JPS6175077A - 自転車用照明装置 - Google Patents
自転車用照明装置Info
- Publication number
- JPS6175077A JPS6175077A JP59196402A JP19640284A JPS6175077A JP S6175077 A JPS6175077 A JP S6175077A JP 59196402 A JP59196402 A JP 59196402A JP 19640284 A JP19640284 A JP 19640284A JP S6175077 A JPS6175077 A JP S6175077A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- capacitor
- oscillation
- light
- bicycle
- switching element
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 claims description 31
- 230000010355 oscillation Effects 0.000 claims description 26
- 230000005611 electricity Effects 0.000 claims description 4
- 230000004397 blinking Effects 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 101150088702 Denr gene Proteins 0.000 description 1
- 238000010009 beating Methods 0.000 description 1
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 235000013399 edible fruits Nutrition 0.000 description 1
- 238000009499 grossing Methods 0.000 description 1
- 238000005286 illumination Methods 0.000 description 1
- 238000010248 power generation Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（イ）産業上の利用分野
本発明は前照機能をなす主灯及び位置表示機能をなす補
助灯を有する自転車用照明装置に関する。
助灯を有する自転車用照明装置に関する。
（ロ）従来の技術
一般に自転車用照明装置においては補助灯を如何に動作
させて安全走行性を向上させるかが一つの技術的課題と
なっている。
させて安全走行性を向上させるかが一つの技術的課題と
なっている。
この課題を解決する為の一手段として、特開・５（９−
６７１５４号公報に記載の如く自転車の低速走行時及び
停止時電池により補助灯を点灯させるものや、走行中に
コンデンサに充電しておき停止後コンデンサの充電電荷
により２〜６分間ＬＥＤよりなる補助灯を点灯させるも
のが知られている。
６７１５４号公報に記載の如く自転車の低速走行時及び
停止時電池により補助灯を点灯させるものや、走行中に
コンデンサに充電しておき停止後コンデンサの充電電荷
により２〜６分間ＬＥＤよりなる補助灯を点灯させるも
のが知られている。
しかしながら、前者の手段によれば電池を必要とする為
、既製の照明装置には電池収納スペースがなく組み込み
が困難であると共にトータルコストが高くなるという欠
点がある。
、既製の照明装置には電池収納スペースがなく組み込み
が困難であると共にトータルコストが高くなるという欠
点がある。
又、後者の手段によればＬＥＤの点灯である為、視認性
が悪いという欠点がある。この欠点を解消すべくコンデ
ンサとして１．５Ｖ Ｎ２．５Ｖ−１〜１０Ｆ程度の電
気二重層コンデンサを用い、視認性の大なる２Ｖ−０，
ＩＡの電球を用いることも考えられるが、故十秒の点灯
時間しか得られず、信号待ちの停車時等には危険が大き
い。
が悪いという欠点がある。この欠点を解消すべくコンデ
ンサとして１．５Ｖ Ｎ２．５Ｖ−１〜１０Ｆ程度の電
気二重層コンデンサを用い、視認性の大なる２Ｖ−０，
ＩＡの電球を用いることも考えられるが、故十秒の点灯
時間しか得られず、信号待ちの停車時等には危険が大き
い。
（う 発明が解決しようとする問題点
本発明は装置を小型化すると共に補助灯として照度の大
