JPS6225564Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は舶用減速逆転機等に適した遊星歯車装
置（遊星歯車機構と出力軸を組み合せたもの）に
おける太陽歯車固定構造に関する。

従来この種の装置においては、遊星歯車機構の
太陽歯車がケース内面の環状段部にいんろう型式
に嵌合して固定されているが、いんろう嵌合部の
長さ（嵌合深さ）が短いので、太陽歯車の組立精
度が低くなり、遊星歯車機構各部の同芯度や平行
度に狂いが生じやすいという不具合がある。又出
力軸支持用の軸受の抜出しが困難であるという不
具合もある。しかも太陽歯車がケースの内面に固
定されているので、太陽歯車の取付けや取外しが
困難であるという不具合がある。

本考案は上記従来の不具合を解決するために、
太陽歯車の一端に大径延長部分を設け、延長部分
をケースの孔に密着状態で嵌合し、延長部分の先
端に設けた外向きフランジをケースの外面に固定
すると共に、フランジに太陽歯車抜出し用のボル
ト孔を設け、又大径延長部分の内周面に出力軸支
持用の軸受を取り付けた構成となつている。更に
本考案では、上記軸受をケース外部側へ取り外し
可能な状態で出力軸に嵌合し、大径延長部分と太
陽歯車本体との間に形成される環状段部の上記軸
受側の内面を上記軸受のインナーレース及びアウ
ターレースの端面に対向させた構造となつてい
る。

次に図面により実施例を説明する。

図面は舶用減速逆転機に本考案を適用した場合
の垂直縦断面略図であり、図面においてケース１
の上部に水平な入力軸２が配置してある。入力軸
２はケース１の両端壁３，４の孔にそれぞれ軸受
５，６を介して支持されており、入力軸２の軸受
５からケース１外へ突出した端部はダンパーデイ
スク７を介して機関のフライホイール８に連結さ
れている。入力軸２にはボス１０が軸受６寄りの
部分に強固に嵌合固定されており、ボス１０の外
周部からは多板クラツチ１１の外周ドラム１２が
フライホイール８側へ一体に突出している。多板
クラツチ１１は従来から周知のもので、外周ドラ
ム１２と内周ドラム１３の間に複数の摩擦板１５
とプレート１６が交互に配置されており、油圧に
よりピストン１７を加圧板１８側へ移動させて摩
擦板１５とプレート１６を圧接させると、外周ド
ラム１２と内周ドラム１３が一体に回転する状
態、すなわちクラツチ接続状態となる。１９はピ
ストン１７用のリターンスプリング（圧縮コイル
スプリング）である。クラツチ１１と軸受５の間
において入力軸２には小歯車２０（小径のはす歯
歯車）がブツシユを介して回転自在に嵌合してお
り、前記内周ドラム１３は小歯車２０と一体に形
成されている。

小歯車２０には下方から大歯車２１（大径のは
す歯歯車）が噛み合つている。大歯車２１のボス
２２は平軸受２３（又はころがり軸受）を介して
出力軸２５に同芯に支持されている。出力軸２５
は入力軸２と平行であり、図中左端は軸受２６を
介してケース端壁３の環状段部に支持されてお
り、他端近傍の部分は軸受２７を介してケース端
壁４の孔４３に後述する如く支持されており、又
ケース１外へ突出した図中右端部には継手フラン
ジ２８が固定されている。２９，２９′はフラン
ジ２８を固定するための押え板とボルト、２８′
はフランジ２８を嵌めるためのスプラインであ
り、フランジ２８は図示されていないプロペラ推
進軸上のフランジと連結されるようになつてい
る。

大歯車２１の図中右側面（ケース端壁４側の側
面）には内歯歯車３０を一体に有する筒状部材３
１の端面が複数のボルト３２（１本のみ図示）に
より固定されている。ボルト３２は出力軸２５と
平行であり、大歯車２１のボルト挿通孔にケース
端壁３側から通されている。筒状部材３１は出力
軸２５と同芯であり、ケース端壁４寄りの部分に
内歯歯車３０が形成されており、内歯歯車３０に
は例えば３個の遊星歯車３３が噛み合つている。
遊星歯車３３はころがり軸受３５を介して支軸３
６に支持されており、支軸３６の図中左端はキヤ
リヤ３７の孔に嵌合固定され、図中右端は環状プ
レート３８の孔に嵌合固定されている。キヤリヤ
３７は出力軸２５から半径方向外方へ一体に突出
し、遊星歯車３３と大歯車２１の間に位置してい
る。環状プレート３８は複数の段付きボルト３９
によりキヤリヤ３７に対して固定及び位置決めさ
れている。遊星歯車３３と噛み合う太陽歯車４０
は出力軸２５に対して同芯かつ回転自在に嵌合し
ている。太陽歯車４０はキヤリヤ３７と反対側の
端部に大径の延長部分４４を一体に備え、延長部
分４４はケース端壁４の厚肉部分に設けた孔４３
に密着状態で嵌合している。延長部分４４は孔４
３から外部へ突出した部分に外向きフランジ４１
を備え、フランジ４１がその外側に配置した環状
プレート４６（蓋）と共に複数のボルト４２によ
りケース端壁４の外面に固定されている。プレー
ト４６の内周部はフランジ４１の内周面にいんろ
う型式に嵌合している。フランジ４１はボルト４
２が挿通される孔以外に複数のボルト孔４５を備
え、ボルト孔４５を利用することにより後述する
如く太陽歯車４０を簡単に抜き出せるようになつ
ている。延長部分４４の内周には出力軸２５支持
用の前記軸受２７が嵌合している。太陽歯車４０
本体（小径部分）と大径延長部分４４の間の段部
内面４９（出力軸２５の中心線と直角な面）は軸
受２７のアウタレース及びインナレースの端面に
対向している。

