JPS6181526A - 内燃機関の電子制御ガバナ - Google Patents
内燃機関の電子制御ガバナInfo
- Publication number
- JPS6181526A JPS6181526A JP20523684A JP20523684A JPS6181526A JP S6181526 A JPS6181526 A JP S6181526A JP 20523684 A JP20523684 A JP 20523684A JP 20523684 A JP20523684 A JP 20523684A JP S6181526 A JPS6181526 A JP S6181526A
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- Japan
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- alternator
- combustion engine
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- governor
- fuel
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- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims abstract description 31
- 238000002347 injection Methods 0.000 claims description 20
- 239000007924 injection Substances 0.000 claims description 20
- 230000008878 coupling Effects 0.000 abstract description 10
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 abstract description 10
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 abstract description 10
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 4
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 description 2
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 2
- 206010010071 Coma Diseases 0.000 description 1
- 241000087799 Koma Species 0.000 description 1
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Landscapes
- High-Pressure Fuel Injection Pump Control (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、内燃機関の江ｎ噴射ポンプに設けられる電子
制御ガバナに関する。
制御ガバナに関する。
（従来の技術）
燃料噴射ポンプの燃料噴射量調整用ラックにソレノイド
アクチュエータを１ ｇし、ソレノイドアクチュエータ
及びガバナ用の回転センサーにａ、（Ｉ １ｕ１１回路
を電気的に接続し、ａ、ＩＩ ｌｆｌ用の電源がバッテ
リーとなっている内燃機関の電子制御ガバナは既に知ら
れている（例えば実開昭５８−１７７５３５号）。
アクチュエータを１ ｇし、ソレノイドアクチュエータ
及びガバナ用の回転センサーにａ、（Ｉ １ｕ１１回路
を電気的に接続し、ａ、ＩＩ ｌｆｌ用の電源がバッテ
リーとなっている内燃機関の電子制御ガバナは既に知ら
れている（例えば実開昭５８−１７７５３５号）。
ところが例えば内燃ぼ関を舶にｊｕ を支した場合等に
は、バッテリーのための充分な設置スペースを確保する
ことが難しい。しかもバッテリーと燃料噴射ポンプとを
離して設置しなければならない場合も多く、足に配線を
引掛ける着して配線切れ等のＴ故が発生し、ガバナが作
すノしなくなるおそれがある。
は、バッテリーのための充分な設置スペースを確保する
ことが難しい。しかもバッテリーと燃料噴射ポンプとを