なる灯器を使用でき、かつ停車時比較的長時間補助灯を
点灯させて安全性を向上させることを目的とする。
なる灯器を使用でき、かつ停車時比較的長時間補助灯を
点灯させて安全性を向上させることを目的とする。
に）問題点を解決する為の手段
本発明は前照機能をなす主灯と、車輪の回転により発電
しこの発電々圧により前記主灯を点灯させる発電機と、
前記発電々圧により充電されるコンデンサと、このコン
デンサにスイッチング素子を介して接続され位置表示機
能をなす補助灯と、前記コンデンサの両端電圧を電源と
して発振し発振出力により前記スイッチング素子をＯＮ
−ＯＦＦさせると共に発振停止時スイッチング素子をＯ
Ｎさせる発振回路と、前記発電々圧か設定値以下乙 となへ発振回路を発振幼作させる発＊ １ＩＩＪ ｄｕ
路とを具備したことを特徴とするものである。
しこの発電々圧により前記主灯を点灯させる発電機と、
前記発電々圧により充電されるコンデンサと、このコン
デンサにスイッチング素子を介して接続され位置表示機
能をなす補助灯と、前記コンデンサの両端電圧を電源と
して発振し発振出力により前記スイッチング素子をＯＮ
−ＯＦＦさせると共に発振停止時スイッチング素子をＯ
Ｎさせる発振回路と、前記発電々圧か設定値以下乙 となへ発振回路を発振幼作させる発＊ １ＩＩＪ ｄｕ
路とを具備したことを特徴とするものである。
（ホ）作 用
上記手段により、高速走行時発振回路が発振停止してい
るのでスイッチング素子がＯＮし補助灯にはコンデンサ
の両端の宴電圧が印加され補助灯が連続点灯する。又、
低速走行時発電々圧が設定値以下となると発振回路が発
振を始めスイッチング素子がＯＮ、ＯＦＦ＆繰り返し、
補助灯が点滅を開始する。この時コンデンサには少電流
で充電されている。更に停車するとそのまま補助灯が点
滅を続け、この点滅はコンデンサが放電し終わるまで継
続する。上記の点滅時は連続点灯に比較して消費電流が
少ない。
るのでスイッチング素子がＯＮし補助灯にはコンデンサ
の両端の宴電圧が印加され補助灯が連続点灯する。又、
低速走行時発電々圧が設定値以下となると発振回路が発
振を始めスイッチング素子がＯＮ、ＯＦＦ＆繰り返し、
補助灯が点滅を開始する。この時コンデンサには少電流
で充電されている。更に停車するとそのまま補助灯が点
滅を続け、この点滅はコンデンサが放電し終わるまで継
続する。上記の点滅時は連続点灯に比較して消費電流が
少ない。
（へ）実施例
本発明の一実施例を第１図〜第６図に従い説明する。ｔ
ｉ＋ｔｉ＋は自転車の）の前部左右に収り付けた左、右
前照灯本体、＋２）（２１はこの本体内に配役され遠距
離前方照射機能をなす電球製主灯、（３バ３）は本体内
に配役され近距離前方照射機能と他者による自転車の前
方、側方及び後方からの視認を得られるように機能する
位置表示機能とをなす電Ｒ製補助灯、１４）１４＋は透
光性前蓋、１５１１５１は透光性側蓋であシ、これ等主
灯及び補助灯は第１図の電気回路により点灯が制御され
る。
ｉ＋ｔｉ＋は自転車の）の前部左右に収り付けた左、右
前照灯本体、＋２）（２１はこの本体内に配役され遠距
離前方照射機能をなす電球製主灯、（３バ３）は本体内
に配役され近距離前方照射機能と他者による自転車の前
方、側方及び後方からの視認を得られるように機能する
位置表示機能とをなす電Ｒ製補助灯、１４）１４＋は透
光性前蓋、１５１１５１は透光性側蓋であシ、これ等主
灯及び補助灯は第１図の電気回路により点灯が制御され
る。
第１図において、＋６１１６１は車輪（２）の回転に伴
い発電する周知の発電機で、主灯！２１＜２１に並列接
続さｎる。（Ｔ）は発電機１６）（６１ｉでよる発電々
圧を搭流し一定直流電圧を一力する定電圧回路で、整流
ダイオード＋７１１７）、平滑コンデンサ１８）、抵抗
！９）、ツェナーダイオードｉｌ１％ ＰＮＰトランジ
スタ＋１１１よりなり、前記発電々圧をダイオード＋７
１１７）により半波整流した後、コンデンサ（」■にて
平滑し、ツェナーダイオード１１αの蟻＊通によりトラ
ンジスタ（１１１をＯＮさせその定電圧作用によりコン
デンサじの両端に直流定電圧を発生させる。尚、定電圧
回路（７）の出力は完全な直流でなくても良い。″ （６）はコンデンサーの両端に直列接続きれる一対の電
圧検出用抵抗Ｆ１４１ （１５１とこの両者の接続点に
ベースが接続されるＮＰＮトランジスタ叫とからなる発
振制御回路で、トランジスタ叫のベース電位、即ち発電
機！６１１６１の発電々圧に比例した電位がエミッタ電
位以上でトランジスタｔｔ６１がＱＮＬ、以下でＯＦＦ
するもので、トランジスタ（１６１は走行スピードが速
