JPS6225548B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6225548B2 JPS6225548B2 JP56063425A JP6342581A JPS6225548B2 JP S6225548 B2 JPS6225548 B2 JP S6225548B2 JP 56063425 A JP56063425 A JP 56063425A JP 6342581 A JP6342581 A JP 6342581A JP S6225548 B2 JPS6225548 B2 JP S6225548B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel
- fuel tank
- opening
- tank
- detector
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
自動二輪車等の小型車輌用燃料タンクは、走行
時に伴なう加減速、振動を受けるため、タンク内
の燃料残量を検出する燃料検出器をタンクのどの
位置に装置するようにしても、同燃料検出器を装
着する開口に高い密封性を付与する必要があつ
た。
時に伴なう加減速、振動を受けるため、タンク内
の燃料残量を検出する燃料検出器をタンクのどの
位置に装置するようにしても、同燃料検出器を装
着する開口に高い密封性を付与する必要があつ
た。
しかしながら、従来では、タンク壁部と燃料検
出器の取付けプレートとにシール部材を挾持さ
せ、同取付けプレートおよびタンク壁部とに亘り
ボルトまたはビスを貫通締着させるようにしたも
のが多く、このため、ボルトまたはビスを囲むよ
うな特殊な形状のシール部材が必要であり、また
タンク壁部の内面にはボルトまたはビス支持用の
補強板を貼着する必要があり、構造が複雑で、加
工性が低い欠点があつた。
出器の取付けプレートとにシール部材を挾持さ
せ、同取付けプレートおよびタンク壁部とに亘り
ボルトまたはビスを貫通締着させるようにしたも
のが多く、このため、ボルトまたはビスを囲むよ
うな特殊な形状のシール部材が必要であり、また
タンク壁部の内面にはボルトまたはビス支持用の
補強板を貼着する必要があり、構造が複雑で、加
工性が低い欠点があつた。
本発明はこのような欠点を除去した小型車輌用
燃料タンクの改良に係り、その目的とする処は、
燃料検出器を着脱自在にかつ水密に取付けること
ができる構造の簡単な小型車輌用燃料タンクを供
する点にある。
燃料タンクの改良に係り、その目的とする処は、
燃料検出器を着脱自在にかつ水密に取付けること
ができる構造の簡単な小型車輌用燃料タンクを供
する点にある。
以下第１図ないし第９図に図示された本発明の
一実施例について説明すると、１はパイプよりな
るメインフレームで、同メインフレーム１の後部
は下方へ向つて湾曲され、その湾曲部分より後方
へサブフレーム２が二叉状に岐出されている。
一実施例について説明すると、１はパイプよりな
るメインフレームで、同メインフレーム１の後部
は下方へ向つて湾曲され、その湾曲部分より後方
へサブフレーム２が二叉状に岐出されている。
また前記メインフレーム１およびサブフレーム
２を跨ぐことができ、かつ前後に細長く形成され
た燃料タンク３は、断面形状が大きな逆Ｕ字形状
にプレス成形された上方板部材４と、断面形状が
小さな逆Ｕ字形状にプレス成形された下方板部材
５とよりなり、これらの両接合部４ａ，５ａは略
鉛直面に指向するように湾曲されて、相互にシー
ム溶接等で気水密に一体に接合されている。
２を跨ぐことができ、かつ前後に細長く形成され
た燃料タンク３は、断面形状が大きな逆Ｕ字形状
にプレス成形された上方板部材４と、断面形状が
小さな逆Ｕ字形状にプレス成形された下方板部材
５とよりなり、これらの両接合部４ａ，５ａは略
鉛直面に指向するように湾曲されて、相互にシー
ム溶接等で気水密に一体に接合されている。
しかして前記上方板部材４の外周部は燃料注入
口６を除いて平滑な凸状湾曲面に形成されてお
り、同燃料注入口６にキヤツプ７が着脱自在に嵌
着されている。
口６を除いて平滑な凸状湾曲面に形成されてお
り、同燃料注入口６にキヤツプ７が着脱自在に嵌