離して設置しなければならない場合も多く、足に配線を
引掛ける着して配線切れ等のＴ故が発生し、ガバナが作
すノしなくなるおそれがある。
（発明が解決しようとする問題点）
上記従来の構成では、電子え１１ ｔ２１ガバナの電源
として不可欠であるバッテリーの設置スペースが必要と
なり、大きな設２スペース含確保しなければならないと
いう問題を有している。又バッテリーを別に設ける必要
があることから、配線切れ等の事ｌＩ、マが発生し易い
という問題す行している。
として不可欠であるバッテリーの設置スペースが必要と
なり、大きな設２スペース含確保しなければならないと
いう問題を有している。又バッテリーを別に設ける必要
があることから、配線切れ等の事ｌＩ、マが発生し易い
という問題す行している。
本発明は、上記問題点を解決しようとするものである。
（問題点を解決するための手段）
木芹明（Ｊ、内燃困関の燃ね１ｊｎ射ポンプに設（プら
れた名ね噴射０１調整用のラックにソレノイドアクチュ
エータを連ｆ占し、燃料噴射ボン゛ズの燃ｆ斗カム軸の
端部にガバナ用の回転センサーを設置プ、ソレノイドア
クチュエータ及び回転センサーに１ｉｌｌ １ｉｌｌ回
路を電気的に接続した内燃機関の電子ルＩＩ ｔｉＤガ
バナにおいて、上記燃料カム軸の端部に燃料噴咋ｊポン
プのケースに固定したオルタネータの駆動軸を連トるし
、オルタネータの出力ＱｊＡ子を上記ａｉｌ＋御回路に
電気的に接続してオルタネータを電源としたことな特徴
とする内燃償関の電子ルリ（財）ガバ犬である。
れた名ね噴射０１調整用のラックにソレノイドアクチュ
エータを連ｆ占し、燃料噴射ボン゛ズの燃ｆ斗カム軸の
端部にガバナ用の回転センサーを設置プ、ソレノイドア
クチュエータ及び回転センサーに１ｉｌｌ １ｉｌｌ回
路を電気的に接続した内燃機関の電子ルＩＩ ｔｉＤガ
バナにおいて、上記燃料カム軸の端部に燃料噴咋ｊポン
プのケースに固定したオルタネータの駆動軸を連トるし
、オルタネータの出力ＱｊＡ子を上記ａｉｌ＋御回路に
電気的に接続してオルタネータを電源としたことな特徴
とする内燃償関の電子ルリ（財）ガバ犬である。
（実ｂ５例）
第１図において、内燃償関用の燃料噴射ポンプ１−のケ
ース１２塙部に形成された２間内には、ラック１３の一
端部が突出しており、ラック１３の当該一端部にはリン
ク１４を介して同心のロッド１５が連結されている。Ｄ
ツドｉ ５ ＋、１ソレノイドアクチュエータ１６内に
設（）られたソレノイド（図示せずンによって図の／ｉ
右方向に駆動おれるようになって３３つ、又ソレノイド
アクチュエータ１６はブース１２の端部に一体力ｉ、：
［設定されている。ラック１３の他喘部は図の右側部分
に示りようにラックセンサー１７に１妄続されて、ラッ
ク１３の１＝動位胃がラックセンサー１７にＪ、って検
出し得るようになっている。
ース１２塙部に形成された２間内には、ラック１３の一
端部が突出しており、ラック１３の当該一端部にはリン
ク１４を介して同心のロッド１５が連結されている。Ｄ
ツドｉ ５ ＋、１ソレノイドアクチュエータ１６内に
設（）られたソレノイド（図示せずンによって図の／ｉ
右方向に駆動おれるようになって３３つ、又ソレノイド
アクチュエータ１６はブース１２の端部に一体力ｉ、：
［設定されている。ラック１３の他喘部は図の右側部分
に示りようにラックセンサー１７に１妄続されて、ラッ
ク１３の１＝動位胃がラックセンサー１７にＪ、って検
出し得るようになっている。
ケース１２端部に形成された上記空間の下部には燃料カ
ム軸２０の一端部が突出してあり、燃１Ｍカム軸２０の
当該突出部分にはカップリング２１が固定されでいる。
ム軸２０の一端部が突出してあり、燃１Ｍカム軸２０の
当該突出部分にはカップリング２１が固定されでいる。
カップリング２１の先端部に設けられた爪には対向する
カップリング２２に設けられた爪が係合して、一体力に
回転し￥ゴるようになっている。カップリング２２の中
心部には燃料カム軸２０と同心のシャフト２３が嵌合固
定されており、シャフト２３が回転することによってオ
ルタネータ２４で発゛謂が（テなわれるようｉ、：なっ
ている。なおオルタネータ２４はソレノイドアクチュエ
ータ１６と同様にケース１２の端部に一体的に固定され
ている。又カップリング２１の外周面に（Ｊ外歯２５
ｈ” ；ｊ！ ｌプられており、第２図に示すようにケ
ース１２に一体的に固定されたピックアップ２６が外ω
２５の外周側に配置されて、燃料カムｆｌｌ ２０の回
