JPS6234898Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、パレツトを載置して移送するパレツ
トコンベアにおいて、移送途中の作業位置でパレ
ツトを衝撃を与えずに確実に停止せしめるように
したパレツト停止装置に関するものである。

一般に、１対のパレツト案内ガイドの対向する
内側に走行レール支持板を設け、この走行レール
支持板上でパレツト載置ローラを有するチエーン
を走行させて、チエーンのローラに載置したパレ
ツトを移送させるようにしたものにおいて、パレ
ツトを作業位置で停止させるためにストツパが設
けられる。従来のストツパは、パレツトを衝突し
て停止させるものであるため、パレツトが一時的
に衝撃で後退したり、パレツト上の製品に悪影響
を与えていた。

本考案は従来のこのような欠点を改良するため
になされたもので、パレツトの移送路の途中に、
パレツトの進行方向に向かつて徐々に高くなるよ
うに傾斜しかつ先端がチエーンよりやや高くなる
ようにして常時上方へ付勢されたブレーキを設け
るとともに、このブレーキよりもやや進行方向側
にストツパを臨設してなるものである。したがつ
て移送されて来たパレツトは、ブレーキに当接し
てこれを押し下げることにより、ブレーキから押
圧を受けて徐々にスピードを落とした後ストツパ
に係止し、衝撃を受けたり振動したりすることな
く確実に停止するものである。

以下本考案の一実施例を図面に基づいて説明す
る。

図において、１はパレツト停止装置で、この停
止装置１はパレツト２を載置して移送する１対の
パレツト移送装置３の略中間に位置して設けられ
ている。４はパレツト案内ガイドである。

前記パレツト停止装置１は、その上部にパレツ
ト２が係止するためのゴムローラからなる１対の
ストツパ５が支板６に回動自在に軸支されてい
る。この支板６の下端には円盤状の係止盤７とこ
の係止盤７より小径の円柱状の進退棒８が順次連
結固着されている。進退棒８にはその下端に近接
して円盤状の係止片９が設けられている。前記係
止盤７の下方には押上げ盤１０が進退棒８に摺動
自在に設けられ、この押上げ盤１０の上端部には
前記ストツパ５の前方に位置するようにブレーキ
１１が設けられている。このブレーキ１１は板ば
ねなどの材料を用い、パレツト２の進行方向に向
かつて先端が徐々に高くなるように２つ折にした
∠字状（逆フ字状）をなし、通常は先端部１２が
後述するチエーン１３よりやや突出している。前
記進退棒８は機枠１４に固着された軸受１５内を
進退自在に設けられている。この軸受１５の上部
の凹部と前記押上げ盤１０の間にコイルばね１６
が設けられ、このコイルばね１６により押上げ盤
１０を介してブレーキ１１を上昇させるととも
に、係止盤７を介してストツパ５を上昇させてい
る。この時係止片９が軸受１５に係止して、ブレ
ーキ１１とストツパ５は所定の位置で停止するよ
うになつている。

前記進退棒８の下端にはレバー１７の途中がピ
ン１８で軸支され、このレバー１７は、その先端
が前記パレツト案内ガイド４にピン１９で回動自
在に軸支され、他端側は係合板２０に穿設された
係合孔２１に挿入されている。そしてこの係合孔
２１には段部２２が形成されて、レバー１７の段
部２２への着脱により前記進退棒８を上下２位置
に制御できるようになつている。つまり、前記レ
バー１７を下げて段部２２に係合させると、進退
棒８は下降するので係止盤７がコイルばね１６に
抗して押上げ盤１０を押し下げブレーキ１１とス
トツパ５が下降する。

