JPS6140957Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は内燃機関の燃料フイードポンプに関す
るものである。

従来の内燃機関の燃料フイードポンプは、第１
図に示すごとく、ポンプ本体１及びポンプふた２
内にトロコイドのロータ１３を固設したポンプ軸
１９を支持しているが、その内燃機関のギヤケー
スふた１２に対して外側に突出して取り付けられ
ているのが一般的である。

この構造のものでは、トロコイドのロータ１３
部分がギヤケースふた１２の外側に出ている。な
お第１図において、ふた１２の右側がギヤケース
（の内部）である。そしてポンプ軸１９に嵌装さ
れたオイルシール７周辺からポンプ本体１内の下
方に向つて設けられたドレンポート２３も全て外
部に出ており、それだけ燃料フイードポンプが大
形になり、外部配管との関係でその設計上のレイ
アウトが非常に難かしくなつている。

このことは、燃料フイードポンプから洩れた燃
料油がギヤケースふた１２の内部よりクランクケ
ース内に洩出すると、機関の潤滑油をその燃料油
によつて稀しやくし、潤滑機能を低下させ、機関
の焼付き等のトラブルを発生する恐れがあるから
であり、従来、この種燃料フイードポンプを機関
のギヤケースふた１２よりも内部に内蔵させるこ
とは、その燃料油がギヤケースふた１２内に絶対
に洩れないという技術的な確信がなければできな
いこととされてきた。

また、第１図の燃料フイードポンプでは、図示
されていないカム軸の端部に取り付けられたエン
ドナツト２２によりこのポンプ軸１９を駆動する
方式であり、従つて、ポンプ軸１９はこの内燃機
関のクランク軸の半分の回転数でしか回転されな
いため、ポンプ本体１の寸法を大きくしてその吐
出容量を増大する必要があつた。

更に、ポンプ軸１９をカム軸のエンドナツト２
２に取り付けるためには、場所の関係から弁腕注
油ポンプ２１の同軸上にポンプ軸１９を構成する
ことになり、この燃料フイードポンプは更に非常
に大形化するという問題があつた。

そこで、本考案は前記従来の問題点を解消する
ためになされたものであり、燃料油がギヤケース
ふた内に洩れることがなく、また、たとえ洩油し
た場合でも必ずギヤケースふたの外部にその洩油
が排出され、かつ、その排出が目視で確認できる
構造の、ギヤケースふた内部に内蔵可能な燃料フ
イードポンプを提供することを目的としたもので
ある。

即ち本考案は、ポンプ本体及びポンプふた内に
ポンプ軸を支持した内燃機関の燃料フイードポン
プにおいて、そのポンプ本体が該内燃機関のギヤ
ケース内に突出するように、ポンプ本体をギヤケ
ースのふたの内側に突出して設けると共に、該ポ
ンプ軸をクランク軸に連動する駆動ギヤに連結
し、更に、該ポンプ軸の駆動ギヤ側のシール装着
部周辺から該ポンプ本体と該ポンプふたとの接合
部に開口し、かつ、下方に傾斜したポートを設け
ると共に、そのポートの開口部に、該ポンプふた
に設けた穴部に隙間を保ちながら貫入し、かつ、
該ギヤケースふたの外部に出口を有する管継手の
入口を螺着し、更にポンプ本体とポンプふたとの
接合面にＯリングを配置したことにより構成され
る。

以下図面を参照して本考案の実施例を説明する
が、第１図の従来例と同じ部品は同じ部品番号で
示している。

まず、第２図に示す本考案の実施例における燃
料フイードポンプは、第１図の従来例と同様に、
ポンプ本体１及びポンプふた２内にトロコイドの
ロータ１３を固設したポンプ軸１９を支持してい
るが、ポンプ本体１は、その内燃機関のギヤケー
スの内側（図面上では、ギヤケースふた１２の右
側が、ギヤケースの内側になつている）に突入し
ている。そして、そのポンプ軸１９を、図示され
ていないクランク軸に設けたクランクギヤと歯合
する駆動ギヤ１０に連結し、連動させているの
で、ポンプ軸１９はその内燃機関の回転数より早
い回転数、例えば２倍に増速して回転されること
が可能になり、その結果、燃料フイードポンプの
寸法を小形化できると共に、ポンプ軸１９もギヤ
ケースふた１２の外側に突出する部分が少なくな
るので、それだけ軸方向の寸法も小形化すること
になる。

なお、本実施例の内燃機関において、第１図に
示した弁腕注油ポンプ２１は図示されていないカ
ム軸の端部に従来通り配置されている。

また、この燃料フイードポンプのポンプ軸１９
の駆動ギヤ１０側の端部は開放形のベアリング１
５により支持され、その内側（即ち図中の左側）
を片シール式ベアリング１６で支持し、更にその
内側にオイルシール７を３個装着しているが、こ
れらオイルシール７のリツプ部をトロコイドのロ
ータ１３側からの洩出燃料油を受ける方向に配置
している。

また、オイルシール７の更に内側には、燃料油
のシール用のブツシユ１４を介しギヤケースふた
１２の附近に位置してトロコイドのロータ１３配
置させているので、ポンプ本体１はすべてギヤケ
ースふた１２の取付面よりギヤケースふた１２の
内側に位置することになり、燃料フイードポンプ
の外部に突出する部分を著しく小形化できる。

