JPS6133992B2 - - Google Patents

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JPS6133992B2
JPS6133992B2 JP55127505A JP12750580A JPS6133992B2 JP S6133992 B2 JPS6133992 B2 JP S6133992B2 JP 55127505 A JP55127505 A JP 55127505A JP 12750580 A JP12750580 A JP 12750580A JP S6133992 B2 JPS6133992 B2 JP S6133992B2
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Japan
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signal
ignition timing
angle
engine
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JP55127505A
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Inventor
Takanori Fujimoto
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Mitsubishi Electric Corp
Original Assignee
Mitsubishi Electric Corp
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Publication date
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Publication of JPS5751957A publication Critical patent/JPS5751957A/ja
Publication of JPS6133992B2 publication Critical patent/JPS6133992B2/ja
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02PIGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P5/00Advancing or retarding ignition; Control therefor
    • F02P5/04Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions
    • F02P5/145Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions using electrical means
    • F02P5/155Analogue data processing
    • F02P5/1553Analogue data processing by determination of elapsed angle with reference to a particular point on the motor axle, dependent on specific conditions
    • F02P5/1555Analogue data processing by determination of elapsed angle with reference to a particular point on the motor axle, dependent on specific conditions using a continuous control, dependent on speed
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40Engine management systems

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Signal Processing (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Electrical Control Of Ignition Timing (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は機関のパラメータ、例えば機関回転数
に応じて機関点火時期を制御する機関点火時期制
御装置に関する。
従来、この種の装置は機関の回転数に同期し点
火時期に対応して発生する信号発電機の信号電圧
のトリガレベルを検出して点火装置の半導体スイ
ツチング素子を開閉させて点火コイルの2次側に
点火電圧を発生させるものであり、該信号電圧波
形によつて機関の点火時期を決定するものであつ
た。従つて、点火時期は信号電圧波形により決定
されるため機関の要求点火時期に充分対応するこ
とができないものであつた。
この発明は係事問題点を解消するものであつ
て、第1に積分器の第1出力が第2基準値に達す
る位置、即ちトリガ信号の発生位置を機関回転数
の上昇に伴い所定クランク位置側に進ませ、該ト
リガ信号の発生位置が所定クランク位置に達する
まではトリガ信号を点火時期決定用の信号とし、
トリガ信号の発生位置が所定クランク位置に達し
てからは所定クランク位置に発生する角度信号を