くなるとＯＦＦ、遅くなるとＯＮとなる。
い発電する周知の発電機で、主灯！２１＜２１に並列接
続さｎる。（Ｔ）は発電機１６）（６１ｉでよる発電々
圧を搭流し一定直流電圧を一力する定電圧回路で、整流
ダイオード＋７１１７）、平滑コンデンサ１８）、抵抗
！９）、ツェナーダイオードｉｌ１％ ＰＮＰトランジ
スタ＋１１１よりなり、前記発電々圧をダイオード＋７
１１７）により半波整流した後、コンデンサ（」■にて
平滑し、ツェナーダイオード１１αの蟻＊通によりトラ
ンジスタ（１１１をＯＮさせその定電圧作用によりコン
デンサじの両端に直流定電圧を発生させる。尚、定電圧
回路（７）の出力は完全な直流でなくても良い。″ （６）はコンデンサーの両端に直列接続きれる一対の電
圧検出用抵抗Ｆ１４１ （１５１とこの両者の接続点に
ベースが接続されるＮＰＮトランジスタ叫とからなる発
振制御回路で、トランジスタ叫のベース電位、即ち発電
機！６１１６１の発電々圧に比例した電位がエミッタ電
位以上でトランジスタｔｔ６１がＱＮＬ、以下でＯＦＦ
するもので、トランジスタ（１６１は走行スピードが速
くなるとＯＦＦ、遅くなるとＯＮとなる。
（Ｉ）はマルチバイブレータよりなる発振回路で、トラ
ンジスタ（１６１を介してコンデンサＵに接続される。
ンジスタ（１６１を介してコンデンサＵに接続される。
ｑ３はスイッチング素子としてのＮＰＮ トランジスタ
で、ペースが発振回路（１）の抵抗Ｕηを介してコンデ
ンサＵの一端に、エミッタが同コンデンサＤの他端に接
続され、発振回路（Ｉ）の発振出力に連動してＯＮ−Ｏ
ＦＦＬ、、発振回路（１）の発振停止時連続的にＯＮす
る。前記補助灯＋３１ （３１はトランジスタ（１３１
を介してコンデンサ０２に接続される。
で、ペースが発振回路（１）の抵抗Ｕηを介してコンデ
ンサＵの一端に、エミッタが同コンデンサＤの他端に接
続され、発振回路（Ｉ）の発振出力に連動してＯＮ−Ｏ
ＦＦＬ、、発振回路（１）の発振停止時連続的にＯＮす
る。前記補助灯＋３１ （３１はトランジスタ（１３１
を介してコンデンサ０２に接続される。
尚、上記構成の共体例として発電機ｔ６）＋６）を１５
Ｋｍ／Ｈ走行時６Ｖ−３．２Ｗのものとし、主灯（２１
＋２１を６Ｖ−５Ｗ（７）ものとし、補助灯（３１１３
１ｔ ２ Ｖ−ｏ。
Ｋｍ／Ｈ走行時６Ｖ−３．２Ｗのものとし、主灯（２１
＋２１を６Ｖ−５Ｗ（７）ものとし、補助灯（３１１３
１ｔ ２ Ｖ−ｏ。
２Ｗのものとし、定電圧−Ｉ＠（Ｉ）の出力電圧を２ｖ
のものとし、コンデンサ（１３ｉ１．５〜２．５Ｖ−１
〜１０Ｆの電気二重層コンデンサとした場合、走行停止
後コンデンサＤにより１〜２分袖助灯１３１ （３１を
点滅できる。
のものとし、コンデンサ（１３ｉ１．５〜２．５Ｖ−１
〜１０Ｆの電気二重層コンデンサとした場合、走行停止
後コンデンサＤにより１〜２分袖助灯１３１ （３１を
点滅できる。
次に、上記実施例の釣作を説明する。夜間自転車（６）
を走行させると発電機＋６１＋６１にて発電し、これに
より主灯ｆ２１（２１が点灯して遠方ｔ−照射（Ｌｌ）
すると共に定電圧回路（Ｉ）からの直流定電圧によりコ
ンデン丈りが充電される。この充電は走行後１〜２分で
満了する。コンデンサ０の充電後車速が設定値、例えば
約５ Ｋｍ／Ｈ（発電機（６１（６１出力電圧に換算し
て２〜３Ｖ）以上であると、トランジスタａｅのＯＦＦ
により発振回路（１）の発振動作が停止され、トランジ
スタ（１３１が連続的ＫＯＮＬ、補助灯ｆ３１ ＋３１
が連続点灯し前近方を照射（Ｌ２）すると共に側方、後
方を照射（Ｌ５ ）（ＬＪ ）する。
を走行させると発電機＋６１＋６１にて発電し、これに
より主灯ｆ２１（２１が点灯して遠方ｔ−照射（Ｌｌ）
すると共に定電圧回路（Ｉ）からの直流定電圧によりコ
ンデン丈りが充電される。この充電は走行後１〜２分で
満了する。コンデンサ０の充電後車速が設定値、例えば
約５ Ｋｍ／Ｈ（発電機（６１（６１出力電圧に換算し
て２〜３Ｖ）以上であると、トランジスタａｅのＯＦＦ
により発振回路（１）の発振動作が停止され、トランジ
スタ（１３１が連続的ＫＯＮＬ、補助灯ｆ３１ ＋３１
が連続点灯し前近方を照射（Ｌ２）すると共に側方、後
方を照射（Ｌ５ ）（ＬＪ ）する。
この走行時車速が設定値以下となるとトランジスタＣ１
υがＯＮし、発振回路（Ｉ）の発振が開始されトランジ
スタｌがＯＮ−ＯＦＦを繰り返えし、補助灯（３）＋３
１が点滅する。この点滅により、自転車の）の位置表示
をなすと共に補助灯（３１（３）での電力消費を少なく
しコンデンサ（１２１の放電を抑える。
υがＯＮし、発振回路（Ｉ）の発振が開始されトランジ
