JPS6237780Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、車輌用クラツチの操作装置に関す
るもので、詳しくは、クラツチを足元のペタルで
「入」，「切」操作ができると共に踏込んだ「切」
状態のままで保持可能な装置に関する。

従来、この種の装置では第１図に示した通り、
クラツチ操作アーム１５の先端に取付けたブラケ
ツト１８に係止爪２２ａを有したフツク部材２２
を一体に止着したペタル１９をピン２１で回動自
在に枢着して設け、このペタル１９を踏込むとき
にペタル１９の前側を踏込んで最終の踏込み時点
でペタル１９の後側を踏みフツク部材２２の下方
を前方へ回動させてステツプ台下に設けた係止体
２４に係止爪２２ａを係合させる構成のものがあ
つた。

ところが、前記の従来装置では、ペタル１９の
前部を踏込んでその後最終時点で後部を踏込むと
きそのタイミングが少しでもずれると係止爪２２
ａと係止体２４とが係合せず、また、係合しない
ばかりでなくてペタル１９の踏込みが第１図の状
態のように不可能になつてクラツチを「切」のま
まで保持ならしめる操作が極めて面倒であつた。
この考案は、上記の従来型装置のもつ欠点を解消
することを目的とする。

この目的達成のために、この考案は次の技術手
段を講じた。即ち、この考案は、基部側がステツ
プ台１２下の適所に枢着されていて先端側がステ
ツプ台１２上に突出附勢されるよう設けられたク
ラツチに連動するクラツチアーム１５の先端にブ
ラケツト１８を一体的に止着し、このブラケツト
１８にピン２１を介してペタル１９を回動自在に
設け、このペタル１９の前側下部は前記ブラケツ
ト１８の前側上部で下方への回動を規制する形態
となし、前記ピン２１に係止爪２２ａを有したフ
ツク部材２２を回動自在に設け、このフツク部材
２２と前記ペタル１９との間に両者の後方部イ，
ロを互に拡開し前方部ハ，ニを常態で接合するば
ね２３を介装して設け、前記ステツプ台１２下に
はペタル１９の後方上部を踏込むときフツク部材
２２の係止爪２２ａを係合する係止体２４を設け
た車輌用クラツチの操作装置の構成とした。

この考案の一実施例を図面に基づき詳述する
と、１は後部に田植機２０を取付けた牽引用の車
輌である。２はミツシヨンケースである。３はエ
ンジンで、前記ミツシヨンケース２の前部にエン
ジン台を取付けてその上に搭載されている。４は
ボンネツトを示す。５，５はチエンケースで、前
記ミツシヨンケース２の左右両側部に基部に止着
され、先端部が後方下方へ延設されている。６は
前輪、７は後輪、８は操縦ハンドル、８は操縦座
席を示す。

１０は支柱で、前記左右のチエンケース５，５
を継ぐ連結体１１上に立設されていて、前記操縦
座席９が支持されている。

１２はステツプ台で、前記操縦座席９の前側下
方に張設されている。１３はチエンジレバーを示
す。１４は入力プーリ、１４ａはエンジン３の出
力プーリを示す。

１５はミツシヨンケース２内の主クラツチに連
動されたクラツチアームで、その基部は前記ミツ
シヨンケース２に枢着され、先端部は前記ステツ
プ台１２に穿つた孔１６から突出するようばね１
７で弾発附勢ならしめている。

１８はブラケツトで、鉄板をＵ字状に折曲げて
この折曲げ溝内に前記クラツチアーム１５を嵌合
して一体的に止着されている。

１９はペタルで、裏面に型金具１９ａが取付
けられ、この金具１９ａ間に前記ブラケツト１８
を嵌合してピン２１で該ブラケツト１８に対して
ペタル１９が回動自在となるよう枢着している。
そして、ペタル１９の下面と前記ブラケツト１８
の上面とはペタル１９が所定以上前方へ回動しな
いよう接当する関係に設けている。ホがブラケツ
ト１８の前方上面に設けたストツパー面である。

２２はフツク部材で、鉄板によつて側面視が釣
針形状に設けられ、係止爪２２ａを一体的に形成
している。そして、このフツク部材２２の上下中
間部が前記ピン２１に枢着されている。

２３はばねで、前記ピン２１に巻付けられてい
て一端をフツク部材２２に他端をペタル１９の裏
面に係止して、フツク部材２２とペタル１９との
後方側イとロが互に拡開し、前方側ハとニとが常
態で接合するよう附勢ならしめている。

２４は係止体で、前記ステツプ台１２の前記孔
１６の前側下部に取付けた金具２５に係止孔２６
を穿つたもので、前記フツク部材２２の係止爪２
２ａが該係止孔２６の上縁に係脱し得るよう設け
ている。

