおよびその製造方法 |
| US8499454B2 (en) | 2009-04-03 | 2013-08-06 | Honda Motor Co., Ltd. | Steering wheel of vehicle and manufacturing method of steering wheel of vehicle |
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