JPS6146036Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6146036Y2 JPS6146036Y2 JP7842980U JP7842980U JPS6146036Y2 JP S6146036 Y2 JPS6146036 Y2 JP S6146036Y2 JP 7842980 U JP7842980 U JP 7842980U JP 7842980 U JP7842980 U JP 7842980U JP S6146036 Y2 JPS6146036 Y2 JP S6146036Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle body
- floor panel
- body frame
- piping
- wiring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Supports For Pipes And Cables (AREA)
- Installation Of Indoor Wiring (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は、自動車の配線・配管類の支持構造
の改良に関するものである。
の改良に関するものである。
従来、自動車に必要なハーネスやブレーキパイ
プ等の配線・配管は、第１図に示す如く、車体の
フロアパネル１の下面に沿つて、断面Ｕ字形の車
体フレーム２のフランジ部３，３を溶接等で固設
するものにおいては、車体フレーム２に沿わせ
て、第２図ａの如く、フロアパネル１に設けた取
付穴４に配線・配管５を支持するクリツプ６を差
込んで取付けるか、第２図ｂに示す如く、車体フ
レーム２の側面に配線・配管５を支持するブラケ
ツト７を溶接して取付けるかしていた。
プ等の配線・配管は、第１図に示す如く、車体の
フロアパネル１の下面に沿つて、断面Ｕ字形の車
体フレーム２のフランジ部３，３を溶接等で固設
するものにおいては、車体フレーム２に沿わせ
て、第２図ａの如く、フロアパネル１に設けた取
付穴４に配線・配管５を支持するクリツプ６を差
込んで取付けるか、第２図ｂに示す如く、車体フ
レーム２の側面に配線・配管５を支持するブラケ
ツト７を溶接して取付けるかしていた。
しかしながら、前者の配線・配管５の支持構造
では、フロアパネル１に取付穴４を設けるもので
あるから、取付穴４から外部の騒音や泥水等が車
室内に侵入するうえ、フロアパネル１の強度も下
がり、しかも車体フレーム２から離れた位置であ
るから、跳ね上げられた小石等で配線・配管５が
損傷する恐れが多かつた。また、後者のもので
は、別にブラケツトを必要とし、しかもそれを溶
接する煩わしさがあつた。
では、フロアパネル１に取付穴４を設けるもので
あるから、取付穴４から外部の騒音や泥水等が車
室内に侵入するうえ、フロアパネル１の強度も下
がり、しかも車体フレーム２から離れた位置であ
るから、跳ね上げられた小石等で配線・配管５が
損傷する恐れが多かつた。また、後者のもので
は、別にブラケツトを必要とし、しかもそれを溶
接する煩わしさがあつた。
この考案は、上記従来の問題点に鑑みてなされ
たもので、車体フレームのフランジ部またはフロ
アパネルの少なくとも一方に、他方との間に所定
の隙間を保持する変形部分を形成せしめ、該変形
部分に対応する車体フレームのフランジ部に取付
穴を設けて、該取付穴に配線・配管を支持するク
リツプを取付けるようにし、車体フレームから離
れたフロアパネルに取付穴を設ける弊害を除去す
ると同時にブラケツトやその溶接を不要にしたも
のである。
たもので、車体フレームのフランジ部またはフロ
アパネルの少なくとも一方に、他方との間に所定
の隙間を保持する変形部分を形成せしめ、該変形
部分に対応する車体フレームのフランジ部に取付
穴を設けて、該取付穴に配線・配管を支持するク
リツプを取付けるようにし、車体フレームから離
れたフロアパネルに取付穴を設ける弊害を除去す
ると同時にブラケツトやその溶接を不要にしたも
のである。
以下、この考案の実施例を添付図面について詳
細に説明する。
細に説明する。
第３図に示すように、フロアパネル１は、キヤ
ブオーバ型自動車では車室とエンジン室とを仕切
る部分であり、乗用車では車室とトランク室とを
仕切る部分であつて、平面底部１ａと傾斜部１ｂ
