JPS6233791Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はローダー（積み込み機械）に於ける散
水装置に関するものであつて、シヨベルローダー
（タイヤ式ローダー）、トラクタシヨベル（履帯式
ローダー）によつて砂利、砕石、石灰石、コーク
ス、石炭等（以下「砂利等」という）の荷扱いを
行なう場合において、その荷扱い時に砂利等より
立上る埃の舞上りを防止することをその目的とす
るものである。

一般に砂利等の荷扱い作業（例えば山積み状に
集積された状態にある砂利等をダンプトラツクに
積み込む作業）には、シヨベルローダーあるいは
トラクタシヨベル（以下「ローダー」という）が
使用されるのであるが、同ローダーを用いて砂利
等の荷扱い作業を行なう場合において、砂利等を
バケツトによつて抄い上げる際に、あるいはバケ
ツト内に抄い上げられた砂利等を例えばダンプト
ラツクの荷台上に排出する際に埃が舞上り、この
埃の舞上りによつて作業環境が汚損され、作業者
の健康に影響を及ぼす等の不具合を生ずることと
なる。

尚砂利等の荷扱い作業時における埃の舞上りを
防止する方法としては、荷扱い作業時に砂利等に
対して散水する方法が試みられているのである
が、この従来方法にあつてはその散水ポンプをロ
ーダーとは別のエンジンを用いて駆動させる方法
であるため、下記の様な不具合、即ち、 冬期においてはエンジンの暖気運転が必要で
あり、又間欠使用には適さない。

散水機構が大型化（特にセルスターターを付
けた場合）し、重量も大きくなるためその設置
スペースに問題を生ずる。（従つて小型あるい
はミニローダーには設置することが出来な
い。） 常時エンジンを駆動させることが必要である
ため燃料の無駄が多く、又同燃料の補給が面倒
である。

等の不具合を生じているのが実情である。

本考案は上記の様な従来の実情に鑑みてその改
善を試みたものであつて、バケツトに対して散水
ノズルを取り付け、砂利等の荷扱い作業時、ある
いは同荷扱い作業に先立つて砂利等に対して散水
させる様にすることによつて埃の舞上りを防止す
る様にしたこと、特にその散水方向をバケツトの
上下動及び上下方向への回動に影響されることな
く常に一定方向に向かう状態に保持することが出
来る様にしたことをその特徴とするものである。
即ち本考案の要旨はバケツトの開口部に対してタ
ンクと連通する通水路を存して丸棒状に形成する
ピンを固着し、同ピンに対してはノズルを存して
円筒状に形成するハウジングを、同ノズルが上記
通水路に対して連通可能な如く回動自在に遊嵌す
る一方、同ハウジングには上記ノズルに対して一
定の変位角を存して重りを取り付ける様に構成し
たことにある。

以下に本考案の具体的な実施例を例示の図面に
ついて説明する。

第１図乃至第５図は第１の実施例を表わす図面
であつて、第１図に示すシヨベルローダーの全体
図において、Ａは本体部、Ｂは同本体部Ａの前部
に設けられるローダー機構を示す。そして本体部
Ａにおいて１はフロントタイヤ、２はリヤタイ
ヤ、３は両タイヤ１，２上に載架するフレームを
示す。同フレーム３はリヤフレーム３ｂと、同リ
ヤフレーム３ｂに対してセンターピン３ｃを介し
て旋回可能に連結するフロントフレーム３ａより
成り、リヤフレーム３ｂ上にはヘツドガード４が
立設され、同ヘツドガード４内には運転室５が設
けられる。そして同リヤフレーム３ｂ上には運転
室５の後方に位置してエンジン等（図示省略）が
搭載され、同エンジン等に対してはフード６が被
覆される。そして又同リヤフレーム３ｂの後端部
にはバランスウエイト２２が固着され、同バラン
スウエイト２２上にはフード６の両側に位置して
タンクＣ，Ｃが設置される。同タンクＣ，Ｃはフ
ード６の両側部に対して蝶番２３，２３を介して
前後方向に回動自在な如く設置される。同タンク
Ｃはその背面、即ちリヤタイヤ２と相対応する側
に傾斜面C′を存して上端部より下端部方向に向
けて次第にその厚み幅が小さくなる如く倒直角三
角型の形状を存して形成される。同タンクＣ内に
はフイルターユニツト２４が内蔵され、同フイル
ターユニツト２４からは散水パイプ２５ａがタン
クＣ外に向けて延設され、その先端部は散水ポン
プＰの吸入口P₁側に連結される。同ポンプＰはモ
ーターを動力として駆動する如く設けられる。そ
して同ポンプＰはリヤフレーム３ｂに対してその
任意の位置に取り付けられ、同ポンプＰの吐出口
P₂側からは散水パイプ２５ｂが延設される。同散
水パイプ２５ｂはフロントフレーム３ａを経てロ
ーダー機構Ｂ方向に向けて延設され、その先端部
は後述する様にノズル機構Ｄのピン１６に連結さ
れる。