点火時期決定用の信号とすることによりトリガ信
号に基づき機関回転数の上昇に伴い所定の傾斜を
もつて進角し、そして角度信号に基づき一定なる
進角度を呈する点火時期特性を得ることを目的と
し、第2にトリガ信号の発生位置が第2角度信号
が発生する第2クランク位置に達するまでは第2
角度信号を点火時期決定用の信号とし、トリガ信
号の発生位置が第2クランク位置を過ぎ第1クラ
ンク位置に達するまではトリガ信号を点火時期決
定用の信号とし、トリガ信号の発生位置が第1ク
ランク位置に達してからは第1角度信号を点火時
期決定用の信号とすることにより第2角度信号に
基づき一定なる進角度を呈し、そして、トリガ信
号に基づき機関回転数の上昇に伴い所定の傾斜を
もつて進角し、更に第1角度信号に基づき一定な
る進角度を呈する点火時期特性を得ることを目的
とする機関点火時期制御装置である。
以下、この発明を第1図に示す実施例を参照し
て説明する。図に於て、は点火装置であつて、
本実施例は周知なCD点火装置を例とし、下記の
通り構成される。即ち、1は図示しない磁石発電
機の発電コイルで、機関の回転に同期して正負の
交流出力を発生する。2,3はこの発電コイル1
の出力を整流するダイオード、4はこのダイオー
ド2の整流出力により充電されるコンデンサ、5
はこのコンデンサ4の放電回路に接続された点火
コイルで、コンデンサ4と直列接続された1次コ
イル5aと点火プラグ6に接続された2次コイル
5bからなる。7はコンデンサ4の放電回路に接
続された半導体スイツチング素子であるサイリス
タで、このサイリスタ7の導通時にコンデンサ4
の充電電荷が1次コイル5aに放電される。は
本発明の特徴とするところの点火時期制御回路
で、下記の通り構成される。即ち、8は角度位置
検出装置である信号コイルで、上述した磁石発電
機に発電コイル1と共に装着され、この信号コイ
ル8は機関の回転に同期して正負の交流出力を発
生するが、この交流出力はダイオード10により
整流されそのうちのb方向の出力、即ち角度信号
bはこの機関の所定クランク位置、例えば機関が
要求する最大進角度位置T1に対応して発生す
る。この信号コイル8はダイオード10を介して
フリツプフロツプ回路(以下F.F回路と称す)1
1のセツト端Sに接続されている。12はレジス
タ、13はコンデンサ、14は演算増幅器(以下
オペアンプと称す)で、レジスタ12とコンデン
サ13とにより積分器を構成する。15,16は
電圧比較器(以下コンパレータと称す)17はコ
ンデンサ、18はダイオードで、このコンデンサ
17とダイオード18とによりパルス立上り検出
回路を構成する。F.F回路11の出力端Qはレ
ジスタ12を介してオペアンプ14の反転入力端
(以下(−)端と称す)に接続されている。オペ
アンプ14の出力端はコンパレータ15の(−)
端に接続されると共にコンデンサ13を介してオ
ペアンプ14の(−)端に接続される。また、オ
ペアンプ14の非反転入力端(以下(+)端と称
す)は基準電圧V1にバイアスされ、コンパレー
タ15の(+)端は第1基準値である接地電位に
バイアスされる。また、コンパレータ15の出力
端F.F回路11のリセツト端Rに接続されるコン
パレータ16の(−)端はオペアンプ14の出力
端に接続され、その(+)端は第2基準値である
基準電圧V2にバイアスされている。
はパルス立上り検出回路で、コンパレータ1
6の出力端からコンデンサ17を介してサイリス
タ7のゲートに接続され、ダイオード18はカソ
ード側がサイリスタ7のゲートに接続され、アノ
ード側が接地されている。また、ダイオード10
とF.F回路11のセツト端Sとの接続点Bはレジ
スタ21とダイオード20を介してコンパレータ
16の出力端Eに接続されると共にレジスタ21
とダイオード19を介してパルス立上り検出出回
路の出力端G、即ちサイリスタ7のゲートに接
続される。
以上の通り構成された実施例の動作を第2図に
示す動作説明図を用いて詳述するに、第2図に示
すAは機関のクランク位置であり、TDCは機関
の上死点、T1は角度信号bが発生する機関の最
大進角度位置、Mは要求点火位置を示す。B〜G
は第1図に示す各部の電圧波形、パルス波形であ
る。
機関は第3図に示す如く、機関回転数がN1
上昇するまでは該回転数の上昇に伴い所定の傾斜
をもつて進角し、回転数がN1に上昇すれば、そ
の後回転数がそれ以上上昇しても最大進角度T1
にて一定となる点火時期特性を要求するものとす
る。
先ず、機関が第3図に示す回転数N1よりは低
い回転数にて回転している(N≦N1)場合の動作
は下記の通りである。信号コイル8には機関の一
回転に一回最大進角度位置T1にて角度幅が狭
く、急峻に変化する角度信号bが発生する。その
角度信号bがダイオード10を介して、F.F回路
11のセツト端Sに入力されると、その出力端Q
はハイレベルとなるため予め図示極性に充電され
ていたコンデンサ13は下式に示すI2なる電流に
て放電する。
I2 =F.F回路11のハイレベル電圧−基準電圧V
レジスタ12の抵抗値 コンデンサ13が放電々流I2にて放電すると、
オペアンプ14の出力電圧Dは第2図Dに示すよ
うに一定の傾斜をもつて直線的に下降し、コンパ
レータ15の(+)端の接地電位に達すると、コ
ンパレータ15の出力端には正のパルス電圧が発
生し、F.F回路11はこの正のパルス電圧がリセ
ツト端Rに入力されると反転して、その出力端Q
がローレベルになる。
このF.F回路11の出力端Qがローレベルにな
ると、コンデンサ13は下式に示すI1なる電流に
て再び図示極性に充電される。
I1=基準電圧V/レジスタ12の抵抗値 上式に示す通り、この充放電々流I1,I2は、F.