前記パレツト移送装置３は、左右１対のチエー
ン１３と走行レール支持板２３よりなつている。
このチエーン１３は往動側２４と復動側２５とが
無端環状に連結されその両端で噛合するスプロケ
ツトを介してモータ（図示せず）で回動するよう
になつている。このチエーン１３はその内側に電
導ゴムローラからなる走行車輪２６が回動自在に
軸支されるとともに、この走行車輪２６のやや大
径の電導ゴムローラからなるパレツト載置ローラ
２７が外側に回動自在に軸支されている。そして
前記走行車輪２６が走行支持板２３上のレール２
８上を走行する。このとき前記パレツト載置ロー
ラ２７は走行レール支持板２３に当接せずに中空
に位置し、上部にはパレツト２が載置されてい
る。前記走行レール支持板２３はコンベア本体と
してのパレツト案内ガイド４に固着されている。

次に作用を説明する。

まずレバー１７を段部２２との係合から外す。
すると押上げ盤１０はコイルばね１６の押圧によ
り押上げられ、さらに前記係止盤７も押上げ盤１
０で押上げられてブレーキ１１とストツパ５とが
チエーン１３よりやや上方まで上昇した後、係止
片９が軸受１５に係止して停止する。この状態で
パレツト２が送られて来ると、パレツト２はまず
ブレーキ１１の先端部１２に当接して、コイルば
ね１６の押圧に抗してブレーキ１１を押し下げつ
つ進むので、徐々にかつ確実にスピードを落と
し、その後ストツパ５に当接して全く衝撃及び振
動を受けることなく停止する。停止後は載置ロー
ラ２７がチエーン１３の回動とは独立して回動自
在となつているので、この載置ローラ２７が空転
したままチエーン１３のみ移動する。

停止位置でパレツト２上の組立て作業等が済む
と、レバー１７を押し下げ段部２２に係合する
と、コイルばね１６に抗してストツパ５とブレー
キ１１が下降し、パレツト２はチエーン１３で再
び移送される。

本考案は以上のように、パレツトコンベア上を
移動しているパレツトを一時停止させる際、ブレ
ーキでパレツトのスピードを徐々に落とした後、
ストツパに係止せしめて停止させるようにした。
すなわち、パレツトがブレーキに接触すると、ブ
レーキは逆フ字状であるため、制動力は零から始
まり次第に大きくなり、しかも、ブレーキが２つ
に折り畳まれる方向に力が加えられ、この力がコ
イルばねへ伝達される。したがつて、パレツトの
移動方向とコイルばねの圧縮方向が略直交してい
ても逆フ字状のブレーキを介してスムーズにコイ
ルばねに伝達される。そのため、パレツトには何
ら衝撃及び振動が与えられることなく確実に停止
させることができるものである。しかも、ブレー
キは板ばね等を逆フ字状に折曲するだけであり、
またストツパは進退軸の上端にゴムローラを取付
けるだけであり、パレツトには何ら加工を加える
ことがないからどのような種類のパレツトでも使
用でき構造が簡単で安価に提供できるものであ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案によるパレツトコンベアの停止
装置の一実施例を示す正面からみた断面図、第２
図は同上の側面からみた断面図である。 １……パレツト停止装置、２……パレツト、３
……パレツト移送装置、４……パレツト案内ガイ
ド、５……ストツパ、１１……ブレーキ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. チエーンに走行輪と空転するパレツト載置ロー
   ラを設けて移送装置を構成し、前記パレツト載置
   ローラ上にパレツトを載置しつつパレツト案内ガ
   イドに沿つて移動し、移送路の途中の停止装置で
   パレツトを一時停止させるようにしたパレツトコ
   ンベアにおいて、前記停止装置は、機枠に軸受を
   設け、この軸受に、前記チエーンの移動方向と略
   直交方向に進退棒を進退自在に設け、この進退棒
   の上端部に、前記移送装置よりやや突出するよう
   にゴムローラからなるストツパを回動自在に設
   け、この進退棒に押上げ盤を軸方向に摺動自在に
   嵌合し、この押上げ盤をコイルばねで上方に付勢
   し、この押上げ盤に、前記ストツパの手前に位置
   して逆フ字形の板ばねのブレーキの下方端部を固
   着し、このブレーキの上方端部を移送装置よりや
   や突出するように設定し、前記進退棒の下端部
   に、停止解除用レバーを連結してなることを特徴
   とするパレツトコンベアの停止装置。