なお大歯車２１のボス２２とキヤリヤ３７の間
にはスラストカラー５０が配置され、ボス２２と
軸受２６の間にはスラスト受けリング４７が配置
されている。リング４７は外周面に外向きフラン
ジ４８を備え、フランジ４８とボス２２の間には
環状の隙間が隔てられている。

作用について説明する。クラツチ１１を前述の
如く接続した状態において、フライホイール８か
らダンパーデイスク７を介して入力軸２へ伝えら
れた回転力はボス１０から多板クラツチ１１へ伝
わり、クラツチ１１から小歯車２０へ伝わる。小
歯車２０へ伝えられた回転力は大歯車２１伝わ
り、その間に回転方向が逆になり、又１段目の減
速が行われる。大歯車２１が回転すると内歯歯車
３０も回転し、内歯歯車３０と噛み合う遊星歯車
３３は支軸３６の周りを自転しながら出力軸２５
の周りを公転し、それにより遊星歯車３３は支軸
３６、キヤリヤ３７を介して出力軸２５を回転さ
せる。

太陽歯車４０及び軸受２７を外す場合には、ま
ずフランジ２８を出力軸２５から外し、ボルト４
２を抜き取つてプレート４６をフランジ４１から
外す。次に複数のボルト孔４５にそれぞれ抜出し
用ボルト（図示せず）を捩じ込み、それらのボル
トを順次僅かずつ回し続ける。そうすると各ボル
トの先端がケース端壁４を概ね均等に押すので、
延長部分４４及び太陽歯車４０本体はケース１外
へ抜き出される。上記抜出し時には段部内面４９
が軸受２７に係合し、軸受２７は太陽歯車４０と
共に出力軸２５から抜き出される。

なお図示の実施例では他方の軸受２６の抜出し
も簡単に行うことができる。すなわちケース１外
へ出力軸２５を外した状態において、リング４７
のフランジ４８とボス２２の間の隙間に抜出し工
具（図示せず）の先端を差し込み、該工具により
フランジ４８を軸受２６側へ引くことにより、リ
ング４７と共に軸受２６を簡単に抜き出すことが
できる。

以上説明した本考案の構造によると、太陽歯車
４０の延長部分４４がケース端壁４の孔４３を密
着状態で貫通しているので、延長部分４４とケー
ス端壁４とのいんろう嵌合部の長さを大きくす
ることができ、従つてケース端壁４に対して太陽
歯車４０を高精度の位置及び姿勢で固定すること
ができ、遊星歯車機構の各部や出力軸２５の相対
的な組立精度を向上させることができる。ケース
端壁４の外面にフランジ４１を固定すると共に、
フランジ４１に太陽歯車抜出し用のボルト孔４５
を設けたので、太陽歯車４０を簡単に取り外すこ
とができる。

更に本考案では太陽歯車抜出し時に、延長部分
４４と太陽歯車４０本体との間に形成される段部
端面４９を軸受２７のインナーレース及びアウタ
ーレースの端面と係合させて軸受２７も抜き出す
ことができるので、軸受２７の取り外し作業も簡
単である。

なお本考案は多板クラツチ１１等が併設されて
いない遊星歯車装置に適用することもできる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案実施例の垂直縦断面略図である。 １……ケース、２５……出力軸、２７……軸
受、４０……太陽歯車、４１……フランジ、４２
……ボルト、４３……孔、４４……延長部分、４
５……太陽歯車抜出し用ボルト孔、４９……段部
内面。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ケース内に配置した出力軸の周囲に遊星歯車機
   構を設け、遊星歯車機構の太陽歯車の一端に大径
   の延長部分を設け、該延長部分をケースの孔に密
   着状態で嵌合し、延長部分のケースから突出した
   部分に外向きフランジを設け、外向きフランジを
   ボルトによりケースに固定し、外向きフランジに
   太陽歯車抜出し用のボルト孔を設け、大径延長部
   分の内周面により出力軸支持用の軸受を支持し、
   上記軸受をケース外部側へ取り外し可能な状態で
   出力軸に嵌合し、大径延長部分と太陽歯車本体と
   の間に形成される環状段部の上記軸受側の内面を
   上記軸受のインナーレース及びアウターレースの
   端面に対向させたことを特徴とする遊星歯車装置
   の太陽歯車固定構造。