JPH0130281Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案はワイパを昇降可能なカウルパネルの下
方に格納した自動車においてワイパとカウルパネ
ルを連動して作動させる制御装置に関するもので
ある。

（従来技術） 自動車のワイパはウインドガラスに付着した雨
水、ゴミなどの除去を目的として、フロントウイ
ンドガラス下部のカウルパネルなどに取り付けら
れている。このワイパが、カウルパネル上に取り
付けられていると走行時に風切り音が発生した
り、洗車時に洗車ブラシによりワイパを損傷した
りする恐れがある。このため、ワイパをカウルパ
ネルの下部に設け、このような問題をなくした自
動車も実用化されている。

また、ウインドガラスに付着したゴミをワイパ
により除去する際に、ガラス面に水等を散布して
ゴミの除去を容易にするためウオツシヤノズルが
設けられるが、このウオツシヤノズルをカウルパ
ネル上に突出させた場合にも、風切音や洗車ブラ
シによる損傷の問題がある。このため、例えば実
開昭54−69518号にはウオツシヤノズルをカウル
下部に取り付けるとともにこのカウルパネルを回
動自在とし、ウオツシヤノズル使用時にはカウル
パネルを回動させてウオツシヤノズルをガラス面
の方を向くようにしたものが提案されている。

このように、ワイパやウオツシヤノズルをカウ
ルパネルの下方に収納すると、損傷の防止が図
れ、風切音による騒音の発生防止が図れ望ましい
のであるが、ワイパ等を覆うカウルパネルの開閉
作動とワイパ作動は順序よく連動して作動させな
ければならず、作動機器および制御装置が複雑化
するという問題がある。

（考案の目的） 本考案はこのような問題に鑑み、特殊な作動機
器を使用することなく簡単な制御回路によりカウ
ルパネルおよびワイパを順序よく作動できるよう
にしたワイパ連動カウルパネルの制御装置を提供
することを目的とするものである。

（考案の構成） 本考案のワイパ連動カウルパネルの制御装置
は、ワイパを開閉自在なカウルパネルの下方に格
納し、ワイパはワイパモータにより駆動されると
ともに最下端位置で開となるオートストツプスイ
ツチを有し、カウルパネルはカウルパネルモータ
により開閉されるとともに開位置で開となりこれ
以外の位置で閉となるアツプスイツチおよび閉位
置で開となりこれ以外の位置で閉となるダウンス
イツチとを有し、ワイパスイツチのオン・オフに
応じて、第１リレー手段、第２リレー手段、第３
リレー手段および駆動回路を順次作動させ、ワイ
パスイツチが閉でカウルパネルが開位置になつて
からワイパが作動し、ワイパスイツチを開にする
とワイパが最下端位置になつてからカウルパネル
が閉じられるようになしたことを特徴とするもの
である。なお、第１リレー手段は、カウルパネル
モータに電源を供給し、第２リレー手段はワイパ
モータに電源を供給し、第３リレー手段は第１切
換手段および第２切換手段とを有し、第１切換手
段は第１の切換位置でアツプスイツチを介して第
１手段を作動させ、第２の切換位置でダウンスイ
ツチを介して第１リレー手段を作動させ、第２切
換手段は第１の切換位置で第２リレー手段をアー
スに接続し、第２の切換位置で開となる。

（考案の効果） 本考案によれば、ワイパおよびカウルパネルの
作動に本来必要なワイパモータ、カウルパネルモ
ータ、ワイパスイツチ、アツプスイツチ、ダウン
スイツチおよびオートストツプスイツチをそのま
ま用い、第１〜第３リレー手段および駆動回路か
らなる簡単な回路でもつてワイパおよびカウルパ
ネルを連動して制御できる。このため、制御装置
を簡単にでき、コストダウンを図ることができ
る。

（実施例） 以下、図面により本考案の実施例について説明
する。

第１図は本考案によるワイパ連動カウルパネル
の制御装置を有する自動車の斜視図である。ワイ
パ１ａ，１ｂを使用する時には左右のカウルパネ
ル２ａ，２ｂは図示のように開けられ、ワイパ１
ａ，１ｂを使用しない時はワイパ１ａ，１ｂはカ
ウルパネル２ａ，２ｂの下方へ格納されるととも
にカウルパネル２ａ，２ｂは閉じられる。