スタｌがＯＮ−ＯＦＦを繰り返えし、補助灯（３）＋３
１が点滅する。この点滅により、自転車の）の位置表示
をなすと共に補助灯（３１（３）での電力消費を少なく
しコンデンサ（１２１の放電を抑える。
そして、交叉点等で停車するとコンデンサじの充電電荷
により発振回路（１）が動作し、補助灯１３１！３１が
点減し、自転車（Ｂ）の存在を他者に昶らせ、安全性を
保持する。この動作は約１〜２分間継続される。
により発振回路（１）が動作し、補助灯１３１！３１が
点減し、自転車（Ｂ）の存在を他者に昶らせ、安全性を
保持する。この動作は約１〜２分間継続される。
尚、本発明は上記実施例に限定されるものではなく定電
圧回路（Ｔ）及び発振回路（Ｉ）等は図示以外の構成で
も良く、又トランジスタ＋１３１ｄ １ｔ１２．のスイ
ッチング素子に代えても良い。
圧回路（Ｔ）及び発振回路（Ｉ）等は図示以外の構成で
も良く、又トランジスタ＋１３１ｄ １ｔ１２．のスイ
ッチング素子に代えても良い。
（ト）幼果
上述の叩く、構成さｎる本発明に依れば、コンデンサに
充電して補助灯を点灯する記うヤ４［戊しているので、
装置１をコンパクト化でさると共に、単速か低下してく
ると補助灯を点滅させ、停止してからも点滅させるよう
構成しているので、補助灯として容量の犬なるものを使
用でき長時間位置表示機能を行え、安全性が高い等幼果
が大きい。
充電して補助灯を点灯する記うヤ４［戊しているので、
装置１をコンパクト化でさると共に、単速か低下してく
ると補助灯を点滅させ、停止してからも点滅させるよう
構成しているので、補助灯として容量の犬なるものを使
用でき長時間位置表示機能を行え、安全性が高い等幼果
が大きい。
図面はいずれも木党明の一去施例を示し、第１図（イ）
（ロ）は実施例を具備した自転車の平面図、側面図、第
２図は平１図、第６図は電気回路図である。 （２）・・・主灯、署、３）・・・補助灯、（６）・・
・発電機、ｕ７Ｊ・・・コンデンサ、梠・・・トランジ
スタ（スイッチング素子）、（印・・・発振制御回路、
（１）・・・発振回路。
（ロ）は実施例を具備した自転車の平面図、側面図、第
２図は平１図、第６図は電気回路図である。 （２）・・・主灯、署、３）・・・補助灯、（６）・・
・発電機、ｕ７Ｊ・・・コンデンサ、梠・・・トランジ
スタ（スイッチング素子）、（印・・・発振制御回路、
（１）・・・発振回路。
Claims (1)
- （１）前照機能をなす主灯と、車輪の回転により発電し
この発電々圧により前記主灯を点灯させる発電機と、前
記発電々圧により充電されるコンデンサと、このコンデ
ンサにスイッチングの素子を介して接続され位置表示機
能をなす補助灯と、前記コンデンサの両端電圧を電源と
して発振し発振出力により前記スイッチング素子をＯＮ
−ＯＦＦさせると共に発振停止時スイッチング素子をＯ
Ｎさせる発振回路と、前記発電々圧が設定値以下となる
と発振回路を発振動作させる発振制御回路とを具備した
自転車用前照灯。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59196402A JPS6175077A (ja) | 1984-09-19 | 1984-09-19 | 自転車用照明装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59196402A JPS6175077A (ja) | 1984-09-19 | 1984-09-19 | 自転車用照明装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6175077A true JPS6175077A (ja) | 1986-04-17 |
Family
ID=16357265
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59196402A Pending JPS6175077A (ja) | 1984-09-19 | 1984-09-19 | 自転車用照明装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6175077A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61189124A (ja) * | 1985-02-14 | 1986-08-22 | サンデン株式会社 | 自転車用電源装置 |
| JPH04143132A (ja) * | 1990-10-05 | 1992-05-18 | Masaji Takatani | 自転車用照明装置 |