F回路11のハイレベル電圧、レジスタ12の抵
抗値及び、基準電圧V1が一定ならば、機関の回
転数が変化しても一定値となる。従つて、コンデ
ンサ13の充放電々圧、即ち、オペアンプ14の
出力電圧Dは、第2図Dに示すように、回転数に
関係なく、一定の傾斜をもつて直線的に下降また
は上昇することになる。このように、オペアンプ
14の出力電圧Dは角度信号bが発生する最大進
角度位置T1から放電々流I2に基づき一定なる傾斜
をもつて下降し、該出力電圧Dがコンパレータ1
5の(+)端の接地電位に達すると再び充電々流
I1に基づき一定なる傾斜をもつて上昇する三角波
出力電圧となる。この出力電圧Dはコンパレータ
16の(−)端に入力され、コンパレータ16の
(+)端の基準電圧V2と比較され、このコンパレ
ータ16はオペアンプ14の出力電圧Dが基準電
圧V2より低い期間ハイレベルの出力電圧Eを発
生する。
コンパレータ16の出力電圧Eはパルス立上り
検出回路によつて微分されて第2図Gに示すト
リガ電圧イを発生する。
即ち、コンデンサ17をコンパレータ16の立
上り出力電圧Eにて図示極性に充電し、この充
電々流は第2図に示すM位置にてサイリスタ7の
トリガ電圧(第2図Gに示すイ)を発生させる。
また充電されたコンデンサ17の電荷はコンパレ
ータ16のローレベルによりダイオード18を介
して放電して次の動作に備える。尚、信号コイル
8の角度信号bは、抵抗21、ダイオード19を
介してサイリスタ7のゲートに接続されている
が、機関の回転数がN1以下の場合は、信号コイ
ル8の角度信号bの発生時期がコンパレータ16
の出力のローレベルに対応するため角度信号bは
ダイオード20を介してコンパレータ16の出力
のローレベルに吸い込まれサイリスタ7のゲート
には印加されない。
而して、サイリスタ7のゲートにはコンパレー
タ16によるトリガ電圧イが印加され、サイリス
タ7はM位置にて導通して、コンデンサ4の充
電々荷を点火コイル5の1次コイル5aに放電さ
せるため、点火コイル5の2次コイル5bには高
電圧が誘起し点火プラグ6に飛火させることにな
る。以上の説明により、機関の回転数が第3図に
示すN1より低い回転範囲に於てはオペアンプ1
4の出力電圧Dの放電出力がコンパレータ16の
基準電圧V2に達する時点が点火時期となり、機
関の点火が行なわれることが理解できよう。
次に、機関の回転数が零からN1へと上昇する
に伴つて点火時期が所定の傾斜をもつて進角する
動作を第4図を参照して詳述するに、第4図は、
最大進角度位置T1から次の最大進角度位置T1
での期間内に於けるオペアンプ14の出力電圧D
の三角波出力を示すものである。ここで、オペア
ンプ14の出力電圧Dの放電出力がコンパレータ
16の基準電圧V2に達する時点が機関の点火時
期となることは上述した。また、出力電圧Dを形
成するコンデンサ13の充電々流I1及び放電々流
I2は機関回転数に関係なく一定値であり、出力電
圧Dの上昇及び下降の傾斜も一定であることもま
た上述した通りである。
さて、第4図に於て、角度信号bが発生する最
大進角度位置T1から出力電圧Dの放電々圧が基
準電圧V2に達するまでのクランク角度αは、一
回転のクランク角度を2π、周期をT、放電区間
角度をβ及び機関回転数をNとすると下式の通り
となる。
α=β−360゜×t/T=β−360゜×N×t/60 =β−6・N・t …(1) ここで、tは放電々圧が基準電圧V2に達して
から充電に転ずるまでの時間、即ち出力電圧Dが
コンパレータ15の(+)端の接地電位に達する
までの時間であり、下式の通りとなる。
t=V×コンデンサ13の容量値/I …(2) この(2)式を(1)式に代入するとクランク角度αは α=β−6×N×V×コンデンサ13の容量値/I …(3) となる。
