JPS6218754Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はピンタイプデイスクブレーキのキヤリ
パ滑動支持構造の改良に関するものである。

一般に、ピンタイプデイスクブレーキは、ロー
ターを挾んで対向配設された一対の摩擦パツドを
ローターに挾圧させてブレーキ力を生じさせるキ
ヤリパを、スライドピンと開口の滑合構造をなす
滑動支持装置によつて支持させる構成のものとし
て知られ、滑動部の外気からの封止装置の組付け
性に優れているなどの特徴をもつという特徴のあ
るものである。

ところでこのような構成のピンタイプデイスク
ブレーキの滑動支持構造においても、防塵ブーツ
の破損等の防止に完全を期すことは難かしく、こ
のため開口と、スライドピンとの間の摺動部を、
通常の摺動部に加えてこれの摺動不良が生じたと
きに非常の摺動をなす第２の摺動部を設けること
も考えられる。

しかしこのような構成は、各摺動部の防塵構造
の形成と共に、各摺動部について開口とスライド
ピンの間の相対的摺動を与える余裕を確保するこ
とに難かしさがあり、実際には有効な構成のもの
が殆どみられていない。

本考案はこのような現状に鑑み、スライドピン
との間で通常の滑動摺動部をなす剛性スリーブを
設けると共に、この剛性スリーブが、通常は、開
口に対して固定的な関係をなすが、万一この摺動
部の不良が生じたときには、該剛性スリーブが開
口に対して摺動を生ずるように構成したものであ
り、しかもこの剛性スリーブと開口の間の摺動部
分は、前記スライドピンと剛性スリーブの間の摺
動部分とは効果的に区分されているように構成し
て、非常の摺動性を確保できるようにしたもので
ある。

而して本考案の要旨は、ローター縁部に固設さ
れた固定支持体、又は前記ローター縁部を跨座す
るように配置され、一対の対向摩擦パツドを該ロ
ーターに挾圧せしめるキヤリパのいずれか一方に
形成された開口と、前記固定支持体又はキヤリパ
のいずれか他方に組付けられて前記開口とロータ
ー軸方向摺動可能に滑合するスライドピンとを備
え、これらの滑動摺動によりキヤリパをローター
軸方向摺動可能に支持するピンタイプデイスクブ
レーキのキヤリパ滑動支持装置において、前記ス
ライドピンの外周には剛性スリーブを嵌挿滑合さ
せると共に、この剛性スリーブは弾性ブツシユを
介して開口内周面に滑合して、内側の小なる摺動
抵抗の第１摺動部と、外側の大なる摺動抵抗の第
２摺動部を形成し、更に前記開口の弾性ブツシユ
両端の一方アウター側には、前記スライドピン外
周にシールを介し摺接係合して剛性スリーブおよ
び弾性ブツシユの移動係止をなす第１プラグを固
定すると共に、前記開口の弾性ブツシユ両端の他
方インナー側には、剛性スリーブの外周にシール
を介し摺接係合して弾性ブツシユの移動係止をな
す第２プラグを固定したことを特徴とするピンタ
イプデイスクブレーキのキヤリパ滑動支持構造に
ある。

以下本考案を図面に示す実施例に基づいて説明
するが、本考案の特徴はピンスライドのための滑
動支持構造にあり、図面の煩雑化を避けるために
キヤリパ構造、摩擦パツドの支持構造等について
は図示しないものとした。なお図面に示したキヤ
リパ滑動支持構造は、ローターの周方向に隔設し
た２位置においてそれぞれ一対に配置されるもの
である。

図において、１，１はキヤリパ本体（図示せ
ず）からローター周方向に突設された腕部であ
り、これら一対の腕部１，１にはローター軸方向
に延びるスライドピン２が組付られている。なお
このスライドピン２は、一対の腕部１，１に締付
け固定するようにしてもよいが、ブレーキ時には
摩擦パツド（図示せず）をローター３に押圧する
ことの反力によつてこれを拡げようとする力が作
用するため該スライドピンに引張力が生ずるか
ら、締付けによりスライドピンに引張内部応力が
生じないように固定的に組付けることがよい。

４はローター３の縁部に固設された固定支持体
（サポートに相当）であり、前記スライドピン２
がローター軸方向に貫通する開口５が形成されて
いる。

そしてこの開口５の一端アウター側開放部（本
実施例ではローターに近い図の左側）には、スラ
イドピン２の外周にシール８を介して接触係合す
る第１プラグ６を圧入固定し、開口５の他端イン
ナー側開放部（本実施例ではローターから遠い図
の右側）には、後記する剛性スリーブの外周にシ
ール９を介して接触係合する第２プラグ７を螺着
固定している。

１０はスライドピン２の外周に滑動可能に嵌挿
滑合された金属製、プラスチツク製等の剛性スリ
ーブであり、その両端側内周縁部にはシール１
１，１１が組付けられている。そしてこの剛性ス
リーブ１０は、前述した第１プラグ６によつて一
端側が係合することにより、ローター方向（アウ
ター側方向）への開口５に対する移動が係止され
ていると共に、他端側は第２プラグ７の内周を通
つて開口５の外部に突出し、ローターから遠ざか
る方向（インナー側方向）への開口５に対する移
動は許容されるように構成されている。

１２は開口５の内周面と剛性スリーブ１０の外
周面の間に嵌挿された弾性ブツシユであり、前記
一対のプラグ６，７の間でその軸方向移動が殆ど
出来ないように組付けられており、剛性スリーブ
１０との間で摺動部分をなすように設けられてい
る。