着されている。
また燃料タンク３の底壁を構成する前記下方板
部材５の上方中央部には、２段に亘つて窪んだ凹
陥部８が形成され、同凹陥部８の底部に燃料検出
器１２を装入するための開口９が設けられ、前記
凹陥部８の上方から１段目の段部下面８ａにステ
ー１０がスポツト溶接で一体に固着されている。
部材５の上方中央部には、２段に亘つて窪んだ凹
陥部８が形成され、同凹陥部８の底部に燃料検出
器１２を装入するための開口９が設けられ、前記
凹陥部８の上方から１段目の段部下面８ａにステ
ー１０がスポツト溶接で一体に固着されている。
さらに前記ステー１０には予めボルト１１が貫
通されて、同ステー１０に一体に溶接等で固着さ
れている。
通されて、同ステー１０に一体に溶接等で固着さ
れている。
さらにまた前記ステー１０に装着される燃料検
出器１２のベース１３には、前記凹陥部８の上方
から１段目下面８ａにシール材たるＯリング１８
が介装されうる空間が存するように段着１４が形
成されており、前記凹陥部１段目下面８ａと段差
１４の上面とにＯリング１８を介装した後、前記
ベース１３は前記ボルト１１に貫通されてナツト
１９にて前記凹陥部８に気水密に着脱自在に装着
されるようになつている。
出器１２のベース１３には、前記凹陥部８の上方
から１段目下面８ａにシール材たるＯリング１８
が介装されうる空間が存するように段着１４が形
成されており、前記凹陥部１段目下面８ａと段差
１４の上面とにＯリング１８を介装した後、前記
ベース１３は前記ボルト１１に貫通されてナツト
１９にて前記凹陥部８に気水密に着脱自在に装着
されるようになつている。
しかして前記燃料検出器１２のベース１３の上
面中央にフロート枢支部１５が一体に突設され、
燃料タンク３の左側空間３ｌ内を上下に揺動しう
るように、同フロート枢支部１４にレバー１６を
介してフロート１７が上下に揺動し、この揺動角
に対応して燃料タンク３内の燃料残量が電気的に
検出されるようになつている。
面中央にフロート枢支部１５が一体に突設され、
燃料タンク３の左側空間３ｌ内を上下に揺動しう
るように、同フロート枢支部１４にレバー１６を
介してフロート１７が上下に揺動し、この揺動角
に対応して燃料タンク３内の燃料残量が電気的に
検出されるようになつている。
またメインフレーム１の前方下面に燃料タンク
支持用パイプ２０が突設され、同パイプ２０の両
端を後方から嵌合しうるブラケツト２１が下部板
部材５の前方側面にスポツト溶接等で一体に固着
されている。
支持用パイプ２０が突設され、同パイプ２０の両
端を後方から嵌合しうるブラケツト２１が下部板
部材５の前方側面にスポツト溶接等で一体に固着
されている。
さらに燃料タンク３の後部において、下部板部
材５に装着用ベース２２が一体に固着され、同ベ
ース２２には予めステー２３が溶接で一体に固着
され、同ステー２３にボルト挿通孔２４が設けら
れている。
材５に装着用ベース２２が一体に固着され、同ベ
ース２２には予めステー２３が溶接で一体に固着
され、同ステー２３にボルト挿通孔２４が設けら
れている。
さらにまた２本のサブフレーム２の下面に、第
９図に図示されるような取付けプレート２５が一
体に固着されており、前記ステー２３のボルト挿
通孔２４と取付けプレート２５のボルト挿通孔２
６とにボルト２７が挿通され、その先端にナツト
２８が螺合されるようになつている。
９図に図示されるような取付けプレート２５が一
体に固着されており、前記ステー２３のボルト挿
通孔２４と取付けプレート２５のボルト挿通孔２
６とにボルト２７が挿通され、その先端にナツト
２８が螺合されるようになつている。
図面に図示された実施例は前記したように構成
されているので、Ｏリング１８を凹陥部１段目下
面８ａに嵌合した後、燃料検出器１２のフロート
１７を燃料タンク３の底壁開口９より同タンク３
の左側空間3l内に挿入し、燃料検出器１２のベー
ス１３のボルト挿入孔２９を、ステー１０と一体
のボルト１１に嵌合し、ナツト１８を螺合緊締す
れば、燃料検出器１２を、燃料タンク３の底壁の
凹陥部８に気水密に装着することができる。
されているので、Ｏリング１８を凹陥部１段目下
面８ａに嵌合した後、燃料検出器１２のフロート
１７を燃料タンク３の底壁開口９より同タンク３