(3)式に示す放電区間角度βは、充電々流I1と放
電々流I2が回転数に関係なく一定値であるため一
回転2πに占める放電区間の割合が一定、即ち定
角度となり、これにより放電区間角度βは回転数
Nに関係なく一定となる。従つて、基準電圧V2
とコンデンサ13の容量値が回転数Nに対して一
定ならば、第4図に示すクランク角度αは回転数
Nのみの関数として決定され、回転数の上昇に伴
い比例的に減少する。即ち、機関の回転数の上昇
に伴い出力電圧Dの放電々圧が基準電圧V2に達
する位置は角度信号bが発生する最大進角度位置
T1側に進むことになり、この結果コンパレータ
16の出力電圧Eの立上がり時期が進み、パルス
立上り検出回路の微分電圧の発生時期、即ちト
リガ電圧イの発生時期が回転数の上昇に伴い最大
進角位置T1側に進むことになり、これにより第
3図に示す如く機関回転数がN1に上昇するに伴
い所定の傾斜をもつて進角する点火時期特性が得
られるのである。
上述した進角特性の傾斜は例えば基準電圧V1
を調整してコンデンサ13の放電々流I1,I2を変
化させ、オペアンプ14の出力電圧Dが基準電圧
V2に達する位置を変化させるとか、また、基準
電圧V2を調整してオペアンプ14の出力電圧D
が該基準電圧V2に達する位置を変化させると
か、あるいは角度信号bの発生位置を変化させれ
ば任意に設定可能である 次に、機関回転数が第3図に示すN1以上に上
昇した(N≧N1)の場合の動作を説明する。
回転数の上昇に伴いクランク角度αが比例的に
小さくなる、即ちトリガ電圧イの発生時期が最大
進角度位置T1側に進むことは上述したが、更に
回転数が上昇するとクランク角度αは零になる。
この時の回転数が実質的には進角終了回転数N1
となるのだが、更に回転数がN1以上に上昇する
とオペアンプ14の出力電圧Dは常に基準電圧
V2以下となるため(第2図N≧N1の場合のD波
形)コンパレータ16の出力電圧Eは常時ハイレ
ベルとなり、従つてパルス立上り検出回路には
トリガ電圧イが発生しなくなる。
一方、最大進角位置T1に発生する信号コイル
8の角度信号bは抵抗21、ダイオード20を介
してコンパレータ16の出力端に入力されている
が、回転数がN1以上に上昇すればコンパレータ
16の出力電圧Eが常時ハイレベルであるため、
角度信号bはダイオード19を介してサイリスタ
7のゲートに印加され、第2図Gに示すトリガ電
圧ロとなる。即ち、機関の回転数がN1以上では
最大進角度位置T1にて発生する角度信号bが点
火時期を決定するトリガ信号ロとなり、従つて点
火時期は機関回転数の上昇とは無関に一定なる最
杉進角度となる。
以上詳述した通り、本発明実施例によれば機関
の回転に同期し最大進角得位置T1に対応する角
度信号bを用いて、回転数がN1より低い回転範
囲(N≦N1)では、角度信号bが発生する最大進
角度位置T1からオペアンプ14の出力電圧Dの
放電々圧が基準電圧V2に達するまでのクランク
角度αが回転の上昇に伴つて比例的に小さくなる
ことによりトリガ信号イの発生位置が最大進角度
位置T1側に進み、これにより所定の傾斜をもつ
て進角させることができ、そして回転数がN1
上の回転範囲(N≧N1)では角度信号bを点火時
期の決定用のトリガ信号ロとすることにより最大
進角度位置T1にて点火させることができ、従つ
て第3図に示す点火時期特性が得られるものであ
る。尚、最大進角度位置T1は角度信号bの発生
位置を調整することに任意に設定できる。
以上の実施例はオペアンプ14の出力電圧Dが
放電々流I2に基づきコンパレータ15の接地電位
に向つて下降する過程でコンパレータ16の基準
電圧V2に達する時点を点火時期とするものであ
るが、逆にオペアンプ14の出力電圧Dが充電々
流I1に基づきコンパレータ15の基準電圧(コン