と平面上部１ｃとが連続した屈曲構造で成る。
ブオーバ型自動車では車室とエンジン室とを仕切
る部分であり、乗用車では車室とトランク室とを
仕切る部分であつて、平面底部１ａと傾斜部１ｂ
と平面上部１ｃとが連続した屈曲構造で成る。
上記構造のフロアパネル１の下面に沿わせて、
フランジ部３，３を溶接等で固設する断面Ｕ字形
の車体フレーム２は、平面底部１ａと傾斜部１ｂ
との間の屈曲部２ａおよび傾斜部１ｂと平面底部
１ｃとの間の屈曲部２ｂにおいては、薄板のフロ
アパネル１と異なり、比較的大きな曲率でないと
屈曲させることができず、そのためフロアパネル
１との間に隙間８，８が形成されるようになる。
フランジ部３，３を溶接等で固設する断面Ｕ字形
の車体フレーム２は、平面底部１ａと傾斜部１ｂ
との間の屈曲部２ａおよび傾斜部１ｂと平面底部
１ｃとの間の屈曲部２ｂにおいては、薄板のフロ
アパネル１と異なり、比較的大きな曲率でないと
屈曲させることができず、そのためフロアパネル
１との間に隙間８，８が形成されるようになる。
この隙間８，８は僅かなものであり、隙間８，
８によるフロアパネル１の補強低下は事実状無視
できるものであつて、隙間８，８をなくすように
車体フレーム２を屈曲させることはかえつて困難
である。
８によるフロアパネル１の補強低下は事実状無視
できるものであつて、隙間８，８をなくすように
車体フレーム２を屈曲させることはかえつて困難
である。
また、フロアパネル１の平面底部１ａと車体フ
レーム２のフランジ部３のように、平面底部１ａ
に補強用のビード９が設けられているものにあつ
ては、フランジ部３，３との間に隙間１０が形成
されるようになる。
レーム２のフランジ部３のように、平面底部１ａ
に補強用のビード９が設けられているものにあつ
ては、フランジ部３，３との間に隙間１０が形成
されるようになる。
さらに、フロアパネル１の平面上部１ｃと車体
フレーム２のフランジ部３のように密着する部分
においては、フランジ部３の一部を下向きに打出
した変形凹部３ａを設け、平面上部１ｃとの間に
隙間１１が形成されるようにする。
フレーム２のフランジ部３のように密着する部分
においては、フランジ部３の一部を下向きに打出
した変形凹部３ａを設け、平面上部１ｃとの間に
隙間１１が形成されるようにする。
しかして、上記各隙間８，１０，１１に対応す
る車体フレーム２のフランジ部３に取付穴４，…
４をそれぞれ設け、該取付穴４，…４に配線・配
管５を支持するクリツプ６を下から差込んで取付
ける。
る車体フレーム２のフランジ部３に取付穴４，…
４をそれぞれ設け、該取付穴４，…４に配線・配
管５を支持するクリツプ６を下から差込んで取付
ける。
フランジ部３の取付穴４に差込まれたクリツプ
６の脚部は、各隙間８，１０，１１によつてフロ
アパネル１に突き当ることがなく、差込み作業に
支障は全く生じない。
６の脚部は、各隙間８，１０，１１によつてフロ
アパネル１に突き当ることがなく、差込み作業に
支障は全く生じない。
以上の説明からも明らかなように、この考案
は、車体フレームのフランジ部とフロアパネルと
の間の変形部分に形成した隙間に対するフランジ
部に取付穴を設け、この取付穴に配線・配管を支
持するクリツプを取付けるようにしたものである
から、上記従来のように、フロアパネルに取付穴
を設ける必要がなくなり騒音や泥水等の侵入がな
くなると共に、配線・配管は車体フレームに接近
するので跳ね上げられた小石等からも保護される
ようになる。また、ブラケツトやその溶接も不要
である。
は、車体フレームのフランジ部とフロアパネルと
の間の変形部分に形成した隙間に対するフランジ
部に取付穴を設け、この取付穴に配線・配管を支
持するクリツプを取付けるようにしたものである
から、上記従来のように、フロアパネルに取付穴
を設ける必要がなくなり騒音や泥水等の侵入がな
くなると共に、配線・配管は車体フレームに接近
するので跳ね上げられた小石等からも保護される
ようになる。また、ブラケツトやその溶接も不要
である。
第１図はフロアパネルと車体フレームの斜視
図、第２図ａおよび第２図ｂは従来の配線・配管
の支持構造をそれぞれ示す断面図、第３図はこの
考案に係る配線・配管の支持構造を示す側面図、
第４図ａは第３図の−線断面図、第４図ｂは
第３図の−線断面図である。 １……フロアパネル、２……車体フレーム、２
ａ，２ｂ……屈曲部、３……フランジ部、３ａ…
…変形凹部、４……取付穴、５……配線・配管、
