JPS62194567A - バス獲得方式 - Google Patents
バス獲得方式Info
- Publication number
- JPS62194567A JPS62194567A JP3781686A JP3781686A JPS62194567A JP S62194567 A JPS62194567 A JP S62194567A JP 3781686 A JP3781686 A JP 3781686A JP 3781686 A JP3781686 A JP 3781686A JP S62194567 A JPS62194567 A JP S62194567A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bus
- signal line
- priority level
- signal
- request
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING OR CALCULATING; COUNTING
- G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
- G06F13/00—Interconnection of, or transfer of information or other signals between, memories, input/output devices or central processing units
- G06F13/14—Handling requests for interconnection or transfer
- G06F13/20—Handling requests for interconnection or transfer for access to input/output bus
- G06F13/24—Handling requests for interconnection or transfer for access to input/output bus using interrupt
- G06F13/26—Handling requests for interconnection or transfer for access to input/output bus using interrupt with priority control
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Theoretical Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Bus Control (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は情報処理装置におけるバス獲得方式に関する。
１つのバスに複数のバス使用装置がある場合、バスの使
用要求が複数の使用装置から出されることが考えられる
。このような場合、バス使用要求を出している使用装置
の中から１つを選んで、その使用装置にバスを使用させ
るという制御が必要である。この制御は、従来次のよう
に行われていた。
用要求が複数の使用装置から出されることが考えられる
。このような場合、バス使用要求を出している使用装置
の中から１つを選んで、その使用装置にバスを使用させ
るという制御が必要である。この制御は、従来次のよう
に行われていた。
まず、バスシステム内に、バスを制御するバスコントロ
ーラを設は各使用装置からバス使用を要求するためのバ
スリクエスト信号線をバスコントローラへ接続し、バス
コントローラカラハ、バス使用の許可を与えるためのバ
スアクノリッジ信号線を各使用装置へ接続する。そして
、各使用装置は、バス金使用したい場合バスリクエスト
信号線を論理”１”にする。バスコントローラは、複数
の使用装置からバスリクエスト信号が出されると、あら
かじめ定められたプライオリティの順に従って、バスリ
クエスト信号が出された中からもっともプライオリティ
の高い使用装置に対するバスアクノリッジ信号線を論理
″１”にしてバスの使用権を与えるという方式を金とっ
ていた。
ーラを設は各使用装置からバス使用を要求するためのバ
スリクエスト信号線をバスコントローラへ接続し、バス
コントローラカラハ、バス使用の許可を与えるためのバ
スアクノリッジ信号線を各使用装置へ接続する。そして
、各使用装置は、バス金使用したい場合バスリクエスト
信号線を論理”１”にする。バスコントローラは、複数
の使用装置からバスリクエスト信号が出されると、あら
かじめ定められたプライオリティの順に従って、バスリ
クエスト信号が出された中からもっともプライオリティ
の高い使用装置に対するバスアクノリッジ信号線を論理
″１”にしてバスの使用権を与えるという方式を金とっ
ていた。
上述したバス獲得方式では、バスリクエストに対するプ
ライオリティがあらかじめ定められているので、プライ
オリティの低い使用装置が緊急の処理をしたい場合でも
、それより高いプライオリティの使用装置からのバスリ
クエストが多く出されていると長い間待たされることに
なり、低いプライオリティの使用装置の緊急の処理が効
率工くできないという欠点がある。
ライオリティがあらかじめ定められているので、プライ
オリティの低い使用装置が緊急の処理をしたい場合でも
、それより高いプライオリティの使用装置からのバスリ
クエストが多く出されていると長い間待たされることに
なり、低いプライオリティの使用装置の緊急の処理が効
率工くできないという欠点がある。
本発明の目的は、上記欠点を除去し、第１の信号線とそ
のプライオリティ判定回路と、第２の信号線とそのプラ
イオリティ判定回路と金設け、低いプライオリティの使
用装置に緊急の処理が効率工くできるバス獲得方式を提