一方フロントアーム３ａには前述のローダー機
構Ｂが取り付けられる。ローダー機構Ｂはリフト
アーム７とバケツト９より成り、リフトアーム７
は同リフトアーム７の中間部とフロントフレーム
３ａ間に亘つて延在する油圧シリンダー８を介し
てフロントフレーム３ａに対して上下方向に回動
自在に枢結される。そしてリフトアーム７の先端
部にはバケツト９がリフトアーム７の中間部に位
置して回動自在に枢結されるダンプアーム１０
と、同ダンプアーム１０とバケツト９をつなぐコ
ネクテイングロツド１１と、同ダンプアーム１０
とフロントフレーム３ａ間に亘つて延在する油圧
シリンダー１２を介して上下方向に回動自在に枢
結される。

バケツト９は開口部より底部に至るに従つて次
第に先狭まりとなる如く略Ｖ字型の断面形状を存
して形成され、同バケツト９の開口部には散水用
のノズル機構Ｄが設けられる。同ノズル機構Ｄは
ノズル１４を突設するハウジング１５と、同ハウ
ジング１５を回動自在に支承するピン１６により
構成される。同ノズル機構Ｄについて第２図及び
第３図に示す拡大図に基ずいて更に詳しく説明す
る。

上記両図面において９は前述のバケツトを示
す。同バケツト９からは左右一対のブラケツト１
３，１３が開口部より突出する方向に向けて延設
され、両ブラケツト１３，１３の先端部にはピン
１６が横架される。同ピン１６はその一端におい
て同ピン１６の中心線に対して直交する方向、即
ち直径の延長方向に向けてアーム１７を突設し、
同アーム１７の先端部をボルト１８を介して一方
のブラケツト１３に対して螺着させることにり固
着される。

同ピン１６にはその中心線に沿う方向に向けて
延出する通水路１９ａと、同ピン１６の略中心部
において同通水路１９ａの一端より直径方向に分
岐する通水路１９ｂが略Ｔ字型に設けられ、同ピ
ン１６の一端には前述の散水パイプ２５ｂが通水
路１９ａに対して連通する如く連結される。そし
て同ピン１６に対しては円筒状に形成するハウジ
ング１５が遊転自在に支承される。同ハウジング
１５の内周部には上記通水路１９ｂと相対応させ
て環状溝２０が刻設される。又同ハウジング１５
の外周部には前記ノズル１４が上記環状溝２０と
連通する如く突設される一方、同外周部には上記
ノズル１４に対して適宜の変位角を存して重り２
１が固着される。尚同変位角は任意に選定するこ
とが可能である。

第５図は上記散水装置の電気回路を表わす図面
であつて、Ｐはポンプ、S₁は機台運転中キイース
イツチと連動してONとなるスタータスイツチ、
S₂は散水時ポンプＰを運転者の意志により作動す
るための操作スイツチ、S₃はタンクＣ内の液面レ
ベルが設定レベル以下になるとOFFするリード
スイツチ、Ｒはリレー、Ｅはバツテリを夫々示
す。

第６図乃至第８図は第２の実施例を表わす図面
であつて、ノズル機構Ｄにおいてハウジング１５
に対して重り２１が別体にて設けられる。そして
同重り２１はハウジング１５に対して締付けバン
ド２６を介してノズル１４に対する変位角を任意
に調整可能に取り付けられる。

第９図は第３の実施例を表わす図面であつて、
ノズル２２の先端にキヤツプ２７が進退自在に螺
合される。そして同キヤツプ２７の先端部にはノ
ズル１４側に開口する散水孔１４′と相対応して
散水孔２７′を開口するに同散水孔２７′はその直
径寸法において散水孔２７′＞散水孔１４′の関係
を存して設けられる。