６……クリツプ、８，１０，１１……隙間、９…
…ビード。
図、第２図ａおよび第２図ｂは従来の配線・配管
の支持構造をそれぞれ示す断面図、第３図はこの
考案に係る配線・配管の支持構造を示す側面図、
第４図ａは第３図の−線断面図、第４図ｂは
第３図の−線断面図である。 １……フロアパネル、２……車体フレーム、２
ａ，２ｂ……屈曲部、３……フランジ部、３ａ…
…変形凹部、４……取付穴、５……配線・配管、
６……クリツプ、８，１０，１１……隙間、９…
…ビード。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 車体のフロアパネルの下面に沿つて、断面Ｕ字
形の車体フレームの上端部に形成されたフランジ
部を固設するものにおいて、 上記車体フレームのフランジ部またはフロアパ
ネルの少なくとも一方に、他方との間に所定の隙
間を保持する変形部分を形成せしめ、該変形部分
に対応する車体フレームのフランジ部に取付穴を
設けて、該取付穴に配線・配管を支持するクリツ
プを取付けたことを特徴とする自動車の配線・配
管類の支持構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7842980U JPS6146036Y2 (ja) | 1980-06-04 | 1980-06-04 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7842980U JPS6146036Y2 (ja) | 1980-06-04 | 1980-06-04 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS571744U JPS571744U (ja) | 1982-01-06 |
| JPS6146036Y2 true JPS6146036Y2 (ja) | 1986-12-24 |
Family
ID=29440941
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7842980U Expired JPS6146036Y2 (ja) | 1980-06-04 | 1980-06-04 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6146036Y2 (ja) |
Families Citing this family (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH059967Y2 (ja) * | 1986-08-12 | 1993-03-11 | ||
| JP2530723Y2 (ja) * | 1990-07-20 | 1997-03-26 | スズキ株式会社 | ワイヤーハーネスの支持構造 |
| JP5001712B2 (ja) | 2007-05-16 | 2012-08-15 | 本田技研工業株式会社 | 車両用配管取付構造 |
| JP5311921B2 (ja) | 2008-08-19 | 2013-10-09 | 矢崎総業株式会社 | ワイヤハーネス |
| JP5948658B2 (ja) * | 2013-07-02 | 2016-07-06 | 矢崎総業株式会社 | ワイヤハーネス |
| JP5938785B2 (ja) * | 2013-07-02 | 2016-06-22 | 矢崎総業株式会社 | ワイヤハーネス |
| JP6671107B2 (ja) * | 2015-03-27 | 2020-03-25 | 株式会社クボタ | 無人作業車 |
| JP6747385B2 (ja) * | 2017-06-20 | 2020-08-26 | トヨタ自動車株式会社 | 高電圧ケーブルの配索構造 |
| JP7722480B2 (ja) * | 2022-02-09 | 2025-08-13 | 三菱自動車工業株式会社 | フレーム車両の後部構造 |
-
1980
- 1980-06-04 JP JP7842980U patent/JPS6146036Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS571744U (ja) | 1982-01-06 |
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