供することにある。
のプライオリティ判定回路と、第２の信号線とそのプラ
イオリティ判定回路と金設け、低いプライオリティの使
用装置に緊急の処理が効率工くできるバス獲得方式を提
供することにある。
本発明の構成は一つのバスに接続される複数の使用装置
と、前記バスの使用を制御するバスコントローラと、前
記各使用装置のうち１つが前記バスを使用する場合、そ
の使用装置から前記バスコントローラに対してバスリク
エスト信号とバスアクノリッジ信号とを供給して、その
使用装置と前記バスとを接続するバス獲得方式において
、前記バスコントローラと各使用装置間に第１の信号線
及び第２の信号線を接続し、前記バスコントローラ内に
、前記第１の信号線エフバスリクエストがセットされた
時、前記第２の信号線にバスアクノリッジを返す第１の
プライオリティ判定回路と、丁第２のプライオリティ判
定回路と、前記第２の信号線エフバスフリエストがセッ
トされた場合、全ての前記第１の信号線の信号を止める
論理回路とを設けたこと全特数とする。
と、前記バスの使用を制御するバスコントローラと、前
記各使用装置のうち１つが前記バスを使用する場合、そ
の使用装置から前記バスコントローラに対してバスリク
エスト信号とバスアクノリッジ信号とを供給して、その
使用装置と前記バスとを接続するバス獲得方式において
、前記バスコントローラと各使用装置間に第１の信号線
及び第２の信号線を接続し、前記バスコントローラ内に
、前記第１の信号線エフバスリクエストがセットされた
時、前記第２の信号線にバスアクノリッジを返す第１の
プライオリティ判定回路と、丁第２のプライオリティ判
定回路と、前記第２の信号線エフバスフリエストがセッ
トされた場合、全ての前記第１の信号線の信号を止める
論理回路とを設けたこと全特数とする。
次に、本発明について図面を参照して説明する。
第１図は本発明の一実施例のブロック図である。
ここでは、使用装置が２つの場合金側にとり説明する。
１と２はそれぞれ第１の使用装置と第２の使用装置であ
る。３はバスコントローラ、４は第１の使用装置ｌ１Ｌ
１の第１の信号線、５は第２の使用装置２の第２の信号
線、６は第２の使用装ｆｉ１２の第１の信号線、７は第
２の使用装＠２０Ｍ２の信号縁である。１０は第１の信
号線４，６がバスリクエストとして使用された場合のプ
ライオリティ判定回路、１１は第２の信号縁５，７がバ
スリクエストとして使用された場合のプライオリティ判
定回路、２０〜３６はゲート及びインバータである。
る。３はバスコントローラ、４は第１の使用装置ｌ１Ｌ
１の第１の信号線、５は第２の使用装置２の第２の信号
線、６は第２の使用装ｆｉ１２の第１の信号線、７は第
２の使用装＠２０Ｍ２の信号縁である。１０は第１の信
号線４，６がバスリクエストとして使用された場合のプ
ライオリティ判定回路、１１は第２の信号縁５，７がバ
スリクエストとして使用された場合のプライオリティ判
定回路、２０〜３６はゲート及びインバータである。
ここで便用装置１は使用装置２ニジバスリクエストのプ
ライオリティが高いと仮定する。この使用装置１と使用
装置２が第１の信号線４，６をバスリクエスト信号線と
して使用した場合について説明する。
ライオリティが高いと仮定する。この使用装置１と使用
装置２が第１の信号線４，６をバスリクエスト信号線と
して使用した場合について説明する。
使用装置１が、使用装置１の信号線４を使用装置２が使
用装置２の信号線６をそれぞれ論理″′１”にすると、
２つの使用装置１，２の第２の信号線５．７は論理″Ｏ
″であるので、ノアゲート２８の出力は論理″０″′と
なり、アンドゲート２０．２４の出力は論理＠１”にな
るが、使用装置２エク使用装置１の方がプライオリティ
が高いので、第１の信号線のプライオリティ判定回路１
０は使用装置１の第２の信号線５に対してバスアクノリ
ッジ信号を返す。そして使用装置２は使用装置１がバス
を使い終った後で使用できる。これは従来通りの動作で
ある。
用装置２の信号線６をそれぞれ論理″′１”にすると、
２つの使用装置１，２の第２の信号線５．７は論理″Ｏ
″であるので、ノアゲート２８の出力は論理″０″′と
なり、アンドゲート２０．２４の出力は論理＠１”にな
るが、使用装置２エク使用装置１の方がプライオリティ
が高いので、第１の信号線のプライオリティ判定回路１
０は使用装置１の第２の信号線５に対してバスアクノリ
ッジ信号を返す。そして使用装置２は使用装置１がバス
を使い終った後で使用できる。これは従来通りの動作で
ある。
もし、使用装置２が緊急にバスを使用したい場合、使用
装置２の第２の信号線７を論理”１”にする。この場合
、ノアゲート２８の出力は論理１１”になるので、アン
ドゲート２０にエク使用装置１からのバスリクエストが
ゲートされて、出力は論理６０”のままとなり、ここで
第２の信号線プライオリティ判定回路１１には、使用装
置２からのバスリクエストだけが入力されることになり
バスコントローラ３は、使用装置２の第１の信号線６に
バスアクノリッジ信号を返すこれにエフ使用装置２が使
用装置１エク先にバスを使用できることになる。
装置２の第２の信号線７を論理”１”にする。この場合
、ノアゲート２８の出力は論理１１”になるので、アン
ドゲート２０にエク使用装置１からのバスリクエストが
ゲートされて、出力は論理６０”のままとなり、ここで
第２の信号線プライオリティ判定回路１１には、使用装
置２からのバスリクエストだけが入力されることになり
バスコントローラ３は、使用装置２の第１の信号線６に
バスアクノリッジ信号を返すこれにエフ使用装置２が使
用装置１エク先にバスを使用できることになる。
以上説明した工うに１本発明は、バスコントローラと各
使用装置間を接続した２本の信号線の両方ｆ ハスリク
エスト信号線として使用できる工うにすることで、各使
用装置の緊急の処理を効率よくできるという効果がある
。