次にその作用について説明する。

第１図乃至第５図に示す第１の実施例におい
て、第１図はシヨベルローダーの作業状態を表わ
す図面であつて、油圧シリンダー８を進退操作さ
せることによりリフトアーム７をフロントアーム
３ａを支点として上下方向に回動させることが出
来、又油圧シリンダー１２を進退操作させること
により、ダンプアーム１０、コネクテイングロツ
ド１１を介してバケツト１３をリフトアーム７の
先端部において上下方向に回動させることが出来
る。そして油圧シリンダー８を介してリフトアー
ム７を下降させ、バケツト９が接地する状態にて
シヨベルローダーの本体部Ａを砂利等の集積ヤー
ドに向けて前進させることにより砂利等を抄い込
むことが出来るとともにこの様にバケツト９に対
して砂利等を抄い込んだ状態にて油圧シリンダー
１２を介して同バケツト９を上向き方向に回動さ
せる一方、油圧シリンダー１２を介してリフトア
ーム７を上方向に向けて回動させることにより、
第１図において実線にて示す状態、即ち運搬可能
な状態が得られる。そしてこの様な状態にて例え
ばダンプトラツクの荷台等所定の位置迄運搬され
た状態において油圧シリンダー１２を介してバケ
ツト９を前傾方向に回動させることにより、同バ
ケツト９内の砂利等を排出することが出来る。

しかして上記の様な荷扱い作業が行なわれる過
程において、操作スイツチS₂をON操作させ、ポ
ンプＰを駆動させることにより、タンクＣ内に貯
溜される水はフイルターユニツト２４、散水パイ
プ２５ａを経てポンプＰ内に吸入されるとともに
同ポンプＰ内に吸入された水は吐出口P₂より散水
パイプ２５ｂ方向に向けて送り出される。そして
散水パイプ２５ｂ方向に向けて送り出された水は
同散水パイプ２５ｂ内を圧送されてノズル機構Ｄ
に至る。この様にしてノズル機構Ｄ迄圧送された
水はピン１６に穿設する通水路１９ａ，１９ｂを
経てノズル１４より散水される。即ち砂利等に対
する散水作用が得られる。そしてこの散水作用を
介して砂利等をバケツト９内に抄い込み、且つ所
定の位置迄運搬されて同砂利等を排出するに至る
作業行程において埃の舞上りを防止する作用が得
られる。

一方ノズル機構Ｄにおいてノズル１４を突設す
るハウジング１５はバケツト９側に固着するピン
１６に対して回動自在に設けられ、且つ同ハウジ
ング１５にはノズル１４に対して一定の変位角を
存して重り２１が固着されていることにより、ノ
ズル１４はリフトアーム７及びバケツト９の回動
に対して常に一定の状態を保持することが出来
る。即ちバケツト９が接地する状態において砂利
等を抄い上げ、同バケツト９を上向き方向に回動
させ乍らリフトアーム７を上方向に向けて回動さ
せ、所定の位置迄運搬された状態においてバケツ
ト９を前傾させて砂利等を排出するに至る作業行
程においてノズル１４は重り２１を重心として常
に水の散水方向を一定方向（第１図に示す状態に
おいては水平方向）に保持する作用が得られる。
尚この様な散水作用が得られている状態におい
て、タンクＣ内の水が減少し、その水量があらか
じめ設定したレベルを下回つた状態においてリー
ドスイツチS₃が自動的にOFFとなりポンプＰが
その駆動を停止する。

第６図乃至第８図に示す第２の実施例におい
て、バンド２６の締め付け操作を介して重り２１
の取付け位置を変えることによつてノズル１４の
突出方向を任意に調整することが出来る。即ち散
水角度の調整作用が得られる。

第９図に示す第３の実施例において、第９図に
示す様にキヤツプ２７の螺合操作を介してノズル
１４側の散水孔１４′とキヤツプ２７側の散水孔
２７′の間にクリアランスを設けることにより散
水作用を得ることが出来る一方、同クリアランス
をゼロもしくはゼロに近ずけることにより噴霧作
用が得られる。

尚タンクＣはリヤフレーム３ｂの後端部に位置
して設けられていることにより本体部Ａにおける
機体の安定性を増大させる作用が得られるととも
に同タンクＣはリヤタイヤ２と相対応する位置に
設けられ、且つ同リヤタイヤ２と相対応する面に
は傾斜面C′が設けられていることにより、同タ
ンクＣを泥除けとして機能させることが出来る。

