JPS6235951B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6235951B2 JPS6235951B2 JP23017082A JP23017082A JPS6235951B2 JP S6235951 B2 JPS6235951 B2 JP S6235951B2 JP 23017082 A JP23017082 A JP 23017082A JP 23017082 A JP23017082 A JP 23017082A JP S6235951 B2 JPS6235951 B2 JP S6235951B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hatch cover
- water
- air supply
- socket
- port
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Landscapes
- Details Of Rigid Or Semi-Rigid Containers (AREA)
- Other Liquid Machine Or Engine Such As Wave Power Use (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、たとえばコンテナ船のハツチカバー
に関する。
に関する。
第１図に示すごとく、コンテナ船のハツチカバ
ー１は、その機能上、長さ、幅、および深さが大
きく、大寸法である。またその上にコンテナ２を
搭載するため、その強度が大で、船体の強度増加
に寄与している。一方、コンテナ船では、次のよ
うな問題点を有している。
ー１は、その機能上、長さ、幅、および深さが大
きく、大寸法である。またその上にコンテナ２を
搭載するため、その強度が大で、船体の強度増加
に寄与している。一方、コンテナ船では、次のよ
うな問題点を有している。
コンテナ船は一般に高速で、肥痩係数：Cb
（Block Coefficient）が小さく、そのため運航
時（脚荷（バラスト）時及び満載時）の船体状
態は常にホツギング状態である。特に脚荷状態
で最大のホツギング曲げモーメントになるケー
スが多く、船体の中央部を強度大にする必要が
あり、コストアツプにつながつている。
（Block Coefficient）が小さく、そのため運航
時（脚荷（バラスト）時及び満載時）の船体状
態は常にホツギング状態である。特に脚荷状態
で最大のホツギング曲げモーメントになるケー
スが多く、船体の中央部を強度大にする必要が
あり、コストアツプにつながつている。
船倉３の容量を大きくとつているため、バラ
ストタンク４の容量が不足気味で、脚荷状態で
十分な吃水が確保し難い。
ストタンク４の容量が不足気味で、脚荷状態で
十分な吃水が確保し難い。
肥大船に比べれば横メタセンター高さは小さ
いが、それでも脚荷状態でボトムヘビーで動揺
周期が短かく、乗心地はよくない。
いが、それでも脚荷状態でボトムヘビーで動揺
周期が短かく、乗心地はよくない。
そこで本発明はかかる問題点を解消したハツチ
カバーを提供するものであつて、その特徴とする
ところは、ハツチカバー本体を密閉箱状に構成
し、該ハツチカバー本体に、コツク付きの注水口
と、コツク付きの排水口と、コツク付きの空気給
排口と、隣接するハツチカバー本体のコツク付き
排水口に連通可能なコツク付きの連通口とを設
け、前記コツク付きの空気給排口に起倒式空気給
排管を接続したことにあり、かかる構成によれ
ば、運航時にはハツチカバー内に水を入れて強度
部材として利用することができるものであつて、
ホツギング曲げモーメントに十分対抗することが
でき、船体の中央部を特別強度大にする必要がな
く、コストを下げることができる。また注水した
ハツチカバーをバラストタンクとしても利用で
き、脚荷状態で十分な吃水を確保することができ
る。さらに注水したハツチカバーによりボトムヘ
ビーを解消することができ、動揺周期を長くして
乗心地をよくすることができるものである。
カバーを提供するものであつて、その特徴とする
ところは、ハツチカバー本体を密閉箱状に構成
し、該ハツチカバー本体に、コツク付きの注水口
と、コツク付きの排水口と、コツク付きの空気給
排口と、隣接するハツチカバー本体のコツク付き
排水口に連通可能なコツク付きの連通口とを設
け、前記コツク付きの空気給排口に起倒式空気給
排管を接続したことにあり、かかる構成によれ
ば、運航時にはハツチカバー内に水を入れて強度
部材として利用することができるものであつて、
ホツギング曲げモーメントに十分対抗することが
でき、船体の中央部を特別強度大にする必要がな
く、コストを下げることができる。また注水した
ハツチカバーをバラストタンクとしても利用で
き、脚荷状態で十分な吃水を確保することができ
る。さらに注水したハツチカバーによりボトムヘ
