JPS6145681Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、車両用過負荷防止延長給電回路に関
するものである。

車両の電動発電機等電源装置に故障が生じた場
合には、例えば天井蛍光灯等の負荷の電源が無く
なるため隣接車よりの延長給電操作をする必要が
生じてくる。

従来、このような延長給電方法の一つとして、
故障車１個所からだけの切換スイツチを操作する
という方法があるが、この方法によると、例えば
編成車両内に電動発電機が３個以上ありその内２
個以上が故障した場合には、１個の電動発電機で
２個以上の電動発電機搭載車分の負荷をも負担さ
せる（合計３ユニツト分を負担させる）回路もで
き、この場合には電動発電機が過負荷となるとい
う欠点があつた。

本考案は、このような過負荷を防止することを
目的としたものである。

以下、本考案の一実施例を図によつて説明す
る。図は、電動発電機を有する同一型式の車両
（３両）を並べて示した簡略電気回路図である。
１は回路保護のための配線用遮断器、２は延長給
電選択スイツチ、３は延長給電接触器、３ａはそ
のａ接点、４は本考案の要点となる延長給電制限
継電器、４ａはそのｂ接点、５は負荷、６は電動
発電機、７は車両間相互の電線渡り用電気連結
器、８は制御回路電源線である。

今、２号車の電動発電機６が故障し１号車より
受電する場合を考える。故障車である２号車の延
長給電選択スイツチ２をｉ側に倒す（健全車はＮ
位置のまま）と、制御回路電源線８から配線用遮
断器１、延長給電選択スイツチ２を通り延長給電
制限継電器４が励磁されると共に、電気連結器７
を介して１号車の延長給電制限継車器４のｂ接点
４ａを通り延長給電接触器３が励磁されるので、
その接点３ａは閉路となり、１号車の電動発電機
６の出力が電気連結器７を通つて２号車に延長給
電される。

この状態では、３号車の延長給電選択スイツチ
２をｉ側に倒した場合でも、２号車の延長給電制
限継電器４が励磁されているためそのｂ接点４ａ
は開路となつており、２号車の延長給電接触器３
は励磁されないのでそのａ接点３ａは開路のまま
である。したがつて、１号車に電動発電機で３号
車の車両負荷を負担することにはならず、すなわ
ち、１個の電動発電機で３ユニツトの車両負荷を
負担することはできないことになる。このよう
に、本考案は例えば電動発電機に対する過負荷防
止を、延長給電操作と同時にしかも自動的に行な
うことができるものであり、他の電源装置の場合
でも同様に過負荷防止ができるものである。

以上述べたように、本考案によれば延長給電回
路において電源装置の過負荷を防止することがで
きる効果がある。

【図面の簡単な説明】

図は電動発電機を有する同一型式の車両を３両
並べて示した本考案による電気回路図である。 １……配線用遮断器、２……延長給電選択スイ
ツチ、３……延長給電接触器、４……延長給電制
限継電器、５……負荷、６……電動発電機、７…
…電気連結器、８……制御回路電源線。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 配線用遮断器の回路に延長給電選択スイツチお
   よび延長給電接触器を設け、一方電気連結器で接
   続された回路に電源装置および負荷を接続し、延
   長給電接触器のａ接点を上記負荷のある回路に設
   け、延長給電選択スイツチの操作により延長給電
   を可能とした回路において、延長給電選択スイツ
   チに延長給電制限継電器を接続し、この延長給電
   制限継電器のｂ接点を上記延長給電接触器に直列
   に接続したことを特徴とする車両用過負荷防止延
   長給電回路。