第２図は本考案によるワイパ連動カウルパネル
の制御装置の１例を示す回路図である。この制御
装置は、ワイパの作動をオン・オフするワイパス
イツチ８、ワイパ１ａ，１ｂを駆動するワイパ駆
動装置３、左および右用カウルパネル駆動装置１
０ａ，１０ｂ、リレー回路６０、マニユアルスイ
ツチ５０、電源６およびイグニツシヨンスイツチ
７を図示の如く配線して構成されている。

ワイパ駆動装置３は、ワイパモータ４とワイパ
が最下端位置になつた時にのみ開となるオートス
トツプスイツチ５とからなり、左および右用カウ
ルパネル駆動装置１０ａ，１０ｂはそれぞれ、カ
ウルパネルが開位置（完全に開いた状態）の時に
のみ開になるアツプスイツチ１２ａ，１２ｂ、カ
ウルパネルが閉位置（完全に閉じた状態）の時に
のみ開になるダウンスイツチ１３ａ，１３ｂおよ
びカウルパネルを開閉駆動するカウルパネルモー
タ１１ａ，１１ｂとを有している。リレー回路６
０は、駆動回路たる左および右用PNPトランジ
スタ９ａ，９ｂ、第１リレー手段たる左および右
用第１リレー２０ａ，２０ｂ、第２リレー手段た
る左および右用第２リレー４０ａ，４０ｂおよび
第３リレー手段たる第３リレー３０とを有してい
る。左および右用第１リレー２０ａ，２０ｂはそ
れぞれ励磁コイル２１ａ，２１ｂと３個の端子を
有する切換接点２２ａ，２２ｂとからなり、左お
よび右用第２リレー４０ａ，４０ｂもそれぞれ励
磁コイル４１ａ，４１ｂと３個の端子を有する切
換接点４２ａ，４２ｂとからなる。第３リレー３
０は励磁コイル３１と、３個の端子を有する第１
切換手段たる左および右用第１切換接点３２ａ，
３２ｂと、２個の端子間を開閉する第２切換手段
たる左および右用第２切換接点３３ａ，３３ｂと
からなる。また、マニユアルスイツチ５０は、そ
れぞれ３個の端子を有する左および右用マニユア
ルスイツチ５１ａ，５１ｂからなる。

電源６のプラス側端子と接続するライン１０１
は、イグニツシヨンスイツチ７、ワイパスイツチ
８およびダイオード７１を介してライン１０２と
繋がり、さらにライン１０２は第３リレー３０の
励磁コイル３１を介してライン１０３に繋がりラ
イン１０３は電源６のマイナス側に繋がる、すな
わちアースされている。第２図は、イグニツシヨ
ンスイツチ７およびワイパスイツチ８が開の状
態、すなわちカウルパネルが閉じ、ワイパがカウ
ルパネル下方に格納された状態を示しているが、
ここで、ワイパを作動させることを考えてみる。
イグニツシヨンキーを回してイグニツシヨンスイ
ツチ７を閉にし、ワイパスイツチ８を閉にする
と、第３リレー３０の励磁コイル３１が通電され
励磁される。

第３リレー３０が励磁されると、第１切換接点
３２ａ，３２ｂの作用によつて、電源６とそれぞ
れアツプスイツチ１２ａ，１２ｂを介して繋がる
ライン１０５および１０６と、マニユアルスイツ
チ５１ａ，５１ｂおよび第２リレー４０ａ，４０
ｂの励磁コイル４１ａ，４１ｂを介してアースに
繋がるライン１０８，１０９とがそれぞれ接続さ
れる。さらに、第２切換接点３３ａ，３３ｂの作
用によつてPNPトランジスタ９ａ，９ｂのコレ
クタが第１リレー２０ａ，２０ｂの励磁コイル２
１ａ，２１ｂを介してそれぞれアースと繋がる。
なお、PNPトランジスタ９ａ，９ｂのエミツタ
は電源６に繋がり、ベースは上記ライン１０５，
１０６とそれぞれ接続している。アツプスイツチ
１２ａ，１２ｂは閉じているので、トランジスタ
９ａ，９ｂのベースに電圧がかかりこのトランジ
スタ９ａ，９ｂはオフになる。一方、マニユアル
スイツチ５１ａ，５１ｂが図示の如く左側に入つ
ている（通常はこの状態にしておく）ので第２リ
レー４０ａ，４０ｂの励磁コイル４１ａ，４１ｂ
に通電されて、第２リレー４０ａ，４０ｂが励磁
される。

