JPS5928493B2 - 搬送用プラテン - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、フリフローコンベア上を走行するプラテンに
より製品を搬送する搬送用プラテンに関するものである
。

搬送用プラテンは、フリフローコンベア上を走行するプ
ラテンを所定位置、例えば組込ステーション（作業ステ
ーション）に停止させて製品を組込むと共に、その製品
をプラテンにより搬送する。

ところが、従来の搬送用プラテンは、フリフローコンベ
ア上を走行するプラテンを停止させる際、または停止し
ているプラテンに走行してきたプラテンが追突した際に
生じる衝撃を緩める緩衝機構が装備されていないため、
前述の衝撃によりプラテンにより搬送される製品が破損
したり、組込状態が不完全になったりする虞れがある。

本発明は、上記の点に鑑み、プラテンを衝撃をやわらげ
て停止させることができる搬送用プラテンを提供せんと
するものである。

本発明は、フリフローコンベアのフレーム等にストッパ
ー板を設け、そのストッパー板に傾斜面をプラテンの走
行方向に対して傾斜させて設け、前記ストッパー板に最
初のプラテンが当接して停止するストッパ一部を設け、
プラテンにレバーを回動可能に取付け、そのレバーに傾
斜面を前記ストッパー板の傾斜面と同方向に傾斜させて
設け、前記プラテンとレバーとの間に弾性部材を介装し
、レバーが前記ストッパー板の傾斜面や前のプラテンの
レバーの傾斜面に係合して回動する方向と逆方向に常時
付勢させ、最初のプラテンのレバーがストッパー板の傾
斜面に係合することにより弾性部材の弾性力で最初のプ
ラテンは減速されて停止し、次以降のプラテンのレバー
が前のプラテンのレバーの傾斜面に係合することにより
弾性部材の弾性力で次以降のプラテンは減速されて停止
するように構成したことを特徴とする。

以下、本発明の搬送用プラテンの一実施例を添付図面を
参照して説明する。

この実施例における本発明の搬送用プラテンは、フリフ
ローコンベア（図示せず）上を走行するプラテン１と、
そのプラテン１を所定位置に停止させる第１減速停止機
構と、プラテン１に装着した第２減速停止機構とを備え
る。

前記第１減速停止機構は、フリフローコンベアのフレー
ム等（図示せず）にストッパー板６を、プラテン１の走
行力向αに対して直交するピン８により回動可能に取付
ける。

そのストッパー板６の後部、すなわちピン８よりプラテ
ン１走行側の部分の下面とフレーム等との間に引張ばね
７を介装し、一方ストッパー板６の前部、すなわちピン
８よりプラテン１走行側の部分と反対側の部分の下面に
ソレノイド９の昇降機を取付ける。

この結果、ストッパー板６は、ストッパー板６を常時矢
印方向に回動させようとする引張ばね７のばね力に抗し
て、プラテン１の走行力法αと平行になるように保持さ
れる。

前記ストッパー板６に傾斜面６ａをプラテン１の走行方
向に対して傾斜させて設け、そのストッパー板６に最初
のプラテン１が当接して停止するストッパ一部としての
停止面６ｂを設ける。

前記傾斜面６ａはストッパー板６が後部から前部にかけ
て末広形状をなすように傾斜し、前記停止面６ｂは傾斜
面６ａよりプラテン１の走行方向αに対して直角方向に
連設してなる。

前記第２減速停止機構は、プラテン１の下面にへの字形
状の減速レバー２の中央部をプラテン１の走行力向αに
対して直交するピン４により回動自在に取付け、その減
速レバー２の進行方向側の端にローラ５を軸支し、一方
減速レバー２の進行方向側の端と反対側の端部に傾斜面
２ａを前記ストッパー板６の傾斜面６ａと同方向に傾斜
させて設ける。

この減速レバー２の傾斜面２ａは、減速レバー２のピン
４より後方側の折曲部の側面からなる。

前記減速レバー２の進行方向側の端部とプラテン１の下
面との間に引張ばね３を介装し、減速レバー３を常時矢
印方向に付勢させる。

すなわち、減速レバー３のローラ５がストッパー板６の
傾斜面６ａや前に位置するプラテンの減速レバー２の傾
斜面２ａに係合して回動する方向と逆方向に付勢させる
。

この実施例における本発明の搬送用プラテンは、以上の
如き構成よりなり、以下その作動について説明する。

まず、最初のプラテン１が矢印α方向に走行し、その最
初のプラテン１の減速レバー２のローラ５がストッパー
板６の傾斜面６ａに係合し、プラテン１の進行に伴って
減速レバー２のローラ５がストッパー板６の傾斜面６ａ
上を滑動すると、減速レバー２が引張ばね３のばね力に
抗して矢印方向と逆方向に回動する。