本考案は以上の様に構成されるものであつて、
上記の様にバケツトの開口部に位置してノズル機
構を設け、砂利等の荷扱い作業中において同砂利
等に対して散水させる様にしたことにより、同荷
扱い作業中における埃の舞上りを防止することが
出来るに至り、その結果作業環境の汚損を防止す
ることが出来、作業者の健康維持を企ることが出
来る一方、石炭、コークス、石灰等の荷扱い作業
において自然発火を防止することが出来、その安
全性を高めることが出来るに至つた。

又本考案にあつては、ノズル機構においてバケ
ツト側にタンクと連通する通水路を有するピンを
固着し、同ピンに対してはノズルを突設するハウ
ジングを同ノズルが上記通水路と連通する如く回
動自在に遊嵌し、且つ同ハウジングに対しては上
記ノズルに対して一定の変位角を存して重りを取
り付ける様にしたことにより、砂利等の荷扱い作
業時においてリフトアーム及びバケツトの回動ノ
ズル方向を常に一定方向に保持することが出来、
その散水方向を一定させることが出来る様にした
ことにより、その散水効果を高めることが出来る
に至つた。

そして又本考案にあつては上記の様にモーター
を動力としてポンプを駆動させる様にしたことに
より、従来構造と比較して散水装置の全体をコン
パクト化することが出来、本体部に対する取付け
の自由性を高めることが出来るに至つたことに加
えて、冬期において暖気運転の必要なく即座に散
水を行なうことが出来るとともに間欠的に繰り返
される散水作業に対して即応することが出来るに
至り、且つ騒音を規制することが出来、燃料補給
の面倒がない等種々の効果を得ることが出来るに
至つた。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第５図は第１の実施例を表わす図面
であつて、第１図はシヨベルローダーの全体を表
わす側面図、第２図は同シヨベルローダーのノズ
ル機構を固着するバケツト部分の断面図、第３図
は第２図における−線断面図、第４図はシヨ
ベルローダーのタンクを設置する部分の斜視図、
第５図は電気回路図である。第６図乃至第８図は
第２の実施例を表わす図面であつて、第６図はノ
ズル機構の正面図、第７図は同斜視図、第８図は
作用状態を表わすバケツト部分の概略図である。
第９図は第３の実施例を表わす図面であつて、ノ
ズル部分の断面図である。 Ａ……本体部、Ｂ……ローダー機構、Ｃ……タ
ンク、C′……傾斜面、Ｄ……ノズル機構、Ｐ…
…散水ポンプ、１……フロントタイヤ、２……リ
ヤタイヤ、３……フレーム、３ａ……フロントフ
レーム、３ｂ……リヤフレーム、３ｃ……センタ
ーピン、４……ヘツドガード、５……運転室、６
……フード、７……リフトアーム、８……油圧シ
リンダー、９……バケツト、１０……ダンプアー
ム、１１……コネクテイングロツド、１２……油
圧シリンダー、１３……ブラケツト、１４……ノ
ズル、１４′……散水孔、１５……ハウジング、
１６……ピン、１７……アーム、１８……ボル
ト、１９ａ，１９ｂ……通水路、２０……環状
溝、２１……重り、２２……バランスウエイト、
２３……蝶番、２４……フイルターユニツト、２
５ａ，２５ｂ……散水パイプ、２６……締付けバ
ンド、２７……キヤツプ、２７′……散水孔。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 上下方向に回動自在に設けられるリフトアー
   ムと、同リフトアームの先端部に上下方向に回
   動自在に設けられるバケツトを具備するローダ
   ーに於いて、バケツトの開口部に対してタンク
   と連通する通水路を存して丸棒状に形成するピ
   ンを固着し、同ピンに対してはノズルを存して
   円筒状に形成するハウジングを、同ノズルが上
   記通水路に対して連通可能な如く回動自在に遊
   嵌する一方、同ハウジングには上記ノズルに対
   して一定の変位角を存して重りを取り付けて成
   るローダーに於ける散水装置。 (2) ハウジングに対して重りを取り付けるに、同
   重りはノズルに対する変位角を調整自在に取り
   付けて成る実用新案登録請求の範囲第１項に記
   載のローダーに於ける散水装置。 (3) ノズルに開口する散水孔よりも大径の散水孔
   を開口するキヤツプを設け、同キヤツプを両散
   水孔間のクリアランスを調整することが可能な
   如くノズルの先端部に対して進退自在に冠合さ
   せて成る実用新案登録請求の範囲第１項に記載
   のローダーに於ける散水装置。