第２リレー４０ａ，４０ｂが励磁されると切換
接点４２ａ，４２ｂが作動されて、電源６と繋が
るライン１１０と、カウルパネルモータ１１ａ，
１１ｂを介してアースに繋がるライン１１１，１
１２とを接続させる。このため、カウルパネルモ
ータ１１ａ，１１ｂが駆動されて、カウルパネル
２ａ，２ｂが開けられる。カウルパネル２ａ，２
ｂが開き始めるとダウンスイツチ１３ａ，１３ｂ
は閉じられ、完全に開いた開位置に達するとアツ
プスイツチ１２ａ，１２ｂが開けられる。

アツプスイツチ１２ａ，１２ｂが開になると、
第２リレー４０ａ，４０ｂの励磁コイル４１ａ，
４１ｂへの通電が断たれ第２リレー４０ａ，４０
ｂは非励磁となり、切換接点４２ａ，４２ｂによ
りライン１１１，１１２はアースと接続する。こ
のため、カウルパネルモータ１１ａ，１１ｂの駆
動が停止し、カウルパネル２ａ，２ｂは開位置で
停止する。また、アツプスイツチ１２ａ，１２ｂ
が開になるとPNPトランジスタ９ａ，９ｂのベ
ース電圧がなくなり、トランジスタ９ａ，９ｂと
がオンになりエミツタからコレクタへ電流が流
れ、コレクタと繋がる第１リレー２０ａ，２０ｂ
の励磁コイル２１ａ，２１ｂに通電し第１リレー
２０ａ，２０ｂを励磁させる。

第１リレー２０ａ，２０ｂが励磁されると、右
用第１リレー２０ｂの切換接点２２ｂにより電源
６に繋がるライン１１３と、ライン１１４とが接
続され、左用第１リレー２０ａの切換接点２２ａ
によりライン１１４と、ワイパモータ４を介して
アースに繋がるライン１１５とが接続される。こ
のためワイパモータ４が駆動される。

以上のように、イグイツシヨンスイツチ７およ
びワイパスイツチ８を閉にすると、まずカウルパ
ネル２ａ，２ｂを開けてからワイパ１ａ，１ｂが
駆動される。

次に、ワイパの作動を止める時について考えて
みる。ワイパスイツチ８（もしくは、イグニツシ
ヨンスイツチ７）を開にすると、ライン１０１と
ライン１０２との接続を断たれるが、ワイパが作
動中のためオートストツプスイツチ５が閉じてい
てライン１０４からライン１０２との接続はその
ままである。このため、ワイパスイツチ８を開に
してもワイパが最下端位置に到達してオートスト
ツプスイツチ５が開くまではワイパは作動し続け
る。ワイパが最下端位置に達してオートストツプ
スイツチ５が開くとライン１０２と電源６との接
続が断たれ、第３リレー３０の励磁コイル３１が
非通電となり第３リレー３０は非励磁となる。こ
のため、第１切換接点３２ａ，３２ｂによりライ
ン１０５，１０６とライン１０８，１０９のそれ
ぞれの接続が断たれ、代わりにダウンスイツチ１
３ａ，１３ｂを介して電源６と接続するライン１
１６，１１７と、ライン１０８，１０９とがそれ
ぞれ接続される。この時ダウンスイツチ１３ａ，
１３ｂは閉なので第２リレー４０ａ，４０ｂは励
磁される。同時に第２切換接点３３ａ，３３ｂも
開となる。

第２リレー４０ａ，４０ｂが励磁されると、切
換接点４２ａ，４２ｂによつて、ライン１１０
と、ライン１１１，１１２とをそれぞれ接続さ
せ、カウルパネルモータ１１ａ，１１ｂを駆動す
る。カウルパネル２ａ，２ｂはカウルパネルモー
タ１１ａ，１１ｂの駆動により連続して開閉する
ようになつており、開位置にあつたカウルパネル
２ａ，２ｂはカウルパネルモータ１１ａ，１１ｂ
の駆動により閉じられ、閉位置（カウルパネルが
完全に閉まつた状態）になつた時、ダウンスイツ
チ１３ａ，１３ｂを開にする。なお、アツプスイ
ツチ１２ａ，１２ｂはカウルパネルが閉じ始めた
時閉になつている。ダウンスイツチ１３ａ，１３
ｂが開になると、第２リレー４０ａ，４０ｂが非
励磁となつてライン１１１，１１２はアースに繋
がり、カウルパネルモータ１１ａ，１１ｂの作動
が停止する。