パレータ16の基準電圧V2より高い)に向つて
上昇する過程でコンパレータ16の基準電圧V2
に達する時点を点火時期とすることも可能であ
る。
以下、この実施例を示す第5図について説明す
るに、F.F回路11の出力端はレジスタ12を
介してオペアンプ14の(−)端に接続され、ま
たオペアンプ14の出力端Dはコンパレータ1
5,16の(+)端にそれぞれ接続され、コンパ
レータ16の(−)端は基準電圧V2にバイアス
され、またコンパレータ15の(−)端は基準電
圧V2よりは高い基準電圧V3にバイアスされてい
る。
次に、この動作を第6図を参照して説明する
に、角度信号bが最大進角度位置T1に発生する
と、F.F回路11の出力端はハイレベルからロ
ーレベルに反転するためコンデンサ13は定電流
である充電々流I1にて図示極性に充電され、これ
によりオペアンプ14の出力電圧Dは第6図Dに
示すように一定の傾斜をもつて直線的に上昇す
る。この上昇する出力電圧Dがコンパレータ15
の(+)端の基準電圧(V3に達するとコンパレ
ータ15の正のパルス電圧によりF.F回路11は
リセツトされ、出力端はローレベルからハイレ
ベルに反転する。このため、図示極性に充電され
たコンデンサ13は定電流である放電々流I2にて
放電し、これによりオペアンプ14の出力電圧D
は第6図Dに示すように一定の傾斜をもつて直線
的に下降し、再び角度信号bが発生すると上述し
た通りオペアンプ14の出力電圧Dは一定の傾斜
をもつて直線的に上昇する。ここで、オペアンプ
14の出力電圧Dは基準電圧V3に向つて上昇
し、再び下降する過程で、コンパレータ16の基
準電圧V2と比較されるため、コンパレータ16
はオペアンプ14の出力電圧Dが基準電圧V2
り高い期間ハイレベルの出力電圧Eを発生し、こ
の出力電圧Eはローレベルからハイレベルへの電
圧立上り時、パルス立上り検出回路により微分
され、G点には第6図Gに示すトリガ電圧イが発
生する。ここで、機関回転数がN1より低い回転
範囲(N≦N1)ではトリガ電圧イの発生位置は上
述した実施例と同様の動作により、機関の回転数
Nが上昇するに伴い最大進角度位置T1側に進
み、また回転数がN1以上の回転範囲N≧N1では
最大進角度位置T1が点火時期となり従つて第3
図に示す如く所定の傾斜をもつて進角し、回転数
N1になる一定なる最大進角度となる点火時期特
性が得られるのである。
次に、第2発明の実施例を示す第7図について
説明する。図に於て、信号コイル8には機関の回
転に同期して正負の交流出力b,hが発生する
が、そのうちのb方向出力、即ち第1角度信号b
は第8図bに示す如く第1クランク位置である機
関が要求する最大進角度位置T1にて発生し、ま
たh方向出力、即ち第2角度信号hは第8図Hに
示す如く最大進角度位置T1よりは所定角度γだ
け遅れた第2クランク位置である最小進角度位置
T2にて発生し、これら第1第2角度信号b,h
は機関の一回転に一回、角度幅が狭く急峻に変化
する。また、第1,第2角度信号b,hは信号コ
イル8の交流出力を全波整流するダイオード1
0,22,23,24により形成され、第1角度
信号bはF.FF回路11のセツト端Sに入力さ
れ、第2角度信号hはサイリスタ7のゲートに直
接入力される。
この実施例の動作を説明するに、ここで本実施
例によれば第9図に示す如く機関の回転数がN2
に上昇するまでの回転範囲(N≦N2)では一定な
る最小進角度T2となり、回転数がN2以上に上昇
しN1に上昇するまでの回転範囲(N2≦N≦N1)で
は回転数の上昇に伴い所定の傾斜をもつて進角
し、そして回転数がN1以上の回転範囲(N≧
N1)では一定なる最大進角度となる点火時期特性
が得られる。
先ず、機関回転数がN2≦N≦N1の回転範囲の
ときは最大進角度位置T1にて発生する第1角度
