JPS6215467Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は内燃機関におけるピストンを潤滑油を
用いて冷却する装置の改良に関する。

ところで、内燃機関においてはピストンの頂部
肉厚内にジヤケツトを形成して潤滑油を導入せし
めることにより、燃焼熱で高温とされる該ピスト
ン頂部を冷却することが行われるが、その場合の
構成を第１図により説明すると、１はピストン、
２はコンロツド、３は中空状のピストンピンで、
ピストン１の頂部肉厚内にはリング状のジヤケツ
ト４が形成されていると共に、該ジヤケツトへの
潤滑油導入路５がボス部１ａの内周面に開口せし
められ且つ該ジヤケツトからの潤滑油出口（図示
せず）が適宜位置において下方に開口せしめられ
ており、またコンロツド２には大端部（図示せ
ず）側から導かれた潤滑油供給路６が小端部２ａ
の内周面に開口せしめられている。一方、上記ピ
ストンボス部１ａ及びコンロツド小端部２ａに嵌
合されたピストンピン３には、上記潤滑油供給路
６及び導入路５の開口位置に対応させて外周面か
ら中空部３ａに通ずる半径方向の連通路７，８が
それぞれ形成され、且つ中空部３ａが両端におい
てプラグ９，９により閉鎖されており、これによ
りコンロツドにおける供給路６からピストンピン
の中空部３ａ、ピストンにおける導入路５を経て
ジヤケツト４に至る冷却用潤滑油の通路が形成さ
れているのである。然るにこのような構成にあつ
ては、ピストンピン３の中空部３ａをプラグ９，
９で閉鎖しなければならないため、材料及び製造
の面でコストが高く付くと共に、該プラグの破損
或は脱落等を生じるおそれがあつて、その場合に
はジヤケツトへの潤滑油の供給が停止され或はシ
リンダ面を損傷する等の弊害を来たすのである。

本考案はこのような実情に鑑みてなたれたもの
であつて、ピストン頂部に形成されたジヤケツト
への潤滑油導入路がピストンピンが嵌合される該
ピストンのボス部内周面に開口せしめられ、且つ
同じくピストンが嵌合されるコンロツドの小端部
内周面に大端部側から導かれた潤滑油供給路を開
口せしめ、然して上記ボス部内周面及び小端部内
周面に嵌合されるピストンピンに上記供給路と導
入路を連通させる斜め方向の連通路を形成し、こ
れにより従来における中空状ピンを用いた場合の
プラグを廃し、コストを低減させると共に上記の
弊害を防止するようにしたものである。

以下これを図に示す実施例により説明すると、
第２図において１１はピストン、１２はコンロツ
ド、１３はピストンピンで、上記ピストン１１の
頂部にはジヤケツト１４が形成されていると共
に、該ジヤケツトへの潤滑油導入路１５がボス部
１１ａにおけるピン１３が嵌合される内周面に開
口せしめられ且つ該ジヤケツトからの出口が適宜
位置において下方に開口せしめられており、また
上記コンロツド１２には大端部側から導かれた潤
滑油供給路１６が小端部１２ａの内周面に開口せ
しめられている。然して該実施例においては上記
ピン１３として中実のピンが用いられていると共
に、該ピンの側部における上記導入路１５の対応
位置には該ピンを直径方向に貫通する二本の補助
連通路１７，１７が十字状に形成され、且つ該ピ
ンの中央部外周面における上記供給路１６の対応
位置から該補助連通路にかけて斜め方向の連通路
１８が形成されている。ここで、該連通路１８と
供給路１６及び補助連通路１７と導入路１５を常
時連通させるためコンロツド小端部１２ａ及びピ
ストンボス部１１ａの内周面にはそれぞれ円周溝
１２ｂ，１１ｂが形成されているが、ピストンボ
ス部の円周溝１１ｂは補助連通路１７，３１７が
四箇所に開口するのでボス部内周面の少なくとも
1/4周形成すれば足り、またこれらの円周溝はピ
ンの外周面に形成してもよい。

上記の構成によれば、潤滑油がコンロツド１２
における供給路１６、円周溝１２ｂ、斜め方向の
連通路１８、補助連通路１７，１７、ピストン１
１における円周溝１１ｂ及び導入路１５を経て該
ピストン頂部のジヤケツト１４に導入され、これ
により該頂部が冷却されると共に、該部を冷却し
た潤滑油は図示しない出口から下方に流出せしめ
られるのである。

次に第３図に示す実施例においては、中実のピ
ストンピン２３の中央部外周面における潤滑油供
給路２６の対応位置から側部外周面における潤滑
油導入路２５の対応位置にかけて斜め方向の連通
路２７が形成され、これにより第２図の実施例に
おける直径方向の補助連通路が省略されているの
であるが、該実施例においても、コンロツド２２
における上記供給路２６から円周溝２２ｂ、連通
路２７、ピストン２１における円周溝２１ｂ及び
上記導入路２５を経てジヤケツトに潤滑油が供給
されるのであり、また該実施例においても円周溝
はピンの外周面に形成してもよい。尚、第１図の
従来例、第２，３図の各実施例においてはピスト
ンピンに潤滑油が通過しない連通路８′，１７′，
１８′，２７′が形成されているが、これらはピン
を左右逆方向に組み込んだ場合のためのものであ
る。

以上のように本考案内燃機関のピストン冷却装
置は、ピストン頂部にジヤケツトを形成し、該ジ
ヤケツトへの潤滑油導入路をボス部内周面に開口
せしめると共に、コンロツドの小端部内周面に大
端部側から導かれた潤滑油供給路を開口せしめ、
然して上記ボス部内周面及び小端部内周面に嵌合
されるピストンピンに上記供給路と導入路を連通
させる斜め方向の連通路を形成する構成としたこ
とにより、潤滑油がコンロツドの大端部側から上
記供給路、連通路及び導入路を経てジヤケツトに
導入され、これにより所要のピストン冷却が行わ
れると共に、特に本考案によれば従来の中空状の
ピンを用いた場合のようにプラグの破損、脱落に
よりジヤケツトへの潤滑油の供給が停止され或は
シリンダ面を損傷するといつた弊害が防止され、
且つコストが低減される等の効果を奏するのであ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来におけるピストン冷却装置の縦断
面図、第２，３図はそれぞれ本考案ピストン冷却
装置の実施例を示す要部縦断面図である。 １１，２１はピストン、１２，２２はコンロツ
ド、１３，２３はピストンピン、１４はジヤケツ
ト、１５，２５は潤滑油導入路、１６，２６は潤
滑油供給路、１８，２７は連通路。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ピストンの頂部にジヤケツトを形成し、該ジヤ
   ケツトへの潤滑油導入路をピストンのボス部内周
   面に開口せしめると共に、コンロツドの小端部内
   周面に大端部側から導かれた潤滑油供給路を開口
   せしめ、然して上記ボス部内周面及び小端部内周
   面に嵌合されるピストンピンに上記導入路と供給
   路を連通させる斜め方向の連通路を形成したこと
   を特徴とする内燃機関のピストン冷却装置。