転を検知し青るようになっている。
カップリング２２に設けられた爪が係合して、一体力に
回転し￥ゴるようになっている。カップリング２２の中
心部には燃料カム軸２０と同心のシャフト２３が嵌合固
定されており、シャフト２３が回転することによってオ
ルタネータ２４で発゛謂が（テなわれるようｉ、：なっ
ている。なおオルタネータ２４はソレノイドアクチュエ
ータ１６と同様にケース１２の端部に一体的に固定され
ている。又カップリング２１の外周面に（Ｊ外歯２５
ｈ” ；ｊ！ ｌプられており、第２図に示すようにケ
ース１２に一体的に固定されたピックアップ２６が外ω
２５の外周側に配置されて、燃料カムｆｌｌ ２０の回
転を検知し青るようになっている。
内燃（τｒ／ｌ（図示せず）の燃料噴射ポンプ１１近隋
の外側面に取付けられた第１図のコントロール回路部３
０は、ピックアップ２６（第２図）からの出力パルス３
受Ｉｔて回転速度８演Ｃ】する１能と、ラックセンサー
１７からの出力を受けてラック１３の（１７：ご１゛を
検知し！Ｆ７８ＣＭ能とを右している。更にピックアッ
プ２６（第２図）とラックセンサ−１７とからの信号に
口づいて所定の回φλ数に内燃１穴間＝ ｚ＋＋ ｖａ
ｑるべく、ソレノイドアクチュエータ１６に所定の電
圧を印加するｌ；１能３有している。上記（＝能を弁揮
するため、コントロール回路部３０とソレノイドアクチ
ュエータ１６、ラックセンサー１７、ピックアップ２６
（第２図）とはそれぞれ配線３１によって心気的に接続
されている。又オルタ立−り２４とコントロール回路部
３０とは配Ｐｉ１３２によって電気的に接続されでおり
、コントロール回路部３０の作動の為のジて流ｉｔ Ａ
ルクネータ２４によって供給されるようになっている。
の外側面に取付けられた第１図のコントロール回路部３
０は、ピックアップ２６（第２図）からの出力パルス３
受Ｉｔて回転速度８演Ｃ】する１能と、ラックセンサー
１７からの出力を受けてラック１３の（１７：ご１゛を
検知し！Ｆ７８ＣＭ能とを右している。更にピックアッ
プ２６（第２図）とラックセンサ−１７とからの信号に
口づいて所定の回φλ数に内燃１穴間＝ ｚ＋＋ ｖａ
ｑるべく、ソレノイドアクチュエータ１６に所定の電
圧を印加するｌ；１能３有している。上記（＝能を弁揮
するため、コントロール回路部３０とソレノイドアクチ
ュエータ１６、ラックセンサー１７、ピックアップ２６
（第２図）とはそれぞれ配線３１によって心気的に接続
されている。又オルタ立−り２４とコントロール回路部
３０とは配Ｐｉ１３２によって電気的に接続されでおり
、コントロール回路部３０の作動の為のジて流ｉｔ Ａ
ルクネータ２４によって供給されるようになっている。
なお第２図に示すようにラック１３から水平方向に突出
するビン３５には手動ランバー３６乃び手動ストップパ
ー３７が当量しており、ソレノイドアクチュエータ１６
によるロッド１５の駆動に関係無く、手動操作によって
ラック１３８始動位置及び停止位胃に設定し得るように
４１っている。
するビン３５には手動ランバー３６乃び手動ストップパ
ー３７が当量しており、ソレノイドアクチュエータ１６
によるロッド１５の駆動に関係無く、手動操作によって
ラック１３８始動位置及び停止位胃に設定し得るように
４１っている。
次に作動を説明する。°手動ランバー３６を手ジノで回
動させて強制的にラック１３企胎動位冒に設定し、内燃
掠関含始動己ぜると、同時に燃ｒ４カム軸２０が回転し
て燃Ｆ！噴射ポンプ１１がら６気にゴに産科が供給され
る。一方、外歯２５の回転をピックアップ２６が検出す
ることによって第１図のコントロール回路部３０で内燃
の閂の回転速度が河口される。又カップリング２１、カ
ップリング２２を介してシャフト２３が回転すること；
二よってオルタネータ２４では交流°電流がＲ電され、
配線３２を介してコントロール回路部３０に（Ｉｔ給さ
れる。
動させて強制的にラック１３企胎動位冒に設定し、内燃
掠関含始動己ぜると、同時に燃ｒ４カム軸２０が回転し
て燃Ｆ！噴射ポンプ１１がら６気にゴに産科が供給され
る。一方、外歯２５の回転をピックアップ２６が検出す
ることによって第１図のコントロール回路部３０で内燃
の閂の回転速度が河口される。又カップリング２１、カ
ップリング２２を介してシャフト２３が回転すること；
二よってオルタネータ２４では交流°電流がＲ電され、
配線３２を介してコントロール回路部３０に（Ｉｔ給さ
れる。
定７１（運転「１において、コントロール回路部３０で