２７は昇降リンク機構で、上リンク２７ａと下
リンク２７ｂの基部を前記支柱１０に夫々枢着
し、両リンクの後部を縦リンク２７ｃで枢結して
平行リンクを構成し、この縦リンク２７ｃに前記
田植機２０を連結している。２８は油圧シリンダ
ー装置で、シリンダーの基部をミツシヨンケース
２に枢着し、ピストンの先端を上リンク２７ａに
一体的に取付けたアーム２９に枢着して田植機２
０を上下動可能に設けている。

３０は苗リンク、３１は植付杆、３２，３３は
整地フロートでそれぞれ田植機の主要構成部材で
ある。

３４は前記操縦座席の左右両側に設けた予備苗
のせ台である。３５はユニバーサルジヨイントで
屈接できる伝導シヤフトを示す。

上例の構成において、エンジン３を始動して各
回転部を伝動する。すると、車輌が推進し、昇降
リンク機構２７を介して田植機２０が牽引され
る。

そして、田植機２０の苗タンク３０に載置収容
された苗が植付杆３１で分割され、整地フロート
３２，３３で整地された土壌面へ植付けられて行
く。このようにして、苗植付け作業が行われる
が、苗タンク３０中の苗が減少してきて苗補給が
必要になると、操縦者はペタル１９の前側上面を
踏込まないようにして無雑作に該ペタル１９を踏
込むと第６図のようにペタル１９を介してクラツ
チアーム１５が回動されてクラツチが「切」とな
り、そのままフツク部材２２がステツプ台１２の
孔１６内に入る。そして、その係合爪２２ａ部は
係止体２５の後方壁面に第７図の通り沿いながら
更に下方へ踏込まれて行く。このとき、係止爪２
２ａが係止体２４に当つてもばね２３によつて後
方側へ逃げながら摺動するためペタル１９の踏込
みが可能であり、終に、係止爪２２ａが係止孔２
６内へ第８図の通り係合する。したがつて、最早
や踏込みを止めてもその状態が保持される。した
がつて、クラツチアーム１５に連動されたミツシ
ヨンケース２内の主クラツチが「切」状態で保持
され車輌１の推進及び田植機２０側の作動が停止
される。

この状態で、操縦者はあらかじめ予備苗のせ台
３４中に収容しておいた苗を苗タンク３０へ補給
する。そして、補給が終ると、次に、ペタル１９
の前側部を踏込む。すると第９図の通りフツク部
材２４が後方上方へ回動し係止爪２２ａが係止体
２４の係止孔２６から外れ、そのまま踏込みを止
めると、主クラツチは元の「入」状態に復帰して
苗植付け作業が再開される。

以上、この考案は前記の構成としたから、クラ
ツチをペタルを踏込んで「切」状態としそのまま
その状態を保持するときに、従来装置のようにペ
タルの前側に力を入れて踏込み最終段階で後側に
力を入れてペタルを回動させるような複雑な踏込
み操作をせずとも、最初からペタルの後方を踏込
めばフツク部材の係合爪は係止体の壁面に当接し
てもばねのたわみ作用で該壁面に沿つて動き的確
に係止状態になり得る。したがつて、ペタルの踏
込み操作が極めて楽でありながら的確にクラツチ
「切」操作ができる作用効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来装置の要部側面図、第２図は本考
案の一実施例を示した一部断面の側面図、第３図
はその要部の側断面図、第４図は要部の正面図、
第５図は要部の背面図、第６図〜第９図は作用状
態を示した要部の側面図である。 図中記号、１は車輌、１２はステツプ台、１５
はクラツチアーム、１８はブラケツト、１９はペ
タル、２１はピン、２２はフツク部材、２２ａは
係止爪、２３はばね、２４は係止体、イはフツク
部材の後方部、ロはペタルの後方部、ハはフツク
部材の前方部、ニはペタルの前方部を示す。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 基部側がステツプ台下の適所に枢着されていて
   先端側がステツプ台上に突出附勢されるよう設け
   られたクラツチに連動するクラツチアームの先端
   にブラケツトを一体的に止着し、このブラケツト
   にピンを介してペダルを回動自在に設け、このペ
   タルの前側下部は前記ブラケツトの前側上部で下
   方への回動を規制する形態となし、前記ピンに係
   止爪を有したフツク部材を回動自在に設け、この
   フツク部材と前記ペタルとの間に両者の後方側を
   互に拡開し前方部を常態で接合するばねを介装し
   て設け、前記ステツプ台下にはペタルの後方上部
   を踏込むときフツク部材の係止爪を係合する係止
   体を設けてなる車輌用クラツチの操作装置。