JPS62175231A

JPS62175231A - 車両用シ−ト装置

Info

Publication number: JPS62175231A
Application number: JP61017270A
Authority: JP
Inventors: Hikari Haruhara; 春原　光
Original assignee: Fuji Heavy Industries Ltd
Current assignee: Subaru Corp
Priority date: 1986-01-29
Filing date: 1986-01-29
Publication date: 1987-07-31

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】【産業上の利用分野】

この発明は、自動車等の車両用シート装置に係り、回転
装置、リフター装置およびスライドレールとを備える車
両用シートに関し、詳しくはバックレストからの負荷を
リフト装置に及ぼさないようにしたものである。

【従来の技術】

従来、自動車等の前席シート、特に運転席シートにあっ
ては、運転者の体格に合わせて、アクセルペダル、ブレ
ーキペダルおよびクラッチペダルが最適位置となるよう
に、スライドレールを設けて前後方向に移動調節可能と
し、操縦性を向上させるようにしたものが一般的に採用
されていた。また、近年、ドライバーの運転姿勢、特に運転者の体格
に合わせてシートを上下動させ、運転による疲労を軽減
するとともに前方視界を良好に確保するためのリフター
装置、および車両への乗時の際の乗降性を向上させるた
めの回転装置を備えた運転席シートの採用が増加する傾
向にある。このような回転装置とリフター装置とスライドレールの
３要素を組合わせたシート構造として、特開昭５７−２
２９２６号公報が提案されている。第３図において、１はボデーフロア（フロア）、２はス
ライドレール、３はリフター装置で、図示しないリフト
レバーによってシートの上下高さを調節する。３ａはリ
フターリンク、４は回転装置のベースフレームで、ロア
ベース上にローラ等を介してアッパーベースを所定角度
の範囲て゛回転可能に載設づる。５は回転装置のベース
７１ノーム４の図示しくすいアッパーベースに取付られ
るシートクッション、６はバックレスト、７はシートク
ッション５の後端部に固設されたリクライニングヒンジ
で、バックレスト６を操作に応じて後傾さぜる。このようなシー１〜装置は、フ［］ツノ１」二にスライ
ドレール２を固定し、での上にリッター装置３を前後方
向に移動調節可能に載設する。次に、リフター装置３の
前後両側から突設して揺動可能どなるリッターリンク３
ａの先端を、回転装置のベース７１ノーム４の下部にビ
ン結合し、回転装置のベース７１ノー１１４の一トにバ
ック１ノスト６をリクライニングヒンジ７で連結したシ
ー１〜クツシヨン５を取付ける。そして、シートクッシ
ョン５の前後方向の位置をスライドレール２で調１１ｈ
シ、高さを調節づるときはリフター装置３の図示しない
リフトレバーを動作してリッターリンク３ａを傾動させ
、回転装置のベースフレーム４を介してシートクッショ
ン５を上下動させる。また、乗時時にはシー１〜クツシ
ヨン５を回転装置のベースフレーム４を介して前方から
ドアの方向に、あるいはでの逆に所定角度旋回させて、
乗降が容易となるようにする。また、別の従来例を示す第１図においては、フロア１−
ｆ＝に回転装置のベース７１ノーム４を固定し、ぞの上
にリフター装置３、ざらにその上にスライドレール２を
載設し、スライドレール２上にシートクッション５を前
後方向に移動調節可能に取付け、第３図に示したものと
同様な機能、作用を得るようにしたものである。

【発明が解決しようとする問題点１従来の回転装置とりフター装訪とスライドレールとを備
えるシー１〜装置は、フロア１上にスライドレール２、
リフター装置３、回転装置のベースフレーム４、クッシ
ョン５の順に、または回転装置のベースフレーム４、リ
ッター装置３、スライド１ノール２、クッション５の順
に載設し、クッション５にバックレス１〜６をリクライ
ニングヒンジ７を介して取イリ（プるＪ：うに構成して
いたので、バックレス１〜Ｇから後方へかかる荷重がリ
フター装置３にも及ぶため、リフター装置３は強度上不
利となり、リフターリンク３８などの構成部品の強度、
剛性をアップさせねばならず、］ストアツブや中量増加
の−因となっていた。また、第４図に示す従来例におい
ては、スライドレール２の位置が鳥過ぎて外観が悪く、
危険感もあった。更に、回転装置のベースフレーム４が
フロア１に近接して配置されていたので、後席の足元ス
ペースが十分にとれず、また回転装置のベース７１ノー
ム４とフロア１に設（プられた図示しないトンネル部と
が干渉するおそれがあった。この発明は、上記のような従来の問題点を解消するため
になされたもので、回転装置どリフター装置とスライド
レールどの３要素の組合わせを、強度、機能、スペース
」−で最もトータルメリットの高い組合わせとし、安全
なシー［〜装置を得るとともに、コスト低減および重量
軽減を図れるようにすることを目的とする。【問題点を解決するための手段１上記目的を）７成するため本発明は、同転装置とリフタ
ー装置とスライドレールどを備える車両用シートにおい
て、フロア上に上記スライドレールを配置し、その上に
上記回転装置、次に上記リッター装置の順で組合ねゼ、
上記リフター装置上にシートクッションを取付【プると
ともに、上記車両用シートのバックレストをリクライニ
ングヒンジを介して−に記回転装置のベースフレームに
取付けた構成になっていてる。【作　　用】上記構成に基づき、本発明は、バックレストから後方へ
かかる荷重は、リクライニングヒンジ、回転装置のベー
スフレーム、スライドレールの順でフロアに伝わり、そ
の荷重はリフター装置に作用しない。また、スライドレ
ールは、ザイドシル面より低く配置されるので外観を良
好に保持することができ、後席の足元スペースの高さも
十分に確保することができる。