の回転数の演惇結宋が所定回転数よりｂ大である場合に
は、コントロール回路部３０ｔまソレノイドアクチュエ
ータ１６への印加電圧な変更し、ロッド１５、リンク１
４を介してラック１３を燃料減少方向（矢印り方向）に
駆動する。ラック１３の摺動位置はラックセンサー１７
で検知され、制ｉ”ｌｌ ｅ ＠とじてコントロール回
路部３０に送られる。
の回転数の演惇結宋が所定回転数よりｂ大である場合に
は、コントロール回路部３０ｔまソレノイドアクチュエ
ータ１６への印加電圧な変更し、ロッド１５、リンク１
４を介してラック１３を燃料減少方向（矢印り方向）に
駆動する。ラック１３の摺動位置はラックセンサー１７
で検知され、制ｉ”ｌｌ ｅ ＠とじてコントロール回
路部３０に送られる。
又同（ｒに、内爆間関の回転数が所定回転数よりも小さ
い場合に１３、コントロール回路部３０はソレノイドア
クチュエータ１６への印加電圧を変更し、ラック１３を
燃料増Ｍ方向（逆り方向）に駆りｊづる。
い場合に１３、コントロール回路部３０はソレノイドア
クチュエータ１６への印加電圧を変更し、ラック１３を
燃料増Ｍ方向（逆り方向）に駆りｊづる。
これによって内燃機関は、供給される燃料ｉ′８が変更
されることにより、所定の回転数に自動的に’ｒ！Ｉ
Ｉ−’７される。は関を停止する場合には第２図の手動
ス１〜ツブバー３７を手動で回動させて強制的にラック
１３を停止備前に設定する。これによって燃「１噴ｑ１
ポンプ１１からの燃ｔ：１υ１給（９↓停」［シ、内燃
機関はげ止する。
されることにより、所定の回転数に自動的に’ｒ！Ｉ
Ｉ−’７される。は関を停止する場合には第２図の手動
ス１〜ツブバー３７を手動で回動させて強制的にラック
１３を停止備前に設定する。これによって燃「１噴ｑ１
ポンプ１１からの燃ｔ：１υ１給（９↓停」［シ、内燃
機関はげ止する。
（発明の効果）
内燃は関の燃料噴射ポンプ１１に設けられた燃料 Ｍ用
ｆｆｌ調整用のラック１３にソレノイドアクチュエータ
１６を連結し、燃１斗ＤＱ的ポンプ１１の燃料カム軸２
０の端部にガバナ用の回転はン（ノー（外歯２５、ピッ
クアップ２６）を設り、ソレノイドアクチュエータ１６
及び回転センサーに制御回路（コントロール回路部３０
）を電気的に接してした内謀別関の電子制御ガバナにお
いて、上記燃１１カム軸２０の端部に燃料噴射ポンプ１
］のケース１２に固定したＡルタネータ２４の駆動相（
シト）１〜２３）を連結し、オルタネータ２４の出力端
子を上記制御回路に電気的に接続してオルタネータ２４
を電源としたので： （ａ）従来必要であった電子制御ガバナの電源としての
バッテリーの設置スペースが不要となり、設置スペース
を小さくすることができるようになる（ｂ）シかもバッ
テリーの場合のように撚口噴射ポンプ１１と別の場所に
電源を設置する必要がないので、！５ａＰＪ３２１よ極
めて頴くて済み、足を弓目１Ｆけるなどして配線３２が
切れてしまうような’ＪＴ故が発生することはなくなる
。
ｆｆｌ調整用のラック１３にソレノイドアクチュエータ
１６を連結し、燃１斗ＤＱ的ポンプ１１の燃料カム軸２
０の端部にガバナ用の回転はン（ノー（外歯２５、ピッ
クアップ２６）を設り、ソレノイドアクチュエータ１６
及び回転センサーに制御回路（コントロール回路部３０
）を電気的に接してした内謀別関の電子制御ガバナにお
いて、上記燃１１カム軸２０の端部に燃料噴射ポンプ１
］のケース１２に固定したＡルタネータ２４の駆動相（
シト）１〜２３）を連結し、オルタネータ２４の出力端
子を上記制御回路に電気的に接続してオルタネータ２４
を電源としたので： （ａ）従来必要であった電子制御ガバナの電源としての
バッテリーの設置スペースが不要となり、設置スペース
を小さくすることができるようになる（ｂ）シかもバッ
テリーの場合のように撚口噴射ポンプ１１と別の場所に
電源を設置する必要がないので、！５ａＰＪ３２１よ極
めて頴くて済み、足を弓目１Ｆけるなどして配線３２が
切れてしまうような’ＪＴ故が発生することはなくなる
。
第１図は本発明による電子Ｑｉ”制御ガバブ°の一部切
欠き部分略図、第２図は第１図の■−■断面図で６うる
。１１・・・燃料噴（ト）ポンプ、′１３・・・ラック
、１６・・・ソレノイドアクチュエータ、２０・・・Ｉ
Ｉ＋カム・狛、２３・・・シセフト（ｒ！動軸：ｌ 、
２４・・・オルタネ−タ、２５・・・外歯（回転センサ
ーの一部）、２６・・・ピックアップ（回転センサーの
一部）、３０・・・コントロール回路部（制ｔ２１１回