の左側空間3l内に挿入し、燃料検出器１２のベー
ス１３のボルト挿入孔２９を、ステー１０と一体
のボルト１１に嵌合し、ナツト１８を螺合緊締す
れば、燃料検出器１２を、燃料タンク３の底壁の
凹陥部８に気水密に装着することができる。
このように燃料タンク３内に燃料検出器１２を
装着した後、燃料タンク３をメインフレーム１の
上方から降し、ブラケツト２１をメインフレーム
１と一体の燃料タンク支持用パイプ２０に係合
し、ステー２３と取付けプレート２５の各孔２
４，２６にボルト２７を嵌挿し、同ボルト２７の
先端にナツト２８を螺合緊締すれば、燃料タンク
３をメインフレーム１およびサブフレーム２に確
固と装着することができる。
装着した後、燃料タンク３をメインフレーム１の
上方から降し、ブラケツト２１をメインフレーム
１と一体の燃料タンク支持用パイプ２０に係合
し、ステー２３と取付けプレート２５の各孔２
４，２６にボルト２７を嵌挿し、同ボルト２７の
先端にナツト２８を螺合緊締すれば、燃料タンク
３をメインフレーム１およびサブフレーム２に確
固と装着することができる。
また前記したと逆の作業を行なえば、燃料タン
ク３をメインフレーム１およびサブフレーム２よ
り取外すとゝもに、燃料タンク３から燃料検出器
１２を取出すことができる。
ク３をメインフレーム１およびサブフレーム２よ
り取外すとゝもに、燃料タンク３から燃料検出器
１２を取出すことができる。
このように前記実施例においては、燃料タンク
３への燃料検出器１２の着脱を容易に行なうこと
ができる。
３への燃料検出器１２の着脱を容易に行なうこと
ができる。
また前記燃料タンク３の底壁凹陥部８は２段に
亘つて窪ませるように構成したゞけで、燃料検出
器１２の取付け用の座や孔加工を下方板部材５の
逆Ｕ字成形と同時に成形することが可能で、燃料
タンク３の加工性が良い。
亘つて窪ませるように構成したゞけで、燃料検出
器１２の取付け用の座や孔加工を下方板部材５の
逆Ｕ字成形と同時に成形することが可能で、燃料
タンク３の加工性が良い。
さらにステー１０に予めボルト１１を貫通して
固着し、同ステー１０を燃料タンク３の底部凹陥
部８の段部下面８ａに一体固着したゝめ、燃料検
出器１２のベース１３の着脱が頗る簡単である。
固着し、同ステー１０を燃料タンク３の底部凹陥
部８の段部下面８ａに一体固着したゝめ、燃料検
出器１２のベース１３の着脱が頗る簡単である。
さらにまた前記燃料タンク３の底壁凹陥部８は
２段に亘つて窪んだ形状にプレス加工されている
ため、その開口９の周辺部は補強、補剛される。
２段に亘つて窪んだ形状にプレス加工されている
ため、その開口９の周辺部は補強、補剛される。
しかも燃料検出器１２を装着するための凹陥部
８および開口９は、燃料タンク３の下方板部材の
略中央に形成されるため、燃料タンク３の外観
は、燃料検出器を具備しない従来の燃料タンクと
略同様な形状を呈し、外観の低下は逸かれ、また
下方板部材５の側面に燃料検出器１２の取付けの
ための座や孔加工を必要としないため、下方板部
材５のプレス加工の際に一気に凹陥部８および開
口部９がプレス加工可能となり、生産性が高く、
精度も高い。
８および開口９は、燃料タンク３の下方板部材の
略中央に形成されるため、燃料タンク３の外観
は、燃料検出器を具備しない従来の燃料タンクと
略同様な形状を呈し、外観の低下は逸かれ、また
下方板部材５の側面に燃料検出器１２の取付けの
ための座や孔加工を必要としないため、下方板部
材５のプレス加工の際に一気に凹陥部８および開
口部９がプレス加工可能となり、生産性が高く、
精度も高い。
さらに凹陥部８の１段目の段部下面８ａと、ベ
ース１３の上面１３ａと凹陥部８の段差部外面８
ｂとベース１３における段差１４の上面１４ａと
にＯリング１８が囲まれているため、Ｏリング１
８が膨潤すると、Ｏリング１８のシール性がより
確実に働くようにＯリング１８が膨潤し、シール
性が向上する。
ース１３の上面１３ａと凹陥部８の段差部外面８
ｂとベース１３における段差１４の上面１４ａと
にＯリング１８が囲まれているため、Ｏリング１
８が膨潤すると、Ｏリング１８のシール性がより
確実に働くようにＯリング１８が膨潤し、シール
性が向上する。
前記実施例では、本発明を自動二輪車の燃料タ