【実　施　例】

第１図はこの発明の回転およびリフター装置付シート装
置の一実施例を示す側面図、第２図は第１図の断面図で
ある。図において、符８１〜６は従来例で示した第３図、第４
図の符号と同じであり、１はフロア、２はスライドレー
ル、３はリフター装置、４は回転装置のベースフレーム
、５はシートクッション、６はバックレストである。７
はリクライニングヒンジで、回転装置のベースフレーム
４に固設され、バックレスト６をリクライニング操作に
応じて後傾させる。８はシート側部に設りられた号イド
シルである。このような構成のシート装置は、フ［１ア１の突出部１
ａ上にスライドレール２を配設し、その士に回転装置の
ベースフレーム４を前後方向に移動調節可能に載設する
。次に、回転装置のベースフレーム４の上にリフター装
ｊｕ３を取付（プ、その両側前後に突出して上方揺ＵＪ
可能なリフターリンク３ａを介して、シートクッション
５を上下動可能に取イ１ける。また、回転装置４のベー
スフレーム４の両側にリクライニングヒンジ７をボルト
締め等で取（＝ｊ＆プ、そのヒンジ先端部にバックレス
ト６を後傾可能に取イ１ける。このように組合わされたシート装置は、スライドレール
２、回転装置のベースフレーム４およびリフター装置３
とによって、従来と同様に、ドライバーの体格に合わせ
てシートクッション５の前後方向の位置、その高さを任
意に設定することができ、またシートクッション５をリ
ッタリンク３ａを介してリフトアップすると同時にシー
１へクッション５の奥行を調節することができ、乗降時
にはシートクッション５の向きを乗降に合わせて所定角
度旋回し、乗降を容易にする。また、リクライニング操
作により、バックレスト６はリクライニングヒンジ７を
介して後傾する。このシート装置においては、座乗したドライバーによっ
てバックレスト６に矢印方向の荷重が負荷されても、そ
の荷重はリクライニングヒンジ７を介して剛性の高い回
転装置のベースフレーム４に伝達され、回転装置のベー
スフレーム４に固定されているリフターロック部３ｂで
ロックされてシートクッション５の高さを設定している
リフターリンク３ａ、およびリフタ装置３に作用させる
ことがない。そして、バックレスト６からの矢印方向の荷重は、ヒン
ジ７、回転装置のベースフレーｔ）４、スライドレール
２を介してフロア２に作用するので、リフター装置３の
強度および剛性を特に高める必要はない。さらに、スライドレール２が最下部に設けられているの
で、後席乗員の足元スペース上に十分な高さ１−１を確
保でき、後席の居住性が向上する。また、スライドレール２は、サイドシル８より低くなる
ので、スライドレール２は外方へ露出せず、シート下方
の外観が向上する。

【発明の効果】

以上述べてきたように、本発明によれば、フロア上にス
ライドレールを配設し、その上に回転装置、リフター装
置、シートクッションを順に組付け、バックレストをリ
クライニングヒンジを介して回転８Ｈのベースフレーム
に取付けるようにしたので、バックレストから負荷がリ
フター装置に作用しない。従ってリフター装置の強度を
特に高める必要はなく、そのコスト低減および重量軽減
を図れる。さらにスライドレールをフロア上に配設したので、サイ
ドシル面より低くなり、外観がよく、危険感がなく、か
つフロアと回転装置のベースフレームとの間に十分な高
さが確保でき、後席乗員の居住性が向上する。またシートクッションをリフトアップすると同時にクッ
ション奥行も調節できるという効果が得られる。４、図面の簡単説明第１図はこの発明の回転およびリフター装置付シート構
造の一実施例を示す側面図、第２図はその正面図、第３
図および第４図は従来のシート装置を示す側面図である
。１・・・フロア、２・・・スライドレール、３・・・リ
フター装置、４・・・回転装置のベースフレーム、５・
・・シートクッション、６・・・バックレスト、７・・
・リクライニングヒンジ。第１図第２図、５

Claims

【特許請求の範囲】回転装置とリフター装置とスライドレールとを備える車
両用シートにおいて、フロア上に上記スライドレールを配置し、その上に上記
回転装置、次に上記リフター装置の順で組合わせ、上記リフター装置上にシートクッションを取付けるとと
もに、上記車両用シートのバックレストをリクライニングヒン
ジを介して上記回転装置のベースフレームに取付けたこ
とを特徴とする車両用シート装置。