このように、ワイパスイツチ８を開にするとワ
イパ１ａ，１ｂが最下端位置に達してから、カウ
ルパネル２ａ，２ｂが閉じられる。

なお、マニユアルスイツチ５０は例えばワイパ
１ａ，１ｂの交換、点検等の時のためにワイパ１
ａ，１ｂは作動させずにカウルパネル２ａ，２ｂ
のみを開閉させるためのスイツチで、スイツチ５
１ａ，５１ｂを図示の状態（左側へ倒した状態）
にした時は、上述のようなワイパスイツチ８の操
作に応じた作動をなし、右側へ倒すとライン１０
５，１０６をそれぞれ第２リレー４０ａ，４０ｂ
の励磁コイル４１ａ，４１ｂを介してアースと接
続させる。このため、ライン１０５，１０６と繋
がるアツプスイツチ１２ａ，１２ｂが閉の時、す
なわちカウルパネルが開位置にない時は第２リレ
ー４０ａ，４０ｂが励磁されてカウルパネルモー
タ１１ａ，１１ｂが駆動される。カウルパネルモ
ータ１１ａ，１１ｂが駆動されるとカウルパネル
２ａ，２ｂは開けられ、開位置に達した時にアツ
プスイツチ１２ａ，１２ｂを開いてカウルパネル
モータ１１ａ，１１ｂが停止する。

次に、スイツチ５１ａ，５１ｂを左側へ倒すと
元の状態に戻るのでワイパスイツチが閉の時はそ
のまま作動を始め、開の時はワイパモータ４は作
動しないが、ダウンスイツチ１３ａ，１３ｂおよ
び第３リレー３０の第１切換接点３２ａ，３２ｂ
を介して第２リレー４０ａ，４０ｂが励磁され
て、カウルパネルモータ１１ａ，１１ｂが駆動さ
れ、カウルパネル２ａ，２ｂを閉じる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案によるワイパ連動カウルパネル
の制御装置を有する自動車の斜視図、第２図は本
考案によるワイパ連動カウルパネルの制御装置の
１例を示す回路図である。 ４……ワイパモータ、５……オートストツプス
イツチ、８……ワイパスイツチ、９ａ，９ｂ……
トランジスタ、１１ａ，１１ｂ……カウルパネル
モータ、１２ａ，１２ｂ……アツプスイツチ、１
３ａ，１３ｂ……ダウンスイツチ、２０ａ，２０
ｂ……第１リレー、３０ａ，３０ｂ……第３リレ
ー、４０ａ，４０ｂ……第２リレー。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ワイパがカウルパネルの下方に格納され、該カ
   ウルパネルが開閉作動する自動車において、 前記ワイパーを駆動するワイパモータと、 前記カウルパネルを開閉させるカウルパネルモ
   ータと、 ワイパスイツチと、 前記カウルパネルの開位置で開となり、これ以
   外の位置で閉となるアツプスイツチと、 前記カウルパネルの閉位置で開となり、これ以
   外の位置で閉となるダウンスイツチと、 前記ワイパーの最下端位置で開となるオートス
   トツプスイツチと、 前記カウルパネルモータに電源を供給する第１
   リレー手段と、 前記ワイパーモータに電源を供給する第２リレ
   ー手段と、 第１の切換位置で前記アツプスイツチを介して
   前記第１リレー手段を作動させ、第２の切換位置
   で前記ダウンスイツチを介して前記第１リレー手
   段を作動させる第１切換手段、および第１の切換
   位置で前記第２リレー手段をアースに接続し第２
   の切換位置で開となる第２切換手段を有し、前記
   ワイパスイツチおよび前記オートストツプスイツ
   チの少なくともいずれか一方が閉の時に作動され
   る第３リレー手段と、前記第２リレー手段に接続
   され前記アツプスイツチが開で、且つ前記第３リ
   レー手段が作動しているときにのみオンして前記
   第２リレー手段を駆動する駆動回路とからなり、 前記ワイパスイツチが閉で前記カウルパネルが
   開位置になつてから前記ワイパが作動し、前記ワ
   イパスイツチを開にすると前記ワイパが最下端位
   置になつてから前記カウルパネルが閉じられるよ
   うになつていることを特徴とする自動車のワイパ
   連動カウルパネル制御装置。