| JPH05170154A (ja) * | 1991-12-19 | 1993-07-09 | Bridgestone Cycle Co | 自転車の自動点灯照明装置 |
| JPH05238446A (ja) * | 1992-03-03 | 1993-09-17 | Bridgestone Cycle Co | 自転車用点滅表示装置 |
| JPH0726292U (ja) * | 1993-10-25 | 1995-05-16 | 株式会社三岡電機製作所 | 自転車用照明装置 |
| JP2002274461A (ja) * | 2001-03-21 | 2002-09-25 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 自転車用照明装置 |
-
1984
- 1984-09-19 JP JP59196402A patent/JPS6175077A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61189124A (ja) * | 1985-02-14 | 1986-08-22 | サンデン株式会社 | 自転車用電源装置 |
| JPH04143132A (ja) * | 1990-10-05 | 1992-05-18 | Masaji Takatani | 自転車用照明装置 |
| JPH05170154A (ja) * | 1991-12-19 | 1993-07-09 | Bridgestone Cycle Co | 自転車の自動点灯照明装置 |
| JPH05238446A (ja) * | 1992-03-03 | 1993-09-17 | Bridgestone Cycle Co | 自転車用点滅表示装置 |
| JPH0726292U (ja) * | 1993-10-25 | 1995-05-16 | 株式会社三岡電機製作所 | 自転車用照明装置 |
| JP2002274461A (ja) * | 2001-03-21 | 2002-09-25 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 自転車用照明装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3573946B2 (ja) | 自動点消灯及びこれを使用した移動体 | |
| CN217099823U (zh) | 尾灯控制电路及使用该尾灯控制电路的尾灯 | |
| JPS5855015B2 (ja) | 輝度レベル調整装置 | |
| JPH0577775A (ja) | 自転車用照明装置 | |
| CN2421721Y (zh) | 摩托车低速自动增亮器 | |
| JPS5821520Y2 (ja) | 走行車体のランプ装置 | |
| JPH11301546A (ja) | 自転車用燈火装置 | |
| CN219227887U (zh) | 一种灯光自动控制电路 | |
| KR890005123B1 (ko) | 주간 전조등 점등장치 | |
| JPH0132592Y2 (ja) | ||
| JPS60215442A (ja) | Ｌｅｄ点滅装置 | |
| US3447029A (en) | Continuous headlamp lighting with generator power during vehicle operation | |
| CN109466432B (zh) | 一种驻车灯光系统及车辆 | |
| CN210469825U (zh) | 一种行车状态的提示装置及其控制器 | |
| JPH09142351A (ja) | 自転車用照明装置 | |
| JP2958897B2 (ja) | 補助制動灯駆動回路 | |
| JPH0228108Y2 (ja) | ||
| CN2445387Y (zh) | 多功能音乐闪光警示灯 | |
| JPH027718Y2 (ja) | ||
| JPS6215181A (ja) | 自転車用照明装置 | |
| JPS61110635A (ja) | 自転車用照明装置 | |
| JPH0771944B2 (ja) | 自転車用照明装置 | |
| JPS5861033A (ja) | リヤ−コンビネ−シヨンランプ点灯回路 | |
| KR890007957Y1 (ko) | 차량용 하향등 점등장치 | |
| JP2017013769A (ja) | 自転車用方向指示装置 |