ンクに適用したが、四輪車等の小型車輌用燃料タ
ンクにも適用できる。
ンクに適用したが、四輪車等の小型車輌用燃料タ
ンクにも適用できる。
本発明は前記したように燃料タンクの壁部に燃
料検出器を装着する開口を設け、該開口の周囲に
シール部材を配設し、前記タンクの外壁には、前
記燃料検出器の取付けプレートをボルト、ナツト
等の締結手段で結着するとゝもに、前記シール部
材の保持部を形成した支持ステーを設けたゝめ、
前記燃料タンクの壁部には前記締結手段の結着用
孔を形成せずに、前記燃料検出器装着用開口をシ
ール部材を介し前記燃料検出器取付けプレートで
密閉でき、シール箇所を減少させて、前記燃料タ
ンクを確実に密封することができる。
料検出器を装着する開口を設け、該開口の周囲に
シール部材を配設し、前記タンクの外壁には、前
記燃料検出器の取付けプレートをボルト、ナツト
等の締結手段で結着するとゝもに、前記シール部
材の保持部を形成した支持ステーを設けたゝめ、
前記燃料タンクの壁部には前記締結手段の結着用
孔を形成せずに、前記燃料検出器装着用開口をシ
ール部材を介し前記燃料検出器取付けプレートで
密閉でき、シール箇所を減少させて、前記燃料タ
ンクを確実に密封することができる。
また本発明においては、前記燃料タンクの壁部
に結着用孔を形成しないため、同結着用孔を密封
するためのシール部が不必要となり、前記シール
部材を小型化することができる。
に結着用孔を形成しないため、同結着用孔を密封
するためのシール部が不必要となり、前記シール
部材を小型化することができる。
さらに本発明においては、燃料タンク底壁の逆
Ｕ字状凹陥部の頂壁に設けられた燃料検出器装着
用開口の周囲に段部を形成したため、該開口付近
をこの段部で補強することができる。
Ｕ字状凹陥部の頂壁に設けられた燃料検出器装着
用開口の周囲に段部を形成したため、該開口付近
をこの段部で補強することができる。
しかも本発明においては、前記燃料検出器装着
用開口の周囲に段部を形成するとともに、フロー
ト枢支部を上方に備えたベースにも、前記段部と
協働してシール部材を圧接保持する対向段部を形
成したため、シール部材を確固と安定してタンク
底壁凹陥部頂壁とベースとに介装保持させて、確
実な水密をうることができる。
用開口の周囲に段部を形成するとともに、フロー
ト枢支部を上方に備えたベースにも、前記段部と
協働してシール部材を圧接保持する対向段部を形
成したため、シール部材を確固と安定してタンク
底壁凹陥部頂壁とベースとに介装保持させて、確
実な水密をうることができる。
以上本発明を図面に図示された実施例について
詳細に説明したが、本発明はこのような実施例に
限定されることなく、本発明の精神を逸脱しない
範囲内で必要に応じて適宜自由に設計の改変を施
しうるものである。
詳細に説明したが、本発明はこのような実施例に
限定されることなく、本発明の精神を逸脱しない
範囲内で必要に応じて適宜自由に設計の改変を施
しうるものである。
第１図は本発明に係る小型車輌用燃料タンクの
一実施例を図示した底面図、第２図は第１図の
−線に沿つて截断した縦断側面図、第３図はそ
の要部拡大縦断側面図、第４図は第３図の矢視
図、第５図は第２図の−線に沿つて截断した
横断面図、第６図は第２図の後部拡大縦断側面
図、第７図および第８図は第６図の−線、
−線矢視図、第９図は第６図の要部拡大斜視図
である。 １……メインフレーム、２……サブフレーム、
３……燃料タンク、４……上方板部材、５……下
方板部材、６……燃料注入口、７……キヤツプ、
８……凹陥部、９……開口、１０……ステー、１
１……ボルト、１２……燃料検出器、１３……ベ
ース、１４……段差、１５……フロート枢支部、
１６……レバー、１７……フロート、１８……Ｏ
リング、１９……ナツト、２０……燃料タンク支
持用パイプ、２１……ブラケツト、２２……装着
用ベース、２３……ステー、２４……ボルト挿通
孔、２５……取付けプレート、２６……ボルト挿
通孔、２７……ボルト、２８……ナツト、２９…
…ボルト挿入孔。
一実施例を図示した底面図、第２図は第１図の
−線に沿つて截断した縦断側面図、第３図はそ
の要部拡大縦断側面図、第４図は第３図の矢視
図、第５図は第２図の−線に沿つて截断した