なお、図中１８で示すのはロツクナツトであ
り、また２０で示すのはデイスタンスピースであ
る。

即ち、外部に突出しているのは、ポンプふた２
の部分と点線で示す入口及び出口のフランジ３，
４の寸法分だけとなる。

次に、ポンプ軸１９に装着され、オイルシール
７の周辺に間座１７を嵌装の上、その間座１７の
周辺からポンプ本体１とポンプふた２との接合部
に向つて下方に傾斜したポート６を穿設し、その
ポート６をその接合部に開口させている。

このポート６の開口部には、ポンプふた２に設
けた穴部に対し隙間１１を保ちながら貫入した管
継手であるユニオン８の入口を螺着し、そのユニ
オン８の出口にギヤケースふた１２より外部に位
置した洩油排出管２４を継合している。

なおユニオン８の螺着の際には、ユニオン８と
ポンプ本体１との接合部に銅パッキン９を介装し
ている。

ここで、ポート６を下方に傾斜して穿設する理
由としては、内燃機関のピツチングにより、ポン
プ軸１９が上下に揺れた場合でも、オイルシール
７周辺に洩出した燃料油の回収を容易にするため
であり、また特にポンプ軸１９の駆動ギヤ１０側
端部が内燃機関側である場合、この駆動ギヤ１０
側が下がつた時には水平なポート６では洩出燃料
油の回収がむつかしいからであり、本考案のごと
くポート６を下方に傾斜させることにより、10゜
程度のピツチングでは洩出した燃料油の回収が問
題なく行なわれることを実機テストにより確認ず
みである。

更に、ポンプ本体１とポンプふた２との接合面
には、Ｏリング５が介装されているが、Ｏリング
５が傷んで、トロコイドのロータ１３部分から燃
料油が直接ポンプ本体１とポンプふた２との接合
部経由洩れてきた場合には、ユニオン８を貫入し
ているポンプふた２の穴部の隙間１１部分から洩
出燃料油が外部に流出するようになつているの
で、その流出状態によりＯリング５の傷みを検知
することができる。

また、本考案の燃料フイードポンプでは、トロ
コイドのロータ１３の部分からポンプ軸１９経由
洩出する燃料油を３個のオイルシール７の周辺に
設けた間座１７部分から傾斜して設けられたポー
ト６及びユニオン８を通じてギヤケースふた１２
の外側に排出するようにしているが、上記実施例
ではそのポンプ軸１９のオイルシール７部分の更
に駆動ギヤ１０側よりも片シールベアリング１６
を設けることにより、洩出した燃料油が内燃機関
側に流れ込むのを更に防止し、ポンプ軸１９の軸
方向に洩出する燃料油に対して２段階のシールを
行つて安全を期している。

従つて、本考案の燃料フイードポンプでは、そ
の内燃機関の潤滑油にポンプ軸方向からの洩出燃
料油の混入が完全に防止できるので、潤滑油の燃
料油による稀しやくにより、機関の焼付き等のト
ラブルが発生するのを防止でき、機関の信頼性及
び安全性を向上することができる。

また、その結果燃料フイードポンプ本体をギヤ
ケースふたの内側に内蔵でき、更にそのポンプ軸
を機関のクランク軸に連動する駆動ギヤでクラン
ク軸の２倍の回転速度で回転出来るので、その燃
料フイードポンプをコンパクトに、かつ、軽量に
形成できるという利点があり、燃料フイードポン
プの小形化をはかる上で有効である。

また、ポンプ本体及びポンプふたとの接合部の
Ｏリングが傷んだ場合も、そこから洩出した燃料
油を外部に排出すると共に、その洩出が目視で検
知可能であるという利点もある。

なお、本考案は内燃機関の各種燃料フイードポ
ンプに対して有効に適用することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の内燃機関の燃料フイードポンプ
の要部側断面図、第２図は本考案の実施例におけ
る内燃機関の燃料フイードポンプの要部側断面図
である。 １……ポンプ本体、２……ポンプふた、６……
ポート、７……オイルシール、８……ユニオン、
１０……駆動ギヤ、１１……隙間、１２……ギヤ
ケースふた、１３……トロコイドのロータ、１６
……片シールベアリング、１７……間座、１９…
…ポンプ軸。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ポンプ本体及びポンプふた内にポンプ軸を支持
   した内燃機関の燃料フイードポンプにおいて、そ
   のポンプ本体が該内燃機関のギヤケース内に突出
   するように、ポンプ本体をギヤケースのふたの内
   側に突出して設けると共に、該ポンプ軸をクラン
   ク軸に連動する駆動ギヤに連結し、更に、該ポン
   プ軸の駆動ギヤ側のシール装着部周辺から該ポン
   プ本体と該ポンプふたとの接合部に開口し、か
   つ、下方に傾斜したボートを設けると共に、その
   ポートの開口部に、該ポンプふたに設けた穴部に
   隙間を保ちながら貫入し、かつ、該ギヤケースふ
   たの外部に出口を有する管継手の入口を螺着し、
   更にポンプ本体とポンプふたとの接合面にＯリン
   グを配置したことを特徴とする内燃機関の燃料フ
   イードポンプ。