なお、１３は弾性ブツシユ１２の軸方向中間部
において、開口５の内周面と剛性スリーブ１０の
間に嵌挿されたストツパリングであり、開口５と
剛性スリーブ１０の間の径方向相対移動による弾
性ブツシユ１２の必要以上の圧縮変形を防止する
ために設けられている。特に後で述べるようにプ
ラグ６から剛性スリーブ１０が外れた状態になつ
たときにはプラグ７とで剛性スリーブ１０を両持
ち様に支持する機能をもつている。

以上の構成によつて、スライドピン２と開口５
は、該スライドピン２と剛性スリーブ１０の間で
形成される摺動抵抗の小なる第１摺動部Ａと、弾
性ブツシユ１２と剛性スリーブ１０の間で形成さ
れる摺動抵抗の大なる第２摺動部Ｂを備えること
になり、第１摺動部Ａは、開口５に対して固定的
状態にある剛性スリーブ１０が摺動する面をな
し、他方第２摺動部Ｂは開口５に対して固定的状
態にある弾性ブツシユ１２に対し、スライドピン
２に対して固定的状態となつた剛性スリーブ１０
が摺動する面をなすことになる。

以上の構成をなす滑動支持構造の動きについて
説明すると、まずブレーキ装置の組立て時におい
て装置は第１図に示す状態にあり、ブレーキ作動
を行なうと、キヤリパはインナー側の脚部に内蔵
した油圧シリンダ装置等によりインナー側摩擦パ
ツドをローターに押付ける。この反力によりキヤ
リパにはインナー側方向（図の右方向）に移動力
が作用し、このためスライドピン２は図の右方向
に移動しようとする。

このとき、このスライドピン２を支持している
滑動支持構においては、第２摺動部Ｂの摺動抵抗
が大なるため、摺動抵抗の小なる第１摺動部で剛
性スリーブ１０に対しスライドピン２が右方向に
摺動することになり、この摺動によつてキヤリパ
はアウター側の摩擦パツドをローターに押付け、
全体としてブレーキ力を生ずる。

以上の状態では、剛性スリーブ１０が開口５側
に固定的関係をなしているということができる。

この動作に支障のない限り、キヤリパの滑動は
第１摺動部Ａのみにおいて生じ、摩擦パツドのラ
イニング摩耗限界に至るまで繰り返し生ずること
になる。

しかし、例えば、前記滑動支持構造のプラグ
６，７とスライドピン２の間に伸縮可能に架設す
るブーツ（図示せず）の破損が起り、塵等が第１
摺動部Ａに侵入して摺動不良が生ずることがある
と、剛性スリーブ１０はスライドピン２に対して
固定的関係となつてしまい、キヤリパの円滑な摺
動性の維持に難点が生ずる。しかし本実施例の場
合には、剛性スリーブ１０は、弾性ブツシユ１２
との間で摺動部Ｂが形成されており、このためキ
ヤリパの摺動はこの摺動部Ｂによつて保障され
る。すなわち、ブレーキ作動毎に、剛性スリーブ
１０は第２プラグ７から徐々に図の右側に突出す
ることになり、第２図の状態となる。

したがつて、キヤリパの円滑な摺動性は、この
摺動部Ｂによつて充分確保され、ブレーキ無効と
なるような虞れは大幅に軽減されることになり、
定期的なブレーキ装置の点検によつて、第１摺動
部Ａの不具合は、剛性スリーブ１０の突出してい
ることで容易に発見できるという保守点検・作業
性の上での利益も得られる。

以上述べた如く、本考案よりなるピンタイプデ
イスクブレーキのキヤリパ滑動支持構造は、摺動
部を２重に設けることによつて、キヤリパ摺動性
の維持に大幅に貢献し、その実用上の利益は極め
て大なるものである。

【図面の簡単な説明】

図面第１図は本考案の一実施例を示すキヤリパ
滑動支持構造の初期状態の断面図、第２図は第２
摺動部Ｂの機能時を示す断面図である。 １……腕部、２……スライドピン、３……ロー
ター、４……固定支持体、５……開口、６……第
１プラグ、７……第２プラグ、８，９……シー
ル、１０……剛性スリーブ、１１……シール、１
２……弾性ブツシユ、１３……ストツパリング。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ローター縁部に固設された固定支持体、又は前
   記ローター縁部を跨座するように配置され、一対
   の対向摩擦パツドを該ローターに挾圧せしめるキ
   ヤリパのいずれか一方に形成された開口と、前記
   固定支持体又はキヤリパのいずれか他方に組付け
   られて前記開口とローター軸方向摺動可能に滑合
   するスライドピンとを備え、これらの滑動摺動に
   よりキヤリパをローター軸方向摺動可能に支持す
   るピンタイプデイスクブレーキのキヤリパ滑動支
   持装置において、前記スライドピンの外周には剛
   性スリーブを嵌挿滑合させると共に、この剛性ス
   リーブは弾性ブツシユを介して開口内周面に滑合
   して、内側の小なる摺動抵抗の第１摺動部と、外
   側の大なる摺動抵抗の第２摺動部を形成し、更に
   前記開口の弾性ブツシユ両端の一方アウター側に
   は、前記スライドピン外周にシールを介し摺接係
   合して剛性スリーブおよび弾性ブツシユの移動係
   止をなす第１プラグを固定すると共に、前記開口
   の弾性ブツシユ両端の他方インナー側には、剛性
   スリーブの外周にシールを介し摺接係合して弾性
   ブツシユの移動係止をなす第２プラグを固定した
   ことを特徴とするピンタイプデイスクブレーキの
   キヤリパ滑動支持構造。