横断面図、第６図は第２図の後部拡大縦断側面
図、第７図および第８図は第６図の−線、
−線矢視図、第９図は第６図の要部拡大斜視図
である。 １……メインフレーム、２……サブフレーム、
３……燃料タンク、４……上方板部材、５……下
方板部材、６……燃料注入口、７……キヤツプ、
８……凹陥部、９……開口、１０……ステー、１
１……ボルト、１２……燃料検出器、１３……ベ
ース、１４……段差、１５……フロート枢支部、
１６……レバー、１７……フロート、１８……Ｏ
リング、１９……ナツト、２０……燃料タンク支
持用パイプ、２１……ブラケツト、２２……装着
用ベース、２３……ステー、２４……ボルト挿通
孔、２５……取付けプレート、２６……ボルト挿
通孔、２７……ボルト、２８……ナツト、２９…
…ボルト挿入孔。
Claims (1)
- １ タンク底壁の略中央部に、前後方向へ指向す
る車体フレームに沿つた断面略逆Ｕ字状の凹陥部
を形成し、前記車体フレームの直上に位置した凹
陥部の頂壁に燃料検出器を装着する開口を設け、
該凹陥部頂壁の開口周囲に段部を形成し、該段部
にシール部材を嵌装し、前記燃料検出器のフロー
トを揺動自在に枢支するフロート枢支部を上方に
備えたベースに、前記段部と協働して前記シール
部材を圧接保持する対向段部を形成し、前記凹陥
部頂壁の開口周囲の外面には、前記ベースをボル
ト、ナツト等の締結手段で結着するステーを一体
に付設したことを特徴とする小型車輌用燃料タン
ク。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6342581A JPS57178978A (en) | 1981-04-28 | 1981-04-28 | Fuel tank for small-sized car |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6342581A JPS57178978A (en) | 1981-04-28 | 1981-04-28 | Fuel tank for small-sized car |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57178978A JPS57178978A (en) | 1982-11-04 |
| JPS6225548B2 true JPS6225548B2 (ja) | 1987-06-03 |
Family
ID=13228914
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6342581A Granted JPS57178978A (en) | 1981-04-28 | 1981-04-28 | Fuel tank for small-sized car |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS57178978A (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005343212A (ja) * | 2004-05-31 | 2005-12-15 | Yamaha Motor Co Ltd | 車両 |
| JP4764247B2 (ja) * | 2006-05-09 | 2011-08-31 | ヤンマー株式会社 | 作業車両 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5551676A (en) * | 1978-10-05 | 1980-04-15 | Yamaha Motor Co Ltd | Support structure of fuel tank in autobicycle |
-
1981
- 1981-04-28 JP JP6342581A patent/JPS57178978A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57178978A (en) | 1982-11-04 |
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