使用装置間を接続した２本の信号線の両方ｆ ハスリク
エスト信号線として使用できる工うにすることで、各使
用装置の緊急の処理を効率よくできるという効果がある
。
第１図は本発明の一実施例のブロック図である。
Claims (1)
- 一つのバスに接続される複数の使用装置と、前記バスの
使用を制御するバスコントローラと、前記各使用装置の
うちの１つが前記バスを使用する場合、その使用装置か
ら前記バスコントローラに対してバスリクエスト信号と
バスアクノリッジ信号とを供給してその使用装置と前記
バスとを接続するバス獲得方式において、前記バスコン
トローラと各使用装置間に第１の信号線及び第２の信号
線を接続し、前記バスコントローラ内に、前記第１の信
号線よりバスリクエストがセットされた時、前記第２の
信号線にバスアクノリッジを返す第１のプライオリティ
判定回路と、前記第２の信号線よりバスリクエストがセ
ットされた時前記第１の信号線にバスアクノリッジを返
す第２のプライオリティ判定回路と、前記第２の信号線
よりバスリクエストがセットされた場合、全ての前記第
１の信号線の信号を止める論理回路とを設けたことを特
徴とするバス獲得方式。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3781686A JPS62194567A (ja) | 1986-02-21 | 1986-02-21 | バス獲得方式 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3781686A JPS62194567A (ja) | 1986-02-21 | 1986-02-21 | バス獲得方式 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62194567A true JPS62194567A (ja) | 1987-08-27 |
| JPH0572608B2 JPH0572608B2 (ja) | 1993-10-12 |
Family
ID=12508047
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3781686A Granted JPS62194567A (ja) | 1986-02-21 | 1986-02-21 | バス獲得方式 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS62194567A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4612866B2 (ja) | 2005-05-20 | 2011-01-12 | キヤノン株式会社 | 撮像方法および撮像システム |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5771031A (en) * | 1980-10-22 | 1982-05-01 | Toshiba Corp | Direct memory access coupling circuit |
-
1986
- 1986-02-21 JP JP3781686A patent/JPS62194567A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5771031A (en) * | 1980-10-22 | 1982-05-01 | Toshiba Corp | Direct memory access coupling circuit |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0572608B2 (ja) | 1993-10-12 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPS62280948A (ja) | バス調停方式 | |
| JPH04283805A (ja) | マイクロプロセッサシステムを動作させるための装置 | |
| JPH0572608B2 (ja) | ||
| JPS62236058A (ja) | バス獲得方式 | |
| JPH0227461A (ja) | データ転送制御装置 | |
| JPH053018B2 (ja) | ||
| JPS62249262A (ja) | バス獲得方式 | |
| JPS6010343B2 (ja) | 情報処理系の制御方式 | |
| JPS63188257A (ja) | バス獲得方式 | |
| EP0284094A2 (en) | Tandem priority resolver | |
| JPS62160560A (ja) | バス制御方式 | |
| JPH01248264A (ja) | システムバス競合制御方式 | |
| JPH04148452A (ja) | バス獲得方式 | |
| JPS58217071A (ja) | 情報処理システム | |
| JPH0553975A (ja) | バス制御装置 | |
| JPH03252847A (ja) | システムバス調停方式 | |
| JPS63181040A (ja) | 高負荷状態生成方式 | |
| JPH0614327B2 (ja) | 入出力命令制御方式 | |
| JPH01180058A (ja) | 情報処理装置 | |
| JPH01243158A (ja) | 情報処理装置 | |
| JPH0412508B2 (ja) | ||
| JPH01211152A (ja) | バス転送制御方式 | |
| JPS6133560A (ja) | デ−タ転送回路 | |
| JPS6373353A (ja) | バス獲得方式 | |
| JPS63201751A (ja) | バス制御方式 |