JPS6214335Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は内燃機関、特に汎用内燃機関の潤滑油
の不足を検知する装置に関する。

本出願人はこの種の検知装置として、実公昭55
−26495号、同昭55−26496号、同昭55−26497号
公報等に於て、クランクケース底部の潤滑油貯溜
部内にそれと連通する油面揺動減衰チヤンバを設
け、そのチヤンバ内に下端を開口させた検出パイ
プの上端を、クランクケースの上部に設けた圧力
応動機構に連通させ、潤滑油が所定レベル以下に
減少したとき、ピストンの往復動によるクランク
ケース内の圧力変動を上記圧力応動機構に作用さ
せて潤滑油の不足を検知する装置を提案した。

上記従来の装置においては油面揺動減衰チヤン
バの上面を開放した構成であるが、チヤンバ内の
油面の揺動を極力少なくするには上面をも覆うよ
うにするのがより好ましい。

また前記の検出パイプの下端開口は潤滑油の所
定レベル位置に確実に位置決めする必要がある。

本考案は上記の点に鑑みて提案されたもので、
上記チヤンバを上面を含む略全面を囲むように構
成し、その上壁面を利用して検出パイプの下端部
を簡単確実に位置決め保持させると共に、検出パ
イプをクランクケース内にコンパクトに配管する
ことを目的とする。

その目的を達成するために以下の構成としたも
のである。

即ち、クランクケース２の底部の潤滑油貯溜部
内にそれと連通する油面揺動減衰チヤンバ５を設
け、そのチヤンバ５内に下端４ａを開口させた検
出パイプ４の上端４ｂを、クランクケース２の上
部に設けた圧力応動機構３に連通させ、潤滑油Ｏ
が所定レベルＬ以下に減少したとき、ピストン１
の往復動によるクランクケース２内の圧力変動を
上記圧力応動機構３に作用させて潤滑油Ｏの不足
を検知する装置において、上記油面揺動減衰チヤ
ンバ５を一側面が開口５ａした略箱形にしてクラ
ンクケース２と一体に形成し、そのチヤンバ５の
上面に形成した溝部１０に検出パイプ４の下端部
に形成した凹部９を係合させて上記チヤンバ５の
側面開口５ａを塞ぐ蓋１１で抜け止め保持させる
と共に、上記チヤンバ５を小孔１４を介して前記
潤滑油貯溜部に連通させて該チヤンバ５内の前記
潤滑油所定レベルＬ位置に上記検出パイプ４の下
端４ａを開口させ、その検出パイプ４の上部４ｂ
をクランクケース２内のクランク軸６の回転軌跡
の外方の空間を通つてクランクケース２の上壁面
２１に至る最短距離で前記圧力応動機構３に連通
させたことを特徴とする。

図の場合は第１，２図に示すように検出パイプ
４の上部４ｂをクランクケース２の上壁２１に導
き、接続管７を介して圧力応動機構３に連通させ
た例を示す。その接続管７は例えばゴム管等を用
い、その接続管７の上記検出パイプ４との接続側
端部７ａをクランクケース２の上壁面２１に形成
した孔８に気密に嵌合し、その端部７ａ内にパイ
プ４の上端４ｂを気密に挿入して固定する。

なお第２図に示すように検出パイプ４にクラン
ク軸６との干渉を避けるために傾斜部４ｃを形成
する場合には機関を傾斜させてもパイプ内にオイ
ルが溜つて作動不良を起こさないようにクランク
ケース２の底壁２２に対する傾斜角度θを少なく
とも15゜以上にするとよい。

前記チヤンバ５とクランクケース底部の潤滑油
貯溜部とを連通する小孔１４は、図示例において
は蓋１１の四隅を切除して形成した例を示す。１
２は蓋１１の取付ねじ、１３はねじ孔である。

上記の構成に於て、機関を運転し潤滑油Ｏが所
定レベルＬ以下に減少して検出パイプ４の下端開
口４ａが油面Ｌ上に露出すると、クランクケース
２内のピストン１の往復動による圧力変動に応動
して圧力応動機構３が作動し、その圧力応動機構
３の作用で潤滑油Ｏの不足を表示し、或いは機関
の点火回路をアースして機関を停止させるもので
ある。

図中１５はコンロツド、１５ａはコンロツドデ
イツパ、１６はリコイルスタータ、１７は発電機
１８を内蔵したフライホイールを兼ねる冷却フア
ン、１９はフアンカバー、２０は燃料タンクを示
す。

本考案は上記のように油面揺動減衰チヤンバ５
を上面をも覆う略箱形に形成したから、コンロツ
ドデイツパ１５ａ等による油面の変動等がチヤン
バ５内に波及するのが確実に防止され、チヤンバ
内の油面の変動を極力少なくすることができる。

又そのチヤンバ５の上面を利用して検出パルプ
係止用の溝部１０を形成し、その溝部１０に、検
出パイプ４の下端部に形成した凹部９を係合させ
てチヤンバ５の側面開口５ａを塞ぐ蓋１１で抜け
止め保持させたから、チヤンバ５に対する検出パ
イプ４の取付けが容易であると共に、検出パイプ
４の下端開口４ａを前記の所定レベル位置Ｌに簡
単・確実に位置決め保持させることができる。

さらに上記チヤンバ内に下端を開口させた検出
パイプ４の上部をクランクケース２内のクランク
軸回転軌跡の外方の空間を通り、上記ケース２の
上壁面２１を貫いて圧力応動機構に連通させたか
ら、検出パイプ４がクランクケース内のあいた空
間を利用してコンパクトに配管できる。しかも検
出パイプ４は金属管等を用いるもので、クランク
ケース２内の飛沫油によつて腐食が防止され耐久
的である等の効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案潤滑油不足検知装置を備えた内
燃機関の縦断正面図、第２図はその縦断側面図、
第３図は油面揺動減衰チヤンバ部の分解斜視図で
ある。 １はピストン、２はクランクケース、３は圧力
往動機構、４は検出パイプ、５は油面揺動減衰チ
ヤンバ、６はクランク軸、９は凹部、１０は溝
部、１１は蓋、１４は小孔。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 クランクケース底部の潤滑油貯溜部内にそれと
   連通する油面揺動減衰チヤンバを設け、そのチヤ
   ンバ内に下端を開口させた検出パイプの上端を、
   クランクケースの上部に設けた圧力応動機構に連
   通させた内燃機関の潤滑油不足検知装置におい
   て、 上記油面揺動減衰チヤンバを一側面が開口した
   略箱形にしてクランクケースと一体に形成し、 そのチヤンバの上面に形成した溝部に検出パイ
   プの下端部に形成した凹部を係合させて上記チヤ
   ンバの側面開口を塞ぐ蓋で抜け止め保持させると
   共に、上記チヤンバを小孔を介して前記潤滑油貯
   溜部に連通させて該チヤンバ内の前記潤滑油所定
   レベル位置に上記検出パイプの下端を開口させ、 その検出パイプの上部をクランクケース内のク
   ランク軸回転軌跡の外方の空間を通り、クランク
   ケースの上壁面を貫いて前記圧力応動機構に連通
   させたことを特徴とする内燃機関の潤滑油不足検
   知装置。