ビーを解消することができ、動揺周期を長くして
乗心地をよくすることができるものである。
以下、本発明の一実施例を第２図および第３図
に基づいて説明する。５はハツチカバー本体であ
つて、密閉箱状であり、コツク付き注水口６と、
コツク付き排水口７とコツク付き空気給排口８と
を有する。９は舷側ハツチカバー本体５の船体中
心側ハツチカバー本体対向側面に設けられた一対
の連通口であつて、この各連通口９とそれに対向
する船体中心Ｏ側のハツチカバー本体５の各排水
口７とは連通ホース１０により連通させられてい
る。１１は空気給排口８にスイベル継手１２を介
して配設した起倒式空気給排管、１３は各ハツチ
カバー本体５に設けられたコツク付きドレン口、
１４は上甲板１５上に立設させられたコツク付き
給水管であつて、その蛇口は給水ホース１６を介
して注水口６に接続されている。１７は上甲板１
５から舷側まで船体内に形成された排水経路、１
８は下端が排水経路１７の上端に連結されると共
に上端が各排水口７に接続された排水ホース、１
９はハツチカバー本体５の端面に設けられた水位
検出用ガラスゲージ、２０はハツチコーミングで
ある。
に基づいて説明する。５はハツチカバー本体であ
つて、密閉箱状であり、コツク付き注水口６と、
コツク付き排水口７とコツク付き空気給排口８と
を有する。９は舷側ハツチカバー本体５の船体中
心側ハツチカバー本体対向側面に設けられた一対
の連通口であつて、この各連通口９とそれに対向
する船体中心Ｏ側のハツチカバー本体５の各排水
口７とは連通ホース１０により連通させられてい
る。１１は空気給排口８にスイベル継手１２を介
して配設した起倒式空気給排管、１３は各ハツチ
カバー本体５に設けられたコツク付きドレン口、
１４は上甲板１５上に立設させられたコツク付き
給水管であつて、その蛇口は給水ホース１６を介
して注水口６に接続されている。１７は上甲板１
５から舷側まで船体内に形成された排水経路、１
８は下端が排水経路１７の上端に連結されると共
に上端が各排水口７に接続された排水ホース、１
９はハツチカバー本体５の端面に設けられた水位
検出用ガラスゲージ、２０はハツチコーミングで
ある。
上記構成において、ハツチカバー本体５内に注
水する場合には、空気給排管１１を第３図に示す
ごとく起立させ、空気給排口８のコツクを開放
し、舷側ハツチカバー本体５の排水口７のコツク
を閉じ、船体中心Ｏ側のハツチカバー本体５の排
水口７、連通口９および注水口６の各コツクを開
放する。次に給水管１４のコツクを開放すると、
該給水管１４から給水ホース１６および注水口６
を介して各ハツチカバー本体５内に注水がなさ
れ、各ハツチカバー本体５内の空気が空気給排口
８および空気給排管１１を介して大気へ放散され
る。各ハツチカバー本体５内の水位はガラスゲー
ジ１９を介して見ることができる。各ハツチカバ
ー本体５内が水で満杯になつたならば、開放され
ていた各コツクを閉じ、第２図に示すごとく空気
給排管１１を倒して邪魔にならないようにする。
水する場合には、空気給排管１１を第３図に示す
ごとく起立させ、空気給排口８のコツクを開放
し、舷側ハツチカバー本体５の排水口７のコツク
を閉じ、船体中心Ｏ側のハツチカバー本体５の排
水口７、連通口９および注水口６の各コツクを開
放する。次に給水管１４のコツクを開放すると、
該給水管１４から給水ホース１６および注水口６
を介して各ハツチカバー本体５内に注水がなさ
れ、各ハツチカバー本体５内の空気が空気給排口
８および空気給排管１１を介して大気へ放散され
る。各ハツチカバー本体５内の水位はガラスゲー
ジ１９を介して見ることができる。各ハツチカバ
ー本体５内が水で満杯になつたならば、開放され
ていた各コツクを閉じ、第２図に示すごとく空気
給排管１１を倒して邪魔にならないようにする。
次に各ハツチカバー本体５内の水を排出する場
合には、空気給排管１１を起立させた後、空気給
排口８のコツクを開放し、排水口７のコツクを開
放すればよい。これによつて各ハツチカバー本体
５内の水が排水口７、排水ホース１８および排水
経路１７を介して船外へ排出される。
合には、空気給排管１１を起立させた後、空気給
排口８のコツクを開放し、排水口７のコツクを開
放すればよい。これによつて各ハツチカバー本体
５内の水が排水口７、排水ホース１８および排水
経路１７を介して船外へ排出される。
次にハツチを開放するときには、各ハツチカバ
ー本体５内の水を排出した後、各ホース１０，１
６，１８を外した後、各ハツチカバー本体５を吊
り上げればよい。
ー本体５内の水を排出した後、各ホース１０，１
６，１８を外した後、各ハツチカバー本体５を吊
り上げればよい。
上記実施例では、コンテナ船を例にあげて説明
したが、これ以外の船舶についても適用できるの
はいうまでもない。
したが、これ以外の船舶についても適用できるの
はいうまでもない。
以上述べたごとく本発明のハツチカバーによれ
ば、運航時にはハツチカバー内に水を入れて強度
部材として利用することができるものであつて、