信号bにより所定の傾斜をもつ進角特性が得ら
れ、またN≧N1の回転範囲のときは一定なる最
大進角度が得られることは上述した実施例と同様
である。そこで、機関回転数がN≦N2の回転範
囲のときは最小進角度位置T2にて発生する第2
角度信号hと、第1角度信号bに基づくトリガ電
圧イの両者がサイリスタ7のゲートに入力される
訳であるが第2角度信号hがトリガ電圧イよりは
角度的に先に発生し、従つて第2角度信号hが先
にサイリスタ7のゲートに入力されるためコンデ
ンサ4の充電々荷は第2角度信号hの発生時期に
て放電され、点火プラグ6は飛火することにな
る。従つて、機関回転数がN2以下にあつては第
2角度信号hが点火時期決定用のトリガ信号とな
し、しかも第2角度信号hの発生時期が機関回転
数とは無関係に一定であるため点火時期は実質的
な最小進角度位置T2となる。
このように、機関の低速回転域(N≦N2の回
転範囲)では第2角度信号hに基づく一定なる最
小進角度位置T2にて点火させることができ、こ
れにより機関のアイドリングの安定、及び始動性
の向上が計れ、またN2≦N≦N1の回転範囲では
第1角度信号bに基づく進角特性にて点火させる
ことができ、そして、N≧N1の回転範囲、即ち
高速回転域では第1角度信号bに基づく一定なる
最大進角度位置T1にて点火させることにより機
関を好適に駆動することができる。尚、最小進角
度位置T2は第2角度信号hの発生時期を調整す
れば任意に設定できる。また、第1,第2角度信
号b,hは信号コイル8の交流出力を利用してい
るので信号コイルを追加することなく達成でき、
装置の簡素化が計れる。
また、この実施例についてもオペアンプ14の
出力電圧Dが放電々流I2に基づきコンパレータ1
5の接地電位に向つて下降する過程でコンパレー
タ16の基準電圧V2に達する時点を点火時期と
しているが、第5図の実施例と同様にオペアンプ
14の出力電圧Dが充電々流I1に基づきコンパレ
ータ15の基準電圧V3に向つて上昇する過程で
コンパレータ16の基準電圧V2に達する時点を
点火時期とすることも可能である。
第10図に示す実施例は第1,第2角度信号
b,hを発生する信号コイルとしてそれぞれ独立
した信号コイル81,82を使用したものであ
り、このものでは第1,第2角度信号b,hの発
生時期が任意に調整可能である。
以上詳述した通り、この発明は積分器の第1出
力が第2基準値に達し、トリガ信号が発生する位
置を機関回転数の上昇に伴い所定クランク位置側
に進ませ、トリガ信号の発生位置が所定クランク
位置に達するまではトリガ信号を点火時期決定用
の信号とし、トリガ信号の発生位置が所定クラン
ク位置に達してからは所定クランク位置に発生す
る角度信号を点火時期決定用の信号としたので、
機関回転数の上昇に伴い所定の傾斜をもつて進角
し、そして一定なる進角度となる点火時期特性が
得られ、また、第1角度信号が発生する第1クラ
ンク位置よりは所定角度遅れた第2クランク位置
に発生する第2角度信号をトリガ信号の発生位置
が第2クランク位置に達するまでは点火時期決定
用の信号としたので、一定なる最小進角度と、こ
の進角度から機関回転数の上昇に伴い所定の傾斜
をもつて進角し、そして一定なる最大進角度とな
る点火時期特性が得られる優れた効果がある。
【図面の簡単な説明】
第1図は第1発明の一実施例を示す電気回路
図、第2図は第1図実施例の動作波形図、第3図
は第1図実施例の点火時期特性図、第4図は進角
動作を説明するための動作波形図、第5図は第1
発明の他の実施例を示す電気回路図、第6図は第
5図実施例の動作波形図、第7図は第2発明の一
実施例を示す電気回路図、第8図は第7図実施例
の動作波形図、第9図は第7図実施例の点火時期
特性図、第10図は第1、第2角度信号b,hを