この減速レバー２のローラ５とストッパー板６の傾斜面
６ａとの引張ばね３のばね力に応じた当接力により、最
初のプラテン１の走行速度が減速され、減速レバー２の
ローラ５がストッパー板６の停止面６ｂに達したところ
で最初のプラテン１が停止する。

次に、２番目のプラテン１が矢印α方向に走行し、その
２番目のプラテン１の減速レバー２のローラ５が最初の
プラテン１の減速レバー２の傾斜面２ａに係合し、プラ
テン１の進行に伴って２番目のプラテン１の減速レバー
２のローラ５が最初のプラテン１の減速レバー２の傾斜
面２ａ上を滑動すると、最初のプラテン１および２番目
のプラテン１の減速レバー２が引張ばね３のばね力に抗
して矢印方向と逆方向にそれぞれ回動する。

この２番目のプラテン１の減速レバー２のローラ５と最
初のプラテン１の減速レバー２の傾斜面との引張ばね３
のばね力に応じた当接力により、２番目のプラテン１の
走行速度が減速され、２番目のプラテン１が最初のプラ
テン１に達したところで２番目のプラテン１が停止する
。

以下、同様にして走行してきたプラテン１は順次減速さ
れて停止する。

従って、走行するプラテン１の停止衝撃を緩和して停止
させることができ、製品が破損したり組立状態が不完全
になったりする虞れがない。

そして、ソレノイド９を作動させてストッパー板６を矢
印方向と逆方向に若干回動させることにより、最初のプ
ラテン１の減速レバー２のローラ５とストッパー板６の
停止面６ｂとの係止状態が解除され、停止させたプラテ
ン１を走行させることができる。

また、ストッパー板６を後端側を若干下げた状態で傾斜
させておけば、最初のプラテン１がストッパー板６に達
したとき、プラテン１がストッパー板６上を滑動しなか
ら引張ばね７のばね力により減速され、上述の引張ばね
３のばね力による減速作用と相俟って最初のプラテン１
は確実にかつスムーズに減速されて停止することができ
る。

このように、本発明においては、走行するプラテンを減
速させて所定の位置に停止させる減速ストッパーを装備
すると共に、各プラテンに停止したプラテンに対して走
行するプラテンを減速させて停止させる減速レバーを装
着したものであるから、走行するプラテンを衝撃をやわ
らげて停止させることができ、従って製品が破損したり
組立状態が不完全になったりする虞れはない。

【図面の簡単な説明】

添付図面は本発明の搬送用プラテンの一実施例を示した
説明図である。 １・・・・・・プラテン、２・・・・・・減速レバー、
２ａ・・・・・・傾斜面、３，７・・・・・・引張ばね
、４，８・・・・・・ピン、５・・・・・・ローラ、６
・・・・・・減速ストッパー、６ａ・・・・・・傾斜面
、６ｂ・・・・・・停止面。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ フリフローコンベア上を走行するプラテンと、その
   プラテンを所定位置に停止させる第１減速停止機構と、
   プラテンに装着した第２減速停止機構とを備え、前記第
   １減速停止機構は、フリフローコンベアのフレーム等に
   ストッパー板を設け、そのストッパー板に傾斜面をプラ
   テンの走行方向に対して傾斜させて設け、前記ストッパ
   ー板に最初のプラテンが当接して停止するストッパ一部
   を設けてなり、前記第２減速停止機構は、プラテンにレ
   バーを回動可能に取付け、そのレバーに傾斜面を前記ス
   トッパー板の傾斜面と同方向に傾斜させて設け、前記プ
   ラテンとレバーとの間に弾性部材を介装し、レバーが前
   記ストッパー板の傾斜面や前のプラテンのレバーの傾斜
   面に係合して回動する方向と逆方向に常時付勢させてな
   り、最初のプラテンのレバーがストッパー板の傾斜面に
   係合することにより弾性部材の弾性力で最初のプラテン
   は減速されて停止し、次以降のプラテンのレバーが前の
   プラテンのレバーの傾斜面に係合することにより弾性部
   材の弾性力で次以降のプラテンは減速されて停止するよ
   うに構成したことを特徴とする搬送用プラテン。