路〉特シＴ出願人 ヤンマーディーぜル株式会社代理人
弁理士 大な忠孝−７ｊｌ・１．−゛′：二： τ１を−一
欠き部分略図、第２図は第１図の■−■断面図で６うる
。１１・・・燃料噴（ト）ポンプ、′１３・・・ラック
、１６・・・ソレノイドアクチュエータ、２０・・・Ｉ
Ｉ＋カム・狛、２３・・・シセフト（ｒ！動軸：ｌ 、
２４・・・オルタネ−タ、２５・・・外歯（回転センサ
ーの一部）、２６・・・ピックアップ（回転センサーの
一部）、３０・・・コントロール回路部（制ｔ２１１回
路〉特シＴ出願人 ヤンマーディーぜル株式会社代理人
弁理士 大な忠孝−７ｊｌ・１．−゛′：二： τ１を−一
Claims (1)
- 内燃機関の燃料噴射ポンプに設けられた燃料噴射量調整
用のラックにソレノイドアクチュエータを連結し、燃料
噴射ポンプの燃料カム軸の端部にガバナ用の回転センサ
ーを設け、ソレノイドアクチュエータ及び回転センサー
に制御回路を電気的に接続した内燃機関の電子制御ガバ
ナにおいて、上記燃料カム軸の端部に燃料噴射ポンプの
ケースに固定したオルタネータの駆動軸を連結し、オル
タネータの出力端子を上記制御回路に電気的に接続して
オルタネータを電源としたことを特徴とする内燃機関の
電子制御ガバナ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20523684A JPS6181526A (ja) | 1984-09-28 | 1984-09-28 | 内燃機関の電子制御ガバナ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20523684A JPS6181526A (ja) | 1984-09-28 | 1984-09-28 | 内燃機関の電子制御ガバナ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6181526A true JPS6181526A (ja) | 1986-04-25 |
| JPH0544540B2 JPH0544540B2 (ja) | 1993-07-06 |
Family
ID=16503658
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20523684A Granted JPS6181526A (ja) | 1984-09-28 | 1984-09-28 | 内燃機関の電子制御ガバナ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6181526A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0195545U (ja) * | 1987-12-15 | 1989-06-23 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58110861A (ja) * | 1981-12-24 | 1983-07-01 | Fuji Electric Co Ltd | マグネト式点火装置 |
| JPS58165530A (ja) * | 1982-03-26 | 1983-09-30 | Nippon Denso Co Ltd | 内燃機関用電気ガバナ |
-
1984
- 1984-09-28 JP JP20523684A patent/JPS6181526A/ja active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58110861A (ja) * | 1981-12-24 | 1983-07-01 | Fuji Electric Co Ltd | マグネト式点火装置 |
| JPS58165530A (ja) * | 1982-03-26 | 1983-09-30 | Nippon Denso Co Ltd | 内燃機関用電気ガバナ |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0195545U (ja) * | 1987-12-15 | 1989-06-23 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0544540B2 (ja) | 1993-07-06 |
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