発生する信号コイルの他の実施例を示す電気回路
図である。 図に於て、は点火回路、は点火時期制御回
路、はパルス立上り検出回路、8,81,82
は信号コイル、11はF.F回路、12,21はレ
ジスタ、13,17はコンデンサ、14はオペア
ンプ、15,16はコンパレータである。尚、各
図中同一符号は同一または相当部分を示す。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 1 機関の回転に同期し、所定クランク位置にて
    発生する角度信号、この角度信号が発生すると定
    電流にて一定なる傾斜をもつて下降または上昇す
    る第1出力と、該第1出力が第1基準値に達する
    と定電流にて一定なる傾斜をもつて上昇または下
    降する第2出力を発生する積分器、及び上記第1
    出力が上記第1基準値に達するまでの過程で第2
    基準値に達すると点火時期決定用のトリガ信号を
    発生する回路を備え、上記トリガ信号の発生位置
    は上記機関の回転数の上昇に伴ない上記所定クラ
    ンク位置側に進み、上記トリガ信号の発生位置が
    上記所定クランク位置に達するまでは上記トリガ
    信号を点火時期決定用の信号とし、上記トリガ信
    号の発生位置が上記所定クランク位置に達してか
    らは上記角度信号を点火時期決定用の信号とする
    ことを特徴とする機関点火時期制御装置。 2 積分器は演算増幅器と、該演算増幅器の反転
    入力端と出力端に接続されたコンデンサと該コン
    デンサの充放電路に接続されたレジスタからなる
    ことを特徴とする特許請求の範囲第1項記載の機
    関点火時期制御装置。 3 回路は積分器の第1,第2出力である充放電
    電圧と、第2基準値である第2基準電圧を比較す
    る電圧比較器と、該電圧比較器の出力電圧を微分
    してトリガ信号を発生する微分回路とからなるこ
    とを特徴とする特許請求の範囲第1項または第2
    項記載の機関点火時期制御装置。 4 機関の回転に同期し、第1クランク位置にて
    発生する第1角度信号、上期機関の回転に同期
    し、上記第1クランク位置よりは所定角度遅れた
    第2クランク位置にて発生する第2角度信号、上
    記第1角度信号が発生すると定電流にて一定なる
    傾斜をもつて下降または上昇する第1出力と、該
    第1出力が第1基準値に達すると定電流にて一定
    なる傾斜をもつて上昇または下降する第2出力を
    発生する積分器、及び上記第1出力が上記第1基
    準値に達するまでの過程で第2基準値に達すると
    点火時期決定用のトリガ信号を発生する回路を備
    え、上記トリガ信号の発生位置は上記機関の回転
    数の上昇に伴ない上記第1クランク位置側に進
    み、上記トリガ信号の発生位置が上記第2クラン
    ク位置に達するまでは上記第2角度信号を点火時
    期決定用の信号とし、上記トリガ信号の発生位置
    が上記第2クランク位置を過ぎ上記第1クランク
    位置に達するまでは上記トリガ信号を点火時期決
    定用の信号とし、上記トリガ信号の発生位置が上
    記第1クランク位置に達してからは上記第1角度
    信号を点火時期決定用の信号とすることを特徴と
    する機関点火時期制御装置。
JP55127505A 1980-09-13 1980-09-13 Engine ignition timing controlling apparatus Granted JPS5751957A (en)

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