ホツギング曲げモーメントに十分対抗することが
でき、船体の中央部を特別強度大にする必要がな
く、コストを下げることができる。また注水した
ハツチカバーをバラストタンクとしても利用で
き、脚荷状態で十分な吃水を確保することができ
る。さらに注水したハツチカバーによりボトムヘ
ビーを解消することができ、動揺周期を長くして
乗心地をよくすることができるものである。しか
も、ハツチカバー本体への給水時にはコツク付き
空気給排口に接続した起倒式空気給排管を起立さ
せて給水するので、ハツチカバー本体内が水で満
杯になつたときに空気給排口のコツクを閉じるこ
とで満杯状態を維持することができ、これにより
船が揺れてもハツチカバー本体内の水の揺れがな
くなり、船体の安定性が十分に確保される。ま
た、注水口、排水口および空気給排口にはそれぞ
れコツクが付いているので、各ハツチカバー個別
に水を満たすことができ、従つて、それぞれの状
況に応じて水を満たすハツチカバー箇所を細かく
設定でき、効果的な使用を実行できる。
ば、運航時にはハツチカバー内に水を入れて強度
部材として利用することができるものであつて、
ホツギング曲げモーメントに十分対抗することが
でき、船体の中央部を特別強度大にする必要がな
く、コストを下げることができる。また注水した
ハツチカバーをバラストタンクとしても利用で
き、脚荷状態で十分な吃水を確保することができ
る。さらに注水したハツチカバーによりボトムヘ
ビーを解消することができ、動揺周期を長くして
乗心地をよくすることができるものである。しか
も、ハツチカバー本体への給水時にはコツク付き
空気給排口に接続した起倒式空気給排管を起立さ
せて給水するので、ハツチカバー本体内が水で満
杯になつたときに空気給排口のコツクを閉じるこ
とで満杯状態を維持することができ、これにより
船が揺れてもハツチカバー本体内の水の揺れがな
くなり、船体の安定性が十分に確保される。ま
た、注水口、排水口および空気給排口にはそれぞ
れコツクが付いているので、各ハツチカバー個別
に水を満たすことができ、従つて、それぞれの状
況に応じて水を満たすハツチカバー箇所を細かく
設定でき、効果的な使用を実行できる。
第１図はコンテナ船の横断面図、第２図および
第３図は本発明の一実施例を示し、第２図は平面
図、第３図は一部切欠き正面図である。 １……ハツチカバー、５……ハツチカバー本
体、６……注水口、７……排水口、８……空気給
排口、９……連通口、１４……給水管、１７……
排水経路。
第３図は本発明の一実施例を示し、第２図は平面
図、第３図は一部切欠き正面図である。 １……ハツチカバー、５……ハツチカバー本
体、６……注水口、７……排水口、８……空気給
排口、９……連通口、１４……給水管、１７……
排水経路。
Claims (1)
- １ ハツチカバー本体を密閉箱状に構成し、該ハ
ツチカバー本体に、コツク付きの注水口と、コツ
ク付きの排水口と、コツク付きの空気給排口と、
隣接するハツチカバー本体のコツク付き排水口に
連通可能なコツク付きの連通口とを設け、前記コ
ツク付きの空気給排口に起倒式空気給排管を接続
したことを特徴とするハツチカバー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23017082A JPS59118587A (ja) | 1982-12-25 | 1982-12-25 | ハツチカバ− |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23017082A JPS59118587A (ja) | 1982-12-25 | 1982-12-25 | ハツチカバ− |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59118587A JPS59118587A (ja) | 1984-07-09 |
| JPS6235951B2 true JPS6235951B2 (ja) | 1987-08-04 |
Family
ID=16903696
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23017082A Granted JPS59118587A (ja) | 1982-12-25 | 1982-12-25 | ハツチカバ− |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59118587A (ja) |
-
1982
- 1982-12-25 JP JP23017082A patent/JPS59118587A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59118587A (ja) | 1984-07-09 |
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